도이치역
1. 개요
도이치역은 일본 니가타현 도카마치시에 위치한 동일본 여객철도 이야마선의 역이다. 상대식 승강장 1면 1선의 지상역으로, 2000년 12월에 개축된 대합실만 있는 무인역이다. 과거에는 섬식 승강장이었으나 현재는 역 건물 측의 선로가 폐지되었다. 1929년 영업을 시작했으며, 2015년에는 대지의 예술제 에치고 쓰마리 아트 트리엔날레 개최에 따라 지미 랴오의 작품을 주제로 한 공공 미술 공간이 되었다. 인접역은 에치고미즈사와역과 도카마치역이다.
-
도카마치시의 철도역 -
에치고타자와역
에치고타자와역은 1927년 개업한 이야마 선의 철도역으로, 현재는 단선 승강장의 무인역이며, 2001년 역사가 개축되었고 주변에 국도, 시청 지소 등의 시설이 있다. -
도카마치시의 철도역 -
도카마치역
도카마치역은 니가타현 도카마치시에 위치하며 JR 동일본 이야마 선과 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선이 접속하는 환승역으로, 1927년 개설 이후 현재 JR 동일본과 호쿠에쓰 급행이 공동으로 사용하고 각 회사가 역 업무를 상호 위탁한다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
도이치역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장이었으나, 현재는 역 건물 측의 1선이 폐지되었다. 무인역으로, 역사는 2000년 (헤이세이 12년) 12월에 개축되었으며, 대합실 기능만 있고 화장실은 없다.
2.1. 승강장
이 역은 양방향 선로 1개에 서비스를 제공하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 없다. 에치고카와구치 방면으로 향하는 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 현재는 역 건물 측의 1선이 폐지되었다.
무인역이며, 역사는 2000년 (헤이세이 12년) 12월에 개축되었다. 대합실 기능만 있으며, 화장실은 없다.
--
--
--
2.2. 시설
이 역은 양방향 선로 1개에 서비스를 제공하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 없다. 에치고카와구치 방면으로 향하는 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 현재는 역 건물 측의 1선이 폐지되었다.
무인역이며, 역사는 2000년(헤이세이 12년) 12월에 개축되었다. 대합실 기능만 있으며, 화장실은 없다.
--
--
--
3. 역 주변
* 국도 제117호선
* 도이치 우체국
* JA 도오카마치 미즈사와 지점
* 도치 우체국
4. 역사
1929년 9월 1일 개업한 도이치역은 1944년 6월 1일 국유화되어 일본국유철도 이야마 선의 역이 되었다. 1982년 11월 1일 간이 위탁역이 되었다가 1991년 완전 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계하였다. 2000년 12월 현재의 역사가 완성되었다.
4.1. 개요
1929년 9월 1일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화와 함께 동일본 여객철도(JR East) 관할이 되었다. 2000년에 새로운 역 건물이 완공되었다.
4.2. 연혁
* 1929년 (쇼와 4년) 9월 1일: 영업 개시.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 국유화로 인해, 운수통신성 (후의 일본국유철도) 이야마선의 역이 됨.
* 1961년 (쇼와 36년) 6월 10일: 업무 위탁역이 됨.
* 1970년 (쇼와 45년) 12월 21일: 화물 취급 폐지.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 1일: 짐 취급 폐지. 역원 배치역이 됨., 간이 위탁화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 1991년 (헤이세이 3년): 간이 위탁 종료, 완전 무인화.
* 2000년 (헤이세이 12년) 12월: 현재의 역사가 완성.
* 2015년 (헤이세이 27년): 대지의 예술제 에치고 쓰마리 아트 트리엔날레 개최에 따라 타이완의 그림책 작가 지미 랴오의 작품 『잊어줘 한번 뽀뽀 (邦題：행복의 티켓 Kiss & Goodbye)』를 주제로 한 공공 미술 공간이 됨.