미나미후쿠이역

3. 역 구조

2면의 컨테이너 홈과, 하역선 및 측선을 합쳐 11개의 선로를 갖추고 있다. 모든 설비는 본선의 서쪽에 위치해 있다. 또한, 본선을 사이에 두고 상행 및 하행 화물 착발선이 각각 3개씩 설치되어 있다.

영업 창구인 JR 화물 후쿠이 영업 지점을 병설하고 있다.

본선을 사이에 두고 마주보는 동쪽에는 서일본 여객철도(JR 서일본) 가나자와 차량구 쓰루가 지소 후쿠이 파출소가 있다.

4. 취급 화물

• 컨테이너 화물
• 약 3.66m 컨테이너, 약 6.10m 및 약 9.14m 대형 컨테이너를 취급할 수 있다.
• 산업 폐기물·특정 산업 폐기물의 취급 허가를 받았다.
• 과거에는 차급 화물도 취급했으며, 지토리 정역과 우키시마 정역에서 에틸렌 글리콜이 도착했다.

5. 역세권 정보

• 후쿠이 철도 후쿠부선 세키주지마에 역・하나도 역
• 게이후쿠 버스 「미나미후쿠이」・「키다마치」 정류소: 「미나미후쿠이」 정류소는 후쿠이 철도의 후쿠우라선도 경유했지만, 노선 재편으로 인해 2024년 9월 30일부로 운행이 종료되었다.^[3]
• 후쿠이 현도 229호 후쿠이 사바에 선 (피닉스 거리): 애칭이 제정된 도로로는 「하나도 선」, 「토요시마 키다 선」, 「키다 조작장 선」 등이 있다.^[4] 역 부근의 도로는 후쿠이 시 도로로 지정된 곳이 많다.^[4]
• 태평양 시멘트 후쿠이 서비스 스테이션
• 스미토모 오사카 시멘트 미나미후쿠이 서비스 스테이션
• * 이 두 회사가 소유한 전용선이 역과 연결되어, 공장에서 발송된 시멘트를 취급했다.
• 후쿠이 문화 복장 학원
• 메이린 어린이집
• 후쿠이 하나도 우체국

6. 기타

국철 분할 민영화 이전에는 에츠미호쿠 선의 기점이 현재의 에치젠하나도 역이 아닌 이 미나미후쿠이 역이었다. 이후 에치젠하나도 역에 호쿠리쿠 본선(현재의 하피라인 후쿠이 선) 승강장이 설치되면서, 미나미후쿠이 역과 에치젠하나도 역 사이 구간은 호쿠리쿠 본선과 에츠미호쿠 선 양 노선에 속하는 중복 구간이 되었다. 민영화와 동시에 이 구간은 호쿠리쿠 본선 단독 구간으로 변경되었지만, 실제 에츠미호쿠 선으로의 선로 분기는 여전히 미나미후쿠이 역 구내에서 이루어졌기 때문에, 운전 취급상으로는 민영화 이후에도 미나미후쿠이 역이 호쿠리쿠 본선과 에츠미호쿠 선의 경계로 다루어졌다.

참조

_[1] 웹사이트 地味でも魅力的な貨物列車 南福井駅へ行ってみた。 {{!}} ブログ {{!}} 休暇村越前三国【公式】 https://www.qkamura.[...] 2022-06-17
_[2] 서적 Chūbu rain : Zensen zen'eki zenhaisen. 5, Maibaraeki kaga onsen'eki https://www.worldcat[...] Kōdansha 2010
_[3] 웹사이트 福浦線・鯖浦線の再編について https://fukutetsu.jp[...] 福井鉄道 2024-08-07
_[4] 웹사이트 市道認定路線図（旧福井市） J-10 https://www.city.fuk[...] 福井市 2022-03-19