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벤틀리 컨티넨탈

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목차

1. 개요

벤틀리 컨티넨탈은 1952년부터 현재까지 생산된 벤틀리의 고급 모델이다. 1952년부터 1965년까지는 R-타입, S1, S2, S3 컨티넨탈이 생산되었으며, 1984년에는 컨티넨탈 이름이 부활하여 2002년까지 다양한 모델이 출시되었다. 2003년부터는 폭스바겐에 인수된 후 벤틀리 컨티넨탈 GT, GTC, 플라잉 스퍼가 생산되었고, 2018년에는 차세대 모델이 출시될 예정이다. 부품은 폭스바겐 공장에서 조달되며, 차체 조립은 포르쉐 공장에서, 최종 조립은 벤틀리 공장에서 이루어진다.

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벤틀리 컨티넨탈 - [자동차]에 관한 문서
개요
이름벤틀리 컨티넨탈
영어 이름Bentley Continental
생산 기간1952년–1965년
1984년–2002년
2003년–현재
차체 스타일2도어 쿠페
2도어 컨버터블
4도어 살룬 (플라잉 스퍼)
레이아웃FR 레이아웃

2. 1952년 ~ 1965년: 클래식 컨티넨탈



클래식 컨티넨탈은 1952년부터 1965년까지 생산된 벤틀리 모델들을 지칭한다. 이 모델들은 고성능 그랜드 투어러로서, 벤틀리의 명성을 높이는 데 큰 기여를 했다. 제2차 세계 대전 이후 벤틀리는 더비에서 크루로 공장을 이전하고 민간 자동차 생산을 재개했다.

이후 일체형 구조의 벤틀리 T-시리즈가 도입되면서 생산이 종료되었다.

2. 1. R-타입 컨티넨탈 (1952-1955)

제2차 세계 대전으로 인한 중단 이후, 벤틀리는 민간 자동차 생산을 재개하며 공장을 더비에서 크루로 이전했다. 그곳에서 벤틀리 기술자들은 1952년 6월부터 1955년 4월까지 3년 동안 R-타입 컨티넨탈을 생산했다.[3] 이 자동차들은 벤틀리의 전후 럭셔리 라인업의 두 번째 시리즈인 스탠다드 스틸 R-타입의 파생 모델이었다.

R-타입 컨티넨탈의 섀시는 고성능 엔진을 포함한 특수 부품을 통합하여 특별히 제작되었으며, 롤스로이스의 면밀한 감독하에 설계 및 제작된 매우 특별한 경량 차체를 장착했다. 세계에서 가장 비싼 자동차 중 하나였으며,[4] 총 208대 정도의 R-타입 컨티넨탈만 제작되었다. 2015년, 복원되지 않은 상태의 1952년형 R-타입 컨티넨탈은 100만달러 이상에 판매되었다.[5]

2. 2. S 시리즈 컨티넨탈 (1955-1965)

제2차 세계 대전 이후, 벤틀리는 민간 자동차 생산을 재개하며 공장을 더비에서 크루로 이전했다. 벤틀리 기술자들은 1952년 6월부터 1955년 4월까지 R-타입 컨티넨탈을 생산했다.[3] R-타입 컨티넨탈은 벤틀리의 전후 럭셔리 라인업의 두 번째 시리즈인 스탠다드 스틸 R-타입의 파생 모델이었다. 섀시는 고성능 엔진을 포함한 특수 부품으로 특별 제작되었으며, 롤스로이스의 감독하에 설계 및 제작된 경량 차체를 장착했다. R-타입 컨티넨탈은 세계에서 가장 비싼 자동차 중 하나였으며,[4] 총 208대 정도만 제작되었다. 2015년에는 복원되지 않은 1952년형 R-타입 컨티넨탈이 100만 달러 이상에 판매되기도 했다.[5]

R-타입 컨티넨탈 이후, S1 (1955–1959), S2 (1959–1962), S3 (1962–1965) 컨티넨탈이 순차적으로 출시되었다.

