메이덴카카미가하라역

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1. 개요

메이덴카카미가하라역은 1926년 니렌타이마에역으로 개업하여, 1938년 현재의 이름으로 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 메이테츠 기후역에서 관리하는 무인역이다. 2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 3,201명이다.

메이덴카카미가하라역 - [지명]에 관한 문서

지도 정보

기본 정보

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메이덴 가카미가하라 역, 2010년 8월

주소	일본 기후현 가카미가하라시 우누마카카미가하라초 3초메 509-0141
노선 거리	메이테쓰 기후 역으로부터 13.7 km
운영 주체	메이테쓰
소속 노선	메이테쓰 가카미가하라 선
승강장	2면 2선식 승강장
역 번호	KG04
상태	유인역
웹사이트	메이테쓰 공식 웹사이트 (일본어)
개업일	1926년 1월 21일
이전 역명	니렌타이마에 역 (1938년까지)
2015년 승객수	3313명
2021년 승강객수	2869명
관리역	메이테쓰 기후 역

노선 정보

메이테쓰 가카미가하라 선	왼쪽: 신우누마 역 ( 25px ) 열차 종류: 쾌속 특급, 특급 오른쪽: 미카키노 역 ( 25px )
메이테쓰 가카미가하라 선	왼쪽: 오가세 역 ( 25px ) 열차 종류: 보통 오른쪽: 니짓켄 역 ( 25px )

인접 역

이전 역	니짓켄 역 KG05
역간 거리	1.3 km, 0.9 km
다음 역	오가세 역 KG03

기타 정보

전보 약호	(정보 없음)
좌표	35° 24′ 10.23″ N, 136° 54′ 5.21″ E
환승	JR 도카이 다카야마 본선: 가카미가하라 역
무인역 여부	무인역

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 연혁
3. 역 구조
4. 이용 현황
- 4.1. 개요
- 4.2. 연도별 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접역

2. 역사

1926년 8월 1일 - 가카미가하라 철도의 니렌타이마에역(니렌타이마에역/二聯隊前駅^일본어)으로 영업 개시.
1935년
3월 28일 - 합병으로 인해 메이기 철도역이 됨.
8월 1일 - 사명 변경으로 인해 나고야 철도역이 됨.
1938년 12월 1일 - 메이덴 가카미가하라역(메이덴 가카미가하라역/名電各務原駅^일본어)으로 개칭.
1942년 7월 23일 - 복선화에 따라 역을 서쪽으로 이전.
1952년 7월 16일 - 무인화.
1959년 12월 1일 - 역 업무 대행역으로 변경.
1965년 10월 1일 - 읽는 법을 "메이덴 가카미가하라에키"로 변경.
1979년 - 현재의 역사가 완성.
2007년
3월 1일 - 역 집중 관리 시스템 도입. 무인화.
3월 14일 - 공통 SF 카드 시스템 트랜스패스 도입.
2011년 2월 11일 - IC 카드 승차권 「manaca」공용 개시.
2012년 2월 29일 - 트랜스패스 공용 종료.
2021년 10월 30일 - 시간표 개정에 따라 낮 시간대 정차 횟수가 매시 2회로 감소.

2.1. 연혁

메이덴카카미가하라역은 1926년 1월 21일 니렌타이마에역(二聯隊前駅)으로 개업했다. 1938년 12월 1일 메이덴 가카미가하라역(名電各務原駅)으로 역명이 변경되었다. 1965년 10월 1일부터 현재의 역명 표기를 사용하고 있다.

* 1926년 8월 1일 - 가카미가하라 철도의 니렌타이마에역(二聯隊前駅)으로 영업 개시.
* 1935년
3월 28일 - 합병으로 인해 메이기 철도역이 됨.
8월 1일 - 사명 변경으로 인해 나고야 철도역이 됨.
* 1938년 12월 1일 - 메이덴 가카미가하라역(名電各務原駅)으로 개칭.
* 1942년 7월 23일 - 복선화에 따라 역을 서쪽으로 이전.
* 1952년 7월 16일 - 무인화.
* 1959년 12월 1일 - 역 업무 대행역으로 변경.
* 1965년 10월 1일 - 읽는 법을 "메이덴 가카미가하라에키"로 변경.
* 1979년 - 현재의 역사가 완성.
* 2007년
3월 1일 - 역 집중 관리 시스템 도입. 무인화.
3월 14일 - 공통 SF 카드 시스템 트랜스패스 도입.
* 2011년 2월 11일 - IC 카드 승차권 「manaca」공용 개시.
* 2012년 2월 29일 - 트랜스패스 공용 종료.
* 2021년 10월 30일 - 시간표 개정에 따라 낮 시간대 정차 횟수가 매시 2회로 감소.

