에치고카와구치역

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1. 개요

에치고카와구치역은 일본 니가타현 나가오카시에 있는 JR 동일본의 철도역이다. 조에쓰선과 이이야마선이 교차하는 역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 나가오카역이 관리하며, JR 니가타 비즈니스가 역무를 위탁받아 운영한다. 1921년 8월 5일 조에쓰호쿠선 역으로 개업했으며, 1927년 6월 15일 도카마치선(현 이이야마선)의 개업으로 환승역이 되었다.

에치고카와구치역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름에치고카와구치역
원어 역 이름越後川口駅
로마자 역 이름Echigo-Kawaguchi-eki
소재지니가타현 나가오카시 히가시카와구치 693-1

이미지 준비중입니다.

2016년 12월 에치고카와구치역
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선 조에쓰선
이야마선
역 번호없음
고도67.8 m
다카사키역 기점 거리142.8 km
구조지상역
승강장2면 3선
직원 유무유인 (미도리노마도구치)
개업일1921년 8월 5일
1일 승차 인원 (2017년)197명
웹사이트공식 웹사이트
비고업무 위탁역
노선 정보 (조에쓰선)
노선조에쓰선
이전 역기타호리노우치
역 간 거리4.7 km (기타호리노우치 방면), 6.6 km (오지야 방면)
다음 역오지야
다카사키역 기점 거리142.8 km
기점다카사키
노선 정보 (이야마선)
노선이야마선
이전 역우치가마키
역 간 거리3.5 km (우치가마키 방면)
다음 역없음
도요노역 기점 거리96.7 km
나가노역 기점 거리나가노에서 107.5 km
기점도요노
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2. 역 구조

에치고카와구치역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장은 역사와 지하통로로 연결되어 있다. 나가오카역이 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무는 JR 니가타 비즈니스(JENIC)가 대신 하고 있다. 오전 7시부터 오후 5시 20분까지 초록 창구를 영업하며, 자동 발권기와 자동판매기가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

이 역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장들은 지하 통로로 연결되어 있다.

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번선노선방향행선비고
1이야마선상행도카마치 방면
조에쓰선하행나가오카니가타 방면이야마선 직통 열차
2하행나가오카니가타 방면
3상행우라사에치고유자와 방면


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3. 운행 노선

조에츠선과 이이야마선이 운행하며, 이 중 조에츠선을 소속 노선으로 하고 있다. 이이야마선은 당역이 종점이지만, 하루 2회 왕복으로 이이야마선과 조에츠선을 경유하여 신에쓰 본선나가오카역까지 직통 열차가 운행된다.

4. 역사

* 1921년 8월 5일: 일본국유철도 조에쓰호쿠선의 역으로 개업하였다.
* 1927년 6월 15일: 도카마치선 (지금의 이이야마선)이 개업해 환승역이 되었다.
* 1931년 9월 1일: 조에쓰선이 미나카미역까지 연장되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East)의 소속이 되었다.
* 2004년 10월 23일: 2004년 니가타현 주에쓰 지진으로 인해 피해를 입었다.

