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루가노역

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목차

1. 개요

루가노역은 1874년 고트하르트 철도의 일부로 개통되었으며, 1882년 몬테 체네리 고개를 넘어 벨린초나와 고트하르트 철도 터널이 개통되면서 티치노주와 스위스 북부를 연결하는 중요한 역할을 했다. 1927년 철도 아래에 도로 터널과 보행자 지하철이 건설되었으며, 1998년에는 역 시설 개선 프로젝트가 시작되었다. 2020년 체네리 베이스 터널 개통으로 벨린초나에서 루가노까지의 이동 시간이 단축되었다. 현재 루가노역은 스위스 연방 철도에서 소유 및 운영하며, 유로시티, 인터시티, TILO 지역 열차, 고트하르트 파노라마 익스프레스 등 다양한 열차가 운행된다. 또한 루가노 시타-스타치오네 케이블카와 지역 버스 노선도 이용할 수 있다.

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루가노역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
3층 건물과 2층 날개 건물이 있는 역 건물
2017년 역 건물
위치스위스, 티치노주, 루가노, 역 광장
소유주스위스 연방 철도
운영자스위스 연방 철도
티치노 롬바르디아 지역 열차
노선고트하르트선
이멘제로부터의 거리180.5 km
승강장 수4
선로 수4
연결 교통아우토리네에 레조날리 루가네시
루가노 시티-역 푸니쿨라
아우토포스탈레
루가노 대중교통
개업일1874년 12월 6일
전철화 시작일1922년 2월 6일
승객 수 (일일)18,600명 (2018년)
요금 구역10/100 (아르코발레노)
서비스
인접 역 (스위스 연방 철도)EC 프랑크푸르트-밀라노: 벨린초나 - 키아소
EC 취리히-밀라노: 벨린초나 - 키아소
IC 2: 벨린초나
IC 21: 벨린초나
인접 역 (TILO)RE80: 산탄토니노 - 루가노-파라디소
S10: 주비아스코 - 루가노-파라디소
S50: 주비아스코 - 루가노-파라디소
S90: 라모네-카뎀피노 - 루가노-파라디소

2. 역사

루가노역은 1874년 고트하르트 철도의 일부로 개통되었으며, 루가노에서 키아소로 이어지는 노선에 속해 있었다. 1882년, 몬테 체네리 고개를 넘어 벨린초나로 이어지는 노선과 그 너머의 고트하르트 철도 터널이 개통되면서 루가노는 티치노주의 나머지 지역 및 스위스 북부와 연결되었다.

1886년에는 루가노 치타-스타치오네 푸니쿨라가, 1909년에는 루가노-테세레테 철도(LT), 1912년에는 루가노-폰테 트레사 철도(FLP)가 개통되었다. 1910년에는 도시 트램 노선이 역 앞 광장까지 연장되었다.[20][21][22]

1927년, 철도 아래에 도로 터널과 보행자 지하도가 건설되어 도시의 트램을 베소까지 연장할 수 있었다. 1943년에는 역 서쪽에 베소 광장이 만들어졌다.[23]

루가노 트램은 1950년대에, 루가노-테세레테 철도는 1967년에 폐쇄되었다. 루가노-테세레테 철도 역 부지에는 현재 지역 버스 정류장과 회전 차로가 들어서 있다.[20]

1998년에는 건축가 아우렐리오 갈페티가 설계한 철도역 시설과 주변 지역 개선 프로젝트가 시작되었다. 2007년에는 역 지하도가 복원되었고, 북쪽 승강장이 건설되었다. 2020년 12월 체네리 베이스 터널이 개통되면서 벨린초나에서 루가노까지의 이동 시간이 15분 단축되었다.[24]

2. 1. 철도 노선 확충과 폐쇄

고트하르트 철도의 역은 1874년에 루가노에서 키아소까지 철도의 일부로 개통되었다. 1882년 몬테 체네리 고개를 가로질러 벨린초나와 그 너머에 있는 고트하르트 철도 터널이 개통되면서 루가노는 티치노주의 나머지 지역과 스위스 북부가 연결되었다.[20]

루가노 치타-스타치오네 푸니쿨라는 1886년에 개통되었으며, 1909년에는 루가노-테세레테 철도(LT)가, 1912년에는 루가노-폰테 트레사 철도(FLP)가 개통되었다. 본역 동쪽, FLP는 본역의 남동쪽 낮은 곳에 터미널을 건설했다. 또한 1910년에는 도시의 도시 트램웨이의 분기가 역 앞뜰까지 확장되었다.[21][22]

