도이체 포스트

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1. 개요

도이체 포스트는 1948년 독일 분단 이후 설립된 독일연방우편을 모태로 하며, 1995년 민영화되어 도이체 포스트 AG로 변경되었다. 이후 DHL, 반 겐트 & 로스, 단자스, 에어본 익스프레스 등을 인수하며 성장했다. 2000년 프랑크푸르트 증권 거래소에 상장되었으며, 2009년부터 '도이체 포스트 DHL' 그룹 브랜드를 사용하고 있다. 현재 우편 및 소포, 이커머스, 특송, 글로벌 포워딩, 공급망 등의 사업 부문을 운영하며, 전기차 제조업체 스트리트스쿠터도 소유하고 있다.

도이체 포스트 - [회사]에 관한 문서

회사 개요

회사명	도이체 포스트 아게
로마자 표기	Doicheu Poseuteu Agye
무역명	DHL 그룹

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DHL 그룹 로고

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본에 있는 포스트 타워

위치	포스트 타워, 본, 독일
좌표	50°42′56″N 7°07′48″E
설립일	1995년 1월 2일
형태	주식회사
주식 시장	FWB: DHL, DAX 구성 종목
ISIN	DE0005552004
소유주	독일연방공화국, KfW 은행 (21%)
서비스 지역	전 세계
주요 인물	니콜라우스 폰 봄하르트 (감독 위원회 의장) 토비아스 마이어 (최고 경영자) 멜라니 크라이스 (최고 재무 책임자)
산업	우편 서비스
제공 서비스	우편 택배 특급 우편 배달 화물 운송 제3자 물류
직원 수	600,278명 (2022년)
웹사이트	DHL 그룹 공식 웹사이트

재무 정보 (2023년)

매출	817억 6천만 유로
영업 이익 (2022년)	84억 3천만 유로
순이익 (2021년)	54억 2천만 유로
자산 (2021년)	635억 9천만 유로
자본 (2021년)	195억 유로

브랜드

브랜드	DHL 도이체 포스트

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도이체 포스트 - 포스트 타워
독일 본에 위치한 포스트 타워는 에너지 효율적인 기후 조절 시스템과 약 55,000m²의 사무 공간을 갖춘 162.5m 높이의 철골-유리 건물이다.
도이체 포스트 - 프랑크 아펠
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본의 기업 - DHL
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독일의 공기업 - 폭스바겐 그룹
폭스바겐 그룹은 1937년 나치 독일에서 시작되어 성장한 독일의 다국적 자동차 제조 회사로, 다양한 브랜드를 소유하며 세계적인 자동차 제조업체이지만, 여러 논란 속에서 전동화 전략으로 미래를 준비하고 있다.

1. 개요
2. 역사
3. 재무 데이터
4. 사업 부문
5. 전기차 생산 (Electric Van Manufacturing)
6. 브랜드

2. 역사

1995년 독일연방우정이 민영화되면서 도이체 포스트, 도이치 텔레콤, 포스트방크(Postbank)의 3사로 분할되었다. 도이체 포스트는 초기 적자 기업이었으나, 클라우스 줌빙켈 회장의 노력으로 흑자 기업으로 전환되었다.

1997년 문구 회사 McPaper를 인수했고, 2002년에는 국제 물류 회사 DHL을 100% 자회사로 만들었다. 그 외에도 미국, 네덜란드, 이탈리아 등의 대기업을 인수하며 성장했다.

2003년부터 단계적인 민영화를 거쳐, 2009년부터 도이체 포스트 DHL (Deutsche Post DHL, 약칭: DPDHL)의 그룹 브랜드명을 사용하고 있다.

맥킨지 앤 컴퍼니 출신의 임원을 다수 보유하고 있으며, 2017년 프랑크 아펠(Frank Appel)이 CEO가 되었다. 2016년 현재, 독일 부흥 금융 공고가 20.5%를, 기관 투자자가 65.6%를 지배하고 있다.