2. 2. 1. S1 컨티넨탈 (1955-1959)

제2차 세계 대전 이후, 벤틀리는 민간 자동차 생산을 재개하며 공장을 더비에서 크루로 이전했다. 벤틀리 기술자들은 R-타입 컨티넨탈에 이어 1955년 3월부터 S1 컨티넨탈 (1955–1959)을 생산했다.[6][7] S1 컨티넨탈은 좋은 평가를 받았으며 49대가 제작되었다.[6][7]

2. 2. 2. S2 컨티넨탈 (1959-1962)

1959년부터 1962년까지 생산된 벤틀리 S2 컨티넨탈은 이전 모델인 S1 컨티넨탈의 후속 모델이다. S2는 롤스로이스와 벤틀리가 공동 개발한 새로운 L 시리즈 V8 엔진을 탑재하여 성능이 향상되었다.[6] 또한, 이전에는 선택 사양이었던 에어컨과 파워 스티어링이 기본 사양으로 제공되어 편의성이 높아졌다.

2. 2. 3. S3 컨티넨탈 (1962-1965)

S2의 후속 모델인 S3 컨티넨탈은 1962년부터 1965년까지 생산되었다. S3는 전면부에 4개의 헤드램프를 장착하여 이전 모델과 구별되었다.[8] S2와 마찬가지로 에어컨 및 파워 스티어링과 같이 이전에는 선택 사양이었던 편의 시설을 통합했다. 이 컨티넨탈 시리즈는 1965년 9월 일체형 구조의 T-series가 출시된 후 1965년 11월 인도를 끝으로 종료되었다.[9]

3. 1984년 ~ 2002년: 컨티넨탈의 부활

1984년 컨티넨탈이라는 이름이 다시 사용되기 시작했다. 1984년부터 2002년까지 다음과 같은 차량들이 생산되었다.



하위 섹션에서 각 모델에 대한 자세한 설명을 제공하므로, 여기서는 간단하게 연도와 모델명만 나열한다.

3. 1. 벤틀리 컨티넨탈 (1984-1995)

1984년에 컨티넨탈(Continental)이라는 이름이 다시 사용되기 시작했다.

1998년 컨티넨탈 R

3. 2. 벤틀리 컨티넨탈 R (1991-2002)

1991년부터 2002년까지 벤틀리에서 생산한 고급 쿠페이다.

3. 3. 벤틀리 컨티넨탈 S (1994-1995)

1994년부터 1995년까지 생산된 벤틀리 컨티넨탈 S는 인터쿨러를 추가한 터보차저 엔진을 장착한 한정판 모델이다.

3. 4. 벤틀리 컨티넨탈 T (1996-2002)

벤틀리 컨티넨탈 T는 1996년부터 2002년까지 벤틀리에서 생산한 차량이다.

4. 2003년 ~ 현재: 현대적인 컨티넨탈

벤틀리가 폭스바겐에 매각된 후, 컨티넨탈은 세 가지 버전으로 판매되었다.

4. 1. 벤틀리 컨티넨탈 GT (2003-현재)

2003년부터 현재까지 생산 중인 벤틀리 컨티넨탈 GT는 벤틀리가 폭스바겐에 매각된 후 출시된 모델이다. 2도어 쿠페와 2도어 컨버터블 형태로 제공되며, FR 레이아웃을 채택하고 있다.[10]

2013 벤틀리 컨티넨탈 GT (II)


벤틀리 컨티넨탈의 부품은 독일과 슬로바키아에 있는 폭스바겐 공장에서 생산되며, 브라티슬라바 공장에서 스탬핑 작업을 거친다. 라이프치히에 있는 포르쉐 공장에서는 포르쉐 파나메라와 함께 차체 조립을 담당하고, 최종 조립은 크루에 있는 벤틀리 공장에서 이루어진다.[11]

2018년에는 차세대 벤틀리 컨티넨탈이 출시되었으며, 포르쉐 카이엔 S E-하이브리드의 플러그인 하이브리드 파워트레인을 차용한 모델도 포함되어 있다.[10]

4. 2. 벤틀리 컨티넨탈 GTC (2006-현재)

