베를린 오스도르퍼 슈트라세역
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1. 개요
베를린 오스도르퍼 슈트라세역은 독일 베를린에 위치한 S반 철도역이다. 1970년대부터 계획되었으나, 1998년 리히터펠데 오스트역-리히터펠데 쥐트역 구간 재개통과 함께 건설되었다. S25선과 S26선이 이 역에 정차하며, 오스도르퍼 슈트라세의 양쪽에서 접근 가능한 섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. 역명은 인접한 오스도르퍼 슈트라세에서 유래했다.
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| 베를린 오스도르퍼 슈트라세역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 베를린 오스도르퍼 슈트라세역 |
| 원어 이름 | Bahnhof Berlin Osdorfer Straße (독일어) |
| 주소 | 오스도르퍼 슈트라세 124, 리히터펠데, 베를린, 독일 |
| 좌표 | 52° 25′ 09″ N 13° 18′ 52″ E |
| 개업일 | (1998년 9월 25일) |
| 전철화 | 개업 시점 |
| 노선 | 안할트 근교선 |
| 승강장 수 | 2 |
| 플랫폼 수 | 2 |
| 역 코드 (DB) | 7762 |
| DS100 코드 | BOSS |
| IBNR 코드 | 8089473 |
| 등급 | 5 |
| 교통 구역 | VBB: 베를린 B/5656 |
| 웹사이트 | www.bahnhof.de |
 | |
| |
| 운영 정보 | |
| 운영 기관 | 도이체 반 |
| 노선 정보 | |
| 안할트 근교선 영업 거리 | 베를린 안할트역 기점 10.7 km |
| 인접역 | S25: 리히터펠데 오스트 - 리히터펠데 쥐트 S26: 리히터펠데 오스트 - 리히터펠데 쥐트 |
| 이전 역 | 리히터펠데 오스트 |
| 이전 역 (거리) | 1.4 km |
| 다음 역 | 리히터펠데 쥐트 |
| 다음 역 (거리) | 1.0 km |
2. 역사
현재의 오스도르퍼 슈트라세역 일대에 정거장 설치는 역 일대의 테르모메터지들룽(Thermometersiedlung) 주택 단지에 철도 교통을 공급하기 위하여 1970년대부터 계획되어 있었다.[5] 오스도르퍼 슈트라세 도로 확장 이후 독일국영철도와의 협약으로 철교와 선로간 간격을 넓히는 작업을 진행했지만 역사 신축은 진행되지 않았다. 동독 독일 국영 철도는 철도 교량을 확장하고 제안된 역을 위한 새로운 선로를 건설하는 임무를 맡았으며, 비용은 베를린 상원에서 부담하기로 했다.[5] 그러나 새로운 공사는 1998년에야 완료되었다. 1998년에 리히터펠데 오스트역-리히터펠데 쥐트역 구간을 재개통하면서 오스도르퍼 슈트라세역이 추가로 건설되었다. 섬식 승강장이 건설되어 있고, 북쪽과 남쪽 끝에 출입구가 설치되어 있으며 오스도르퍼 슈트라세의 양 방향으로 연결된다. 승강장 남쪽 통로는 유리 지붕이 건설되어 있다.
2015년 말부터 1인 승무용 ZAT-FM이 도입되었다.[5]
2. 1. 초기 계획
현재의 오스도르퍼 슈트라세역 일대에 정거장 설치는 역 일대의 테르모메터지들룽(Thermometersiedlung) 주택 단지에 철도 교통을 공급하기 위하여 1970년대부터 계획되어 있었다.[5] 오스도르퍼 슈트라세 도로 확장 이후 독일국영철도와의 협약으로 철교와 선로간 간격을 넓히는 작업을 진행했지만 역사 신축은 진행되지 않았다. 비용은 베를린 상원에서 부담하기로 했다. 1998년에 리히터펠데 오스트역-리히터펠데 쥐트역 구간을 재개통하면서 오스도르퍼 슈트라세역이 추가로 건설되었다. 섬식 승강장이 건설되어 있고, 북쪽과 남쪽 끝에 출입구가 설치되어 있으며 오스도르퍼 슈트라세의 양 방향으로 연결된다. 승강장 남쪽 통로는 유리 지붕이 건설되어 있다.2015년 말부터 1인 승무용 ZAT-FM이 도입되었다.[5]
2. 2. 건설 지연과 재개통
현재의 오스도르퍼 슈트라세역 일대에 정거장 설치는 역 일대의 테르모메터지들룽(Thermometersiedlung) 주택 단지에 철도 교통을 공급하기 위하여 1970년대부터 계획되어 있었다.[5] 오스도르퍼 슈트라세 도로 확장 이후 베를린과 독일국영철도와의 협약으로 철교와 선로간 간격을 넓히는 작업을 진행했지만 역사 신축은 진행되지 않았다.[5] 동독 독일 국영 철도(Deutsche Reichsbahn)는 철도 교량을 확장하고 제안된 역을 위한 새로운 선로를 건설하는 임무를 맡았으며, 비용은 베를린 상원에서 부담하기로 했다.[5] 그러나 새로운 공사는 1998년에야 완료되었다.[5] 1998년에 리히터펠데 오스트역-리히터펠데 쥐트역 구간을 재개통하면서 오스도르퍼 슈트라세역이 추가로 건설되었다.[5] 섬식 승강장이 건설되어 있고, 북쪽과 남쪽 끝에 출입구가 설치되어 있으며 오스도르퍼 슈트라세의 양 방향으로 연결된다.[5] 승강장 남쪽 통로는 유리 지붕이 건설되어 있다. 2015년 말부터 1인 승무용 ZAT-FM이 도입되었다.[5]3. 역 구조
이 역은 덮개가 없는 평평한 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 북쪽 끝에 출구가 하나 있고 남쪽 끝에 두 개의 출구가 있다. 따라서 이 역은 오스도르퍼 슈트라세의 양쪽에서 접근 가능하다. 길이 31m의 통로가 남쪽의 유리 계단에서 승강장으로 이어진다.
