베이징 지하철 다싱선

1. 개요

베이징 지하철 다싱선은 2010년 12월 30일 개통된 베이징 지하철의 노선이다. 다싱선은 4호선과 직결 운행하며, 안허차오베이역에서 톈궁위안역까지 전 구간 운행 서비스와 안허차오베이역에서 신궁역까지 부분 구간 운행 서비스를 제공한다. 2007년에 계획이 승인되어 2008년 금융 위기로 인해 조기 개통되었으며, 개통 이후 운행 간격이 지속적으로 단축되었다. 다싱선은 총 21.76km의 노선 길이를 가지며, SFM05형 전동차가 사용된다.

2. 역사

2007년 12월 8일에 다싱선 공사가 시작되어 2011년 말 완공 예정이었다. 그러나 2008년 금융 위기로 중국 정부가 국내 수요 확대를 위한 조치를 발표하면서 12월 30일 조기 개통되었고, 이에 따라 배차 시간이 재설정되었다.

이후 2010년 12월 30일 1개월간의 시운전을 거쳐 현지 시각 오후 2시에 공식 운영을 시작하였다.

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2.1. 초기 계획 및 변경

2007년에 다싱선 계획이 승인되었다. 계획에 따라 노선 방향과 11개 역의 기본적인 위치가 결정되었는데, 이 중 4개 역이 지상역으로 설정되었다. 이후 다싱구 주민들의 요구에 따라 3개 역은 지하역으로 변경되었고, 시훙먼역만 지상역으로 남게 되었다.

2.2. 개통 및 운행 개선

2010년 12월 30일, 신궁역 - 톈궁위안역 구간이 개통되면서, 모든 열차가 4호선 안허차오베이역까지 직통 운행을 시작했다. 이후 운행 간격은 지속적으로 단축되었는데, 주요 개선 사항은 다음과 같다.

* 2011년 4월 26일: 출근 시간대 최소 운행 간격을 5분에서 4분 30초로 단축했다.
* 2011년 10월 8일: 출근 시간대 최소 운행 간격을 4분으로 단축했다.
* 2013년 12월 27일: 출근 시간대 최소 운행 간격을 3분으로 단축했다.
* 2017년 12월 15일: 출근 시간대 최소 운행 간격을 2분 40초로 단축하고, 퇴근 시간대 최소 운행 간격을 4분에서 3분으로 단축했다.

3. 노선 및 운행

다싱선은 다싱구와 베이징 중앙부를 연결하는 노선으로, 베이징 징강 지하철 유한공사가 운영을 담당한다. 이 노선은 4호선과 상호 직통 연결되어 총 50km의 영업 거리를 가진다. 그러나 다싱선 연장 구간은 여전히 "다싱선(大兴线)"이라는 이름을 유지하고 있다.

3.1. 운행 방식

다싱선은 별개의 노선으로 분류되지만, 베이징 지하철 유한공사는 4호선과 다싱선을 묶어 운행하여, 두 노선을 이용객들에게는 사실상 하나의 노선으로 운영한다. 2010년 12월 30일 다싱선 개통과 함께, 베이징 지하철 유한공사는 4호선-다싱선 통합 노선에서 두 가지 유형의 열차 서비스를 운영한다.

* 4호선과 다싱선 전체 구간을 운행하는 전 구간 운행 서비스. 이 열차는 4호선의 북쪽 종착역인 안허차오 북역에서 다싱선의 남쪽 종착역인 톈궁위안역까지 운행한다.
* 4호선 전체 구간과 다싱선 한 정거장을 운행하는 부분 구간 운행 서비스. 이 서비스는 안허차오 북역에서 다싱선의 가장 북쪽에 있는 신궁역까지 운행한다. 다싱선 남쪽으로 더 이동하려는 승객은 남행 전 구간 운행 열차로 갈아타야 한다.
* 출퇴근 시간 (7:00-8:00): 중관춘 - 황춘 시다제 (4호선을 경유하는 연계 운행)

4. 역 목록

다싱선은 총 11개 역으로 구성되어 있으며, 시훙먼역은 유일한 지상역이다.

4.1. 역 목록

베이징 지하철 4호선과 직결 운행하며, 안허차오 북- 신궁, 안허차오 북 - 톈궁위안 구간을 운행한다. 출퇴근 시간(7:00-8:00)에는 4호선을 경유하여 중관춘 - 황춘시다제 구간도 운행한다.

5. 특징

6. 사용 차량

SFM05형 6량 편성 열차가 운행된다. 세부 차량 정보는 아래와 같다.