1927년까지 이 역은 한쪽으로는 도시를, 다른 쪽으로는 시외의 베소로 장벽을 형성했다. 그러나 그 해에 철도 아래에 도로 터널과 보행자 전용 지하철이 건설되어 도시의 트램을 베소까지 연장할 수 있었다. 1943년에는 역 서쪽에 베소 광장이 만들어졌다.[23]

루가노 트램웨이는 1950년대에 폐쇄되었다. 루가노-테세레테 철도는 1967년에 폐쇄되었으며, 그 역이 있던 자리는 현재 지역 버스 정류장과 역 앞마당의 북쪽 끝에 있는 회전 원으로 채워져 있다. 트랙 베드의 첫 번째 구간은 이제 성 고타르도 거리로 내려가는 보행자 램프를 형성하고 있으며, 창고 위치는 주차장이 되었다.[20]

2020년 12월, 체네리 베이스 터널의 개통으로 벨린초나에서 루가노까지의 이동 시간이 15분 단축되었다.[24]

2. 2. 베소 지역과의 연결

1927년까지 루가노역은 도시와 베소 지역 사이의 장벽을 형성했다. 그러나 그 해에 철도 아래에 도로 터널과 보행자 지하도가 건설되어 도시의 트램을 베소까지 연장할 수 있었다. 1943년에는 역 서쪽에 베소 광장이 만들어졌다.[23]

2. 3. 트램 및 사철 노선 폐쇄

루가노 트램은 1950년대에 폐쇄되었다. 루가노-테세레테 철도는 1967년에 폐쇄되었으며, 그 역이 있던 자리는 현재 지역 버스 정류장과 역 앞마당의 북쪽 끝에 있는 회전원으로 채워져 있다. 트랙 베드의 첫 번째 구간은 이제 성 고타르도 거리로 내려가는 보행자 램프를 형성하고 있으며, 창고 위치는 주차장이 되었다.[20]

2. 4. 역 시설 현대화

1998년, 건축가 아우렐리오 갈페티가 설계한 기차역 시설과 주변 지역 개선 프로젝트가 시작되었다. 이 프로젝트에는 특히 보행자 안전 측면에서 역 앞마당 재개발이 포함되었다. 2007년에는 역 지하도가 복원되었고, 북쪽에서 역으로 접근할 수 있는 세 번째(북쪽) 승강장이 건설되었다.

2020년 12월, 체네리 베이스 터널 개통으로 벨린초나에서 루가노까지 이동 시간이 15분 단축되었다.[24]

2. 5. 체네리 베이스 터널 개통

2020년 12월 체네리 베이스 터널 개통으로 벨린초나에서 루가노까지 이동 시간이 15분 단축되었다.[24]

3. 시설

스위스 연방 철도가 루가노역을 소유하고 운영한다. 루가노역은 측면 승강장과 중앙 섬 승강장으로 배열된 4개의 선로를 가지고 있다. 본 역 건물은 역의 도심 쪽 승강장에 있지만, 베소 쪽 역에서도 인접한 승강장으로 접근할 수 있다. 이 두 승강장과 그 사이의 섬 승강장은 두 개의 보행자 지하도로 연결되어 있다.[25]

3. 1. 역 앞 광장

역 앞에는 버스와 택시를 제외한 차량의 통행이 금지되는 넓은 광장이 있다. 루가노 대중교통 (TPL)의 시내 버스는 광장 남쪽 끝에서 운행되고, 오토포스탈레와 루가노 지역 노선의 광역 버스는 북쪽 끝에서 운행된다.[25] TPL에서 운영하는 루가노 시-역 궤도열차는 주 역 건물 바로 옆 승강장에서 광장 아래 터널을 통해 도시로 내려간다.[25]

3. 2. 루가노 치타-스타치오네 케이블카

루가노 대중교통(TPL)에서 운영하는 루가노 시-역 궤도열차는 주요 역 건물 바로 옆 플랫폼에서 출발하여 앞마당 아래 터널을 통해 내려간다.[25]

3. 3. 화물 취급 시설

이 역에는 화물 취급 시설이 없다. 루가노 지역의 화물은 1970년대에 건설된 루가노 베데지오 화물역을 통해 처리되며, 타베르네-토리체라역 근처의 고트하르트 철도에서 분기되는 지선을 통해 접근할 수 있다.[16]

4. 운행편

고트하르트 철도의 남쪽 끝과 체네리 베이스 터널의 남쪽 입구 근처에 위치한 루가노는 이탈리아 밀라노로 가는 유로시티 열차를 포함하여 주로 취리히와 바젤과 같은 북부 스위스의 장거리 열차로 운행된다. Treni Regionali Ticino Lombardia(TILO)의 지역 열차도 운행한다.

