마쓰다 CX-90
1. 개요
마쓰다 CX-90은 2023년에 출시된 마쓰다의 3열 시트 크로스오버 SUV로, 6, 7, 또는 8인승 좌석 구성을 제공하며, 넓은 실내 공간과 고급스러운 디자인을 특징으로 한다. "혼동(魂動, KODO)" 디자인 철학을 바탕으로 역동적이고 우아한 외관을 갖추었으며, 3.3리터 직렬 6기통 가솔린/디젤 터보 엔진(마일드 하이브리드) 및 2.5리터 직렬 4기통 가솔린 엔진 기반 플러그인 하이브리드 시스템 등 다양한 파워트레인 옵션을 제공한다. 2024년형 모델은 IIHS(미국 고속도로 안전 보험 협회)에서 "최고 안전 등급+"을 획득했으며, 북미, 호주, 중동 등 여러 시장에서 판매되고 있다.
이미지 준비중입니다.
| 제조사 | 마쓰다 |
|---|---|
| 별칭 | 마쓰다 CX-70 (2열 버전) |
| 모델 코드 (CX-90) | KK |
| 모델 코드 (CX-70) | KJ |
| 생산 기간 (CX-90) | 2023년 4월 – 현재 |
| 생산 기간 (CX-70) | 2024년 – 현재 |
| 모델 연도 (CX-90) | 2024년–현재 |
| 모델 연도 (CX-70) | 2025년–현재 |
| 조립 장소 | 일본 야마구치현호후시 (호후 공장 2) |
| 차종 | 풀 사이즈 크로스오버 SUV |
| 차체 스타일 | 5도어 SUV |
| 구동 방식 | 전륜 구동, 4륜 구동 (i-Activ AWD) |
| 플랫폼 | 대형 제품 그룹 |
| 관련 차종 | 마쓰다 CX-60 마쓰다 CX-80 |
| 이전 차종 | 마쓰다 CX-9 |
| SP | 미국 |
| 가솔린 | 3.3 L e-Skyactiv G 터보 I6 (마일드 하이브리드) |
|---|---|
| 가솔린 플러그인 하이브리드 | 2.5 L e-Skyactiv PHEV I4 |
| 디젤 | 3.3 L e-Skyactiv D T3-VPTH I6 |
| MR M 하이브리드 부스트 통합 시동 발전기 (마일드 하이브리드) | |
| 영구 자석 동기 (플러그인 하이브리드) |
| 340 (3.3 L e-Skyactiv G) | |
| 323 (PHEV, 결합 시스템 출력) | |
| 251 (3.3 L e-Skyactiv D) |
| 마일드 하이브리드 | |
| 플러그인 하이브리드 |
| 8단 스카이액티브-드라이브 자동 |
| 0.33 kWh (마일드 하이브리드) | |
| 17.8 kWh 리튬 이온 (PHEV) |
| 약 41.84km (PHEV) |
| 휠베이스 | 3119mm |
|---|---|
| 전장 | 5100 |
| 전폭 | 1994mm |
| 전고 | 1736 |
| 중량 | 2136 |
-
마쓰다의 차종 -
마쓰다 MX-5
마쓰다 MX-5는 로터스 엘란에서 영감을 받은 디자인과 뛰어난 핸들링으로 인기를 얻은 마쓰다의 경량 2인승 로드스터로, 4세대에 걸쳐 진화하며 세계에서 가장 많이 팔린 2인승 스포츠카로 기네스북에 등재되었다. -
마쓰다의 차종 -
마쓰다 CX-50
마쓰다 CX-50은 2022년부터 판매를 시작한 크로스오버 SUV로, 2.5리터 자연 흡기 엔진과 터보차저 모델을 갖추고 있으며, 2023년과 2024년에 중국과 미국에서 하이브리드 모델이 출시되었다. -
2023년 도입된 자동차 -
르노 세닉 E-테크
르노 세닉 E-테크는 르노에서 생산하는 전기 SUV로, 재활용 소재를 사용하고 LG에너지솔루션의 배터리를 장착하여 두 가지 트림으로 출시되며, 2024년 유럽 올해의 차 수상 및 유로 NCAP 최고 등급 획득으로 안전성을 인정받았고, 2025년 대한민국 출시 예정이다. -
2023년 도입된 자동차 -
