마무로가와역

1. 개요

마무로가와역은 1904년 10월 21일 아라마치역으로 영업을 시작하여, 1916년 9월 20일 현재의 역명으로 개칭되었다. 오우 본선 상의 지상역으로, 단선 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선 구조이며, 신조역 관할의 간이 위탁역이다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 72명이다. 역 주변에는 마무로가와정의 중심 시가지가 형성되어 있으며, 마무로가와정 정사무소, 마무로가와 공원 등이 위치한다.

2. 역사

1904년 10월 21일 일본국유철도(JGR)의 아라마치역^일본어으로 영업을 시작했다. 1916년 9월 20일 현재의 역명인 마무로가와역으로 개칭되었다. 제2차 세계 대전 이후 JGR은 일본국철(JNR)이 되었다.

오우 본선이 신조역에서 인나이역까지 개통되면서 영업을 시작했는데, 당시 신조와 인나이 사이에는 이 역 외에 가마부치역과 노코바이역밖에 없었다. 개업 당시에는 신마치라고 불렸지만, 1916년 마을 이름에 맞춰 마무로가와로 바뀌었다.

2.1. 초기 역사 (1904년 ~ 1987년)

1904년 10월 21일 일본국유철도의 아라마치역(新町駅^일본어)으로 영업을 시작했다. 1916년 9월 20일 현재의 역명인 마무로가와역으로 개칭되었다. 1966년 11월 4일에는 육교 준공식을 거행했다. 1986년 4월 1일에는 역무원 부재역이 되었다.

오우 본선이 신조역에서 인나이역까지 개통되면서 영업을 시작했는데, 당시 신조와 인나이 사이에는 이 역 외에 가마부치역과 노코바이역밖에 없었다. 개업 당시에는 신마치라고 불렸지만, 1916년 마을 이름에 맞춰 마무로가와로 바뀌었다.

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 이 역은 JR 동일본의 역이 되었다.

2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도에서 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2003년 12월에는 역사가 개축되었다.

3. 역 구조

이 역은 단선 승강장과 섬식 승강장을 혼합한 형태로, 총 2면 3선 구조를 갖추고 있다. 이들 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.

3.1. 승강장

단선 승강장과 섬식 승강장 혼합형 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 서쪽(단선 승강장 측)에 역사가 있고, 육교를 경유한 동쪽에도 역 출입구가 설치되어 있다.

신조역 관리의 간이 위탁역이다. 2003년에 역사가 목조 2층 건물에 기와 지붕으로 개축되었다. 역사에는 "숲의 정거장"이라고 쓰인 표찰이 걸려 있다。또한 역사 내에는 지역 특산물 판매점과 대합실이 병설되어 있다。이 중 지역 특산물 판매점에서 승차권 위탁 판매를 하고 있다.

신조역에서 당역으로 되돌아가는 구간 열차가 설정되어 있다.

4. 이용 현황

2018년 기준으로 이 역은 하루 평균 118명이 이용했다(승차 승객만 해당).

4.1. 연도별 승차 인원 추이

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 72명이다. 2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역은 마무로가와정의 중심부에 있다. 역 서쪽은 야마가타현도 35호 마무로가와 사케가와 선을 따라 시가지가 형성되어 있으며, 역 동쪽은 역 앞까지 다가온 구릉지 연도에 있다. 역 주변을 경계로 남북으로 위치한 사케가와는 북상하는 마무로가와와 서쪽으로 향하는 가네야마강으로 분기된다.

* 마무로가와 공원
* 아키야마 공원
* 마무로가와정 청사
* 사케노베 성 터
* 사케가와 강
* 마무로 강
* 국도 344호
* 마무로가와 우체국
* 야마가타현립 신조 진무로 산업고등학교 마무로가와교
* 야마가타 은행 마무로가와 지점
* 신조 경찰서 마무로가와 주재소

5.1. 버스 노선

* 마무로가와 정영 버스 - 순환선, 오이, 가네야마 · 고사카 방면
* 사케가와 촌영 버스 - 닛카 방면

6. 인접 역

JR 동일본 오우 본선

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