그룹 매출 중 우편 사업은 약 4분의 1이며, 자회사 DHL이 수행하는 물류 사업이 약 4분의 3을 차지하고 있다.

2.1. 설립 배경

1948년, 제2차 세계 대전 이후 독일의 분단으로 서독에는 독일연방우편(Deutsche Bundespost), 동독에는 독일우편(Deutsche Post)이 각각 설립되었다. 1961년 베를린 장벽 건설로 양측 간 우편 발송은 제한되고 검열되었다. 1990년 독일 재통일로 독일우편은 독일연방우편에 흡수 통합되었다. 1995년, 독일 정부는 국유 산업 재검토의 일환으로 독일연방우정을 도이체 포스트, 도이치 텔레콤, 포스트방크(Postbank)로 분할하여 민영화했다.

2.2. 민영화 및 성장

1995년 1월 2일, 도이체 분데스포스트 포스트디엔스트(Deutsche Bundespost Postdienst)가 도이체 포스트 AG로 변경되면서 민영화가 시작되었다. 이는 1990년부터 독일 정부가 추진한 국유 산업 재검토의 결과였다. 초기에는 독일 정부가 여전히 회사의 많은 지분을 소유했으며, 국영 개발 은행 KfW가 50%를 소유했다.

1997년, 문구 회사 McPaper를 인수했다. 1998년부터 DHL International의 주식을 매입하기 시작하여, 2002년 12월에는 DHL International을 100% 자회사로 인수했다.

1999년, 네덜란드 유통 회사 반 겐트 & 로스를 인수하고, 2000년에는 스위스 유통 회사 단자스를 인수했다. 2000년 11월 20일, 프랑크푸르트 증권 거래소에 상장(IPO)되어 새로운 이사회를 갖춘 완전한 민간 기업이 되었다. 이 과정에서 독일 정부는 지분의 3분의 1을 매각했고, KfW 은행도 일부 지분을 매각했다.

2003년 8월, 시애틀에 본사를 둔 에어본 익스프레스를 인수했다. 그리고 반 겐트 & 로스, 단자스, 에어본 익스프레스, 그리고 자체 유로익스프레스를 DHL에 통합하여 DHL Express를 설립했다.

2005년 12월, 영국 물류 회사 엑셀(Exel)을 5500에 인수했다. 엑셀은 기업 고객에게 운송 서비스를 제공하는 회사였다.

2008년, 글로벌 금융 위기 등의 영향으로 완전 민영화 이후 첫 적자를 기록했다.

2009년부터 '도이체 포스트 DHL' 그룹 브랜드명을 사용하기 시작했다.

2.3. 최근 동향

2014년 12월, 도이체 포스트는 독일 아헨의 소규모 전기 자동차 제조업체인 스트리트스코터 GmbH를 인수했다. 2016년 12월에는 비즈니스 중심 우편 서비스인 UK Mail을 243에 인수 완료했다. UK Mail은 "영국에서 가장 큰 통합 소포 및 우편 운영 중 하나"였으며, 도이체 포스트 유럽 소포 네트워크의 한 부문이 되었다. 2019년 2월, 도이체 포스트는 중국 내 공급망 운영을 위해 SF 익스프레스(SF 홀딩)와 계약을 체결했다.

3. 재무 데이터

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도이체 포스트의 재무 데이터 (2011-2023)
연도	매출액 (10억 유로)	순이익 (10억 유로)	자산 (10억 유로)	직원 수
2011	52.8	1.1	38.4	423,348
2012	55.5	1.6	34.1	428,287
2013	55	2	35.4	435,520
2014	56.6	2	36.9	443,784
2015	59.2	1.5	37.8	450,508
2016	57.3	2.6	38.2	459,262
2017	60.4	2.7	38.6	472,208
2018	61.5	2	50.4	499,018
2019	63.3	2.6	52.1	499,250
2020	66.8	2.9	55.3	521,842
2021	81.7	5	63.5	528,079
2022	94.4	5.3	68.2	542,917
2023	81.8	3.7	70.1	547,692

4. 사업 부문

도이체 포스트 DHL은 1995년 독일 연방 우편(Deutsche Bundespost)이 민영화되면서 도이체 포스트, 도이치 텔레콤, 포스트방크의 3사로 분리되어 설립되었다. 2009년부터 '도이체 포스트 DHL(Deutsche Post DHL, DPDHL)'이라는 그룹 브랜드명을 사용하고 있다.