애스턴 마틴 DB12
애스턴 마틴 DB12는 2023년 칸 영화제에서 공개된 애스턴 마틴의 스포츠카이며, DB11을 재설계하고 DBS 디자인을 적용하여 4.0L V8 트윈 터보 엔진을 탑재, 3.6초 만에 100km/h까지 가속하며 쿠페와 컨버터블 모델로 출시되었다. -
4륜구동 -
지프 그랜드 체로키
지프 그랜드 체로키는 크라이슬러에서 생산하는 중형 럭셔리 SUV로, 모노코크 바디 구조와 다양한 엔진 라인업을 특징으로 하며, 오프로드 성능과 고급 편의 사양을 갖춘 다양한 트림을 제공하고 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드 등과 경쟁하며 연료 탱크 및 변속기 관련 문제로 리콜을 실시한 바 있다. -
4륜구동 -
기아 스포티지
기아 스포티지는 기아에서 생산하는 소형 SUV로, 1993년 1세대 출시 이후 현재 5세대 모델까지 판매되며 각 세대별로 디자인과 성능을 개선해왔다.
2. 특징
2023년 1월 31일 북미 시장에 처음 공개된 마쓰다의 3열 시트 크로스오버 SUV이다. CX-60에 이어 마쓰다의 '라지 상품군(Large Product Group)' 두 번째 모델이자, 해당 라인업의 플래그십 모델이다.
주로 북미 시장의 요구에 맞춰 개발되었으며, 오스트레일리아, 중동, 중국 등에서도 판매된다. 일본이나 유럽에서는 판매 계획이 없다.
후륜구동 기반의 새로운 대형 차량 플랫폼을 사용하며, 마쓰다는 이 모델이 이전 모델인 CX-9의 단점으로 지적되었던 좁은 실내 공간 등의 문제를 해결했다고 설명한다. 좌석 구성은 6인승, 7인승 또는 8인승으로 제공된다. 2024년 1월에는 CX-90 기반의 5인승 2열 모델인 CX-70이 북미 시장에 공개되었다.
파워트레인으로는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합된 3.3L 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진 또는 디젤 터보 엔진, 그리고 2.5L 직렬 4기통 가솔린 엔진 기반의 플러그인 하이브리드 시스템이 제공된다. 이를 통해 CX-90은 북미 시장에서 하이브리드 파워트레인을 제공하는 마쓰다의 첫 양산 모델 중 하나가 되었다.
북미 시장에서는 CX-9이 단종되고 CX-90과 CX-70이 그 자리를 대체하게 된다.
2.1. 디자인
마쓰다 북미 법인 사장 겸 CEO인 제프 가이튼에 따르면, CX-90은 이전 모델인 CX-9의 단점으로 지적되었던 좁은 내부 공간 문제를 해결하는 데 중점을 두었다.
5인승 2열 모델인 CX-70은 CX-90과 몇 가지 디자인 차이점을 가진다. CX-70은 전면 및 후면 범퍼 디자인이 다르며, 크롬 장식 대신 검은색 외부 액센트를 사용한다. 또한, 휠 디자인이 독특하고 내부 색상 구성 옵션도 CX-90과 차별화된다.
--
--
--
--
--
2.2. 성능
CX-90에는 2022년 MX-5 미아타를 위해 처음 개발되었으며, CX-60에도 적용된 기술인 키네마틱 포스처 컨트롤(Kinematic Posture Control) 기술이 탑재되어 있다. 이 소프트웨어는 코너링 시 차량의 차체 들림을 억제하여 안정성과 접지력을 향상시키고, 탑승자가 자연스러운 자세를 유지하도록 돕는다.
CX-90은 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 파워트레인 옵션을 제공하며, 북미 시장에서 하이브리드 파워트레인을 제공하는 마쓰다의 첫 번째 양산 모델 중 하나가 되었다. 시장에 따라 다음과 같은 파워트레인 옵션이 있다.
