벤틀리

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1. 개요

벤틀리는 1919년 월터 오웬 벤틀리에 의해 설립된 영국의 고급 자동차 브랜드이다. 1920년대 르망 24시 레이스에서 여러 차례 우승하며 스포츠카 제조사로 명성을 얻었으나, 1931년 롤스로이스에 인수되었다. 1998년 폭스바겐 그룹에 인수된 후에는 크루 공장에서 벤틀리 모델을 생산하며, 벤테이가, 컨티넨탈 GT, 플라잉 스퍼 등 다양한 모델을 판매하고 있다. 2023년에는 한국 시장에서 역대 최고 판매량을 기록하며, 아시아 태평양 지역 최대 시장이자 세계 5위 시장으로 성장했다.

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벤틀리
기본 정보
회사명	벤틀리 모터스 유한회사
영문 회사명	Bentley Motors Limited
로고
이전 회사명	롤스-로이스 모터스 유한회사 (1970–1986) 롤스-로이스 모터카 유한회사 (1986–1999) 롤스-로이스 & 벤틀리 모터카 유한회사 (1999–2002)
유형	자회사
설립일	1919년 1월 18일
설립자	H. M. 벤틀리 월터 오웬 벤틀리
본사 위치	잉글랜드 체셔주 크루
사업 지역	전 세계
주요 인물	애드리언 홀마크 (회장, CEO) 존 폴 그레고리 (외관 디자인 총괄) 대런 데이 (내부 디자인 총괄)
산업	자동차 산업
생산량	9,107대 (2012년) 7,593대 (2011년)
제품	플라잉 스퍼 컨티넨탈 GT 벤테이가 뮬산
서비스	자동차 맞춤 제작
매출	14억 5,300만 유로 (2012년) 11억 1,900만 유로 (2011년)
순이익	800만 유로 (2011년) -2억 4,500만 유로 (2010년)
직원 수	3,600명 (2013년)
모기업	아우디
웹사이트	bentleymotors.com
기타 정보
인수 역사	1931년: 롤스-로이스 리미티드에 인수됨 1980년: 비커스에 인수됨 1998년: 폭스바겐 그룹에 인수됨

2. 역사

1919년 월터 오웬 벤틀리에 의해 벤틀리 모터스가 설립되었다. 1931년 롤스로이스에 인수되어 롤스로이스의 계열사가 되었으며, 이후 롤스로이스 차종의 스포츠 버전을 주로 생산하였다. 1998년 폭스바겐 AG가 벤틀리를 인수하였고, 롤스로이스 차종을 생산하던 영국 체셔주 크루의 생산 라인도 함께 인수하여 현재는 벤틀리 차종을 생산하고 있다. BMW에 인수된 롤스로이스는 영국 웨스트서식스주 굿우드에 새로운 공장을 건립하였다.

벤틀리는 1922년 인디애나폴리스 500과 1924년 르망 등 여러 모터스포츠 대회에 참가하여 좋은 성적을 거두었다. 특히, 1920년대 벤틀리 보이즈는 르망 24시간 레이스에서 1927년부터 1930년까지 4년 연속 우승을 차지하는 등 뛰어난 활약을 펼쳤다.

1931년 롤스로이스에 인수된 후, 벤틀리는 롤스로이스 모델을 뱃지 엔지니어링하여 생산되었다. 제2차 세계 대전 이후에는 롤스로이스의 고급차 버전으로, 이후에는 고급 스포츠 모델로 롤스로이스와 차별화를 시도했다.

1998년 폭스바겐에 인수된 벤틀리는 크루 공장 현대화와 생산 능력 증대에 힘입어 2008년 사상 최대 생산량을 기록하기도 했다. 2002년에는 엘리자베스 2세 여왕에게 국빈 의전차를 증정하여 영국 왕실과 인연을 맺었다. 2001년부터는 EXP 스피드 8과 벤틀리 컨티넨탈 GT3 등으로 모터스포츠에 복귀하여 좋은 성적을 거두고 있다.

2. 1. 독립 회사 시대 (1919년–1931년)

1919년 월터 오웬 벤틀리에 의해 설립된 벤틀리는 1931년 롤스로이스에 인수되기 전까지 독자적인 회사로 운영되었다.