그룹의 매출 중 우편 사업은 약 4분의 1을, 자회사 DHL이 수행하는 물류 사업이 약 4분의 3을 차지한다. 도이체 포스트 DHL은 전 세계적으로 물류 서비스를 제공하며, 다음과 같은 사업 부문을 가지고 있다.

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사업 부문	설명
우편 및 소포 (Post and Parcel)	독일 내 우편 서비스 및 소포 배달 ('도이체 포스트' 브랜드)
이커머스 (eCommerce)	국제 소포 배송 사업 통합 부문
특송 (Express)	전 세계 택배, 특급 및 소포 배송 서비스 ('DHL 익스프레스' 브랜드)
글로벌 포워딩 – 화물 (Global Forwarding – Freight)	철도, 도로, 항공 및 해상 운송 ('DHL 글로벌 포워딩' 브랜드)
공급망 (Supply Chain)	계약 물류 및 기업 정보 서비스 ('DHL 서플라이 체인' 브랜드)

4.1. 우편 및 소포 (Post and Parcel)

이 사업부는 이전 국영 독점 기업이 제공하던 대부분의 전통적인 우편 서비스를 물려받았으며, 도이체 포스트(Deutsche Post) 브랜드를 사용한다. 독일에서 50g 미만의 서신 독점 배달에 대한 독점권은 유럽 법률 시행에 따라 2008년 1월 1일에 만료되었다. 2002년 도이체 포스트는 영국에서 우편물을 배달할 수 있는 면허를 받아 로열 메일의 오랜 독점을 깼다.

2016년 독일에서만 우편 및 소포(P&P) 사업부는 12억 개 이상의 소포를 배달하여 2015년보다 9.3% 증가했는데, 이는 대부분 고객이 온라인으로 구매한 제품을 배송한 결과이다. 전자 상거래는 많은 수익을 창출하는 데 도움이 되었다. 이 사업부의 매출은 4.1% 증가한 16800를 기록했고, 이자 및 세전 이익(EBIT)은 30.8% 증가하여 1400 이상을 기록했다.

4.2. 이커머스 (eCommerce)

e커머스 부문은 2019 회계연도부터 DHL 그룹이 국제 소포 배송 사업을 통합한 부문이다.

4.3. 특송 (Express)

DHL 익스프레스는 DHL 브랜드를 사용하여 항공 및 육상 운송을 결합한 전 세계 택배, 특급 및 소포 배송 서비스를 제공한다. 유러피언 에어 트랜스포트 라이프치히, DHL 에어 UK, DHL 에어로 익스프레소, SNAS/DHL, 블루 다트 항공 등 5개의 항공사를 소유하고 있다.

2016년 이 부서의 매출은 2.7% 증가하여 14를 기록했다. 이자 및 세전 영업이익(EBIT)은 2015년 대비 11.3% 증가하여 1.5를 기록했다.

익스프레스 사업부는 다음과 같이 지역별로 나뉜다.

* 유럽
* 아시아 태평양
* 아메리카
* 유럽, 중동 및 아프리카

4.4. 글로벌 포워딩 – 화물 (Global Forwarding – Freight)

DHL 글로벌 포워딩 부서는 DHL 브랜드로 철도, 도로, 항공 및 해상 운송을 수행하며, DHL Freight 운영을 포함하여 유럽, 러시아 및 중동으로의 육상 화물 네트워크를 운영하고 있다. 2016년 이 부서의 매출은 7.7% 감소한 13700를 기록했지만, 이자 및 세전 영업이익(EBIT)은 2015년 -181에서 +287로 개선되었다.

