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포르쉐 파나메라

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목차

1. 개요

포르쉐 파나메라는 2009년에 처음 출시된 포르쉐의 4도어 해치백 또는 세단형 자동차이다. 1세대는 후륜구동 및 4륜구동 방식으로 출시되었으며, V6 및 V8 엔진을 탑재한 다양한 모델과 하이브리드, 디젤 모델이 판매되었다. 2016년에는 2세대 모델이 출시되었고, 2017년에는 스테이션 왜건형인 스포츠 투리스모가 추가되었다. 2023년에는 3세대 모델이 공개되었으며, 2024년 3월에 출시되었다. 파나메라는 스포츠 세단으로서의 성능과 고급스러운 실내를 갖춘 모델로 평가받고 있다.

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포르쉐 파나메라 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2024 포르쉐 파나메라 (976)
제조사포르쉐 AG
생산 기간2009년-현재
조립 장소독일 라이프치히
차급고급차 (E-세그먼트/F-세그먼트)
레이아웃전륜 엔진, 후륜 구동 / 사륜 구동
선행 모델포르쉐 989 (콘셉트)
차체 형태
차체 형태5도어 패스트백 세단
구동 방식
구동 방식후륜 구동/사륜 구동
엔진
엔진3.0 L V6 디젤
최고 출력
최고 출력파나메라 터보SE 550hp
최대 토크
최대 토크파나메라 터보S 76.5(81.6)kg.m
변속기
변속기6단 수동변속기
기타
전장4,970 mm
전폭1,931 mm
전고1,418 mm
전비 중량1,870 kg
연료경유, 휘발유 (100L)

2. 콘셉트

슈투트가르트(Stuttgart)에 위치한 포르쉐 박물관(Porsche Museum)에 전시된 포르쉐 989 콘셉트카


전륜구동 방식의 풀사이즈 4인승 4도어 해치백인 파나메라는 무게가 약 약 1814.37kg에 달하며, 포르쉐의 전통적인 경량 2도어 후륜구동 스포츠카, 특히 911과는 대조적이다. 파나메라의 형태와 프로필은 911과 유사하지만,[6] 911이 좁고 성능 중심적인 실내를 갖춘 반면, 파나메라는 넓은 공간과 기술적이고 고급스러운 편의시설을 갖추고 있다.[7][8]

3. 생산 과정

엔진은 슈투트가르트에서 조립되었고, 차체 생산과 도색 작업은 폭스바겐 하노버 공장에서 이루어졌다. 최종 조립은 마칸과 함께 라이프치히 공장에서 마무리되었다.[100] 2009년부터 2016년까지 차체는 폭스바겐 그룹의 하노버 공장에서 제작되었다.[10]

생산은 2009년 4월, 중국 상하이 모터쇼에서 공개된 지 한 달 만에 시작되었다.[11]

4. 1세대 (970, 2009-2016)

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1세대 파나메라(970)는 엔진을 차 앞부분에 장착했고, 후륜구동과 4륜구동 방식으로 출시되었다.[97] 2009년 4월 중국 상하이에서 열린 제13회 상하이 국제 모터쇼에서 처음 공개되었으며,[98] 2013년에는 페이스리프트를 거치면서 롱 휠베이스 모델인 이그제큐티브 트림이 추가되었다.

V8 엔진을 탑재한 파나메라 S, 4S, 터보 모델이 2009년에 먼저 출시되었고, 2010년에는 3.6리터 V6 엔진을 탑재한 파나메라와 파나메라 4가 추가되었다. 파나메라 S와 파나메라 4S의 V8 엔진에서 파생된 V6 엔진은 직접 분사, 가변 밸브 리프트를 갖춘 무한 가변 흡기 캠축 조정(바리오캠 플러스) 등 V8 엔진의 기술을 그대로 유지했다.[17] 터보 모델은 다단계 조절식 후면 스포일러를 갖춘 능동 공기역학을 사용했다.[18]

2008년, 포르쉐는 파나메라를 위한 병렬 하이브리드 시스템 개발을 발표했고,[29] 2011년 2월 파나메라 S 하이브리드를 공개했다. 카이엔 S 하이브리드와 동일한 동력계(아우디에서 공급받은[30] 슈퍼차저 3.0리터 V6 엔진과 47마력의 전기 모터)를 사용했다. 2011년에는 파나메라 S 하이브리드,[20] 디젤,[21] 터보 S,[22] GTS 모델이 추가되었다. 파나메라, S, 하이브리드 및 디젤 모델은 후륜구동이며, 파나메라 4, 4S 및 GTS는 터보 및 터보 S와 동일한 사륜구동 시스템인 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)를 갖추고 있었다.