3. 1. 승강장 및 출입구
이 역은 덮개가 없는 평평한 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 북쪽 끝에 출구가 하나 있고 남쪽 끝에 두 개의 출구가 있다. 따라서 이 역은 오스도르퍼 슈트라세의 양쪽에서 접근 가능하다. 길이 31m의 통로가 남쪽의 유리 계단에서 승강장으로 이어진다.3. 2. ZAT-FM 도입
1998년에 리히터펠데 오스트역-리히터펠데 쥐트역 구간을 재개통하면서 오스도르퍼 슈트라세역이 추가로 건설되었다.[5] 섬식 승강장이 건설되어 있고, 북쪽과 남쪽 끝에 출입구가 설치되어 있으며 오스도르퍼 슈트라세의 양 방향으로 연결된다.[5] 승강장 남쪽 통로는 유리 지붕이 건설되어 있다.[5]2015년 말부터 1인 승무용 ZAT-FM이 도입되었다.[5]
4. 역명 유래
이 역은 오스도르퍼 슈트라세(Osdorfer Straße, 오스도르프행 도로)에 인접한 지역의 이름을 따서 명명되었다. 오스도르프는 과거 텔토-플레밍 지역의 베를린 남쪽에 위치한 자치구였다.
5. 운행 노선
베를린 S반의 S25선과 S26선이 이 역에 정차한다. 또한 일부 버스 노선도 운행한다.
5. 1. S반 노선
베를린 S반의 S25선과 S26선이 이 역에 정차한다. 또한 일부 버스 노선도 운행한다.5. 2. 버스 노선
베를린 S반의 S25선과 S26선이 이 역에 정차한다. 이외에도 여러 버스 노선이 운행 중이다.6. 인접 정차역
wikitable
6. 1. S25 노선
베를린 S반의 S25 노선이 이 역에 정차한다. 헤니히스도르프 방면 열차는 리히터펠데 오스트역에서 출발하며, 텔토 슈타트 방면 열차는 리히터펠데 쥐트역으로 운행한다. 일부 버스 노선도 운행한다.6. 2. S26 노선
베를린 S반의 S26 노선이 이 역에 정차한다. 리히터펠데 오스트에서 리히터펠데 쥐트 방면으로 운행하며, 블랑켄부르크에서 텔토 슈타트 방면으로 운행한다. 일부 버스 노선도 운행한다.7. 위치
이 역은 베를린 중심부에서 남서쪽으로 약 13km 떨어진 슈테글리츠-첼렌도르프 구역의 리히터펠데에 있는 안할트선에 위치해 있다. 오스도르퍼 슈트라세와 힐드부르크하우저 슈트라세(거리)에 접해 있다. 베를린-리히터펠데 쥐트역은 남쪽으로 약 1.1km, 리히터펠데 오스트역은 북동쪽으로 약 1.6km 떨어져 있다. 오스도르퍼 슈트라세역은 베를린-브란덴부르크 교통연합의 베를린 운임 구역 B에 위치해 있다.
참조
[1]
서적
Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas)
Schweers + Wall
[2]
문서
DBCatsURL
[3]
웹사이트
Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche
https://www.swp-pots[...]
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
2019-11-25
[4]
문서
DBCatsURL
[5]
서적
Kurzmeldungen – S-Bahn
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