미네소타의 교통

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1. 개요
2. 육상 운송
3. 수상 교통
4. 항공 운송
참조

1. 개요

미네소타의 교통은 육상, 수상, 항공 운송 시스템으로 구성된다. 육상 운송은 철도와 고속도로가 주요 역할을 하며, 미니애폴리스-세인트폴 대도시권을 중심으로 연결된다. 도로 교통은 주간 고속도로 I-35, I-90, I-94를 중심으로, 버스 교통은 메트로 트랜짓을 중심으로 로체스터, 덜루스 등 지역에서 운행된다. 철도 교통은 경전철 블루 라인과 그린 라인, 통근 및 시외 철도 노스스타 노선, 그리고 화물 철도로 구성된다. 수상 교통은 미시시피강과 슈페리어호를 통해 이루어지며, 항공 운송은 미니애폴리스-세인트폴 국제공항(MSP)을 중심으로 이루어진다.

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미네소타주의 교통 - 노스스타 라인
노스스타 라인은 미네소타주 미니애폴리스와 빅 레이크를 연결하는 통근 철도 노선으로, 2009년에 개통되어 미네소타 교통부와 노스스타 회랑 개발 당국에 의해 건설되었다.

미네소타의 교통
개요
관할	미네소타주
기관 종류	주 정부 기관
본부 위치	세인트폴
주요 정보
책임자	마가렛 앤더슨 크래머, 커미셔너
예산	2018-19 회계연도: 58억 달러
하위 기관
주요 부서	계획 및 프로그래밍 부서 엔지니어링 서비스 부서 운영 부서 모드 및 표준 부서 내부 지원 서비스 부서
추가 정보
웹사이트	미네소타 교통부 공식 웹사이트
요약	미네소타주의 교통 시스템을 계획, 건설, 유지 관리 및 운영한다.

2. 육상 운송

미네소타의 철도와 장거리 4차선 고속도로를 통한 거의 모든 남북은 미니애폴리스-세인트폴 대도시권과 연결된다. 또한 대부분의 동서방향 노선은 노스다코타 국경에서 BNSF 2개 노선과 미국 2번 국도로 구성된 덜루스/슈피리어 항까지의 북쪽 회랑과 사우스다코타에서 미시시피 강과 위스콘신(I-90, 미네소타 주도 제60호선, 미국 14번 국도 포함)을 가로지르는 회랑을 제외하고는 그러하다. 철도.

미네소타주의 거의 모든 남북 관통 철도와 장거리 4차선 고속도로는 미니애폴리스-세인트폴 수도권과 연결되어 있다. 대부분의 동서 관통 노선 또한 연결되어 있으며, 노스다코타 국경에서 덜루스/슈피리어 항구까지 두 개의 BNSF 철도 철도 노선과 미국 2번 국도를 포함하는 북부 회랑, 그리고 사우스다코타에서 미시시피 강과 위스콘신까지 I-90, 미네소타 주도 제60호선, 미국 14번 국도, 그리고 DM&E 철도를 포함하는 미네소타 남부의 회랑을 제외하고는 그렇다.

2. 1. 도로 교통

미네소타의 주요 주간 고속도로 시스템은 I-35, I-90, I-94이다.^[15] I-535는 덜루스에서 수피리어까지 연결되는 지선 노선이다.^[2] 트윈 시티스에서 I-35는 미니애폴리스를 통과하는 I-35W와 세인트폴을 통과하는 I-35E로 나뉜다.^[2] I-94에는 미니애폴리스에서 서부 교외로 이어지는 지선인 I-394와 트윈 시티스를 둘러싸는 순환도로를 형성하는 두 개의 루프 노선인 I-494와 I-694가 있다.^[2]

주간 고속도로는 미국 국도 2, 8, 10, 14, 52, 53, 61, 63, 169, 212 및 미네소타 주 고속도로 23, 34, 36, 60, 210, 371를 포함하는 광역 회랑으로 알려진 노선의 일부이다.^[2]^[15] 광역 회랑은 주 고속도로의 2%를 차지하지만 전체 차량 주행 거리의 1/3을 차지한다.^[3]^[16] 덜 이용되는 지역 회랑에는 미국 국도 12, 59, 71, 75 및 다수의 주 고속도로가 있다.^[3]