3. 역 구조

메이덴카카미가하라역은 건넘길로 연결된 2개의 지상 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역은 메이테츠 기후에서 관리하는 무인역이며, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다. 6량 편성 대응이 가능하다. 개찰구는 하행 홈(1번선) 신우누마역 방면 끝에 1곳이 있으며, 자동 발매기(manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구입 가능, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등 가능)가 1대씩 설치되어 있다. 각 승강장은 개찰구 부근의 구내 건널목으로 연결된다.

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승강장
번선	노선	방향	행선
1	가카미가하라선	하행	이누야마 방면
2	가카미가하라선	상행	메이테츠 기후행

3.1. 개요

3.2. 승강장

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승강장
번선	노선	방향	행선
1	가카미가하라선	하행	이누야마 방면
2	가카미가하라선	상행	메이테츠 기후행

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6량 편성 대응의 2면 2선의 상대식 홈을 가진 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로 관리역은 메이테쓰 기후역이다. 개찰구는 하행 홈(1번선)의 신우누마 방면 끝에 1곳이 있으며, 자동 발매기와 자동 정산기가 설치되어 있다. 자동 발매기에서는 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구입이 가능하며, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이로 한정된다. 자동 정산기에서는 IC 카드의 충전 등이 가능하다. 각 홈은 개찰구 부근의 구내 건널목으로 왕래할 수 있다.

3.3. 배선도

4. 이용 현황

메이덴카카미가하라역의 이용 현황은 다음과 같다.

* 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년의 1일 평균 승하차 인원은 3,201명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 135위, 가카미가하라선(18개 역) 중 6위였다.
* 『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년의 1일 평균 승하차 인원은 4,266명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 109위, 가카미가하라선(18개 역) 중 4위였다.

『기후현 통계서』, 『가카미가하라시 통계서』, 『통계서 가카미가하라』에 따르면, 연간 승차 인원 및 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

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연도	승차 인원(명)	승하차 인원(명)
1955년	218,220	435,091
1956년	186,719	371,281
1957년	204,155	406,101
1958년	247,260	492,707
1959년	235,803	467,591
1960년	262,852	520,525
1961년	286,256	567,904
1962년	292,226	580,066
1963년	300,673	599,028
1964년	357,664	715,285
1965년	394,224	790,831
1966년	384,565	769,574
1967년	435,080	869,303
1968년	479,243	955,113
1969년	492,000	979,000
1970년	509,000	1,012,000
1971년	511,000	1,018,000
1972년	522,000	1,039,000
1973년	545,000	1,080,000
1974년	573,000	1,137,000
1975년	591,000	1,169,000
1976년	587,000	1,170,000
1977년	635,000	1,264,000
1978년	605,000	1,205,000
1979년	608,000	1,209,000
1980년	729,000	1,452,000
1981년	804,000	1,602,000
1982년	823,000	1,639,000
1983년	803,000	1,601,000
1984년	805,000	1,608,000
1985년	830,000	1,659,000
1986년	843,000	1,684,000
1987년	872,000	1,741,000
1988년	878,000	1,755,000
1989년	849,000	1,696,000
1990년	820,000	1,640,000
1991년	798,848	1,598,087
1992년	769,868	1,540,215
1993년	767,518	1,533,608
1994년	742,501	1,483,732
1995년	738,228	1,473,641
1996년	690,544	1,376,466
1997년	662,082	1,323,539
1998년	656,698	1,308,209
1999년	625,863	1,246,804
2000년	612,698	1,221,982
2001년	597,008	1,190,812
2002년	579,671	1,155,504
2003년	561,262	1,118,767
2004년	558,339	1,113,898
2005년	524,367	1,047,353
2006년	502,572	1,002,278
2007년	580,082	1,156,204
2008년	577,832	1,149,985
2009년	564,595	1,123,517
2010년	568,547	1,132,193
2011년	538,482	1,076,996
2012년	557,631	1,113,569
2013년	576,705	1,156,020
2014년	560,674	1,120,166
2015년	598,092	1,197,188
2016년	606,293	1,211,262
2017년	612,983	1,225,083
2018년	614,340	1,227,139
2019년	614,803	1,229,921
2020년	489,803	979,550
2021년	517,560	1,035,576

굵은 글씨는 천 명 단위(천 명 미만 반올림) 값이다.

4.1. 개요

4.2. 연도별 이용 현황

메이덴카카미가하라역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.

* 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년의 1일 평균 승하차 인원은 3,201명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 135위, 가카미가하라선(18개 역) 중 6위였다.
* 『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년의 1일 평균 승하차 인원은 4,266명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 데츠메이초역 - 고토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 109위, 가카미가하라선(18개 역) 중 4위였다.