* e-Skyactiv G (가솔린 마일드 하이브리드): 3.3리터 터보차저 직렬 6기통 가솔린 엔진과 'M-Hybrid Boost' 시스템(48V 마일드 하이브리드)을 결합했다. 연료 종류에 따라 두 가지 출력 사양으로 나뉜다.
* 일반 연료 사용 시: 최고 출력 280마력, 최대 토크 332lbft
* 고급 연료 사용 시: 최고 출력 340마력, 최대 토크 369lbft
--
* e-Skyactiv D (디젤 마일드 하이브리드): 3.3리터 터보차저 직렬 6기통 디젤 엔진과 'M-Hybrid Boost' 시스템을 결합했으며, 호주 시장 전용 옵션이다.
* 최고 출력: 251마력
* 최대 토크: 406lbft
* e-Skyactiv PHEV (플러그인 하이브리드): 튜닝된 흡기 장치를 갖춘 2.5리터 4기통 가솔린 엔진에 17.8 kWh 배터리로 구동되는 전기 모터를 결합했다.
* 총 시스템 최고 출력 (고급 연료 사용 시): 323마력
* 총 시스템 최대 토크 (고급 연료 사용 시): 369lbft
모든 모델에는 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기가 기본으로 장착된다. 이 자동 변속기는 기존의 유압식 기어 세트를 사용하지만, 일반적인 토크 컨버터 대신 단일 습식 클러치를 사용하여 발판 공간을 넓혔다.
엔진 제원
3. 파워트레인
CX-90은 마일드 하이브리드와 플러그인 하이브리드 두 가지 파워트레인 옵션을 제공한다. 이는 북미 시장에서 하이브리드 파워트레인을 장착한 마쓰다의 첫 양산 모델 중 하나이다.
--
마일드 하이브리드 시스템은 시장에 따라 두 가지 엔진 옵션으로 나뉜다. e-Skyactiv G로 명명된 3.3리터 터보차저 직렬 6기통 가솔린 엔진과 오스트레일리아 시장 전용인 e-Skyactiv D 3.3리터 터보차저 직렬 6기통 디젤 엔진이 있으며, 두 엔진 모두 48V 마일드 하이브리드 기술인 M-Hybrid Boost 시스템을 갖추고 있다.
e-Skyactiv PHEV로 명명된 플러그인 하이브리드 시스템은 2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 전기 모터, 그리고 17.8kWh 용량의 배터리를 결합했다.
모든 모델에는 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기가 기본으로 장착된다. 이 자동 변속기는 일반적인 토크 컨버터 대신 습식 클러치를 사용하여 구조적인 이점을 가진다.
3.1. 마일드 하이브리드
CX-90은 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 파워트레인 옵션을 제공한다. 북미 시장에서는 마쓰다 최초로 하이브리드 파워트레인을 탑재한 양산 모델 중 하나이다. 마일드 하이브리드 엔진은 시장에 따라 두 가지 옵션으로 제공된다.
--
첫 번째는 e-Skyactiv G 파워트레인으로 판매되는 3.3리터 터보차저 직렬 6기통 가솔린 엔진이다. 이 엔진은 M-Hybrid Boost라는 48V 마일드 하이브리드 시스템을 갖추고 있으며, 일반 연료 사용 시 280마력(PS)의 출력과 332lbft (450Nm)의 토크를, 고급 연료 사용 시 340마력(PS)의 출력과 369lbft (500Nm)의 토크를 발휘한다.
두 번째는 오스트레일리아 시장 전용 옵션인 e-Skyactiv D 파워트레인이다. 이는 3.3리터 터보차저 직렬 6기통 디젤 엔진으로, 역시 M-Hybrid Boost 시스템을 적용하여 251마력(PS)의 출력과 406lbft (550Nm)의 토크를 낸다.