미네소타주 의회는 헌법 개정을 통해 주 내의 원래 간선 고속도로 중 다수를 주 헌법에 명시했다.^[4]^[17] 1920년의 개정안은 여러 도시를 연결하는 70개의 노선을 제시했다.^[4]^[17] 오늘날 이러한 헌법 노선은 주간 고속도로, 미국 고속도로 및 주 고속도로로 구성된다.^[4]^[17] 이러한 노선은 주 의회에 의해 식별되었지만, 많은 노선이 법률상 모호하게 묘사되었으며 오늘날 교통 시스템에 더 이상 큰 영향을 미치지 않는다.^[4]

2. 2. 버스 교통

정규 노선 버스 운송 시스템은 로체스터, 위노나, 덜루스, 세인트클라우드, 이스트 그랜드 포크스, 만케이토 (만케이토 교통 시스템), 무어헤드, 그리고 미니애폴리스-세인트폴 지역에 존재한다. 미니애폴리스-세인트폴 지역은 100개 이상의 노선을 갖춘 광범위한 시스템을 보유한 메트로 트랜짓 시스템에서 운행한다. 트윈 시티 지역의 일부 지역은 메트로 트랜짓의 서비스를 거부하고 자체 운송 시스템을 구축했다. 사우스웨스트 트랜짓과 미네소타 밸리 교통국은 스콧, 다코타, 카버 카운티의 남서부 및 남중앙 지역에 서비스를 제공하는 두 개의 주요 "옵트 아웃" 운송 제공업체이다.

많은 농촌 지역과 작은 마을에서도 농촌 버스 서비스를 제공하지만, 대부분은 정해진 노선을 사용하는 대신 요청형 운송 서비스이다. 미네소타 카운티 중 4곳을 제외한 모든 지역에서 공공 교통 서비스를 제공하고 있다.^[5]

제퍼슨 라인스(Jefferson Lines), 그레이하운드 라인스(Greyhound Lines), 메가버스(Megabus)는 간략화된 노선망을 통해 시외버스 서비스를 제공한다. 미니애폴리스에 기반을 둔 제퍼슨 라인스는 가장 많은 수의 시외 버스 노선을 제공하며 가장 많은 수의 도시에 서비스를 제공한다. 다른 제공업체들은 제한된 수의 정류장으로 급행 서비스를 제공하는 데 중점을 둔다. 시외 버스 노선 수는 1990년대 초부터 크게 감소했으며, 2000년대 중반에 그레이하운드가 구조 조정을 하면서 여러 노선이 사라졌다. 그레이하운드는 미네소타주 히빙에서 설립되었지만, 감축으로 인해 해당 도시는 일반적인 시외 버스 노선망에서 제외되었다.

전통적인 시외 버스 서비스 외에도, 최근 몇 년 동안 미니애폴리스-세인트폴 국제공항에 서비스를 제공하는 독립적으로 운영되는 장거리 공항 셔틀 네트워크가 개발되었다. 브레이너드, 덜루스, 맨케토, 로체스터, 세인트 클라우드, 오클레어(위스콘신), 라 크로스(위스콘신)는 모두 미니애폴리스-세인트폴 공항과 매일 운행하는 셔틀 서비스로 연결된다. 이 셔틀은 지역 도시 간의 교통편을 제공할 뿐만 아니라 공항 승객에게도 서비스를 제공한다.