벤틀리의 첫 주요 행사는 1922 인디애나폴리스 500이었다. 벤틀리는 공장 드라이버인 더글러스 호크스와 기계공 H. S. "버티" 브라우닝이 탑승한 개조된 양산차를 출전시켰다. 호크스는 500마일(약 805km)을 완주하여 평균 74.95mph로 13위를 차지했다.^[15]^[16] 이후 팀은 1922년 RAC 투어리스트 트로피에 참가하기 위해 영국으로 돌아왔다.^[15]^[17]

벤틀리는 항상 자금이 부족했지만, 1924년 르망에서 존 듀프(John Duff)와 프랭크 클레멘트(Frank Clement (racing driver))의 우승에 영감을 받은 울프 바나토는 벤틀리 사업에 자금을 지원하기로 했다. 그는 1922년에 설립한 자신의 금융 및 투자 회사인 바로만스(Baromans) 유한회사를 통해 10만 파운드가 넘는 금액을 투자하여 회사를 구제했다. 벤틀리 회사는 재정 재편을 거쳤고, 바나토는 회사의 지배권을 확보하고 회장이 되었다. 그는 1927년부터 1929년까지 추가 자금을 투입하여 W. O. 벤틀리가 새로운 자동차를 설계할 수 있도록 지원했다.

2. 1. 1. 벤틀리 모터스 설립

1919년 월터 오웬 벤틀리가 벤틀리 모터스를 설립했다.^[13] 월터 오웬 벤틀리와 그의 형제 호레이스 밀너 벤틀리는 제1차 세계 대전 이전에 런던 북부 크릭우드에서 프랑스의 DFP 자동차를 판매했다. 그러나 월터(W.O.)는 항상 자신의 자동차를 디자인하고 제작하고 싶어했다. 1913년 DFP 공장에서 그는 알루미늄 책받침을 보고 알루미늄이 주철을 대체하여 더 가벼운 피스톤을 제작하는 데 적합할 것이라고 생각했다. 최초의 벤틀리 알루미늄 피스톤은 제1차 세계 대전 중 Sopwith Camel 항공기 엔진에 장착되었다.

파리 강화 회의가 시작된 날, 월터 오웬 벤틀리는 1919년 1월 18일 벤틀리 모터스 리미티드(Bentley Motors Limited)를 설립했고, 1919년 8월 벤틀리 모터스 리미티드(Bentley Motors Ltd.)를 등록했다. 10월에는 런던 모터쇼에서 자동차 차체(더미 엔진 장착)를 전시했다.^[13] 전 Royal Flying Corps 장교인 클라이브 갤럽은 이 차체를 위해 혁신적인 실린더당 4밸브 엔진을 설계했다. 12월까지 엔진이 제작되어 작동했다. 첫 번째 자동차의 인도는 1920년 6월로 예정되었지만 개발 기간이 예상보다 길어져 1921년 9월로 연기되었다.^[13] 최초의 벤틀리 자동차의 내구성은 널리 호평을 받았으며, 언덕 등반 경주와 브룩랜즈 경주에 참가했다.^[14]

2. 1. 2. 벤틀리 보이즈

벤틀리 보이즈는 1920년대 르망 24시간 레이스에서 벤틀리 자동차로 뛰어난 활약을 펼친 영국인 자동차 애호가 그룹이다. 이들은 대부분 부유한 집안 출신이었으며, 일부는 군 복무 경험도 있었다. 벤틀리 보이즈는 벤틀리의 고성능 이미지를 유지하는 데 큰 역할을 했으며, 1927년부터 1930년까지 르망 24시간 레이스에서 4년 연속 우승을 차지하는 데 기여했다.

벤틀리 보이즈의 주요 멤버는 다음과 같다.