2021년 12월 시간표 변경에 따라 루가노에서 다음 서비스가 정차한다.[12][13][14][15]



S90을 제외한 위의 모든 노선은 새로운 체네리 베이스 터널을 사용한다. 유로시티 및 인터시티 노선은 모두 알프스 아래를 통과하기 위해 새로운 고트하르트 베이스 터널도 사용한다. 알프스 횡단 구 고지대 고트하르트 노선을 이용하려는 승객은 매일 운행하는 고트하르트 파노라마 익스프레스를 이용하거나 벨린초나에서 환승해야 한다.[13]

스위스에서 가장 붐비는 케이블카 노선 중 하나인 루가노 치타-스타치오네 푸니쿨라는 주 7일 오전 5시 20분부터 오후 11시 50분까지 지속적으로 운행한다.[7]

4. 1. 국제 열차

고트하르트 철도의 남쪽 끝과 체네리 베이스 터널의 남쪽 입구 근처에 위치한 루가노는 이탈리아 밀라노로 가는 유로시티 열차를 포함하여 주로 취리히와 바젤과 같은 스위스 북부의 장거리 열차로 운행된다. Treni Regionali Ticino Lombardia(TILO)의 지역 열차도 운행한다.[12][13][14][15]

2021년 12월 시간표 변경에 따라 루가노에서 다음 서비스가 정차한다.

노선운행 간격
유로시티 / 인터시티아트-골다우까지 30분 간격 운행 ; 볼로냐 중앙역, 제노바 피아자 프린치페역, 밀라노 중앙역, 밀라노 포르타 가리발디역 또는 베네치아 산타루치아역까지 매시간 운행 ; 취리히 중앙역까지 매시간 ~ 30분 간격 운행, 바젤 SBB까지 2시간 간격 운행.
TILO RE80로카르노와 키아소 및 밀라노 중앙역까지의 시간당 서비스.
TILO S10 / TILO S50비아스카와 멘드리시오 간 30분 서비스 및 키아소, 코모 산조반니 또는 말펜사 공항 터미널2.
TILO S90주비아스코 운행 및 멘드리시오까지 매시간 운행.


4. 2. 지역 열차

고트하르트 철도의 남쪽 끝과 체네리 베이스 터널의 남쪽 입구 근처에 위치한 루가노는 이탈리아 밀라노로 가는 유로시티 열차를 포함하여 주로 취리히와 바젤과 같은 스위스 북부의 장거리 열차로 운행된다. Treni Regionali Ticino Lombardia(TILO)의 지역 열차도 운행한다.[12][13][14][15]

2021년 12월 시간표 변경에 따라 루가노에서 다음 서비스가 정차한다.

노선운행 간격
유로시티 / 인터시티아트-골다우까지 30분 간격 운행 ; 볼로냐 중앙역, 제노바 피아자 프린치페역, 밀라노 중앙역, 밀라노 포르타 가리발디역 또는 베네치아 산타루치아역까지 매시간 운행 ; 취리히 중앙역까지 매시간 ~ 30분 간격 운행, 바젤 SBB까지 2시간 간격 운행.
RE80it로카르노와 키아소 및 밀라노 중앙역까지 시간당 서비스.
S10it / S50it비아스카와 멘드리시오 간 30분 서비스 및 키아소, 코모 산조반니 또는 말펜사 공항 터미널2.
S90it주비아스코 운행 및 멘드리시오까지 매시간 운행.