2. 2. 1. 대중교통 버스

정규 노선 버스 운송 시스템은 로체스터, 위노나, 덜루스, 세인트클라우드, 이스트 그랜드 포크스, 만케이토 (만케이토 교통 시스템), 무어헤드, 그리고 미니애폴리스-세인트폴 지역에 존재한다. 미니애폴리스-세인트폴 지역은 100개 이상의 노선을 갖춘 광범위한 시스템을 보유한 메트로 트랜짓 시스템에서 운행한다. 트윈 시티 지역의 일부 지역은 메트로 트랜짓의 서비스를 거부하고 자체 운송 시스템을 구축했다. 사우스웨스트 트랜짓과 미네소타 밸리 교통국은 스콧, 다코타, 카버 카운티의 남서부 및 남중앙 지역에 서비스를 제공하는 두 개의 주요 "옵트 아웃" 운송 제공업체이다.

많은 농촌 지역과 작은 마을에서도 농촌 버스 서비스를 제공하지만, 대부분은 정해진 노선을 사용하는 대신 요청형 운송 서비스이다. 미네소타 카운티 중 4곳을 제외한 모든 지역에서 공공 교통 서비스를 제공하고 있다.^[5]

2. 2. 2. 시외버스

제퍼슨 라인스(Jefferson Lines), 그레이하운드 라인스(Greyhound Lines), 메가버스(Megabus)는 간략화된 노선망을 통해 시외버스 서비스를 제공한다. 미니애폴리스에 기반을 둔 제퍼슨 라인스는 가장 많은 수의 시외 버스 노선을 제공하며 가장 많은 수의 도시에 서비스를 제공한다. 다른 제공업체들은 제한된 수의 정류장으로 급행 서비스를 제공하는 데 중점을 둔다. 시외 버스 노선 수는 1990년대 초부터 크게 감소했으며, 2000년대 중반에 그레이하운드가 구조 조정을 하면서 여러 노선이 사라졌다. 그레이하운드는 미네소타주 히빙에서 설립되었지만, 감축으로 인해 해당 도시는 일반적인 시외 버스 노선망에서 제외되었다.

전통적인 시외 버스 서비스 외에도, 최근 몇 년 동안 미니애폴리스-세인트폴 국제공항에 서비스를 제공하는 독립적으로 운영되는 장거리 공항 셔틀 네트워크가 개발되었다. 브레이너드, 덜루스, 맨케토, 로체스터, 세인트 클라우드, 오클레어(위스콘신), 라 크로스(위스콘신)는 모두 미니애폴리스-세인트폴 공항과 매일 운행하는 셔틀 서비스로 연결된다. 이 셔틀은 지역 도시 간의 교통편을 제공할 뿐만 아니라 공항 승객에게도 서비스를 제공한다.

2. 3. 철도 교통

2. 3. 1. 경전철

메트로 트랜짓이 있기 수십 년 전, 트윈 시티 래피드 트랜짓 컴퍼니는 1890년대부터 1954년까지 트윈 시티 지역에서 노면 전차를 운행했으며, 1954년에는 버스가 노면 전차를 대체했다. 현재 미네소타의 경전철은 블루 라인과 그린 라인 두 노선으로 구성되어 있으며, 메트로 트랜짓에서 운영한다. 2004년에 완공된 블루 라인은 몰 오브 아메리카에서 출발하여 터널을 통해 MSP 공항을 지나 하이아와타 애비뉴를 따라 미니애폴리스 시내로 운행된다. 이 노선은 매우 성공적이어서 개통 첫 해에 예상보다 65% 더 많은 이용객을 기록했다.^[6] 그린 라인은 미니애폴리스 시내와 세인트 폴 시내를 연결하며 2014년 6월 14일에 일반에 공개되었다.

향후 다른 경전철 노선이 건설될 수 있다. 미니애폴리스 시내에서 남서부 광역권을 연결하는 사우스웨스트 회랑 경전철(그린 라인의 연장선)은 2011년 9월에 FTA의 예비 엔지니어링 승인을 받았다.^[7] 2006년에는 차량에 대한 판매 및 사용세를 교통 기금으로 사용하고, 최소 40%를 대중교통에 할당하도록 하는 헌법 개정안이 통과되었다.^[8] 몇 년 후, 트윈 시티 지역의 여러 카운티에서 지역 판매세가 시행되었다. 이 세금은 해당 지역의 버스 및 철도 대중교통 네트워크를 운영하고 확장하는 데 도움을 주기 위해 카운티 교통 개선 위원회에 자금을 지원한다.