이름	주요 경력 및 활동
존 잭 더프	벤틀리 딜러 경영, 르망 24시간 레이스 참가
J.B. 벤자필드	세균학자, 르망 24시간 레이스 참가
울프 바르나토	실업가 아들, 1927년 벤틀리 회장, 르망 24시간 레이스 3회 우승
조지 덜러	장애물 경주 선수, 르망 24시간 레이스 참가
S.C.H. "새미" 데이비스	자동차 저널리스트, 르망 24시간 레이스 참가
버나드 루빈	르망 24시간 레이스 참가
헨리 "팀" 버킨	남아프리카 자동차 제조업체 "버킨" 창시자의 할아버지, 알파 로메오로도 르망 우승, 르망 24시간 레이스 참가
글렌 키드스턴	비행사, 르망 24시간 레이스 참가
잭/클라이브 던피 형제	르망 24시간 레이스 참가
프랭크 클레멘트	벤틀리 수석 테스트 드라이버, 르망 24시간 레이스 참가

1930년 3월, 블루 트레인 레이스에서 울프 바르나토는 로버와 그들의 로버 라이트 식스를 상대로 내기를 걸었다. 그는 르 트랭 블뢰와의 경주에서 이기고, 100파운드의 내기에 벤틀리 스피드 식스로 기록을 경신했다. 그는 칸에서 칼레까지, 그리고 페리로 도버를 거쳐 런던까지 일반 도로를 달리며 기차와 경주를 벌여 승리했다.

2. 2. 롤스로이스 시대 (1931년–1998년)

1919년 월터 오웬 벤틀리에 의해 설립된 벤틀리는 1931년 롤스로이스에 인수되었다. 이후 벤틀리는 롤스로이스 차종의 스포츠 버전을 주로 생산하였다.

1920년대 후반 대공황으로 벤틀리 모터스는 경영난에 빠졌고, 네이피어와 합병 협상이 진행되었지만, 롤스로이스가 가명을 사용하여 인수, 1931년에 흡수 합병되었다. 이후 W.O는 1935년에 라곤다로 이직하여 1935년 르망 24시간 레이스에서 다시 승리했지만, 애스턴 마틴의 데이비드 브라운이 월터 오웬 벤틀리를 원했기 때문에 라곤다를 통째로 인수했고, W.O는 DB 시리즈의 직렬 6기통 엔진을 설계했다.

월터 오웬 벤틀리가 사라진 후 벤틀리는 롤스로이스 모델과의 뱃지 엔지니어링화가 진행되었다.

롤스로이스 항공기 엔진 개발, 특히 RB211과 관련된 문제로 1970년 롤스로이스는 재정적 붕괴를 맞았다. 자동차 부문은 롤스로이스 모터스 리미티드(Rolls-Royce Motors Limited)라는 별도 사업체가 되었으며, 1980년 8월 빅커스(Vickers plc)에 인수될 때까지 독립적으로 운영되었다. 1970년대와 1980년대 초 벤틀리의 판매량은 크게 감소하여 한때 전체 생산량의 5% 미만만이 벤틀리 배지를 달았다.^[13] 빅커스 시대에 벤틀리는 1980년형 멀산을 통해 대표되는 고성능 유산을 되찾기 시작했다. 벤틀리의 복원된 스포티한 이미지는 브랜드에 대한 관심을 새롭게 불러일으켰고, 벤틀리 판매량 비중은 1986년 40:60, 1991년에는 롤스로이스와 동등한 수준에 도달했다.^[13]

2. 2. 1. 롤스로이스 인수와 뱃지 엔지니어링

1931년 롤스로이스는 벤틀리를 인수하여 자회사로 만들었다. 롤스로이스는 벤틀리의 전시장, 정비소, 크릭우드 공장 시설, 그리고 벤틀리 상표까지 확보했으며, 1932년 크릭우드 공장을 매각했다.^[23] 2년간 생산이 중단된 후,^[23] 더비에 있는 롤스로이스 공장에서 벤틀리 생산이 재개되었다.

1933년에 출시된 벤틀리 3½리터는 롤스로이스 20/25의 스포츠 버전이었다. 롤스로이스는 3½리터를 "조용한 스포츠카"라고 광고했으며,^[24] 이 슬로건은 1950년대까지 벤틀리 자동차에 사용되었다.^[25]

1931년부터 2004년까지 생산된 모든 벤틀리는 롤스로이스의 섀시와 엔진을 공유하거나 개조하여 사용했으며, 일부에서는 이를 뱃지 엔지니어링된 롤스로이스라고 평가하기도 한다.^[26] 제2차 세계 대전 이후에는 롤스로이스의 고급차 버전으로 벤틀리가 자매차화되었고, 이후에는 고급차용 스포티 모델로서 롤스로이스와 차별화를 시도했다.

