베를린 쇤홀츠역
1. 개요
베를린 쇤홀츠역은 독일 베를린에 있는 철도역으로, 1877년 개통 이후 여러 차례 역명 변경과 개편을 거쳤다. S반 역으로 운영되며, S1, S25, S85 노선이 이 역을 경유한다. 엘리베이터가 설치되어 있으며, 베를린 버스 노선과의 환승도 가능하다.
| 역 이름 | 베를린 쇤홀츠역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | Bahnhof Berlin-Schönholz (독일어) |
| 역 종류 | Bf (독일 철도역) |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 라이니켄도르프, 라이니켄도르프구, 베를린, 독일 |
|---|---|
| 노선 | 북부선 (, ) 크레멘선 () |
| 승강장 수 | 알려지지 않음 |
| 선로 수 | 알려지지 않음 |
| 연결 | 알려지지 않음 |
| VBB 구역 | : 베를린 B/5656 |
| 건축가 | 알려지지 않음 |
| 건축 양식 | 알려지지 않음 |
| 이전 역 이름 | 1877-1878: 라이니켄도르프 1878-1884: 쇤홀츠 (라이니켄도르프) 1884-1938: 쇤홀츠-라이니켄도르프 |
| 사건 | 개업 (1903년) |
| 운행 중단 | 1945년 4월 말 - 1945년 6월 10일 |
| 폐쇄 | 1984년 1월 9일 |
| 재개업 | 1984년 10월 1일 |
| 승객 수 | 알려지지 않음 |
| 웹사이트 | 알려지지 않음 |
| 위치 | 베를린 내 위치 |
| 베를린 S-반 | line1: S1 left1: 빌헬름스루 right1: 볼랑크슈트라세 line2: S25 left2: 알트-라이니켄도르프 right2: 볼랑크슈트라세 line3: S85 left3: 빌헬름스루 right3: 볼랑크슈트라세 |
|---|
| 노선 1 | 베를린 북부선 |
|---|---|
| 영업 거리 1 | 베를린 북역 기점 3.8 km |
| 이전 역 1 | 볼랑크슈트라세 |
| 이전 역 거리 1 | 0.9 |
| 다음 역 1 | 빌헬름스루 |
| 다음 역 거리 1 | 1.8 |
| 노선 2 | 크레멘선 |
| 영업 거리 2 | 베를린 북역 기점 3.8 km |
| 다음 역 2 | 알트라이니켄도르프 |
| 다음 역 거리 2 | 2.3 |
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라이니켄도르프구의 건축물 -
베를린 테겔 공항
베를린 테겔 공항은 독일 베를린에 위치했던 공항으로, 1948년 건설되어 냉전 시기 서베를린의 주요 공항으로 기능했으며, 2020년 베를린 브란덴부르크 공항 개항으로 폐쇄되었다. -
라이니켄도르프구의 건축물 -
베를린 프로나우역
베를린 프로나우역은 베를린 북부선 상에 위치한 베를린 S반의 역으로, 1910년 개통 이후 장벽 건설로 운행이 중단되기도 했지만 재통일 후 복구되어 현재 S1 노선이 운행 중이며 버스와 환승이 가능하다. -
1877년 개업한 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
1877년 개업한 철도역 -
비르켄베르더역
비르켄베르더역은 1877년에 개업하여 S반과 RB 노선이 정차하며, 2021년부터 역과 승강장 보수 공사가 진행 중인 독일 베를린 북부선에 있는 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
베를린 북부선 개통과 함께 1877년 '라이니켄도르프'역으로 영업을 시작한 베를린 쇤홀츠역은 여러 차례 역명이 변경되고 시설이 개선되었다. 1893년 크레멘선과의 분기역이 되었고, 1901년부터 1903년까지 선로 제방화 공사가 이루어졌다. 1925년 전동차 운행이 시작되었고, 1938년 현재의 역명인 '쇤홀츠'로 변경되었다.
1984년 서베를린 S반 운영권이 독일국영철도에서 BVG로 넘어가면서 운행이 중단되었다가, 프로나우 방면 북부선이 재개통되면서 역 영업이 재개되었다. 1995년과 1998년에는 크레멘선 운행도 다시 시작되었다. 2011년에는 엘리베이터가 설치되었다.
2.1. 초기 역사 (1877년 ~ 1925년)
1877년 7월 10일, 베를린 북부선 개통과 함께 '라이니켄도르프(Reinickendorf)'역으로 영업을 시작했다. 초기에는 상대식 승강장만 존재했다. 1878년에는 '쇤홀츠 (라이니켄도르프)(Schönholz (Reinickendorf))'역으로, 1884년에는 '쇤홀츠라이니켄도르프(Schönholz-Reinickendorf)'역으로 역명이 변경되었다. 1893년, 섬식 승강장이 설치되고 크레멘선과의 분기역이 되면서 환승역으로서 중요해졌다. 1896년에는 대합실이 설치되어 이용객 편의를 도모했다. 1901년부터 1903년까지 선로 제방화 및 역 개수 공사가 진행되었다. 이 과정에서 구 대합실 건물이 철거되고, 베를린 북부선의 열차선과 근교선이 분리되었으며, 크레멘선 분기부도 분리되었다. 이후 근교선 전용역으로 변경되었다.
2.2. 전철화와 S반 운행 (1925년 ~ 1984년)
1925년 6월 5일부터 전동차 운행이 시작되어 S반 역이 되었다. 약 2년 동안은 증기 기관차 견인 열차도 함께 운행되었다. 1938년에 쇤홀츠역으로 역명이 변경되었다. 1945년에는 제2차 세계 대전으로 인해 몇 주 동안 운행이 중단되기도 했다.
2.3. 냉전 시대와 운영 중단 (1984년 ~ 1998년)
1984년 1월 9일, 서베를린 S반 운영권이 독일국영철도에서 BVG로 이관되면서 북부선과 크레멘선 운행이 중단되었고 역도 폐쇄되었다. 1984년 10월 1일, 프로나우역 방면 북부선이 재개통되면서 역 영업이 재개되었다. 1995년에는 크레멘선의 테겔역까지 구간 운행이 재개되었고, 1998년에는 헤니히스도르프까지 전 구간 운행이 재개되었다.
2.4. 현대 (1998년 ~ 현재)
2011년, 독일 연방정부 예산으로 엘리베이터가 설치되어 교통약자의 접근성이 개선되었다.
크레멘선에 전자식 신호소가 설치되면서 화물역을 제어하던 기계식 신호소 2곳이 영업을 중단했다. 화물역 남부는 보른홀머 슈트라세역의 전자식 신호소에 연결되었다. 이 과정에서 일부 선로와 분기기가 철거되었고, 화물선 본선은 단선으로만 유지되고 있다. 도이체 반에서는 과거 화물역 부지에 유치선 6선, 경검수선 2선 규모의 장거리 열차 간이 기지를 설치할 예정이다. 이는 베를린 북부선의 시내 구간 복원과 연결되어 2025년까지 설계가 완료될 예정이다.
3. 시설
섬식 승강장 구조로 되어 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있어 교통약자도 편리하게 이용할 수 있다. 역에는 대합실이 있으며, 베를린 버스 150, 327, N52번과 환승할 수 있다. 이 역은 S1, S25, S85 노선을 운행한다.
4. 운행 노선
베를린 쇤홀츠역에는 베를린 S반의 S1, S25, S85 노선이 정차하며, 베를린 버스 150, 327, N52번과 환승할 수 있다.
4.3. S85
S85 노선은 바이트만슬루스트역과 그뤼나우역을 잇는다.