무쓰나역

1. 개요

무쓰나역은 1988년 1월 31일 아이치 환상 철도 개업과 함께 영업을 시작한 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 에이카쿠역 및 시노하라역과 함께 무인역으로 운영된다. 2004년 오카자키역 구간 증설선 사용이 개시되었으며, 2019년에는 IC 카드 TOICA 사용이 가능해졌다. 역 주변에는 주택지와 상가가 형성되어 있으며, 오카자키 시립 무쓰나 초등학교, 오카자키 시 체육관, 이온 몰 오카자키 등이 위치해 있다.

2. 역사

1988년 1월 31일 : 아이치 환상 철도 개업과 동시에 영업 개시。1991년에는 상하행 승강장을 2량분에서 4량분으로 연장했다。 초기에는 3량 편성 열차의 경우 오카자키 방면 2량만 출입문 취급을 하였다.
2004년 11월 15일 무쓰나역 ~ 오카자키역 구간에 증설선 사용이 개시되었다. 2019년 3월 2일에는 IC 카드 TOICA 사용이 가능하게 되었다.

2.1. 1988년 개업 및 초기 역사

1988년 1월 31일 : 아이치 환상 철도 개업과 동시에 영업 개시。1991년에는 상하행 승강장을 2량분에서 4량분으로 연장했다。 초기에는 3량 편성 열차의 경우 오카자키 방면 2량만 출입문 취급을 하였다.

2.2. 2000년대 이후 변화

2004년 11월 15일 무쓰나역 ~ 오카자키역 구간에 증설선 사용이 개시되었다. 2019년 3월 2일에는 IC 카드 TOICA 사용이 가능하게 되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 에이카쿠역 및 시노하라역과 함께 역무원이 없는 완전한 무인역이다. 당초에는 2량분 길이의 승강장만 있었고, 3량 편성의 경우 오카자키 방면 2량분만 출입문을 취급했다. 그 후 연장되어 현재는 4량분 길이의 승강장이 되었다. 2004년에 오카자키역의 구내 개량으로 도카이도 본선과의 선로 공용이 해소된 이후에는 당역부터 오카자키역까지는 단선 병렬로 되어 있다(모든 열차가 당역에서 오카자키 방면 왼쪽 선로로 들어간다. 한편, 오른쪽으로 향해 도카이도 본선 아래를 통과하는 선로는 키야 95계에 의한 검측 시나 신조차 반입 시에 사용된다).

이 역은 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구가 설치되어있다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 에카쿠나 시노하라의 각 역과 함께 창구가 설치되지 않은 완전한 무인역이다.

2004년에 오카자키역 구내 개량으로 도카이도 본선과 선로 공용이 해소된 후에는 당역부터 오카자키 역까지 단선 병렬로 되어 있다.(전 열차가 당역에서 오카자키 방향으로 왼쪽의 선로에 들어간다. 한편, 오른쪽으로 향하여 본선의 아래를 뚫고 들어가는 선로는 신제 차의 반입 때만 사용된다).

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선지
1	아이치 환상 철도선	상행	오카자키 방면
2		하행	고조지 방면

3.2. 배선도

2004년에 오카자키역 구내 개량으로 도카이도 본선과 선로 공용이 해소된 후에는 당역부터 오카자키 역까지 단선 병렬로 되어 있다. 전 열차가 당역에서 오카자키 방향으로 왼쪽의 선로에 진입한다. 한편, 오른쪽으로 향하여 본선의 아래를 통과하는 선로는 신제 차량 반입 시에만 사용된다.

4. 이용 현황

아이치현 통계 연감, 오카자키시 통계서, 이동 등 원활화 노력 보고서 등에 따르면, 무쓰나역의 1일 평균 승·하차 인원은 다음과 같이 변화하고 있다. 2017년에는 하루 평균 696명의 승객이 이 역을 이용했다.

5. 역 주변

무쓰나 역 주변은 주택지와 상가가 형성되어 있다. 역 근처에는 오카자키 시립 무쓰나 초등학교, 오카자키 시 체육관, 이온 몰 오카자키가 위치해 있다. 또한, 국도 제248호선과 아이치 현도 293호 사쿠라이오카자키 선이 지난다. 마미야 유적(신구 유적)도 이 지역에 위치한다.

6. 사진

7. 인접역

아이치 환상 철도 아이치 환상 철도선

: 오카자키역 (01) - 무쓰나역 (02) - 나카오카자키역 (03)