2. 2. 2. 롤스로이스 파산과 빅커스 매각

1971년, 모회사였던 롤스로이스(Rolls-Royce Limited)가 파산하여 영국 국유화되었다.^[21] 1973년 롤스로이스에서 자동차 부문이 분리되어, 빅커스에 매각되었다. 1992년에는 BMW와 제휴하여 벤틀리 아르나지에 탑재되는 V형 8기통 엔진을 공급받았다.

2. 3. 폭스바겐 그룹 시대 (1998년–현재)

1998년 폭스바겐 그룹은 BMW와의 경쟁 끝에 벤틀리를 인수했다. 폭스바겐은 차량 설계, 모델 명판, 생산 및 관리 시설, 환희의 여신상과 롤스로이스 그릴 모양 상표를 인수했지만, 롤스로이스 이름이나 로고 사용 권리는 롤스로이스 홀딩스 plc가 소유했다. BMW는 롤스로이스 plc에 4천만 파운드를 지불하고 롤스로이스 이름과 로고 사용권을 취득했다.^[13]

협상 끝에 BMW와 폭스바겐 AG는 1998년부터 2002년까지 BMW가 엔진과 부품을 계속 공급하고 폭스바겐이 롤스로이스 이름과 로고를 임시로 사용하는 데 동의했다. 실버 세라프 생산이 종료됨에 따라 2003년에 모든 BMW 엔진 공급이 중단되었다.^[13]

2003년 1월 1일부터 폭스바겐 AG는 "벤틀리" 상표가 붙은 자동차의 유일한 공급업체가 되었다. BMW는 새로운 법인인 롤스로이스 모터 카스 리미티드를 설립하고, 영국 웨스트서식스주 굿우드에 롤스로이스 브랜드 차량을 위한 새로운 관리 본부와 생산 시설을 건설했다.

2004년에 등장한 2도어 쿠페인 "컨티넨탈 GT"는 폭스바겐 페톤과 상당 부분 부품 공유화를 이루었다. 벤틀리의 생산은 2008년 사상 최대인 연간 1만 대 규모로 성장한 후, 2009년에는 연간 5,000대 규모로 급감했다.

2. 3. 1. 폭스바겐 인수와 롤스로이스 분리

1998년 폭스바겐이 벤틀리를 인수하면서, 롤스로이스 차종을 생산하던 영국 체셔주 크루의 생산 라인도 폭스바겐에 넘어가 벤틀리 차종을 생산하게 되었다. BMW는 롤스로이스를 인수하여 영국 웨스트서식스주 굿우드에 새로운 공장을 세웠다.^[21]^[22]^[13]

비커스는 1998년 롤스로이스(벤틀리 포함) 매각을 결정했고, 폭스바겐 그룹이 인수에 성공했다. 벤틀리 인수를 두고 BMW와 경쟁이 있었지만, 결국 벤틀리는 폭스바겐 소유가 되었다. 롤스로이스는 2002년까지 폭스바겐이 생산·판매하다가 2003년 1월부터 BMW로 권리가 이전되었다.

폭스바겐은 벤틀리 인수 후, 크루 공장 현대화와 생산 능력 증대에 5억 파운드(약 8.45억달러)를 투자했다.^[32] 1998년 약 1,500명이던 크루 공장 근무 인원은 2010년 초 약 3,500명으로 크게 증가했다.^[33] 폭스바겐은 벤틀리 부활에 총 20억달러 가량을 투자한 것으로 알려졌다.^[34]

2. 3. 2. 생산 확대와 성장

폭스바겐이 1998년 벤틀리를 인수한 후, 영국 체셔주 크루 공장의 현대화와 생산 능력 증대에 5억 파운드(약 8.45억달러)를 투자했다.^[32] 2010년 초 기준으로 크루 공장에는 약 3,500명이 근무하고 있는데, 이는 폭스바겐 인수 전인 1998년의 약 1,500명에서 크게 증가한 수치이다.^[33] 폭스바겐은 벤틀리 부활에 총 20억 달러 가까이 투자한 것으로 알려져 있다.^[34]

크루 공장 시설 업그레이드 결과, 차체는 완전히 도색된 상태로 크루 공장에 도착하여 최종 조립되며, 부품은 독일에서 공급된다. 수요가 워낙 많아 크루 공장은 연간 약 9,500대의 생산 능력에도 불구하고 주문량을 맞추지 못했고, 신차 인도 대기 기간이 1년을 넘었다.