2011 제네바 모터쇼의 포르쉐 파나메라 S 하이브리드


미국에서는 2011년부터 판매가 시작되었으며, 2013년 3월까지 누적 판매량은 684대였다.[32][33]

2013년 4월 3일에는 페이스리프트된 파나메라가 발표되었고, 상하이 모터쇼에서 공식 출시되었다. 개선된 모델은 새로운 전면 및 후면 범퍼로 구별되었다. 기술적으로는 새로운 3.0L 트윈터보차저 파나메라 S와 새로운 E-Hybrid 모델이 추가되었다. 롱 휠베이스 버전은 일부 좌측 운전석 시장에서 제공되었으며, 터보 S 버전은 2014년에 출시되었다. 롱 휠베이스 버전은 4S, 터보 및 터보 S 모델에서만 제공되었다.[38]

2013년 10월 미국에서 파나메라 S E-하이브리드 판매가 시작됨


2013년 파나메라 부분 변경 모델의 일환으로, 포르쉐는 플러그인 하이브리드 모델인 파나메라 S E-하이브리드를 출시한다고 발표했다. 플러그인 버전은 2013년 4월 상하이 모터쇼에서 공개되었다.[40][41]

2013년 11월, 영국 저배출차량청(OLEV)은 파나메라 S E-하이브리드가 플러그인 자동차 보조금 자격이 있다고 승인했다.[42]

포르쉐 최초의 4인승 4도어 살룬(엄밀히 말하면 5도어 패스트백 세단)인 파나메라는 스포츠카의 성능과 고급 살룬의 편안함을 겸비한 모델로, 2009년 4월부터 독일 라이프치히 공장에서 생산을 시작하여 다음 달 상하이 모터쇼에서 공식 데뷔했다. 본국에서는 2009년 9월 12일에 출시되었다.[92]

차량 모델배기량 및 엔진 구성최대 출력 (rpm)최대 토크 (rpm)최고 속도이산화탄소 배출량
파나메라3.6리터 V6 엔진300PS / 6,200 rpm400Nm / 3,750–4,250 rpm261km/h265 g/km (수동)
파나메라 4257km/h225 g/km
파나메라 디젤3.0리터 V6 터보디젤 엔진250PS / 3,800 rpm550Nm / 1,750–2,750 rpm244km/h172 g/km
파나메라 S 하이브리드가솔린 엔진3.0리터 V6 슈퍼차저 엔진 (EA837) + 전기 모터333PS / 5,500-6,500 rpm441Nm / 3,000–5,200 rpm270km/h167 g/km
전기 모터48PS / 1,150 rpm300Nm
합산380PS / 5,500 rpm580Nm / 1,000 rpm
파나메라 S4.8리터 V8 엔진400PS / 6,500 rpm500Nm / 3,500–5,000 rpm285km/h293 g/km (수동)
파나메라 4S282km/h254 g/km
파나메라 GTS430PS / 6,700 rpm520Nm / 3,500–5,000 rpm288km/h256 g/km
파나메라 터보4.8리터 V8 트윈터보 엔진500PS / 6,000 rpm700Nm / 2,250–4,500 rpm303km/h270 g/km
파나메라 터보 S550PS / 6,000 rpm750Nm / 2,250–4,500 rpm306km/h270 g/km



차량 모델배기량 및 기관 구성최대 출력 (rpm)최대 토크 (rpm)최고 속도이산화탄소 배출량 (CO₂)
(g/km)
파나메라 (Panamera)V6 엔진(6,200 rpm)(3,750 rpm)196
파나메라 4 (Panamera 4)203
파나메라 디젤 (Panamera Diesel)[39]V6 터보디젤 엔진(3,800-4,400 rpm)(1,750–2,750 rpm)166
파나메라 S (Panamera S)V6 트윈 터보 엔진(6,000 rpm)(1,750–5,000 rpm)204
파나메라 4S (Panamera 4S)208
파나메라 S E-하이브리드 (Panamera S E-Hybrid)가솔린 엔진V6 슈퍼차저 엔진 + 전기 모터(5,500 rpm)(3,000–5,250 rpm)rowspan=3 |71
전기 모터
합산(5,500 rpm)(1,250–4,000 rpm)
파나메라 GTS (Panamera GTS)V8 엔진(6,700 rpm)(3,500 rpm)249
파나메라 터보 (Panamera Turbo)V8 트윈 터보 엔진(6,000 rpm)(2,250–4,500 rpm)239
파나메라 터보 S (Panamera Turbo S)(6,000 rpm)(2,250–4,500 rpm)239
파나메라 터보 S 이그제큐티브 (Panamera Turbo S Executive)(2,250–4,500 rpm)242