2. 3. 2. 통근 및 시외 철도

미니애폴리스와 세인트루이스를 잇는 131km의 노스스타 노선은 BNSF 철도를 따라 운행하며, 2009년 11월에 빅레이크까지 처음 64km 구간에서 서비스를 시작했다.^[22]

미네소타 주는 하나의 시외 여객철도인 암트랙의 엠파이어 빌더가 운행하고 있으며, 위노나, 레드 윙, 세인트 폴, 세인트 클라우드, 스테이플스, 디트로이트 레이크스에서 매일 각 방향으로 정차한다. 노던 라이츠 익스프레스(NLX)는 1985년까지 열차 운행이 있었던 미니애폴리스와 덜루트 사이의 서비스를 복원할 계획이다.

다른 지역 철도 프로젝트로는 짚 레일과 로체스터, MN, 미네소타 밸리 선에서 만카토 선, 세인트 폴과 앨버트 리아 사이의 척추 선, 미니애폴리스와 노스필드 사이의 댄 패치 코리더가 제안되었다.

2. 3. 3. 화물 철도

미네소타의 주요 화물 철도는 BNSF 철도, 유니언 퍼시픽 철도, 캐나다 내셔널 철도, 캐나다 태평양 철도 및 다코타, 미네소타 및 동부 철도 자회사 등이다. 주요 하역으로는 파우더 리버 분지에서 항만 및 동부 발전소로 가는 석탄, 곡물 및 기타 농산물, 농장에서 프로세서와 항구로 가는 곡물 및 농산물, 미네소타 북동부의 철광 지역에서 슈페리어호 항구로 가는 타코나이트(철광석의 일종) 또는 제철소, 목재 및 임산물, 철도간선로 등이 있다.^[23]

미네소타는 과거에 더 많은 철도와 철도가 있었고 1920년경에는 14,600km 이상의 철도가 최고조에 달했다. 2007년에는 거의 절반의 트랙이 있었는데, 7,314km였다. 감소의 대부분은 1970년대와 1980년대에 발생했다.^[23]^[10] 미네소타 철도 목록도 참고.

2. 4. 자전거 교통

2006년 보고서에 따르면 미네소타는 다른 어떤 주보다 자전거 도로가 더 많으며,^[24]^[11] 메트로 트랜짓 버스들은 복합 통근자들을 위한 자전거 보관함을 특징으로 한다. 다수의 자전거 도로는 철도용으로 원래 확보된 우회도로를 활용한 철길 자전거길이다.

3. 수상 교통

미네소타의 초기 교통 수단은 수많은 강과 호수를 따라 발달하였다. 초기 유럽 탐험가와 정착민들은 모피 교역 시대에 모피상과 쿠레르 드 부아가 사용하던 경로를 따랐고, 이후 주요 강에서 증기선 서비스가 운영되었다.^[26]^[13] 현재 상업적 수운은 두 경로를 통해 대량 상품을 운송하는 데 국한된다. 바지선은 곡물 등을 미시시피강 계통으로 미니애폴리스(항행의 우두머리), 세인트폴, 레드윙, 위노나(미시시피강)와 세비지(미네소타강)의 항구에서 하류 강항, 그리고 멕시코만의 항구로 운반해 바다를 항해하는 화물선으로 환적한다.^[26] 레이크 프레이터로 알려진 화물선은 덜루스, 슈피리어, 투하버스, 실버베이 등의 슈페리어호 항구에서 하오대호로 곡물, 석탄, 철광석을 운반하고, 시웨이맥스로 불리는 대양 항구는 트윈항에서 세인트로렌스 해로를 거쳐 대서양까지 운항한다.^[13]

4. 항공 운송

미네소타 주의 주요 공항은 미니애폴리스-세인트폴 국제공항(MSP)이며, 델타 항공의 주요 여객 및 화물 허브이다. MSP는 선 컨트리 항공의 허브이기도 하며, 대부분의 다른 국내 항공사들이 운항한다. 덜루스 국제공항과 로체스터 국제공항에서도 대형 상업 제트기 운항이 제공된다. 베미지, 브레이너드, 히빙, 인터내셔널 폴스, 세인트 클라우드, 시프 리버 폴스에서는 정기적인 통근 항공편을 이용할 수 있다. 노스다코타주 파고에 위치한 헥터 국제공항은 파고-무어헤드 지역으로 정기 항공편을 제공한다.