이로 인해, 플라잉 스퍼의 생산 일부가 투명 공장(독일)에 할당되었는데, 이곳에서는 폭스바겐 파에톤 고급차도 조립되었다. 이러한 방식은 약 1,000대 생산 후 2006년 말에 중단되었고, 모든 자동차 생산은 크루 공장으로 돌아왔다.

2002년 엘리자베스 2세의 황금혼 기념을 기념하여 엘리자베스 2세 여왕에게 공식 국빈 의전차를 선물했다. 2003년에는 2도어 컨버터블인 벤틀리 아주르의 생산이 종료되었다. 이를 대체한 것은 크루에서 생산된 W12 엔진을 탑재한 대형 고급 쿠페로, 벤틀리 컨티넨탈 GT라는 이름을 가졌다.

2005년 4월, 아르나주 드롭헤드 쿠페 프로토타입을 기반으로 한 4인승 컨버터블 아주르가 2006년 크루에서 생산될 것이라고 확인되었다. 2005년 가을에는 컨티넨탈 GT의 컨버터블 버전인 컨티넨탈 GTC도 선보였다. 이 두 모델은 2006년 말에 출시되었다.

2009 제네바 모터쇼에서 벤틀리 컨티넨탈의 새로운 버전인 컨티넨탈 슈퍼스포츠가 공개되었다. 이 새로운 벤틀리는 가솔린과 바이오연료(E85 에탄올)를 사용할 수 있다.

벤틀리의 판매는 계속 증가하여 2005년에는 전 세계적으로 8,627대, 미국에서 3,654대가 판매되었다. 2007년에는 사상 처음으로 연간 1만 대 판매(10,014대)를 돌파했고, 1억 5,500만 유로의 기록적인 이익을 발표했다.^[35] 2008년 약 7,600대를 판매했다고 보고했다.^[36] 그러나 2009년에는 세계 판매량이 50% 감소하여 4,616대로 급락했고(미국 판매량은 49% 감소하여 1,433대), 2008년 1,000만 유로의 영업이익에 비해 1억 9,400만 유로의 영업 손실을 기록했다.^[32]^[37]

2004년에 등장한 2도어 쿠페인 "컨티넨탈 GT"는 폭스바겐 페톤과 상당 부분 부품 공유화를 이루었다. 벤틀리의 생산은 2008년 사상 최대인 연간 1만 대 규모로 성장한 후, 2009년에는 연간 5,000대 규모로 급감했다.

2. 3. 3. 왕실 전용차

2002년 엘리자베스 2세 즉위 50주년 기념으로 영국 자동차 산업 협회에서 벤틀리 스테이트 리무진을 증정하였고, 이후 엘리자베스 2세 여왕의 공식 업무용 차량으로 사용되었다. 벤틀리가 영국 왕실 구성원의 개인 차량으로 사용된 적은 있었지만, 국가 원수의 공식 업무용 차량으로 사용된 것은 이것이 역사상 처음이었다.

