고마노역

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1. 개요

고마노역은 일본 기후현 가이즈시에 있는 요로 철도 요로선의 역이다. 지상 2면 3선 구조의 유인역으로, 평면 건널목을 통해 승강장을 연결한다. 1919년 4월 27일 개업했으며, 2015년에는 하루 평균 880명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 이비강과 국도 258호선이 지나가며, 가이즈 시청 난노 청사, 하네다니 단단 공원 등이 있다.

고마노역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

이미지 준비중입니다.

2005년 11월의 고마노 역
주소일본 기후현 가이즈시 난노초 고마노 요코미치카미 617-5
좌표북위 35° 22′ 36″ 동경 136° 60′ 3.3″
운영사요로 철도
노선요로 선
쿠와나로부터의 거리19.8 km
승강장1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식)
선로 수3
역 구조지상역
영업 개시일1919년 4월 27일
역 번호(없음)
역 상태종일 역무원 배치
웹사이트공식 웹사이트
승차 인원 (2015년)880명
인접 역
이전 역미노야마자키
역간 거리3.6 km
다음 역미노쓰야
역간 거리4.7 km
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2. 역 구조

고마노역은 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물(개찰구)은 단선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 화장실은 개찰구 안에 있다.

승강장
승강장


유인역으로서 발권 창구가 설치되어 있으며, 열차별 개찰을 실시한다. 또한, 역 앞에는 역에서 관리하는 자전거 보관소가 마련되어 있다.

과거에는 역 옆의 방적 공장(신나이멘)으로 이어지는 인입선이 있었다.

2.1. 승강장

고마노역은 지상 단선 승강장 1면(2번 승강장)과 섬식 승강장 1면(1, 3번 승강장)으로 이루어진 지상역이며, 각 승강장은 평면 건널목으로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

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고마노역 승강장
승강장 번호노선방면비고
1요로선하행요로 · 오가키 · 이비 방면하행 본선
2요로선상행다도 · 구와나 방면상행 본선
3요로선하행요로 · 오가키 · 이비 방면부본선 (당역 회차)
양방향 입선 및 출발 가능


* 3번 승강장은 주로 오가키 방면에서 오는 열차의 회차에 사용된다.

3. 이용 현황

2015년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 이용객은 880명(승차 인원만 해당)이었다.
고마노역의 이용 상황 변화는 아래 표와 같다.

* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계를 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
* 승하차 인원 조사 결과는 특정일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨나 행사 등 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의가 필요하다.
* 표에서 최고값은 빨간색, 최고값 기록 연도 이후의 최저값은 파란색, 최고값 기록 연도 이전의 최저값은 녹색으로 표기되어 있다.