참조

_[1] 웹사이트 Minnesota Department of Transportation Summary http://www.mn.gov/mm[...] Minnesota Management and Budget Statement 2018-04-30
_[2] 웹사이트 Interregional Corridors and Regional Trade Centers http://www.oim.dot.s[...] Minnesota Department of Transportation 2006-06-30
_[3] 웹사이트 Office of Investment Management: The Minnesota Interregional Corridor System http://www.oim.dot.s[...] 2006-06-30
_[4] 웹사이트 Legal Basis for Establishment of Trunk Highways http://www.steve-rin[...] 2006-12-07
_[5] 웹사이트 Greater Minnesota gets on board: Transit ridership grows while investment declines Twin Cities Daily Planet 2009-12-16
_[6] 웹사이트 Facts about trains and construction http://www.metrotran[...] 2006-07-01
_[7] 웹사이트 News https://archive.toda[...] 2011-11-05
_[8] 웹사이트 Transportation amendment update http://www.dot.state[...] Minnesota Department of Transportation 2006-11-24
_[9] 웹사이트 Northstar Corridor Rail Project Summary http://www.dot.state[...] Minnesota Department of Transportation 2006-12-07
_[10] 웹사이트 Minnesota Comprehensive Statewide Freight and Passenger Rail Plan (Draft Final Report) http://www.dot.state[...] Minnesota Department of Transportation 2009-12
_[11] 웹사이트 Take to the Trails! Explore Minnesota Biking http://www.exploremi[...] Minnesota Department of Tourism 2006-12-02
_[12] 웹사이트 Minneapolis-St. Paul, MN Public Transportation Statistics https://moovitapp.co[...] Global Public Transit Index by Moovit 2017-06-19
_[13] 웹사이트 Minnesota Ports and Waterways https://web.archive.[...] Minnesota Department of Transportation
_[14] 웹인용 Minnesota Department of Transportation Summary http://www.mn.gov/mm[...] State of Minnesota Administration Website. Minnesota Management and Budget Statement
_[15] 웹인용 Interregional Corridors and Regional Trade Centers http://www.oim.dot.s[...] Minnesota Department of Transportation.
_[16] 웹인용 Office of Investment Management: The Minnesota Interregional Corridor System http://www.oim.dot.s[...]
_[17] 웹인용 Legal Basis for Establishment of Trunk Highways http://www.steve-rin[...]
_[18] 웹인용 Greater Minnesota gets on board: Transit ridership grows while investment declines http://www.tcdailypl[...]
_[19] 웹인용 Facts about trains and construction http://www.metrotran[...]
_[20] 웹인용 Archived copy http://www.southwest[...]
_[21] 웹인용 Transportation amendment update http://www.dot.state[...] Minnesota Department of Transportation. 2006.
_[22] 웹인용 Northstar Corridor Rail Project Summary http://www.dot.state[...] Minnesota Department of Transportation.
_[23] 웹인용 Minnesota Comprehensive Statewide Freight and Passenger Rail Plan (Draft Final Report) http://www.dot.state[...] Minnesota Department of Transportation.
_[24] 웹인용 Take to the Trails! Explore Minnesota Biking http://exploreminnes[...] Minnesota Department of Tourism.
_[25] 웹인용 Minneapolis-St. Paul, MN Public Transportation Statistics https://moovitapp.co[...] Global Public Transit Index by Moovit. Retrieved June 19, 2017.
_[26] 웹인용 Minnesota Ports and Waterways http://www.dot.state[...] Minnesota Department of Transportation.

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