모든 마일드 하이브리드 모델에는 사륜구동과 8단 자동 변속기가 기본으로 장착된다. 이 자동 변속기는 기존의 유압식 기어 세트를 사용하지만, 일반적인 토크 컨버터 대신 단일 습식 클러치를 사용하여 발판 공간을 확보했다.
| 유형 | 모델 | 엔진 코드 | 배기량 | 출력 (엔진 + 모터) | 토크 (엔진 + 모터) | 전기 모터 | 배터리 | 최고 속도 | 0 | 변속기 | 레이아웃 | 연도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가솔린 마일드 하이브리드 | e-Skyactiv G 3.3 (표준 출력) | 3.3L I6 터보 | 209kW (280 PS) @ 5,000–6,000 rpm + 12.2kW (16.6 PS) @ 900 rpm | 450Nm (332lbft) @ 2,000–3,500 rpm + 153Nm (113lbft) @ 200 rpm | MR M 하이브리드 부스트 ISG | 0.33 kWh, 44.4 V 리튬 이온 | 204km/h | 6.5 초 | 8단 8EC-AT 자동 | AWD | 2023–현재 | |
| e-Skyactiv G 3.3 (고급 출력) | 254kW (340 PS) @ 5,000–6,000 rpm + 12.2kW (16.6 PS) @ 900 rpm | 500Nm (369lbft) @ 2,000–4,500 rpm + 153Nm (113lbft) @ 200 rpm | 210km/h | 5.8 초 | 2023–현재 | |||||||
| 디젤 마일드 하이브리드 (호주) | e-Skyactiv D 3.3 | T3-VPTH | 187kW (251 PS) @ 3,750 rpm + 12.2kW (16.6 PS) @ 900 rpm | 550Nm (406lbft) @ 1,500–2,400 rpm + 153Nm (113lbft) @ 200 rpm | 정보 없음 | 8.4 초 | 2023–현재 |
3.2. 플러그인 하이브리드
e-Skyactiv PHEV라는 이름으로 판매되는 플러그인 하이브리드 파워트레인은 튜닝된 흡기 장치를 갖춘 2.5리터 4기통 가솔린 엔진(엔진 코드: PY-VPH)과 17.8kWh 배터리로 구동되는 전기 모터(영구 자석 동기 모터)를 결합한 시스템이다. 고급 연료를 사용할 경우, 시스템 총 출력은 241kW(323마력), 총 토크는 500Nm을 낸다. 이 플러그인 하이브리드 시스템의 가솔린 엔진은 최고 출력 141kW(189마력) @ 6,000 rpm, 최대 토크 260Nm @ 4,000 rpm을 발휘하며, 전기 모터는 최고 출력 129kW(173마력), 최대 토크 270Nm을 낸다. 0-100km/h 가속 시간은 6.2초이다.
모든 모델에는 사륜구동과 8단 자동 변속기(8EC-AT)가 기본으로 장착된다. 자동 변속기는 기존의 유압식 기어 세트를 사용하지만, 발판 공간을 늘리기 위해 일반적인 토크컨버터 대신 단일 습식 클러치를 사용한다.
4. 안전
2024년형 CX-90은 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)로부터 "최고 안전 등급+"(Top Safety Pick+) 평가를 받았다. 대부분의 평가 항목에서 가장 높은 등급인 '우수'(Good) 또는 '최우수'(Superior)를 획득했다. 다만, 어댑티브 헤드라이트 기능이 터보 모델에만 적용되기 때문에, 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 및 일부 비(非)터보 트림의 헤드라이트 평가는 '양호'(Acceptable) 등급을 받았다.
5. 시장
CX-90은 마쓰다의 라지 상품군에 속하는 3열 시트 크로스오버 SUV의 플래그십 모델로, 주로 북미 시장의 요구에 맞춰 개발되었다. 2023년 1월 31일에 처음 공개되었으며, 이후 북미(미국, 캐나다, 멕시코)를 시작으로 오스트레일리아, 중동, 뉴질랜드, 필리핀, 칠레 등 여러 국가에서 판매되고 있다. 일부 자료에서는 중국 시장 출시도 언급되었으나, 일본과 유럽에서는 판매되지 않는다. 각 시장별 상세 출시 정보 및 트림 구성 등은 하위 문서를 통해 확인할 수 있다.