『기후현 통계서』, 『가카미가하라시 통계서』, 『통계서 가카미가하라』에 따르면, 연간 승차 인원, 연간 승하차 인원, 1일 평균 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

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승차 인원・승하차 인원 추이
연도	연간 통계		1일 평균 승하차 인원	비고
연도	승차 인원	승하차 인원	1일 평균 승하차 인원	비고
1955(쇼와 30)년도	218220	435091
1956(쇼와 31)년도	186719	371281
1957(쇼와 32)년도	204155	406101
1958(쇼와 33)년도	247260	492707
1959(쇼와 34)년도	235803	467591
1960(쇼와 35)년도	262852	520525
1961(쇼와 36)년도	286256	567904
1962(쇼와 37)년도	292226	580066
1963(쇼와 38)년도	300673	599028
1964(쇼와 39)년도	357664	715285
1965(쇼와 40)년도	394224	790831
1966(쇼와 41)년도	384565	769574
1967(쇼와 42)년도	435080	869303
1968(쇼와 43)년도	479243	955113
1969(쇼와 44)년도	492000	979000
1970(쇼와 45)년도	509000	1012000
1971(쇼와 46)년도	511000	1018000
1972(쇼와 47)년도	522000	1039000
1973(쇼와 48)년도	545000	1080000
1974(쇼와 49)년도	573000	1137000
1975(쇼와 50)년도	591000	1169000
1976(쇼와 51)년도	587000	1170000
1977(쇼와 52)년도	635000	1264000
1978(쇼와 53)년도	605000	1205000
1979(쇼와 54)년도	608000	1209000
1980(쇼와 55)년도	729000	1452000
1981(쇼와 56)년도	804000	1602000
1982(쇼와 57)년도	823000	1639000
1983(쇼와 58)년도	803000	1601000
1984(쇼와 59)년도	805000	1608000
1985(쇼와 60)년도	830000	1659000
1986(쇼와 61)년도	843000	1684000
1987(쇼와 62)년도	872000	1741000
1988(쇼와 63)년도	878000	1755000
1989(헤이세이 원)년도	849000	1696000
1990(헤이세이 2)년도	820000	1640000
1991(헤이세이 3)년도	798848	1598087	4425
1992(헤이세이 4)년도	769868	1540215	4266
1993(헤이세이 5)년도	767518	1533608	4248
1994(헤이세이 6)년도	742501	1483732	4109
1995(헤이세이 7)년도	738228	1473641	4078
1996(헤이세이 8)년도	690544	1376466	3811
1997(헤이세이 9)년도	662082	1323539	3666
1998(헤이세이 10)년도	656698	1308209	3623
1999(헤이세이 11)년도	625863	1246804	3450
2000(헤이세이 12)년도	612698	1221982	3384
2001(헤이세이 13)년도	597008	1190812	3297
2002(헤이세이 14)년도	579671	1155504	3200
2003(헤이세이 15)년도	561262	1118767	3094
2004(헤이세이 16)년도	558339	1113898	3083
2005(헤이세이 17)년도	524367	1047353	2900
2006(헤이세이 18)년도	502572	1002278	2774
2007(헤이세이 19)년도	580082	1156204	3197
2008(헤이세이 20)년도	577832	1149985	3182
2009(헤이세이 21)년도	564595	1123517	3111
2010(헤이세이 22)년도	568547	1132193	3135
2011(헤이세이 23)년도	538482	1076996	2978
2012(헤이세이 24)년도	557631	1113569	3084
2013(헤이세이 25)년도	576705	1156020	3201
2014(헤이세이 26)년도	560674	1120166	3101
2015(헤이세이 27)년도	598092	1197188	3313
2016(헤이세이 28)년도	606293	1211262	3355
2017(헤이세이 29)년도	612983	1225083	3393
2018(헤이세이 30)년도	614340	1227139	3398
2019(레이와 원)년도	614803	1229921	3403
2020(레이와 2)년도	489803	979550	2715
2021(레이와 3)년도	517560	1035576	2869

이탤릭체 값은 천 명 단위(천 명 미만 반올림)

5. 역 주변

* 국도 제21호선
* JR 다카야마 본선 가가미가하라역
* 아피타 가카미가하라점
* 기후현립 기후가카미노 고등학교
* 가카미가하라 시립 우누마 제2 초등학교
* 가카미가하라 시 후레아이 버스：동서선·동서선 아침 저녁편 버스 정류장
* 가와사키 중공업 주식회사 가카미가하라 사택
* 가카미가하라역 앞 우체국
* 오릭스 렌터카 가카미가하라역 앞점
* 기후 신용금고 가카미가하라역 앞 지점
* 주식회사 쥬로쿠 은행 히가시가카미가하라 지점
* 도카이 노동금고 가카미가하라 지점

6. 인접역

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좌우로 밀어서 보기

나고야 철도 가카미가하라선
미카키노 (NH 06)	□ 쾌속 급행 · ■ 급행	신우누마 (IY 17)
니짓켄 (KG 05)	■보통	오가세 (KG 03)

나고야 철도 가카미가하라 선 보통 열차는 니쥬켄 역 (KG05)에서 메이덴가카미가하라 역 (KG04)을 거쳐 오가세 역 (KG03)으로 운행한다. 과거 메이덴카카미가하라 역과 오가세 역 사이에는 경마장 앞 역이 있었다.