벌룬 사가역
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1. 개요
벌룬 사가역은 일본 규슈 사가현에 위치한 임시역으로, 사가 국제 벌룬 페스타 기간에만 운영된다. 1989년 일본국유철도의 민영화와 함께 영업을 시작했으며, 2002년에 영구적인 플랫폼 구조가 건설되었다. 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년과 2021년에는 영업이 중단되었으나, 2022년에 다시 개시되었다. 2024년에는 IC 카드 SUGOCA 사용이 가능해졌으며, 폭우로 인해 사가 국제 벌룬 페스타가 중단되면서 11월 1일부터 4일까지 폐쇄되었다. 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 특급 열차도 일부 정차한다. 주변은 주로 논밭으로 둘러싸여 있으며, 사가 국제 풍선 축제 기간에는 많은 관광객이 방문한다.
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| 벌룬 사가역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 벌룬 사가 역 |
| 일본어 역 이름 | バルーンさが駅 |
| 로마자 역 이름 | Barūn-Saga-eki |
| 소재지 | 사가현 사가시 가세마치 오아자 오기노 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 개업일 | 1989년 11월 18일 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 나가사키 본선 가라쓰선 (직통 운행 포함) |
| 전보 약호 | 룬 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 기점으로부터의 거리 | 도스 기점 29.8 km |
| 이전 역 | 나베시마 |
| 다음 역 | 구보타 |
| 역간 거리 | 나베시마: 1.8 km 구보타: 1.6 km |
| 비고 | 임시역 (계절별 운영) |
| 통계 | |
| 승차 인원 (2010년) | 10,823명 |
2. 역사
사가 인터내셔널 벌룬 페스타 관람객을 위해 설치되는 임시역으로, 10월 하순부터 11월 상순 중 1주일 정도의 개최 기간 동안만 영업을 한다. 벌룬 페스타 기간 중에는 보통 열차와 임시 열차 "벌룬 페스타호", 일부 특급 열차가 정차한다. 2016년 5일간의 영업으로 99,592명이 이용했으며[4], 1일 평균 승차 인원 19,918명은 사가현 내에서 가장 승차 인원이 많은 사가역(1일 평균 12,341명)의 약 1.6배에 해당한다. 2002년에 영구적인 플랫폼 구조가 건설되었다.[2]
2. 1. 연혁
- 1989년 11월 18일: 사가 인터내셔널 벌룬 페스타 관람객을 위해 임시역으로 영업 개시.[2][5]
- 2020년: 코로나19 감염 확산으로 인해 사가 인터내셔널 벌룬 페스타 개최가 자숙되어 영업 중지.
- 2021년: 사가 인터내셔널 벌룬 페스타가 무관객으로 개최되어 2년 연속 영업 중지.[6]
- 2022년 11월 2일 - 11월 6일: 사가 인터내셔널 벌룬 페스타가 3년 만에 유관객으로 개최되어 3년 만에 영업 재개.[7]
- 2024년
- * 10월 3일: IC 카드 SUGOCA 이용 가능 지역이 됨.[8][9]
- * 11월 1일 - 11월 4일: 폭우 예보로 행사장 침수 우려가 있어 사가 인터내셔널 벌룬 페스타가 전 일정 중지됨에 따라, 10월 31일만 영업하고 폐쇄됨.[10]
3. 역 구조
이 역은 상행선과 하행선의 높이가 서로 달라, 양쪽 선로 사이에 각각 승강장과 역사가 있는 구조이다.[13] 승강장은 모두 열차 진행 방향의 오른쪽에 위치하며, 위에서 보면 승강장과 연결 통로가 대문자 A나 가늘어지는 H 모양을 하고 있다. 승강장은 카세가와 동쪽 기슭의 제방 위에, 역사는 역 서쪽 하천 부지에 설치되어 있다.
