베를린 쾰니셰 하이데역
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1. 개요
베를린 쾰니셰 하이데역은 독일 베를린에 있는 S반역이다. 1896년 베를린 순환선과 괴를리츠선을 연결하는 선로가 개통되었고, 1920년 8월 16일에 역이 개통되었다. 제2차 세계 대전과 베를린 장벽 건설 등 격동의 시기를 거치며, 서베를린 S반 파업으로 영업이 중단되기도 했으나, 1993년 재개통되었다. 현재 S45, S46, S47 노선이 이 역에 정차한다.
쾰니셰 하이데역은 1896년 베를린 순환선의 노이쾰른역과 괴를리츠선의 바움슐렌베크역을 잇는 연결선 개통 당시에는 역이 없었으나, 제1차 세계 대전 이전 프로이센 국영철도에서 역 설치 계획을 세웠다. 1913년 착공했으나 전쟁으로 지연되었고, 1920년 8월 16일 역이 개통되어 초기에는 증기 기관차 견인 열차가 운행했다. 1928년 11월부터 전동차 운행이 시작되었다.[1]
쾰니셰 하이데역에서는 베를린 버스 M41, 246번과 환승할 수 있다. 베를린 S반 S45, S46, S47 노선이 이 역을 경유하며, 노이쾰른에서 바움슐렌베크 방향으로 운행한다.
2. 역사
제2차 세계 대전 중에는 잦은 폭격으로 S반 운행이 어려웠고, 베를린 전투로 1945년 4월 중순부터 6월 중순까지 운행이 중단되었다가 7월에 재개되었다.[1]
베를린 장벽 건설로 1961년 8월 13일 동서베를린 간 S반 운행이 분리되어 서베를린 S반 열차의 종착역이 되었다. 서베를린 S반은 독일국영철도가 운영했기 때문에 S반 보이콧 운동으로 승객이 감소했고, 독일국영철도는 1975년 대합실을 개축했다. 1980년 1월 서베를린 S반 파업으로 영업이 중단되고 반달리즘 피해를 입었다.[1]
1984년 서베를린 S반 영업권이 베를린교통공사로 양도되었고, 1989년 역사와 선로 개보수 공사가 시작되었다. 1989년 11월 베를린 장벽 붕괴로 재개통이 1993년으로 연기되었고, 엘리베이터가 설치되었다. 1993년 12월 17일 S반 운행이 재개되었고, 2006년 여름부터 1인 승무 도입으로 출발 제어가 중앙 집중화되었다.
2. 1. 초기 역사 (1896년~1920년)
베를린 순환선의 노이쾰른역과 괴를리츠선의 바움슐렌베크역을 잇는 연결선은 1896년에 개통되었다. 개통 당시에는 연결선상에 별도의 역이 없었으나, 제1차 세계 대전 이전에도 프로이센 국영철도에서는 역 설치 계획을 수립해 두었다. 1913년에 현재 위치에 역이 착공했으나 전쟁으로 인하여 공사가 지연되었다. 승강장은 1916년에 완공될 예정이었다. 대합실 설계는 카를 코넬리우스(Karl Cornelius)가 담당했고, 근대 건축 양식으로 설계되었다.
1920년 8월 16일에 역이 개통했다. 당시 S반은 전철화되지 않았기 때문에 개통 이후 약 8년간은 증기 기관차 견인 열차가 정차했다. 개통 당시에는 그뤼나우 방면 및 베를린 순환선 방면 열차가 운행했다.
2. 2. 전철화와 제2차 세계 대전 (1920년~1945년)
독일국영철도의 전철화 계획에 따라 베를린의 근교선, 도심선, 순환선이 전철화되면서 1928년 11월부터 이 역도 전동차 운행이 시작되었다.[1]
제2차 세계 대전 시기에는 역사가 파괴되지는 않았지만 S반 운행은 잦은 폭격으로 인하여 파행을 겪었다. 베를린 전투 당시에는 전력 부족으로 1945년 4월 중순부터 6월 중순까지 S반 운행이 완전히 중단되었다가 1945년 7월에 운행이 재개되었다.[1]
2. 3. 냉전 시대 (1945년~1990년)
베를린 장벽 건설로 1961년 8월 13일에 동서베를린 간 S반 운행이 분리되면서, 이 역은 서베를린의 게준트브루넨역과 동물원역에서 출발한 S반 열차의 종착역이 되었다.[1] 당시 서베를린 S반은 독일국영철도에서 운영했기 때문에 냉전 기간 동안 S반 보이콧 운동이 일어나 승객 수가 크게 감소했다.[1] 독일국영철도는 승객 유치를 위해 1975년 대합실 건물을 개축했다.[1]
1980년 1월 서베를린 S반 파업으로 이 역은 영업을 중단했고, 이후 반달리즘 피해를 입었다.[1]
2. 4. 베를린 장벽 붕괴 이후 (1990년~현재)
1980년 1월 서베를린 S반 파업의 여파로 이 역도 영업을 중단했으며, 영업 중단 이후에는 반달리즘의 피해를 입었다. 1984년에 서베를린 S반의 영업권이 베를린교통공사로 양도되었고, 1989년부터 쾰니셰 하이데역 및 존넨알레역의 역사와 선로 개보수 공사가 시작되어 1992년에 완공될 예정이었다. 1989년 11월 베를린 장벽 붕괴로 구 동베를린 방면 선로가 다시 연결되면서 재개통 일자가 1993년으로 연기되었다. 이 시기에 엘리베이터가 설치되었다.
1993년 12월 17일 S반 운행이 다시 시작되었다. 2006년부터 베를린 S반에 1인 승무가 도입되면서 그 해 여름에 출발 제어가 중앙 집중화되었다.
3. 운행 노선
3. 1. S반
S-Bahn|S반de 노선은 다음과 같다.
4. 대중교통 환승
버스 M41, 246번과 환승할 수 있다.
참조
[1]
서적
Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas)
Schweers + Wall
[2]
문서
DBCatsURL
[3]
웹사이트
Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche
https://www.swp-pots[...]
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
2017-01-01
[4]
문서
DBCatsURL
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