도쿄 디즈니랜드 스테이션역
1. 개요
도쿄 디즈니랜드 스테이션역은 2001년 7월 27일에 영업을 시작한 디즈니 리조트 라인 역이다. 난간형 스크린도어가 설치된 단선 승강장으로, 도쿄 디즈니랜드와 도쿄 디즈니랜드 호텔의 최인접역이며, 빅토리아 시대 건축물을 연상시키는 디자인으로 설계되었다. 2021년 기준 1일 평균 승차 인원은 3,690명이며, 역 주변에는 도쿄 디즈니랜드, 도쿄 디즈니랜드 호텔, 주차장 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 도쿄 디즈니랜드 스테이션 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tokyo Disneyland Station |
| 부역명 | 해당 사항 없음 |
| 역 위치 | 일본 지바현 우라야스시 마이하마 |
| 노선 정보 | 마이하마 리조트 라인 디즈니 리조트 라인 |
|---|---|
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 전보 약호 | 해당 사항 없음 |
| 개업일 | 2001년 7월 27일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 소속 사업자 | 마이하마 리조트 라인 |
| 킬로미터 (km) | 0.6 |
| 기점역 | 리조트 게이트웨이 스테이션 |
| 인접 역 | 이전 역: 리조트 게이트웨이 스테이션 (0.6km) 다음 역: 베이사이드 스테이션 (1.2km) |
| 비고 | 난간형 스크린도어가 있음 |
| 승차 인원 (2021년) | 3,690명 |
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이미지 준비중입니다.
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| 스테이션 정보 | https://www.tokyodisneyresort.jp/tdr/resortline/station/%7C도쿄 디즈니리조트 스테이션 정보 |
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마이하마 리조트 라인 -
베이사이드 스테이션역
베이사이드 스테이션역은 2001년에 개업하여 IC 카드 사용이 가능하며, 난간형 스크린도어가 설치된 고가역으로, 도쿄 디즈니 리조트 공식 호텔 주변에 위치해 셔틀 버스 및 일반 버스 노선이 운행된다. -
마이하마 리조트 라인 -
마이하마 리조트 라인 디즈니 리조트 라인
마이하마 리조트 라인 디즈니 리조트 라인은 지바현 우라야스시의 도쿄 디즈니 리조트 내 4개 역을 순환하는 2001년 개통된 모노레일 노선으로, 히타치 레일에서 제작한 리조트 라이너 차량이 운행되며 2020년부터는 신형 C형 차량으로 교체되었다. -
우라야스시의 철도역 -
베이사이드 스테이션역
베이사이드 스테이션역은 2001년에 개업하여 IC 카드 사용이 가능하며, 난간형 스크린도어가 설치된 고가역으로, 도쿄 디즈니 리조트 공식 호텔 주변에 위치해 셔틀 버스 및 일반 버스 노선이 운행된다. -
우라야스시의 철도역 -
신우라야스역
신우라야스역은 게이요선 상에 위치한 2면 4선의 고가 철도역으로, 완행열차의 급행열차 대피 기능과 상업 시설 아토레 신우라야스가 있으며, 도쿄 디즈니 리조트 인접으로 관광객 이용률이 높고 주변은 계획적으로 개발된 주택 단지와 편의 시설, 버스 터미널을 갖추고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
2001년 7월 27일 도쿄 디즈니랜드 스테이션역이 영업을 시작했으며, 개통 당시 일본에서 가장 긴 역명을 가진 역이었다. 2009년 3월 14일부터는 IC 카드인 PASMO의 사용이 가능해졌다.
3. 역 구조
승강장은 난간형 스크린도어가 설치된 단선 승강장이다.
3.1. 개요
단선 승강장 1면 1선의 고가역으로, 승강장 안전문이 설치되어 있다. 도쿄 디즈니랜드(TDL)와 도쿄 디즈니랜드 호텔에서 가장 가까운 역이며, TDL 메인 엔트런스와 도쿄 디즈니랜드 호텔 사이에 있다.
역사 디자인은 인접한 TDL 메인 엔트런스·인포메이션 & 티켓 부스 및 도쿄 디즈니랜드 호텔과 같은 빅토리아 시대 건축물을 연상시키는 것으로, 나중에 건설된 이 역이 메인 엔트런스 주변의 조화를 해치지 않도록 설계되었다. 개찰구 부근 지붕은 유리로 되어 있어 햇빛이 비쳐 들어온다. 승강장 부분 아래 아치형 외벽에는 도쿄 디즈니랜드의 어트랙션 그림이 그려져 있어, 역사의 포인트가 되고 있다. 역 중앙 시계는 미키 마우스로 되어 있다.
