고마노역

1. 개요

고마노역은 일본 기후현 가이즈시에 있는 요로 철도 요로선의 역이다. 지상 2면 3선 구조의 유인역으로, 평면 건널목을 통해 승강장을 연결한다. 1919년 4월 27일 개업했으며, 2015년에는 하루 평균 880명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 이비강과 국도 258호선이 지나가며, 가이즈 시청 난노 청사, 하네다니 단단 공원 등이 있다.

2. 역 구조

고마노역은 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물(개찰구)은 단선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 화장실은 개찰구 안에 있다.

유인역으로서 발권 창구가 설치되어 있으며, 열차별 개찰을 실시한다. 또한, 역 앞에는 역에서 관리하는 자전거 보관소가 마련되어 있다.

과거에는 역 옆의 방적 공장(신나이멘)으로 이어지는 인입선이 있었다.

2.1. 승강장

고마노역은 지상 단선 승강장 1면(2번 승강장)과 섬식 승강장 1면(1, 3번 승강장)으로 이루어진 지상역이며, 각 승강장은 평면 건널목으로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

* 3번 승강장은 주로 오가키 방면에서 오는 열차의 회차에 사용된다.

3. 이용 현황

2015년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 이용객은 880명(승차 인원만 해당)이었다.
고마노역의 이용 상황 변화는 아래 표와 같다.

* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계를 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
* 승하차 인원 조사 결과는 특정일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨나 행사 등 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의가 필요하다.
* 표에서 최고값은 빨간색, 최고값 기록 연도 이후의 최저값은 파란색, 최고값 기록 연도 이전의 최저값은 녹색으로 표기되어 있다.

출처: 기후현 통계서 각 연도판, 긴테쓰 홍보 발행 팜플렛 "긴테쓰"

4. 역사

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* 1919년 (다이쇼 8년) 4월 27일: 요로 철도(구)가 구와나역에서 요로역까지 노선을 연장하면서 개업하였다.
* 1922년 (다이쇼 11년) 6월 13일: 회사 합병으로 이비가와 전기의 역이 되었다.
* 1928년 (쇼와 3년) 4월 6일: 철도 사업 양도로 요로 전기 철도의 역이 되었다.
* 1929년 (쇼와 4년) 10월 1일: 회사 합병으로 이세 전기 철도 요로선의 역이 되었다.
* 1936년 (쇼와 11년) 5월 20일: 분리 양도로 요로 전철의 역이 되었다.
* 1940년 (쇼와 15년) 8월 1일: 회사 합병으로 산구 급행 전철의 역이 되었다.
* 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 난카이 철도(난카이 전기 철도의 전신)와의 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
* 2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일: 긴키 닛폰 철도로부터 경영이 분리되어 요로 철도(신)의 역이 되었다.

5. 역 주변

* 국도 제258호선
* 가이즈 시청 난노 청사
* 하네다니 단단 공원
* 시오리야마 중학교
* 해즈시 문화회관
* 해즈시청 시로야마 지소
* 난노 우체국
* 츠키미노모리
* 교기사
* 해즈 시립 시로야마 초등학교
* 해즈 시립 조난 중학교
* 기후현립 해즈 메이세이 고등학교 (해즈 교사)
* 난노 온천 수정의 탕
* 요로정 온디맨드 버스 버스 정류장
* 니와타야마 정상 공원 (후타노세고에, 미에현 이납에시와의 현 경계 부근) - 도보 약 90분
* 가이즈시 수요 교통

비고
* 역에서 시내 각 방면으로 해즈시 커뮤니티 버스가 운행되지만, 운행 횟수는 적다.
* 역 주변은 선상지가 펼쳐져 있으며, 이비강에 인접해 있어 특징적인 하천 지형이 많이 관찰된다. 2011년 도쿄 대학 문과 지리 문제의 소재가 되기도 했다.

6. 인접역