4. 1. 일본 시장

모델변속기구동 방식생산 연도배기량최고 출력최고 속도0-100km/h
가속		신차 가격
파나메라6단 수동
7단 PDK		FR2010년
8월~		3,604cc220kW (300PS)261km/h
259km/h		6.8초
6.3초		9.33억엔(세금 포함)
10.08억엔(세금 포함)
파나메라 S7단 PDK4,806cc294kW(400PS)283km/h5.4초
5.2초[93]		13.85억엔(세금 포함)
파나메라 44WD3,604cc220kW (300PS)257km/h6.1초
5.9초[93]		14.36억엔(세금 포함)
파나메라 4S4,806cc294kW(400PS)283km/h5.0초
4.8초[93]		14.36억엔(세금 포함)
파나메라 S 하이브리드8단 자동FR2,995cc엔진 245kW (333PS)
모터 34kW (47PS)		270km/h6.0초14.83억엔(세금 포함)
파나메라 터보7단 PDK4,806cc368kW(500PS)303km/h4.2초
4.0초[93]		20.61억엔(세금 포함)
파나메라 터보 S4WD405kW (550PS)306km/h3.8초[93]24.81억엔(세금 포함)


4. 2. 특별판

2012년 10월, 포르쉐는 파나메라 플래티넘 에디션(Panamera Platinum Edition)을 출시했다. 외관은 블랙, 화이트, 바살트 블랙, 카본 그레이 메탈릭, 마호가니 메탈릭 등 다섯 가지 기본 색상 중 하나로 마감되었다.[36] 이 특별판에는 더 많은 표준 장비, 더 큰 휠, 그리고 럭서 베이지와 블랙의 독점적인 내부 가죽 조합이 포함되었다. 후륜 구동과 사륜 구동 레이아웃으로 제공되었으며, 모든 변형에서 0-약 96.56km/h 가속 시간이 5.8초 미만이었다. 독점 장비로는 특별한 내부 조합, 플래티넘 리어 오버행 및 프런트 로어 그릴, 플래티넘 도어 실, 플래티넘 미러 등이 포함되었다. 이 특별 에디션은 빨간색, 검은색, 금색 포르쉐 문장이 있는 19인치 파나메라 터보 알로이 휠 세트로 마무리되었다.

2015년 3월, 포르쉐(Porsche)는 "파나메라 에디션(Panamera Edition)"이라는 새로운 특별판 파나메라를 출시한다고 발표했다. 이 차량은 기본 파나메라를 기반으로 하며, 창문을 따라 고광택 블랙 트림 스트립이 윤곽을 이루고 있고, 19인치 파나메라 터보 휠에는 색상이 있는 센터 캡이 장착되어 있었다. 문턱에는 "에디션"이라는 단어가 새겨져 있었으며, 고객이 포르쉐 엔트리 & 드라이브 옵션을 선택할 경우 보디 색상의 도어 핸들이 추가되었다. 파나메라 에디션의 가격은 80000USD였다.[37]

5. 2세대 (971, 2016-2024)

2세대 파나메라는 2016년 6월 28일 베를린에서 공개되었다.[97] 코드네임은 '''971'''이다.[53] 1세대와 비교해 전장은 35mm, 전폭은 5mm, 전고는 5mm 늘어났고, 휠베이스는 30mm 길어졌다. 실내는 터치 감응형 표면으로 대체되었고, 중앙 타코미터는 1955년형 포르쉐 356 A를 연상시킨다. 계기판 대신 두 개의 7인치 디스플레이와 12.3인치 터치스크린이 장착되었고, 온라인 위성 내비게이션, 애플 카플레이 통합 및 업데이트된 음성 제어 시스템을 갖추었다.[54][55]

2세대부터는 기본형만 후륜구동이고, 대부분의 라인업은 AWD이며, 대한민국에는 AWD만 판매한다. 후륜조향 장치가 설치되었다.

