가마부치역
1. 개요
가마부치역은 1904년 10월 21일 오우 본선 아키타 ~ 와다 간 개통과 함께 영업을 시작한 일본 야마가타현 모가미군 마무로가와정에 있는 JR 동일본의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 육교를 통해 연결되어 있으며, 신조역이 관리하는 무인역이다. 2000년부터 2004년까지 하루 평균 승차 인원은 100명에서 120명 사이였다. 역 주변에는 마무로가와 정청, 마무로 강, 가마부치 우체국 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 가마부치역 (釜淵駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kamabuchi-eki |
| 소재지 | 야마가타현 모가미군 마무로가와정 가마부치 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 오우 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1904년 10월 21일 |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 오우 본선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 후쿠시마 기점 173.2km |
| 이전 역 | 마무로가와 |
| 다음 역 | 오타키 |
| 역간 거리 (마무로가와 방면) | 9.2km |
| 역간 거리 (오타키 방면) | 7.1km |
| 승차 인원 (2004년) | 100명 |
|---|
| 전보 약호 | 카후 |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 동일본 가마부치역 공식 웹사이트 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
1904년 10월 21일 가마부치역이 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 이 역을 승계했다. 2006년 4월 1일에는 간이 위탁이 해제되어 무인화되었다.
2.1. 주요 연혁
* 1904년 10월 21일: 영업 개시.
* 1935년 12월: 역사 개축.
* 1976년 4월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1976년 8월 1일: 짐 취급 폐지, 무인역 (간이 위탁).
* 1982년: 해상 컨테이너를 개조한 역으로 개축.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본 역이 됨.
* 2004년 4월 1일: 간이 위탁 해제, 완전 무인화.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 시작.
3. 역 구조
가마부치역은 서로 마주보는 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않으며, 신조역이 관리하는 무인역이다.
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4. 이용 현황
JR동일본 및 "야마가타현의 철도 수송"에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년(헤이세이 12년) | 120 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 110 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 107 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 106 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 100 |
5. 역 주변
* 마무로가와정청 가마부치 출장소
* 마무로 강
* 가마부치 우체국
* 마무로가와 정립 마무로가와 북부 초등학교
가장 가까운 버스 정류소는 역 앞에 있는 가마부치역 앞이다. 마무로가와 정이 운영하는 다음 노선이 운행된다.
* 마무로가와 정영 버스: 마무로가와 병원행, 나카노마타행