미노마쓰야마역
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1. 개요
미노마쓰야마역은 1929년 2월 24일 요로 전기 철도의 역으로 영업을 시작하여, 현재는 요로선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상 무인역으로, 역사는 없으며 승강장 출입구는 오가키 방면에 있다. 1956년부터 이용 현황이 기록되었으며, 2015년에는 하루 평균 763명이 승차했다. 역 주변에는 마쓰야마 간이 우체국, 주택지, 편의점 등이 있다.
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| 미노마쓰야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 미노마쓰야마 역 |
| 원어 역 이름 | 美濃松山駅 |
| 로마자 역 이름 | Mino-Matsuyama-eki |
| 소재지 | 기후현 가이즈시 남노초 마쓰야마 고제221 |
| 철도 사업자 | 요로 철도 |
| 노선 | 요로 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 개업일 | 1929년 2월 24일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 연혁 | |
| 개업 | 1929년 2월 24일 |
| 인접역 | |
| 노선 | 요로 선 |
| 이전 역 | 다도 |
| 다음 역 | 이시즈 |
| 통계 | |
| 2018년 승강인원 | 525명 |
| 노선 정보 | |
| 영업 거리 | 구와나 기점 11.9km |
| 이전 역 간 거리 | 다도 3.3km |
| 다음 역 간 거리 | 이시즈 2.3km |
| 역 정보 (일본어) | |
| 통계 연도 | 2018년 |
2. 역 구조
미노마쓰야마역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 무인역으로 역사는 없으며, 승강장 출입구는 오가키 방면에 있다. 승강장 간 이동은 오가키 방면에 있는 일반 건널목을 이용해야 한다. 역 앞 광장에 화장실이 있으며, 휠체어 사용자를 위한 설비가 갖춰져 있다.[1]
2. 1. 승강장
2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 763명이다.[1]
단, 이 역에서 회차하여 구와나행 열차는 직접 2번 선(다도, 구와나 방면 승강장)으로 진입하여 회차했다.
3. 노선
4. 이용 현황
미노마쓰야마역의 이용 현황은 아래 표와 같다.연도 당역 수송 실적 (승차 인원): 명/연도 승하차 인원 조사 결과: 명/일 특기 사항 통근 정기권 통학 정기권 정기권 외 합 계 조사일 조사 결과 1956년 ←←←← 129,975 | 1957년 ←←←← 120,600 | 1958년 ←←←← 119,082 | 1959년 ←←←← style="background-color: #ccffcc;"|102,155 | 1960년 ←←←← 117,082 | 1961년 ←←←← 128,999 | 1962년 ←←←← 136,734 | 1963년 ←←←← 147,835 | 1964년 ←←←← 161,747 | 1965년 ←←←← style="background-color: #ffcccc;"|169,512 | 1966년 ←←←← 161,549 | 1967년 ←←←← 157,508 | 1968년 ←←←← 164,231 | 1969년 ←←←← 150,060 | 1970년 ←←←← 136,000 | 1971년 ←←←← 125,000 | 1972년 ←←←← style="background-color: #ccffff;"|114,000 | 1982년 ←←←← |11월 16일 2,034 1983년 ←←←← |11월 8일 1,945 1984년 ←←←← |11월 6일 1,953 1985년 ←←←← |11월 12일 1,865 1986년 ←←←← |11월 11일 1,873 1987년 ←←←← |11월 10일 1,904 1988년 ←←←← |11월 8일 1,953 1989년 ←←←← |11월 14일 1,937 1990년 ←←←← |11월 6일 1,977 1992년 ←←←← |11월 10일 1,992 1995년 ←←←← |12월 5일 1,788 2005년 ←←←← |11월 8일 1,098 2008년 ←←←← |11월 18일 883 2009년 ←←←← | | | 2015년 ←←←← |11월 13일 763 2018년 ←←←← |11월 10일 525
5. 역사
- 1929년(쇼와 4년)
- 2월 24일: 요로 전기 철도 다도 - 이시즈 구간 개통과 함께 영업 개시.[1]
- 10월 1일: 이세 전기 철도에 합병되어 요로선의 역이 됨.[1]
- 1936년(쇼와 11년) 5월 20일: 분리 양도로 요로 전철의 역이 됨.[1]
- 1940년(쇼와 15년) 8월 1일: 산구 급행 전철에 합병되어 산구 급행 전철의 역이 됨.[1]
- 1941년(쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨.[1]
- 1944년(쇼와 19년) 6월 1일: 난카이 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신)와의 합병으로 킨키 일본 철도의 역이 됨.[1]
- 1971년(쇼와 46년) 12월: 화물선 폐지.[1]
- 2007년(헤이세이 19년) 10월 1일: 긴테쓰로부터의 경영 분리로 요로 철도의 역이 됨.[1]
6. 역 주변
역 남쪽으로 요로선은 국도 제258호선의 고가도로를 지나며, 이 지점 북쪽은 기후현, 남쪽은 미에현이 된다. 철도로 유일하게 양 현 경계와 교차하는 지점이다.
역 주변 시설은 다음과 같다.
| 시설명 |
|---|
| 마쓰야마 간이 우체국 |
| 마쓰야마다이・사쿠라가오카 주택지 |
| 마쓰야마 그린 하이츠 주택지 |
| 미키리 연못 |
| 이치고칸 난노점 |
| 세븐일레븐 가이즈 난노초 마쓰야마점 |
| 구와나 미에 신용금고 마쓰야마 지점 |
| 국토교통성 기소강 하류 하천 사무소 난노 출장소 |
| 국도 제258호선 |
| 해즈시 수요 교통 |
7. 인접역
| 요로 철도 요로 선 | |||
|---|---|---|---|
| 다도 | 구와나 방면 | 이시즈 | 이비 방면 |
참조
[1]
웹사이트
http://www.yororailw[...]
Gifu Prefecture
2017-10-11
[2]
서적
養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施
https://www.yororail[...]
養老鉄道
2019-10-25
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