디젤게이트 사건의 여파로 디젤 엔진은 출시되지 않는다. 가솔린 엔진은 V6의 경우 초기에 V6 3.0리터 가솔린 트윈터보를 사용하다가, 페이스리프트 때 V6 2.9리터 트윈터보 엔진으로 교체했다. 그 외에는 V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진이 있다.

2020년에 페이스리프트를 거치면서 액티브 크루즈 컨트롤을 추가했고, 신형 V6 2.9리터 가솔린 트윈터보 엔진이 등장했다. 이 때 자동변속기의 위치를 플로어 중앙에서 계기판과 센터 모니터 사이로 옮기고, 작은 레버식으로 바꿨다.

2세대 파나메라는 전작에서 자주 비판받았던 해치백 스타일을 개선하여, 후면 디자인을 포르쉐 911과 유사하게 변경했다.[59]

2017년에는 스테이션 왜건형인 스포츠 투리스모를 추가했다.

2022년 10월 26일, 브레이크 부스터 경고 장치 결함으로 인해 대한민국 국토교통부에 리콜을 신고했다.[95]

차량 모델년식파워트레인최대 출력최대 토크
파나메라2016–2020터보차저 V6, 2995cc, 가솔린330PS (5,400–6,400 rpm)450Nm (1,800–5,000 rpm)
파나메라 42016–2020
파나메라 4 E-하이브리드내연기관2016–트윈터보차저 V6, 2894cc, 가솔린
(전기 모터 포함)		330PS (5,250–6,500 rpm)450Nm (1,750–5,000 rpm)
전기 모터136PS (2,800 rpm)400Nm (2,300 rpm 미만)
합산462PS (6,000 rpm)700Nm (1,100–4,500 rpm)
파나메라 4S2016–트윈터보차저 V6, 2894cc, 가솔린440PS (5,650–6,600 rpm)549Nm (1,750–5,500 rpm)
파나메라 4S 디젤2016–2018트윈터보차저 V8, 3956cc, 디젤422PS (3,500–5,000 rpm)850Nm (1,000–3,250 rpm)
파나메라 GTS2019–2020트윈터보차저 V8, 3996cc, 가솔린460PS (5,750–6,000 rpm)620Nm (1,960–4,500 rpm)
파나메라 터보2016–2020549PS (5,750–6,000 rpm)770Nm (1,960–4,500 rpm)
파나메라 터보 S E-하이브리드내연기관2017–2020트윈터보차저 V8, 3996cc, 가솔린
(전기 모터 포함)		549PS (5,750–6,000 rpm)770Nm (1,960–4,500 rpm)
전기 모터136PS (2,800 rpm)400Nm (2,300 rpm 미만)
합산680PS (6,000 rpm)850Nm (1,400–5,500 rpm)
파나메라 (페이스리프트)2021–트윈터보차저 V6, 2894cc, 가솔린330PS (5,400–6,400 rpm)450Nm (1,800–5,000 rpm)
파나메라 4 (페이스리프트)2021–
파나메라 4S E-하이브리드내연기관2021–트윈터보차저 V6, 2894cc, 가솔린
(전기 모터 포함)		440PS (5,250–6,500 rpm)450Nm (1,750–5,000 rpm)
전기 모터136PS (2,800 rpm)400Nm (2,300 rpm)
합산560PS (6,000 rpm)750Nm (1,100–4,500 rpm)
파나메라 GTS (페이스리프트)2021–트윈터보차저 V8, 3996cc, 가솔린480PS (6,500 rpm)620Nm (1,800–4,000 rpm)
파나메라 터보 S2021–630PS (5,750–6,000 rpm)820Nm (1,960–4,500 rpm)
파나메라 터보 S E-하이브리드 (페이스리프트)내연기관2021–트윈터보차저 V8, 3996cc, 가솔린
(전기 모터 포함)		571PS (5,750–6,000 rpm)770Nm (2,100–4,500 rpm)
전기 모터136PS (2,800 rpm)400Nm (2,300 rpm)
합산700PS (6,000 rpm)870Nm (1,400–5,500 rpm)