4. 3. 관광 열차

고트하르트 철도 남쪽 끝과 체네리 베이스 터널 남쪽 입구 근처에 있는 루가노역은 주로 취리히, 바젤 등 스위스 북부에서 출발하는 장거리 열차와 이탈리아 밀라노행 유로시티 열차가 운행한다. Treni Regionali Ticino Lombardia(TILO)의 지역 열차도 운행한다.[12][13][14][15]

고트하르트 파노라마 익스프레스는 고트하르트 터널을 경유하는 관광객 대상 일일 운행 서비스로, 루체른 호수에서 루체른까지 연결되는 보트 서비스와 연계된다. 알프스 횡단 구 고지대 고트하르트 노선을 이용하려는 승객은 이 열차를 이용하거나 벨린초나에서 환승해야 한다.[13]

4. 4. 버스 노선

Trasporti Pubblici Luganesi(TPL)의 일부 시내버스 노선과 아우토포스탈레(AutoPostale) 및 Autolinee Regionali Luganesi(ARL)의 일부 지역 노선이 이 역을 운행한다.[21] 그러나 루가노 버스 네트워크의 주요 허브는 다른 곳에 있으며, TPL과 ARL은 케이블카 하부 터미널에서 도보로 몇 분 거리에 있는 시내 버스 정류장을, 아우토포스탈레는 시내 북쪽에 있는 지하 버스 정류장을 사용한다.

참조

[1] 웹사이트 Passagierfrequenz (2018) https://data.sbb.ch/[...] SBB CFF FFS 2019-10-07
[2] 서적 Eisenbahnatlas Schweiz
[3] 서적 SBB Gotthardbahn Eisenbahn-Journal (Verlagsgruppe Bahn GmbH)
[4] 지도 map.geo.admin.ch http://map.geo.admin[...] Swiss Confederation 2012-06-29
[5] 웹사이트 Lavori in corso alla porta che ci conduce al futuro http://www.gdp.ch/cr[...] Giornale del Popolo 2016-12-07
[6] 웹사이트 Lugano–Tesserete http://www.eingestel[...] 2012-10-26
[7] 웹사이트 TPL - Funicolare Lugano - Stazione http://www.tplsa.ch/[...] Trasporti Pubblici Luganesi SA 2012-09-05
[8] 웹사이트 Storia http://www.flpsa.ch/[...] FLP 2012-10-18
[9] 웹사이트 Storia del quartiere di Besso http://www.lugano.ch[...] City of Lugano 2012-10-29
[10] 뉴스 Aperta ai treni la Galleria di base del Monte Ceneri https://www.tvsvizze[...] 2021-01-04
[11] 웹사이트 Piano interno della stazione di Lugano http://www.sbb.ch/co[...] Swiss Federal Railways 2012-06-29
[12] 웹사이트 Göschenen - Airolo - Bellinzona - Chiasso - Milano https://www.fahrplan[...] Bundesamt für Verkehr 2021-12-30
[13] 웹사이트 LPL_Tessin https://www.sbb.ch/c[...] Swiss Federal Railways 2022-04-29
[14] 웹사이트 Partenza - Stazione di Lugano https://www.sbb.ch/c[...] Swiss Federal Railways 2022-04-29
[15] 웹사이트 Gotthard Panorama Express https://www.sbb.ch/e[...] SBB CFF FFS 2019-07-15
[16] 서적 Eisenbahnatlas Schweiz Schweers + Wall
[17] 서적 SBB Gotthardbahn Eisenbahn-Journal (Verlagsgruppe Bahn GmbH)
[18] 지도 map.geo.admin.ch http://map.geo.admin[...] Swiss Confederation 2012-06-29
[19] 웹인용 Lavori in corso alla porta che ci conduce al futuro http://www.gdp.ch/cr[...] Giornale del Popolo 2016-12-07
[20] 웹인용 Lugano–Tesserete http://www.eingestel[...] 2012-10-26
[21] 웹인용 TPL - Funicolare Lugano - Stazione http://www.tplsa.ch/[...] Trasporti Pubblici Luganesi SA 2012-09-05
[22] 웹인용 Storia http://www.flpsa.ch/[...] FLP 2012-10-18
[23] 웹인용 Storia del quartiere di Besso http://www.lugano.ch[...] City of Lugano 2012-10-29
[24] 뉴스 Aperta ai treni la Galleria di base del Monte Ceneri https://www.tvsvizze[...] 2021-01-04
[25] 웹인용 Piano interno della stazione di Lugano http://www.sbb.ch/co[...] Swiss Federal Railways 2012-06-29


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