미네노부역
1. 개요
미네노부역은 1891년 7월 5일 홋카이도 탄광 철도의 역으로 개업하여, 1906년 일본국유철도(JGR)로 이관되었다. 1987년 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었으며, 2024년 3월 16일부터는 IC 카드 "Kitaca"의 이용이 가능해졌다. 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역이며, 하코다테 본선 상에 위치한다. 주변에는 국도 12호선, 미네노부 농업협동조합 등이 있으며, 미비 시의 교외 지역에 위치한다.
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| 역 이름 | 미네노부 역 |
|---|---|
| 요미가나 | みねのぶ (미네노부) |
| 로마자 표기 | Minenobu |
| 전보 약호 | ミネ (미네) |
| 역 번호 | A14 |
| google_map | 미네노부 역 |
| 소재지 | 홋카이도 비바이시 미네노부초 미네카바 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 소속 노선 | 하코다테 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 하코다테 기점 335.3 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1891년 7월 5일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 승차 인원 | 79명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2014년 |
| 이전 역 | A13 이와미자와 |
|---|---|
| 역 간 거리 (이전 역) | 8.4 km |
| 다음 역 | 고슈나이 A15 |
| 역 간 거리 (다음 역) | 4.5 km |
| 비고 | 해당 사항 없음 |
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비바이시의 철도역 -
비바이역
비바이역은 홋카이도 비바이시에 있는 JR 홋카이도 하코다테 본선의 역으로, 탄광 산업 발전과 함께 성장했으나 광업 쇠퇴로 지선이 폐선되었고 현재는 간선 철도의 교상역으로 운영되고 있다. -
비바이시의 철도역 -
고슈나이역
고슈나이역은 홋카이도 여객철도 하코다테 본선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 목조 역사를 사용하며, 1920년 신호소로 개설되어 1952년 역으로 승격되었고, 2024년 3월부터 IC 카드 Kitaca를 사용할 수 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
홋카이도의 철도역 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
홋카이도의 철도역 -
무카와역
무카와역은 1913년 개통한 홋카이도 무카와정 소재 철도역으로, 과거 히다카 본선 중간역이자 도미우치선 기점이었으나, 현재는 도마코마이 방면 종착역이며 단선 승강장 1면 1선으로 운영된다.
2. 역사
1891년 홋카이도 탄광 철도의 미네노부역으로 개업했다. 1906년 일본국유철도(JGR)에 이관되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.
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2.1. 초기 역사 (1891년 ~ 1906년)
1891년 (메이지 24년) 7월 5일: 홋카이도 탄광 철도의 미네노부역으로 개업했다. 일반역이었다. 당시에는 이치키토(미카사)의 소라치 집치감이나 쓰키가타의 가바토 집치감의 가장 가까운 역이기도 했다.
1900년 (메이지 33년): 미네노부역으로 표기 변경.
1904년 (메이지 37년)경: 미네노부 탄광에서 당역의 고슈나이 쪽에 설치된 적재장으로 마차 궤도 부설 및 인입선 부설.
1906년 (메이지 39년) 10월 1일: 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화에 의해 관설 철도로 이관.
2.2. 국유화 시대 (1906년 ~ 1987년)
* 1906년 10월 1일: 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선이 국유화되어 관설 철도로 이관되었다.
* 1907년: 미네노부 탄광이 폐산되었다.
* 1968년: 과선교가 설치되었다.
* 1978년 10월 2일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 3월 31일: 무인역이 되었으나, 관리역에서 직원을 파견하여 발권 업무는 계속하였다. 당시에는 단거리 편도 승차권만 취급하였고, 표가 없는 역에서는 "무(ム)"라고 날인된 표를 판매하였다.
2.3. JR 홋카이도 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.
2007년 10월: 역 번호 (A14)가 설정되었다.
2024년 3월 16일: IC 카드 "Kitaca" 이용이 가능하게 되었다.
3. 역 구조
미네노부역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 과거에는 3번 승강장(하행 부본선)과 상하 본선 사이에 중선(상행 부본선)이 있었지만, 폐지되어 선로가 철거되었다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 승강장에는 남녀 공용 비수세식 화장실이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
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5. 역 주변
미비시의 교외 지역으로, 바로 옆에는 미카사시와의 경계가 있다. 이와미자와시와도 가까워 이와미자와 시의 교외와 같은 면도 있지만, 미네노부만의 독자적인 문화와 취락을 가지고 있다. 개척 당시에는 이치키시 촌(현재의 미카사 시 일부)에 속해 있었다.
* 국도 12호선
* 미치노에키 미카사(선팜 미카사)
* 미비 경찰서 미네노부 주재소
* 미네노부 우체국
* JA 미네노부
* 홋카이도 주오 버스 (이와미자와 영업소) "미네노부" 정류장
* 미비 시립 미네노부 초등학교
* 미비 시립 미네노부 중학교
* 미비 시립 미네노부 보육소(벽지 보육소)
* 양호 노인 홈 미비시 케이후엔
* 특별 양호 노인 홈 미비시 케이쇼엔(개호 노인 복지 시설)
* 이온 미카사 쇼핑센터(이온 슈퍼센터 미카사점)
* 미카사 공업 단지
* 미카사 제2 공업 단지
* 오카야마 공업 단지