마쓰다 CX-4
1. 개요
마쓰다 CX-4는 마쓰다가 생산하는 소형 크로스오버 SUV이다. 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 콘셉트 카 "코에루"를 기반으로 하며, 2016년 중국 시장에 출시되었다. CX-3보다 상위 모델로, 스테이션 왜건과 유사한 측면 디자인을 가지며 CX-5와 비슷한 크기이다. 2.0리터와 2.5리터 스카이액티브 직렬 4기통 가솔린 엔진을 선택할 수 있으며, 2020년 페이스리프트를 통해 외관이 변경되었다. 중국 자동차 제조사 쯔테 자동차의 Traum MA501이 CX-4 디자인을 표절했다는 논란이 있었다.
이미지 준비중입니다.
| 제조사 | 마쓰다 |
|---|---|
| 별칭 | 해당 없음 |
| 생산 기간 | 2016년–2024년 |
| 모델 연도 | 2017년–2024년 |
| 모델 코드 | GK |
| 조립 장소 | 중국 지린성창춘 시: FAW 마쓰다 (2016년–2023년) 중국 난징 시: 창안 마쓰다 (2023년–2024년) |
| 차종 | 콤팩트 크로스오버 SUV |
| 차체 스타일 | 5도어 SUV |
| 레이아웃 | 전륜구동 사륜구동 |
| 플랫폼 | 해당 없음 |
| 관련 차종 | 마쓰다3 (BM) 마쓰다 CX-5 (KE) |
| 이전 모델 | 마쓰다 CX-7 (중국) 마쓰다 트리뷰트 (중국) |
| 후속 모델 | 해당 없음 |
| 설계 총괄 | 오카노 나오키 (주사) |
| 디자인 | 고이즈미 이와오 (치프 디자이너) |
| 엔진 종류 | 2.0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 (가솔린) 2.5 L Skyactiv-G PY-VPS (가솔린) |
|---|---|
| 엔진 위치 | 앞쪽 |
| 최고 출력 (SKYACTIV-G 2.5) | 141 kW / 6,100 rpm |
| 최대 토크 (SKYACTIV-G 2.5) | 252N·m / 4,000 rpm |
| 변속기 | 6단 Skyactiv-Drive 자동 |
|---|---|
| 구동 방식 | 전륜구동, 사륜구동 |
| 축거 | 2700 mm |
|---|---|
| 전장 | 4633 mm |
| 전폭 | 1840 mm |
| 전고 | 1530-1535 mm |
| 차량 중량 | 1545 kg |
| 승차 정원 | 5명 |
-
중국의 자동차 -
푸조 3008
푸조 3008은 푸조에서 생산하는 CUV 및 SUV로, 2008년 1세대 모델 출시 후 남성적인 SUV 스타일로 디자인이 변경된 2세대 모델을 거쳐 스텔란티스의 STLA 미디엄 플랫폼 기반 3세대 모델까지 출시되었으며, 유럽 올해의 차 수상 및 다카르 랠리 우승 등으로 상품성을 인정받았다. -
중국의 자동차 -
푸조 508
푸조 508은 푸조에서 생산하는 준대형 승용차로, 2010년 1세대 모델이 푸조 407과 607의 통합 후속으로 출시되었으며, 2018년 2세대 모델은 5도어 패스트백 스타일로 변경되었고, 2023년에는 페이스리프트를 거쳤다. -
스포츠 유틸리티 자동차 -
지프 그랜드 체로키
지프 그랜드 체로키는 크라이슬러에서 생산하는 중형 럭셔리 SUV로, 모노코크 바디 구조와 다양한 엔진 라인업을 특징으로 하며, 오프로드 성능과 고급 편의 사양을 갖춘 다양한 트림을 제공하고 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드 등과 경쟁하며 연료 탱크 및 변속기 관련 문제로 리콜을 실시한 바 있다. -
스포츠 유틸리티 자동차 -
기아 스포티지
기아 스포티지는 기아에서 생산하는 소형 SUV로, 1993년 1세대 출시 이후 현재 5세대 모델까지 판매되며 각 세대별로 디자인과 성능을 개선해왔다. -
2016년 도입된 자동차 -
애스턴 마틴 DB11
애스턴 마틴 DB11은 2016년부터 2023년까지 생산된 애스턴 마틴의 그랜드 투어러 스포츠카이며, DB9의 후속 모델로 제네바 모터쇼에서 공개되었고, V12 및 V8 엔진을 탑재하여 긍정적인 평가를 받았다. -
2016년 도입된 자동차 -
포르쉐 파나메라
포르쉐 파나메라는 멕시코 카레라 파나메리카나 레이스에서 유래한 이름을 가진 포르쉐의 4도어 고성능 스포츠 세단으로, 넓은 실내 공간과 고급 편의 시설을 제공하며 다양한 엔진 라인업과 사륜구동 시스템, 그리고 여러 특별판 모델을 통해 시장의 요구를 충족시켜 왔고, 2024년에는 3세대 모델이 출시되어 플러그인 하이브리드 시스템을 강화하고 새로운 엔진과 편의 장비를 탑재했다.
