미나미오이타역
1. 개요
미나미오이타역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 규다이 본선에 있는 지상역이다. 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖추고 있으며, 역 건물은 현대적인 강철 구조로 되어 있다. 1915년 료고역으로 영업을 시작하여, 여러 차례의 변경을 거쳐 1925년 현재의 미나미오이타역으로 개칭되었다. 2012년부터 IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있으며, 2023년에는 JR 큐슈 직영역으로 변경되었다.
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| 역 이름 | 미나미오이타역 (南大分駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Minami-Ōita-eki |
| 이전 역 이름 | 료고 (1925년 12월 1일까지) |
| 주소 | 일본 오이타현 오이타시 료고 3-4-16 (870-0889) |
| 좌표 | 33°12′51″N 131°35′09″E |
| 개업일 | 1915년 10월 30일 |
| 운영 주체 | |
| 노선 | 규다이 본선 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 역 코드 | 해당사항 없음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 직원 | 유인 매표소 (위탁 운영) |
| 2016년 (1일 평균) | 565명 |
|---|---|
| 2021년 (1일 평균) | 490명 |
| 순위 (JR 규슈 역 중) | 231위 (2016년) |
| 이전 역 | 가쿠 |
|---|---|
| 다음 역 | 후루고 |
| 기점으로부터의 거리 | 구루메 기점 136.6km |
| 역간 거리 (가쿠역) | 2.7 km |
| 역간 거리 (후루고 역) | 2.3 km |
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오이타시의 철도역 -
오이타역
오이타역은 1911년 영업을 시작하여 닛포 본선, 규다이 본선, 호히 본선이 만나는 곳이며, 고가화 공사를 거쳐 상업 시설과 행정 기관이 밀집한 오이타시의 중심지 역할을 하고, 2022년 기준 하루 평균 16,949명이 이용하는 오이타현 최대의 역이다. -
오이타시의 철도역 -
나카한다역
나카한다역은 1914년 일본국유철도 이누카이 경편선의 종착역으로 개업하여 호히 본선 상의 역으로 운영되었으며, 2023년 7월부터 무인화되었고, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
미나미오이타역은 측면 승강장 2개와 선로 2개를 갖춘 역이다. 역 건물은 현대적인 철골 구조로, 대기실과 유인 매표소가 있다. 건물 일부는 신문 판매점이 사용하고 있으며, 반대편 승강장으로는 평면 건널목을 통해 이동할 수 있다.
역 관리는 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁되어 있으며, POS 기계가 설치된 매표소가 운영 중이다. 그러나 미도리노 마도구치 시설은 없다. 과거에는 편의점 "생활 열차"가 있었고, 점내에 개찰구와 대합실이 있는 형태로는 전국 최초였다. 편의점 폐점 후에는 기프트 숍을 거쳐 현재는 아사히 신문 판매점이 되었다.
JR 큐슈 본체가 역 업무를 위탁하는 직영역이며, 승차권 매표소가 설치되어 있다. IC 카드 SUGOCA는 출입과 충전만 가능하다.
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3. 이용 현황
南大分駅일본어의 이용 현황은 다음과 같다.
1일 평균 승차 인원 수치는 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 각 연도의 일수로 나눈 값이다. 1965년에는 승차 인원 295,304명 (정기권 외 28,166명, 정기권 267,138명), 하차 인원 296,192명을 기록했으며, 수하물(발송 389개, 도착 683개) 및 소화물(발송 2,429개, 도착 3,953개)도 취급했다. 2015년에는 승차 인원 203,296명(정기권 외 57,267명, 정기권 146,029명), 하차 인원 200,583명을 기록했다.
4. 역 주변
과거에는 역 주변에 논이 펼쳐져 있었다. 현재는 역의 북쪽에는 성남 단지가, 남쪽에는 오이시마치 등 주택지가 펼쳐져 있다.
| 역 주변 주요 시설 | |
|---|---|
| 오이타 시립 미나미오이타 초등학교 | 오이타 시립 미나미오이타 중학교 |
| 오이타 시립 조난 초등학교 | 오이타 시립 에구마 초등학교 |
| 오이타 시립 조난 중학교 | 후쿠토쿠 학원 고등학교 |
| 국도 제442호선 | 오이타 시 정보 학습 센터 (구 오이타 시 시청각 센터) |
| 오이타 에구마 우체국 | 오이타 에이코 우체국 |
| 오이타 형무소 | |
5. 역사
* 1915년 10월 30일 : 다이토 철도(大湯鉄道)의 료고 역(永興駅)으로 개업.
* 1916년 11월 15일 : 교환 설비 증설, 정거장화.
* 1922년 12월 1일 : 다이토 철도 국유화, 일본 철도성의 역이 됨.
* 1925년 12월 1일 : 미나미오이타 역으로 개칭.
* 1971년 2월 20일 : 화물 취급 폐지, 업무위탁역이 됨.
* 1984년 2월 1일 : 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화, 규슈 여객철도(JR 규슈) 승계.
* 1993년 3월 27일 : 편의점 일체형 역으로 개축.
* 2008년 3월 15일 : 다이어 개정, 임시 열차 TORO-Q 정차.
* 2009년 11월 29일 : 열차 노후화로 TORO-Q 폐지.
* 2012년 12월 1일 : IC카드 SUGOCA 사용 개시.
* 2022년 3월 11일 : 미도리의 창구 영업 종료.
* 2023년 10월 1일 : JR 규슈 서비스 서포트 업무위탁역에서 규슈 여객철도 본체 직영역으로 변경.