차종연식0–100km/h (0–62mph)최고 속도CO2 배출량
파나메라2016–5.6초2016–2020, 262km/h197–201 g/km
파나메라 42016–5.3초2016–2020, 262km/h192-194 g/km
파나메라 4 E-하이브리드2016–2016–2020, 4.6초2016–2020, 278km/h56 g/km
파나메라 4S2016–2016–2020, 4.2초2016–2020, 289km/h184-186 g/km
파나메라 4S 디젤2016–20184.5초285km/h176 g/km
파나메라 4S E-하이브리드2021–3.5초298km/h47-51 g/km
파나메라 GTS2019–2019–2020, 4.1초2019–2020, 298km/h235 g/km
파나메라 터보2016–20203.6초306km/h212-214 g/km
파나메라 터보 S2021–3.2초315km/h245-247 g/km
파나메라 터보 S E-하이브리드2017–2017–2020, 3.4초2017–2020, 310km/h66 g/km


5. 1. 스포츠 투리스모

2017년부터 2세대를 기반으로 한, 슈팅 브레이크라고 불리는 스테이션 왜건 타입의 모델이 라인업에 추가되었다.[60] 유럽과 미국에서는 5도어 슈팅 브레이크 스테이션 왜건(estate) 변형 모델인 스포츠 투리스모(Sport Turismo)가 리프트백/패스트백 세단과 함께 제공되었다. 파나메라 스포츠 투리스모는 2017년 3월 제네바 모터쇼에서 데뷔했으며, 4도어 모델과 동일한 엔진 라인업을 갖추었다. 2017년 9월 포르쉐는 파나메라 터보 S E-하이브리드 스포츠 투리스모를 발표했는데, 이는 기존에 4도어로만 출시되었던 플래그십 터보 S E-하이브리드의 5도어 스테이션 웨건 버전이었다.[61] 2017년 9월 기준, 680PS의 파나메라 터보 S E-하이브리드 스포츠 투리스모는 612PS의 메르세데스-AMG E 63 S와 605PS의 아우디 RS6 퍼포먼스를 제치고 세계에서 가장 강력한 양산형 스테이션 웨건이었다.[62]

포르쉐 파나메라 스포츠 투리스모의 좌측 후면

6. 3세대 (972, 2024-)

2023년 11월 24일에 공개된 후, 2024년 3월에 정식 출시되었다.[99] 대한민국에는 2024년 4월 2일에 정식 출시하고, 동년 5월부터 인도한다.[99] 2세대 페이스리프트 모델처럼 자동변속기 레버는 계기판과 센터 모니터 사이에 있다.

2세대처럼 기본형 외에는 모든 라인업이 AWD이며, 대한민국에는 2세대처럼 AWD만 판매한다. 따라서 대한민국에서 팔리는 파나메라의 기본형은 파나메라 4이고, 그 외에는 파나메라 4와 파나메라 터보의 플러그인 하이브리드(e-하이브리드)가 대한민국에서 판매된다. 플러그인 하이브리드는 연료주입구와 전기충전구를 리어 펜더에 양쪽으로 배치한다.

가솔린 터보 엔진은 2세대 후기형같이 V6 2.9리터 가솔린 트윈터보 엔진과 V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진이 장착되지만, V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진은 2세대와 달리 실린더 휴지 기능이 제외되고 트윈 스크롤에서 모노 스크롤로 변경됐다.

2세대에서 파생 모델로 추가했던 스포츠 투리스모는 나오지 않는다.

3세대 파나메라의 휠베이스는 2950mm, 전장은 5052mm, 전폭은 1937mm, 전고는 1423mm이다.

파나메라 (976형, 3세대) 엔진[68]
차량 모델배기량 &
엔진 구성 방식		최대 출력 (rpm)최대 토크 (rpm)최고 속도이산화탄소 배출량
파나메라[69]2894cc 터보 V6 엔진353PS (5,400 rpm)500Nm (1,900 rpm)272km/h239–219 g/km
파나메라 4[70]270km/h253–230 g/km
파나메라 터보 E-하이브리드[71]가솔린 엔진3996cc 트윈터보 포르쉐 V8 엔진 + 전기 모터519PS (6,000 rpm)770Nm (2,330 rpm)315km/h38–26 g/km
전기 모터190PS450Nm
합산680PS930Nm