5.1. 북미
CX-90은 북미 시장을 주요 대상으로 하여 2023년 1월 31일에 공개되었으며, 같은 해 봄에 정식 출시되었다. 이 모델은 마쓰다의 라지 상품군에 속하는 3열 시트 크로스오버 SUV의 플래그십 모델로, 후륜 구동 기반의 대형 차량 플랫폼을 사용한다. 마쓰다 북미 법인의 사장 겸 CEO인 제프 가이튼은 CX-90이 기존 CX-9의 단점으로 지적되었던 좁은 실내 공간 등의 문제를 개선했다고 언급했다.
CX-90은 마일드 하이브리드(MHEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인 옵션을 제공하며, 이는 북미 시장에서 하이브리드 시스템을 탑재한 마쓰다의 첫 양산형 모델이라는 점에서 의미가 있다. 파워트레인으로는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합된 3.3L 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진과 2.5L 직렬 4기통 가솔린 엔진 기반의 플러그인 하이브리드 시스템 등이 있다.
--
--
--
미국에서는 2023년 봄부터 판매가 시작되었으며, 트림 레벨은 파워트레인에 따라 다음과 같이 나뉜다.
| 파워트레인 | 트림 레벨 |
|---|---|
| MHEV (직렬 6기통) | Preferred, Preferred Plus, Premium, Premium Plus, S, S Premium, S Plus |
| PHEV (플러그인 하이브리드) | Preferred, Premium, Premium Plus |
캐나다에서도 2023년 봄에 출시되었으며, GS, GS-L, GT, GT-P, Signature 트림으로 판매된다.
멕시코에서는 2023년 5월에 출시되었고, Signature MHEV 단일 트림으로 제공된다.
CX-90은 북미 외에도 오스트레일리아와 중동 시장에서도 2023년에 출시가 확정되었으나, 일본에서는 판매 계획이 없다.
5.2. 호주
CX-90은 2023년 8월 14일 호주에서 판매를 시작했다. 트림은 투어링(Touring), GT, 아자미(Azami) 세 가지로 출시되었으며, 아자미 트림은 SP 및 타쿠미(Takumi) 옵션 패키지를 선택할 수 있다. 모든 트림에서 3.3리터 e-Skyactiv-G 마일드 하이브리드 가솔린 엔진 (G50e)과 3.3리터 e-Skyactiv-D 마일드 하이브리드 디젤 엔진 (D50e) 중 하나를 선택할 수 있으며, 사륜구동이 기본으로 탑재된다.
한편, 형제 모델인 CX-70은 2024년 10월 23일 호주에서 판매를 시작했다. CX-70은 GT와 아자미 두 가지 트림으로 출시되었으며, CX-90과 동일한 파워트레인 옵션을 제공한다.
--
--
--
5.3. 기타 국가
* 뉴질랜드: 2023년 9월 CX-60과 함께 출시되었다. 3.3리터 e-Skyactiv-D 마일드 하이브리드 디젤 엔진을 탑재했으며, 단일 Takami 트림으로 판매된다.
* 필리핀: 2023년 9월 22일 출시되었으며, 터보와 터보 익스클루시브 두 가지 트림으로 판매된다. 두 트림 모두 3.3리터 e-Skyactiv-D 마일드 하이브리드 디젤 엔진을 탑재했다.
* 칠레: 2023년 10월 16일 출시되었으며, 처음에는 시그니처 MHEV 단일 트림으로 판매되었다. 이후 2024년 5월 30일, 나파 가죽 및 일부 스타일링 요소가 제외된 프리미엄 트림이 추가되었다.
6. 연표
; 2021년 10월 7일
: 마쓰다는 2022년 이후의 크로스오버 SUV 상품 계획을 공표하고, 그 일환으로 CX-90을 도입할 것을 발표.
; 2023년 2월 1일
: 세계 최초 공개.
; 2023년 2월 7일
: 2023년 봄에 출시할 것을 발표.
7. 마케팅
마쓰다 USA는 2023년 1월 12일부터 CX-90이 공개된 2023년 1월 31일까지 일본 배우 사나다 히로유키를 출연시킨 티저 영상 시리즈를 공개했다.