우젠토요사토역

1. 개요

우젠토요사토역은 1921년 12월 15일 영업을 시작한 일본 야마가타현에 위치한 역이다. 화물 취급은 1962년에, 짐 취급은 1970년에 폐지되었으며, 1970년부터 무인역으로 운영되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었고, 2007년에는 간이 위탁이 해제되어 완전 무인화되었다. 2009년 역사를 개축했으며, 2024년에는 에키넷 Q티켓 서비스가 개시될 예정이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조이며, 신조역에서 관리하는 무인역이다. 2000년부터 2006년까지 하루 평균 승차 인원은 57명에서 79명 사이였다. 사케가와 강이 근처에 흐르며, 사케가와촌영 버스 정류장이 있다.

2. 역사

1921년 12월 15일: 영업 개시.
1962년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
1970년 10월 1일: 짐 취급 폐지, 역무원 미배치 역이 되어 간이 위탁화.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
2007년 4월 1일: 간이 위탁 해제, 무인역화.
2009년 4월 1일: 역사 노후화에 따라 신역사 개축, 사용 개시.
2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.

2.1. 일제강점기

우젠토요사토역은 1921년 12월 15일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 인수되었다.

2.2. 해방 이후

1921년 12월 15일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 인수되었다. 2009년 4월에 새로운 역 건물이 완공되었다.

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 신조역이 관리하는 무인역이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 역사와 가까운 쪽 1선이 철거되어 현재는 1면 1선으로 운영되고 있다. 과선교는 출입구가 막혀 있으며, 승강장과 역사는 경사로로 직접 연결된다.

2009년부터 새로운 역사를 사용하기 시작했다.

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3.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선 구조이다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 신조역이 관리하는 무인역으로, 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었지만, 역사와 가까운 쪽 1선이 철거되어 1면 1선이 되었다. 과선교는 출입구가 막혔으며, 1면 1선이 된 이후에는 승강장과 역사의 입구가 직접 경사로로 연결되었다.

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3.2. 역사 (驛舍)

단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역으로, 신조역이 관리하는 무인역이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었지만, 역사에 가까운 쪽의 1선이 철거되어 1면 1선이 되었다. 과선교는 출입구가 막혔으며, 1면 1선이 된 이후에는 승강장과 역사의 입구가 직접 경사로로 연결되었다.

역사는 개업 당시부터의 목조로 회랑을 가진 것을 사용했지만, 2009년(헤이세이 21년)부터는 신역사의 사용을 시작했다.

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4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년)부터 2006년도(헤이세이 18년도)까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 사케가와 강
* 사케가와촌영 버스(신조 수송 서비스) (토요사토역 앞 정류장)

6. 인접 역

이즈미타 - 우젠토요사토 - 마무로가와