2. 디자인
CX-4는 두 종류의 스카이액티브 직렬 4기통 엔진 중 하나를 선택할 수 있다. 2.0리터(PE-VPS)와 2.5리터(PY-VPS) 엔진이 제공된다. 2.0리터 스카이액티브-G 엔진은 117kW, 2.5리터 스카이액티브-G 엔진은 143kW의 출력을 낸다. 2.0리터 엔진 모델은 전륜구동 모델로만 제공되며, 6단 수동 변속기 또는 스카이액티브-드라이브 자동 변속기를 선택할 수 있다. 2.5리터 엔진 모델은 AWD를 제공하며, 6단 자동 변속기가 기본으로 장착된다.
중국 시장에서는 SKYACTIV-G만 설정되어 있으며, SKYACTIV-D는 중국 내 경유의 품질 문제로 인해 설정되지 않았다.
2.1. 외관
마쓰다 CX-4 양산차의 디자인은 콘셉트카인 마쓰다 코에루를 통해 미리 선보였다. 마쓰다 CX-3보다 상위 모델로, CX-5와 크기가 비슷하며 측면에서 스테이션 왜건과 더 유사한 모습을 보인다.
2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개된 콘셉트 카 '코에루'(越, KOERU)를 시판한 모델이다. '익스플로링 쿠페' 콘셉트로, CX-5 플랫폼을 기반으로 전고를 180mm, 보닛 높이를 70mm 낮추고, 앞바퀴 서스펜션과 리어 부분의 플로어, 연료 탱크를 새롭게 설계하여 차고를 낮추면서도 조종 안정성과 충돌 안전성을 유지했다.
--
--
--
--
2.2. 2020년 페이스리프트
2019년 말에 CX-4의 2020년형 페이스리프트 모델이 공개되었다. 페이스리프트를 통해 범퍼와 라디에이터 그릴 디자인이 개선되었고, 후미등 패턴이 새로워졌다. 파워트레인은 변경되지 않았다.
--
--
3. 파워트레인
CX-4는 스카이액티브 직렬 4기통 엔진 두 종류를 선택할 수 있다. 2.0리터(PE-VPS)와 2.5리터(PY-VPS) 엔진이 제공된다. 2.0리터 스카이액티브-G 엔진은 158 hp (117 kW), 2.5리터 스카이액티브-G 엔진은 192 hp (143 kW)의 출력을 낸다. 2.0리터 엔진 모델은 전륜구동 모델로만 제공되며, 6단 수동변속기 또는 스카이액티브 드라이브 자동변속기를 선택할 수 있다. 2.5리터 엔진 모델은 AWD를 제공하며, 6단 자동 변속기가 기본으로 장착된다.
중국 시장에서는 다른 마쓰다 차량과 마찬가지로 SKYACTIV-G만 설정되어 있으며, SKYACTIV-D는 중국 내 경유 품질 문제로 인해 설정되지 않았다.
4. 중국 시장
2016년 6월 중국에서 출시되었으며, 중국 내에서는 CX-7의 후속 차종으로 판매된다. 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개된 콘셉트 카 코에루(越, KOERU)를 양산한 모델이다.
영 라이프스타일 엘리트(돈도 있고 교양도 있으며 새로운 가치관을 가진 사람들)를 대상으로 한 '익스플로링 쿠페'를 콘셉트로 한다. CX-5의 플랫폼을 기반으로 전고를 180mm, 보닛 높이를 70mm 낮추고, 앞바퀴 서스펜션과 리어 부분의 플로어, 연료 탱크를 새롭게 설계하여 차고를 낮추면서도 조종 안정성과 충돌 안전성을 유지했다.
중국 시장에서의 (창안을 포함한) 다른 마쓰다 차량과 마찬가지로, 모든 차량에는 SKYACTIV-G만 설정되어 있으며, SKYACTIV-D는 설정되어 있지 않다. 이는 중국 내 경유의 품질 문제로 인해 디젤 엔진을 투입할 수 없기 때문이라고 한다. 탑재되는 엔진은 2.0 L (PE-VPS 117kW)와 2.5 L (PY-VPS 143kW)의 2종류이며, 2.0 L 엔진 모델은 전륜구동만 적용되며, 변속기는 6단 수동변속기와 스카이액티브 드라이브 자동변속기를 선택할 수 있다. 2.5 L 엔진 모델은 AWD이며, 6단 AT를 표준 장착한다.
--
--