영업 기간 외에는 역사와 승강장을 모두 철거했지만, 2002년 설치 작업 중 작업원이 열차에 치여 사망하는 사고가 발생하여,[14] 2003년부터는 승강장만 영구적인 시설로 설치되어 있다.[15]
3. 1. 승강장
이 역은 2개의 선로에 각각 면한 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 두 승강장은 보행로로 연결되어 있다. 통로를 사이에 두고 상하행 단선 승강장 1면 1선씩을 갖춘 지상역이다.[11] 특급 열차에도 대응하기 위해 최대 8량 편성까지 정차할 수 있도록 되어 있다(길이 165m×폭 3m×2면).[11] 승강장 유효 길이 관계상, 카모메와 미도리, 하우스텐보스가 병결되어 운행되던 2011년 3월 시간표 개정 이전에는 9량 이상이 되는 "카모메・미도리", "카모메・미도리・하우스텐보스" 병결 열차는 정차하지 않았다.[12] "하우스텐보스"의 전신 열차인 "오란다무라 특급"은 정차한 적이 없다.이 구간은 상행선과 하행선의 높이가 달라서, 섬식 승강장이 아닌 양 선로 사이에 각각의 승강장과 역사가 있다.[13] 이 때문에, 승강장은 모두 열차 진행 방향을 향해 오른쪽이 된다(상공에서 보면 승강장 부분과 그것을 잇는 연결 통로가 대문자 A 또는 가늘어지는 H와 같은 모양을 하고 있다). 승강장은 카세가와 동쪽 기슭을 올라가는 제방 위에 있으며, 역사는 역 서쪽의 하천 부지에 설치된다.
영업 기간 외에는 역사, 승강장 모두 철거되었지만, 2002년 설치 작업을 하던 작업원이 열차에 치여 사망하는 사고가 발생하기도 하여,[14] 2003년부터는 승강장만 영구적인 시설로 설치되어 있다.[15]
3. 2. 시설
이 역은 2개의 선로에 각각 면한 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 두 승강장은 보행로로 연결되어 있다.
통로를 사이에 두고 상하행 단선 승강장 1면 1선씩을 갖춘 지상역이다[11]. 특급 열차에도 대응하기 위해 최대 8량 편성까지 정차할 수 있도록 되어 있다(길이 165m×폭 3m×2면)[11]. 승강장의 유효 길이 관계상, 카모메와 미도리, 하우스텐보스가 병결되어 운행되던 2011년 3월 시간표 개정 이전에는 9량 이상이 되는 "카모메・미도리", "카모메・미도리・하우스텐보스" 병결 열차는 정차하지 않았다[12]. "하우스텐보스"의 전신 열차인 "오란다무라 특급"은 정차한 적이 없다.
이 구간은 상행선과 하행선의 높이가 달라서, 섬식 승강장이 아닌 양 선로 사이에 각각의 승강장과 역사가 있다[13]. 이 때문에, 승강장은 모두 열차 진행 방향을 향해 오른쪽이 된다(상공에서 보면 승강장 부분과 그것을 잇는 연결 통로가 대문자 A 또는 가늘어지는 H와 같은 모양을 하고 있다). 승강장은 카세가와 동쪽 기슭을 올라가는 제방 위에 있으며, 역사는 역 서쪽의 하천 부지에 설치된다.
영업 기간 외에는 역사, 승강장 모두 철거되었지만, 2002년 설치 작업을 하던 작업원이 열차에 치여 사망하는 사고가 발생하기도 하여[14], 2003년부터는 승강장만 영구적인 시설로 설치되어 있다[15].
4. 운행 노선
wikitext
영업 중에는 특급 열차도 일부 정차한다.
사가 인터내셔널 벌룬 페스타 기간 동안 임시로 설치되는 역으로, 자세한 내용은 정차 열차 문단을 참고.
4. 1. 정차 열차
가세 강 강변을 주 회장으로 하여 매년 개최되는 사가 인터내셔널 벌룬 페스타 관람객을 위해 설치되는 임시역으로, 10월 하순부터 11월 상순 중 1주일 정도의 개최 기간 동안만 영업한다. 벌룬 페스타 기간 중에는 아침부터 19시경(야간 계류 개최일은 21시경)까지 보통 열차와 임시 열차 "벌룬 페스타호" 및 일부 특급 열차가 정차한다. 2016년에는 5일간 99,592명이 이용했으며[4], 1일 평균 이용객은 19,918명으로 사가현에서 가장 이용객이 많은 사가역의 1일 평균 이용객(12,341명)의 약 1.6배에 달한다.