역을 향해 왼쪽에는 상행 에스컬레이터, 오른쪽에는 하행 에스컬레이터가 각 1기씩 설치되어 있지만, 앞에 계단이 있어서 역 정면에서 보면 에스컬레이터 통로가 그다지 눈에 띄지 않는 구조이다. 그 외에 엘리베이터 2기가 있다.
개찰구와 매표기는 승강장과 같은 2층에 있으며, 개찰구 주변과 승강장은 하나의 공간으로 되어 있다. 개찰구 안에는 좌우 2곳에 대합실이 있어, 벤치에 앉아 열차를 기다릴 수 있다. 개찰구 안에 다른 벤치는 놓여 있지 않다. 화장실 및 코인 로커는 역사의 1층 부분에 있다.
3.2. 상세
승강장 번호가 없는 단선 승강장이며, 난간형 스크린도어가 설치되어 있다. 진행 방향 왼쪽 측면에 있는 1면 1선의 고가역으로, 승강장 안전문이 설치되어 있다. 도쿄 디즈니랜드(TDL)와 도쿄 디즈니랜드 호텔에서 가장 가까운 역으로, TDL 메인 엔트런스와 도쿄 디즈니랜드 호텔 사이에 있다.
역사 디자인은 인접한 TDL 메인 엔트런스·인포메이션 & 티켓 부스 및 도쿄 디즈니랜드 호텔과 같은 빅토리아 시대 건축물을 연상시키는 것으로, 나중에 건설된 이 역이 메인 엔트런스 주변의 조화를 해치지 않도록 설계되었다. 개찰구 부근의 지붕은 유리로 되어 있어 햇빛이 비쳐 들어온다. 승강장 부분 아래의 아치형 외벽에는 도쿄 디즈니랜드의 어트랙션 그림이 그려져 있어, 역사의 포인트가 되고 있다. 역 중앙의 시계는 미키 마우스로 되어 있다.
역을 향해 왼쪽에는 상행 에스컬레이터, 오른쪽에는 하행 에스컬레이터가 각 1기씩 설치되어 있지만, 앞에 계단이 있어서 역 정면에서 보면 에스컬레이터 통로가 그다지 눈에 띄지 않는 구조이다. 그 외에 엘리베이터 2기가 있다.
개찰구와 매표기는 승강장과 같은 2층에 있으며, 개찰구 주변과 승강장은 하나의 공간으로 되어 있다. 개찰구 안에는 좌우 2곳에 대합실이 있어, 벤치에 앉아 열차를 기다릴 수 있다. 또한 개찰구 안에는 다른 벤치는 놓여 있지 않다. 화장실 및 코인 로커는 역사의 1층 부분에 있다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 2001년 (헤이세이 13년) | 6,636 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 7,345 | |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 8,348 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 8,028 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 7,606 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 7,885 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 7,254 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 8,827 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 8,413 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 8,625 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 7,582 | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 8,613 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 10,037 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 9,928 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 9,681 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 9,563 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 9,401 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 10,453 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 10,012 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 2,298 | |
| 2021년 (레이와 3년) | 3,690 |
4.1. 개요
2021년의 1일 평균 승차 인원은 3,690명이다. 디즈니 리조트 라인 역 중에서는 베이사이드 스테이션 역 다음으로 승차 인원이 적다.
개업 이후 연도별 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4.2. 연도별 이용 현황
2021년의 1일 평균 승차 인원은 3,690명이다. 디즈니 리조트 라인 역 중에서는 베이사이드 스테이션 역 다음으로 승차 인원이 적다.
개업 이후 연도별 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 2001년 (헤이세이 13년) | 6,636 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 7,345 | |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 8,348 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 8,028 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 7,606 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 7,885 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 7,254 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 8,827 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 8,413 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 8,625 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 7,582 | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 8,613 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 10,037 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 9,928 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 9,681 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 9,563 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 9,401 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 10,453 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 10,012 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 2,298 | |
| 2021년 (레이와 3년) | 3,690 |
5. 역세권
* 도쿄 디즈니랜드
* 도쿄 디즈니랜드 호텔
* 도쿄 디즈니랜드 주차장
* 봉・보야주
6. 버스 노선
역에 버스 터미널은 없지만, 도쿄 디즈니랜드의 버스 터미널과 근접해 있다.
7. 인접역
마이하마 리조트 라인 ディズニーリゾートライン線일본어
리조트 게이트웨이 스테이션 → 도쿄 디즈니랜드 스테이션 → 베이사이드 스테이션