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연도별 이용 상황(고마노역)
연도당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도승하차 인원 조사 결과
명/일
특기 사항
통근 정기권통학 정기권정기권 외합계조사일조사 결과
1956년(쇼와 31년)←←←←453,823
1957년(쇼와 32년)←←←←467,834
1958년(쇼와 33년)←←←←463,037
1959년(쇼와 34년)←←←←506,722
1960년(쇼와 35년)←←←←566,440
1961년(쇼와 36년)←←←←637,310
1962년(쇼와 37년)←←←←668,446
1963년(쇼와 38년)←←←←672,753
1964년(쇼와 39년)←←←←668,309
1965년(쇼와 40년)←←←←652,201
1966년(쇼와 41년)←←←←644,547
1967년(쇼와 42년)←←←←635,728
1968년(쇼와 43년)←←←←595,662
1969년(쇼와 44년)←←←←560,964
1970년(쇼와 45년)←←←←544,000
1971년(쇼와 46년)←←←←502,000
1972년(쇼와 47년)←←←←473,000
1973년(쇼와 48년)←←←←
1974년(쇼와 49년)←←←←
1975년(쇼와 50년)←←←←
1976년(쇼와 51년)←←←←
1977년(쇼와 52년)←←←←
1978년(쇼와 53년)←←←←
1979년(쇼와 54년)←←←←
1980년(쇼와 55년)←←←←
1981년(쇼와 56년)←←←←
1982년(쇼와 57년)←←←←11월 16일1,931
1983년(쇼와 58년)←←←←11월 8일1,928
1984년(쇼와 59년)←←←←11월 6일1,885
1985년(쇼와 60년)←←←←11월 12일1,881
1986년(쇼와 61년)←←←←11월 11일1,823
1987년(쇼와 62년)←←←←11월 10일1,737
1988년(쇼와 63년)←←←←11월 8일2,199
1989년(헤이세이 원년)←←←←11월 14일1,669
1990년(헤이세이 2년)←←←←11월 6일1,714
1991년(헤이세이 3년)←←←←
1992년(헤이세이 4년)←←←←11월 10일1,699
1993년(헤이세이 5년)←←←←
1994년(헤이세이 6년)←←←←
1995년(헤이세이 7년)←←←←12월 5일1,644
1996년(헤이세이 8년)←←←←
1997년(헤이세이 9년)←←←←
1998년(헤이세이 10년)←←←←
1999년(헤이세이 11년)←←←←
2000년(헤이세이 12년)←←←←
2001년(헤이세이 13년)←←←←
2002년(헤이세이 14년)←←←←
2003년(헤이세이 15년)←←←←
2004년(헤이세이 16년)←←←←
2005년(헤이세이 17년)←←←←11월 8일1,265
2006년(헤이세이 18년)←←←←
2007년(헤이세이 19년)←←←←
2008년(헤이세이 20년)←←←←11월 18일1,009
2009년(헤이세이 21년)←←←←
2015년(헤이세이 27년)←←←←11월 10일880
2018년(헤이세이 30년)←←←←11월 13일952


출처: 기후현 통계서 각 연도판, 긴테쓰 홍보 발행 팜플렛 "긴테쓰"

4. 역사

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* 1919년 (다이쇼 8년) 4월 27일: 요로 철도(구)가 구와나역에서 요로역까지 노선을 연장하면서 개업하였다.
* 1922년 (다이쇼 11년) 6월 13일: 회사 합병으로 이비가와 전기의 역이 되었다.
* 1928년 (쇼와 3년) 4월 6일: 철도 사업 양도로 요로 전기 철도의 역이 되었다.
* 1929년 (쇼와 4년) 10월 1일: 회사 합병으로 이세 전기 철도 요로선의 역이 되었다.
* 1936년 (쇼와 11년) 5월 20일: 분리 양도로 요로 전철의 역이 되었다.
* 1940년 (쇼와 15년) 8월 1일: 회사 합병으로 산구 급행 전철의 역이 되었다.
* 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 난카이 철도(난카이 전기 철도의 전신)와의 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
* 2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일: 긴키 닛폰 철도로부터 경영이 분리되어 요로 철도(신)의 역이 되었다.

5. 역 주변

* 국도 제258호선
* 가이즈 시청 난노 청사
* 하네다니 단단 공원
* 시오리야마 중학교
* 해즈시 문화회관
* 해즈시청 시로야마 지소
* 난노 우체국
* 츠키미노모리
* 교기사
* 해즈 시립 시로야마 초등학교
* 해즈 시립 조난 중학교
* 기후현립 해즈 메이세이 고등학교 (해즈 교사)
* 난노 온천 수정의 탕
* 요로정 온디맨드 버스 버스 정류장
* 니와타야마 정상 공원 (후타노세고에, 미에현 이납에시와의 현 경계 부근) - 도보 약 90분
* 가이즈시 수요 교통

비고
* 역에서 시내 각 방면으로 해즈시 커뮤니티 버스가 운행되지만, 운행 횟수는 적다.
* 역 주변은 선상지가 펼쳐져 있으며, 이비강에 인접해 있어 특징적인 하천 지형이 많이 관찰된다. 2011년 도쿄 대학 문과 지리 문제의 소재가 되기도 했다.

6. 인접역

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노선전 역고마노역후 역비고
요로 철도 요로 선미노야마자키역
(구와나 방면)
고마노역미노쓰야역
(이비 방면)