2006년부터 현재까지 생산 중인 벤틀리 컨티넨탈 GT의 컨버터블 모델이다. 벤틀리가 폭스바겐에 매각된 후 판매된 컨티넨탈 모델 중 하나이다.[10] 부품은 독일과 슬로바키아에 있는 폭스바겐 공장에서 조달되며, 브라티슬라바 공장에서 스탬핑 작업을 거친다. 라이프치히에 있는 포르쉐 공장에서는 파나메라와 함께 차체 조립을 담당하고, 최종 조립은 크루에 있는 벤틀리 공장에서 수행한다.[11]

4. 3. 벤틀리 컨티넨탈 플라잉 스퍼 (2005-2013)

2005년에 출시된 벤틀리 컨티넨탈 플라잉 스퍼는 폭스바겐에 인수된 후 벤틀리에서 판매된 컨티넨탈의 세 가지 버전 중 하나이다.[10] 부품은 독일과 슬로바키아에 있는 폭스바겐 공장에서 조달되며, 브라티슬라바에 있는 폭스바겐 공장에서 스탬핑 작업을 진행한다. 라이프치히에 있는 포르쉐 공장은 파나메라와 함께 차체 조립을 담당한다. 최종 조립은 크루에 있는 벤틀리 공장에서 수행한다.[11]

4. 4. 차세대 컨티넨탈 (2018-현재)

2018년에 출시될 예정인 차세대 벤틀리 컨티넨탈은 플러그인 하이브리드 모델을 포함할 예정이다. 벤틀리는 포르쉐 카이엔 S E-하이브리드의 플러그인 하이브리드 파워트레인을 사용할 것이다.[10]

벤틀리 컨티넨탈의 부품은 독일과 슬로바키아의 폭스바겐 공장에서 생산되며, 브라티슬라바의 폭스바겐 공장에서 스탬핑 작업을 한다. 라이프치히의 포르쉐 공장은 포르쉐 파나메라와 함께 차체 조립을 담당하고, 크루의 벤틀리 공장에서 최종 조립을 한다.[11]

5. 생산

벤틀리가 폭스바겐에 매각된 후, 컨티넨탈의 세 가지 버전이 판매되었다.


  • 2003년~현재 벤틀리 컨티넨탈 GT
  • 2006년~현재 벤틀리 컨티넨탈 GTC
  • 2005년~2013년 벤틀리 컨티넨탈 플라잉 스퍼


차세대 벤틀리 컨티넨탈은 2018년에 출시될 예정이며, 플러그인 하이브리드 모델이 포함될 예정이다. 벤틀리는 포르쉐 카이엔 S E-하이브리드에서 플러그인 하이브리드 파워트레인을 차용할 것이다.[10]

벤틀리 컨티넨탈의 부품은 독일과 슬로바키아에 있는 폭스바겐 공장에서 조달되며, 브라티슬라바에 있는 폭스바겐 공장에서 스탬핑 작업을 진행한다. 라이프치히에 있는 포르쉐 공장은 포르쉐 파나메라와 함께 차체 조립을 담당한다. 크루에 있는 벤틀리 공장에서 최종 조립을 수행한다.[11]

참조

[1] 웹사이트 Bentley Car Rental Dubai https://bentleycarre[...] 2022-09-30
[2] 서적 Bentley Continental: Corniche & Azure 1951-2002 Martin Bennett 2010
[3] 웹사이트 History http://www.bentleymo[...] Bentley Motors 2013-04-20
[4] 웹사이트 1954 Bentley R Type news, pictures, and information http://www.conceptca[...] conceptcarz.com 2013-04-20
[5] 웹사이트 Rare Bentley Brings Big Dollars At Auction http://pursuingwo.co[...] Pursuing W.O. 2015-05-02
[6] 간행물 Classic Cars 2010-05
[7] 간행물 Motorist´s Compendium and Driver´s Almanack 1959-12
[8] 웹사이트 Bentley history: Cricklewood, then Derby and for the last 60 years at Crewe http://www.bentleyme[...] Bentley Media 2013-04-20
[9] 웹사이트 Bentley Continental http://wikicars.org/[...] Wikicar 2013-04-20
[10] 웹사이트 Next-Generation Bentley Continental To Get Plug-In Hybrid Powertrain From Porsche Cayenne PHEV http://insideevs.com[...] InsideEVs.com 2016-02-25
[11] 뉴스 Porsche, Bentley synergies can help VW Group http://www.autonews.[...] Automotive News 2017-04-11


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