플러그인 터보 E-하이브리드 모델의 경우, 370V 구동용 배터리는 25.9 kW-hr(총 용량; 순 용량 21.8 kW-hr)의 저장 용량을 가지고 있으며, WLTP 사이클[67] 기준으로 최대 90km의 순수 전기 주행거리를 제공한다.[67] 전기 모터는 변속기에 통합되어 있다.[66] 최대 11kW의 AC 전력을 수용하는 온보드 충전기를 갖추고 있으며,[73] 이 속도로 배터리를 완전히 충전하는 데 138분이 걸린다.[66]

기본 모델에는 두 개의 에어 챔버와 트윈 밸브 댐퍼가 장착된 에어 서스펜션이 탑재되어 있으며, 리바운드와 압축을 독립적으로 조절할 수 있다. E-하이브리드는 옵션으로 포르쉐 액티브 라이드(Porsche Active Ride)라는 액티브 서스펜션을 선택할 수 있으며, 이는 단일 에어 챔버와 전자유압 액추에이터를 사용하여 각 바퀴를 독립적으로 제어한다.[67][73]

센터록 휠과 후륜 조향도 옵션으로 제공된다.[73]

7. 평가

차체 크기와 디자인이 다름에도 불구하고, 한 평론가는 파나메라의 주행 역학이 911과 매우 유사하며 "정말 좋은 스포츠 세단과 진정한 스포츠카 사이의 틈새 시장을 차지하는 것 같다"고 언급했다. 파나메라는 마세라티 콰트로포르테와 애스턴 마틴 래피드와 같은 시장의 다른 4도어 고성능 차량과의 비교 시험에서 승리했다.[74][75] 약 444.57L3의 해치백 트렁크와 뛰어난 핸들링을 유지하면서도 일반 도로에서 편안한 승차감을 제공하는 4코너 적응형 에어 서스펜션 등 기능성도 칭찬받았다.

대부분의 V8 엔진 동급 차량과 달리, 모든 파나메라 모델은 미국 가스 과다 소비세를 피했다. V6 엔진 파나메라는 더 작은 엔진임에도 불구하고 여전히 훌륭한 가속 성능을 유지했으며,[76] 약 45.36kg 가벼워진 엔진 덕분에 차량의 무게 배분이 개선되어 V8 모델보다 핸들링이 향상되었다.[77]

그러나 영국의 ''CAR''지는 S 모델이 스포티함이 부족하다고 평가하며, 이는 테스트 차량이 "가능한 한 편안함에 초점을 맞춘"것 때문이라고 지적했고,[78] 터보 모델은 "세계 최초의 경량 4인승"이 될 수 있는 기회를 놓쳤다고 평가하며 최상위 모델의 무게가 아우디 S8과 같다고 언급했다.[79]

2008년 11월 30일 BBC의 ''탑 기어''는 뉴스 코너에서 파나메라를 소개했으며, 세 명의 진행자는 파나메라의 외관에 대해 매우 비판적인 반응을 보였다. 2009년 6월 방송분에서는 리처드 해먼드와 제임스 메이가 영국 데번주 A30 도로를 따라 파나메라를 운전하는 모습이 방영되었다. 그들은 실리 제도와 오크니 제도 사이에 영국 왕립우편청을 통해 발송된 편지와의 경주를 펼쳤다.

8. 판매

2011년 기준으로 파나메라의 가장 큰 시장은 미국으로 6,188대가 판매되었다.[80] 도시별 판매량은 다음과 같다.

도시판매량
로스앤젤레스890대
뉴욕760대
홍콩300대
두바이285대
도쿄223대
뮌헨206대
모스크바203대
상하이188대
함부르크117대
베를린108대

[81]

모델별 국제 판매량은 다음과 같다.

모델판매량
파나메라 4S9,394대
파나메라 터보6,171대
파나메라 S4,563대
파나메라 V62,390대 (몇 주 전 출시)[80]



2012년 미국의 파나메라 판매량은 총 7,614대였고, 캐나다 판매량은 총 422대였다.[82] 2017년 북유럽에서 판매된 파나메라 대부분은 하이브리드 모델이었다.[83]

9. 차명의 유래

차명인 "파나메라(Panamera)"는 1950년대 초반 멕시코에서 열렸던 공도 레이스 "카레라 파나메리카나 멕시코(Carrera Panamericana Mexico)"에서 영감을 받아 채택되었다.[96] 911의 "카레라(Carrera)"라는 이름도 이 레이스에서 유래했으며, 1989년에는 "파나메리카나"라는 이름의 콘셉트카도 발표했다.

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