5. 이용 현황
가세 강강변을 주 회장으로 하여 매년 개최되는 사가 인터내셔널 벌룬 페스타 관람객을 위해 설치되는 임시역이다.
5. 1. 이용객 수
사가 인터내셔널 벌룬 페스타 관람객을 위해 설치되는 임시역으로, 10월 하순부터 11월 상순 중 1주일 정도의 개최 기간 동안만 영업을 한다. 벌룬 페스타 기간 중에는 아침부터 19시경(야간 계류 개최일은 21시경)까지 보통 열차와 "벌룬 페스타호" 임시 열차, 일부 특급 열차가 정차한다. 2016년 5일간의 영업으로 99,592명이 이 역에서 승차했으며[4], 영업일 1일당 평균 승차 인원은 19,918명으로 사가현 내에서 가장 승차 인원이 많은 사가역(1일 평균 12,341명)의 약 1.6배에 달한다.6. 주변 지역
벌룬 사가역 주변은 주로 논밭으로 둘러싸여 있으며, 주택이나 상업 시설은 거의 없다. 사가 인터내셔널 벌룬 페스타 기간에는 가세가와 강변이 행사장이 되어 많은 관광객이 찾는다.
6. 1. 주요 시설
역은 가세강 동쪽에 위치하며 주변은 주로 논밭으로 둘러싸여 있고, 주택이나 상업 시설은 거의 없다. 사가 국제 풍선 축제는 많은 관광객을 이 지역으로 불러들인다.[1] 국도 34호선(사가 우회도로)은 북쪽으로 1km 거리에 있다.[1]역 주변은 논밭이 펼쳐져 있을 뿐, 민가는 거의 없다. 사가 인터내셔널 벌룬 페스타 기간 중에는 역 앞의 가세가와 강변이 행사장이 되어 많은 관람객들로 붐빈다.[1]
7. 인접역
규슈 여객철도 나가사키 본선 열차가 정차하며, 가라쓰선은 사가역 - 구보타역 구간을 나가사키 본선에 직결 운행한다.
7. 1. JR 큐슈
나가사키 본선· 가라쓰선(가라쓰선은 사가역 - 구보타역 간 나가사키 본선에 직결 운행)나베시마역 - '''벌룬 사가역''' - 구보타역
참조
[1]
웹사이트
Saga International Balloon Fiesta - JR Kyushu
http://www.jrkyushu.[...]
2009-10-13
[2]
웹사이트
JRバルーンさが駅
Saga Hot Air Balloon World Championship Committee
2015-12-09
[3]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-02-17
[4]
웹사이트
佐賀県統計年鑑 令和元年版（2019年版）
https://www.pref.sag[...]
2021-09-25
[5]
뉴스
長崎本線に臨時駅
交通新聞社
1989-09-22
[6]
웹사이트
【無観客開催】2021佐賀インターナショナルバルーンフェスタの開催内容の変更について
https://www.sibf.jp/[...]
2022-03-22
[7]
간행물
３年ぶり有観客開催！2022佐賀インターナショナルバルーンフェスタへはJRで！
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2022-12-11
[8]
간행물
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https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道／佐賀県／長崎県
2024-09-04
[9]
간행물
西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します!
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道／佐賀県／長崎県
2022-08-22
[10]
웹사이트
大雨予報にともなう11月1日以降のバルーン競技・イベントについて
https://www.sibf.jp/[...]
[11]
간행물
バルーン佐賀駅設置に関するプレスリリース
http://www13.jrkyush[...]
九州旅客鉄道
2023-02-11
[12]
문서
JR九州783系電車
[13]
문서
飯田線
[14]
뉴스
列車に接触し作業員死亡
2002-10-17
[15]
뉴스
バルーンさが駅ホーム、恒久化工事始まる
2003-08-19
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