2015년 9월의 에치고카와구치역
2015년 9월의 에치고카와구치역


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연도사건
1921년 (다이쇼 10년) 8월 5일조에쓰 북선, 히가시코치야 - 에치고카와구치 구간 개통과 함께 설치
1922년 (다이쇼 11년) 8월 1일조에쓰 북선, 에치고호리노우치까지 연장
1927년 (쇼와 2년) 6월 15일도카마치선(현: 이이야마선), 당역 기종점으로 에치고이와자와까지 개업
1931년 (쇼와 6년) 9월 1일조에쓰선 전선 개통, 우에노 발착 열차 운행 시작
1947년 (쇼와 22년) 10월 1일조에츠선, 이시우치 - 미야우치 구간, 나가오카까지의 신에츠 본선이 전철화
1960년 (쇼와 35년) 3월 말플랫폼을 높임
1966년 (쇼와 41년) 11월 22일조에츠선, 키타호리노우치 - 에치고카와구치 구간을 복선화
1967년 (쇼와 42년) 7월 4일조에츠선, 에치고카와구치 - 야마베 신호장 (에치고카와구치 - 오치야 사이에 설치)이 복선화, 동시에 해당 신호소를 폐지
1969년 (쇼와 44년) 12월 1일역사를 신축
1970년 (쇼와 45년) 12월 15일화물 취급 폐지
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일수하물 취급 폐지
1985년 (쇼와 60년) 3월 14일조에츠 신칸센, 우에노 연장에 따라 급행 "사도"가 폐지. 당역 정차로 우에노 발착의 우등 열차 소멸
1986년 (쇼와 61년) 11월 1일이이야마선, 조에츠선 직통 급행 "노자와" 폐지. 당역 정차의 우등 열차 소멸
2004년 (헤이세이 16년)10월 23일: 니가타현 주에쓰 지진으로 인해 피해를 입어 운휴
12월 27일: 에치고카와구치 - 에치고타키야 구간, 상행선을 사용한 단선 운전으로 전선 운전을 재개. 야간 열차, 보통 열차의 절반 이상, 화물 열차는 운휴 조치
2005년 (헤이세이 17년) 3월 25일에치고카와구치 - 에치고타키야 구간의 하행선이 복구, 전선에서 복선 운전을 재개. 야간 열차나 보통 열차 및 화물 열차 등 순차적으로 운전 재개
2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일조에츠선 CTC화, 신호 취급 폐지에 따라 일근화
2016년 (헤이세이 28년) 3월 15일역사 리뉴얼
2024년 (레이와 6년) 2월 29일미도리의 창구 영업 종료

5. 역세권 정보

* 나가오카시청 가와구치 지소
* 국도 제17호선
* 간에쓰 자동차도 에치고카와구치 IC/SA
* 구 가와구치 정사무소
* 니가타현도 197호 무카이야마 에치고카와구치 정차장선
* 슈퍼 야스다야
* JA 기타우오누마 가와구치 지점

나가오카시 가와구치 지역에서는 시나노강과 그 지류인 우오노강이 합류한다. 이 역조에쓰선과 이이야마선이 접속하는 역이지만, 조에쓰선의 이 역 북쪽과 이이야마선은 시나노강을 따라 흐르고, 조에쓰선의 이 역 남쪽은 우오노강을 따라 흐른다.

6. 이용 현황

2017 회계 연도에는 1일 평균 197명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만). JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 157명이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

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연도1일 평균
승차 인원
출전
2000년 (헤이세이 12년)284
2001년 (헤이세이 13년)289
2002년 (헤이세이 14년)272
2003년 (헤이세이 15년)263
2004년 (헤이세이 16년)206
2005년 (헤이세이 17년)199
2006년 (헤이세이 18년)211
2007년 (헤이세이 19년)214
2008년 (헤이세이 20년)213
2009년 (헤이세이 21년)188
2010년 (헤이세이 22년)189
2011년 (헤이세이 23년)199
2012년 (헤이세이 24년)209
2013년 (헤이세이 25년)219
2014년 (헤이세이 26년)193
2015년 (헤이세이 27년)208
2016년 (헤이세이 28년)191
2017년 (헤이세이 29년)197
2018년 (헤이세이 30년)183
2019년 (레이와 원년)171
2020년 (레이와 2년)151
2021년 (레이와 3년)152
2022년 (레이와 4년)151
2023년 (레이와 5년)157

7. 인접역

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JR 동일본
기타호리노우치역조에쓰선오지야역
우치케마키역이이야마선오지야역 방면*
*: 일부 열차가 운행한다.

8. 기타

* 1993년 텔레비전 드라마 고교교사 최종회에 등장한다.
* 1986년 영화 아타미 살인 사건 (출연: 나카다이 타츠야, 카자마 모리오, 시호미 에츠코, 오오타키 히데지) 오프닝에 등장한다.