4.5. 공급망 (Supply Chain)

DHL 서플라이 체인은 계약 물류 및 기업 정보 서비스를 제공한다. DHL 서플라이 체인은 다양한 산업 분야의 고객에게 창고 보관 및 창고 운송을 제공한다. 기업 정보 솔루션은 모든 유형의 문서를 처리(수집, 디지털화, 인쇄, 보관, 보존)한다.

5. 전기차 생산 (Electric Van Manufacturing)

디젤 엔진을 사용하는 폭스바겐 캐디 밴은, 우선 독일에서부터 스트리트 스쿠터 워크 모델로 교체될 예정이다.

2014년 12월, 도이체 포스트 DHL 그룹은 독일 아헨에 위치한 소규모 전기 자동차 제조업체인 스트리트스쿠터 GmbH를 인수했다. 2016년 4월, 이 회사는 연말까지 아헨에서 스트리트스쿠터 워크 모델 2,000대를 생산할 것이라고 발표했다.

워크 차량에는 리튬 이온 배터리 팩이 장착되어 있으며, 30kW 비동기식 전기 모터로 구동된다. 최대/연속 출력은 48kW/38kW로 표기된다. 한 번의 충전으로 주행 가능한 거리는 적재 중량과 교통 상황에 따라 50~80km로 알려져 있다. 적재 용량은 710kg이다.

도이체 포스트의 2016년 연례 보고서에 따르면, "중장기적으로" 독일 내 배송 차량을 전기 스트리트스쿠터 제품으로 교체할 계획이다. 그룹 전체 차량 약 7만 대를 전기 스트리트스쿠터 차량으로 교체하려는 장기 목표를 달성하기 위해서는 훨씬 더 긴 주행 거리를 가진 전기 밴과 트럭이 필요할 것이다.

2016년 4월, 대량 생산 계획이 발표되었다. 스트리트스쿠터 GmbH는 2017년부터 연간 약 10,000대의 차량을 생산 규모로 확대할 예정이다. 이 목표가 달성되면, 르노 캉구와 같은 밴을 생산하는 르노를 능가하여 유럽 최대의 전기 경상용차 제조업체가 될 것이다.

스트리트스쿠터는 2016년 9월, 적재 용량이 두 배인 더 큰 프로토타입인 워크 L을 공개했으며, 적재 용량은 1,000kg이다. (충전 전) 주행 거리는 "최대 100km"로 추정된다. 또한, 회사는 쓰레기나 건설 자재를 취급하는 사업체에서 사용할 수 있도록 "전기 유압식 3방향 덤퍼"가 장착된 워크 오렌지 모델을 개발하고 있다고 발표했다.

2021년에는 스트리트스쿠터를 룩셈부르크에 본사를 둔 오딘 오토모티브(현재는 B-ON)에 매각할 계획이 보고되었다.

6. 브랜드

* 도이체 포스트 - 국내 우편 서비스를 제공하는 전통적인 이름이며, 해당 사업부는 포스트 - 전자상거래 - 소포(Post - eCommerce - Parcel, PeP)로 불린다.
* DHL - 전 세계 물류 서비스의 총괄 브랜드이다.
* 파워 패키징(Power Packaging) - 북미 기업에 식음료 위탁 제조 및 포장 서비스를 제공하는 업체이다.
* 스트리트스쿠터(StreetScooter) - 2014년 12월부터 그룹이 소유한 전기 자동차 제조업체이다.
1995년 독일 재통일로 Deutsche Post (DDR)^독일어을 흡수한 Deutsche Bundespost^독일어이 분할 민영화되어 도이체 포스트, 도이치 텔레콤, 포스트방크 (Postbank)의 3사가 탄생했다. 2009년부터 도이체 포스트 DHL (Deutsche Post DHL, 약칭: DPDHL)의 그룹 브랜드명을 사용하고 있다.
그룹의 매출 중, 우편 사업은 약 4분의 1이며, 자회사 DHL이 수행하는 물류 사업이 약 4분의 3을 차지하고 있다.