2. 3. 4. 모터스포츠 복귀

2001년, 벤틀리는 EXP 스피드 8로 모터스포츠에 복귀하여, 2003년 르망 24시 레이스에서 21세기 첫 우승이자 통산 6번째 우승을 달성했다. 스피드 8은 초기에 아우디 R8C의 엔진을 사용했으나, 2002년부터 자체 엔진으로 변경되었다.^[49]

그룹 GT3 규정에는 M 스포츠의 설계 및 팀 운영과 피포 모투르의 엔진 튜닝을 거친 벤틀리 컨티넨탈 GT3로 참여했다. GT 월드 챌린지 유럽 챔피언을 포함, 여러 GT 레이스에서 활약했으나, 2020년 벤틀리의 전동화 전략 발표로 7년간의 웍스 활동을 마감했다.^[50] 2014년에는 블랑팡 내구 시리즈 실버스톤 라운드에서 컨티넨탈 GT3로 우승하며, 1930년 RAC 투어리스트 트로피 이후 영국 레이스에서 첫 공식 우승을 기록했다.^[47]

2018년부터 2021년까지는 레이스 미렌을 드라이버로 파이크스 피크 힐클라임에 참가했다. 2018년에는 벤테이가(Bentayga)로, 2019년에는 컨티넨탈 GT로 각 클래스 상위권을 기록했다.^[51] 2021년에는 바이오 연료를 사용하는 컨티넨탈 GT3를 투입, 악천후 속에서도 클래스 2위를 달성했다.^[52]

3. 모델

벤틀리는 다양한 모델을 출시해 왔으며, 각 모델은 고유한 특징과 역사를 가지고 있다. 주요 모델들은 다음과 같이 분류할 수 있다.

모델명	출시	단종	차종
3 리터	1921년	1929년	스포츠카
4 1/2 리터	1927년	1931년	스포츠카
6½ 리터	1926년	1930년	롤링 섀시
스피드 식스	1928년	1930년
8 리터	1930년	1932년	고급차
4 리터	1931년	1931년	고급차
3.5 리터	1933년	1939년	고급차
마크 V	1939년	1941년	고급차
마크 VI	1946년	1952년	고급차
R 타입	1952년	1955년	고급차
S1	1955년	1959년	고급차
S2	1959년	1962년	고급차
S3	1962년	1965년	고급차
T-시리즈	1965년	1980년	고급차
코르니쉬	1971년	1984년
카말그	1985년	1985년
뮬산	1980년	1992년	고급차
에이트	1984년	1992년	고급차
터보 R	1985년	1999년	고급차
브룩랜즈	1992년	1998년	고급차
아르나주	1998년	2009년	고급차
아주르	1995년	2009년	그랜드 투어러
컨티넨탈 GT	2003년		그랜드 투어러
플라잉 스퍼	2005년		고급차
벤테이가	2015년		고급 SUV
브룩랜즈	2008년	2011년	그랜드 투어러
뮬산	2010년	2020년	고급차
스테이트 리무진	2002년	2002년	의전차량

현재 생산되는 모델로는 벤테이가, 컨티넨탈 GT, 플라잉 스퍼 등이 있다. 과거에는 아르나주, 아주르, 브룩랜즈, 뮬산 등이 생산되었다.

또한, 벤틀리는 자바(1994), ユーノディエール(1999), EXP 9 F(2014) 등 다양한 콘셉트 카를 선보이기도 했다.

3. 1. 현재 생산 모델

현재 벤틀리에서 생산하고 있는 모델은 다음과 같다.

외관	시리즈명		차체 형태	세그먼트	개요
--	벤테이가	벤테이가 벤테이가 A 벤테이가 S 벤테이가 아주르 벤테이가 아주르 님버스 컬렉션 벤테이가 S 블랙 에디션	5도어 SUV	F 세그먼트	2015년에 발표된 1세대 모델이다.
--	벤테이가 EWB	벤테이가 EWB 벤테이가 EWB A 벤테이가 EWB 아주르 벤테이가 EWB 마리너	5도어 SUV	F 세그먼트	2015년에 발표된 1세대 모델이다.
--	플라잉 스퍼	플라잉 스퍼 플라잉 스퍼 S 플라잉 스퍼 아주르 플라잉 스퍼 마리너	4도어 세단	F 세그먼트
	컨티넨탈 GT	컨티넨탈 GT 컨티넨탈 GT S 컨티넨탈 GT 스피드 컨티넨탈 GT 아주르 컨티넨탈 GT 마리너 컨티넨탈 GT 아주르 라스트 오브 라인 컬렉션	2도어 쿠페	E 세그먼트	컨티넨탈 R의 후속 4인승 쿠페이다.
--	컨티넨탈 GTC	컨티넨탈 GTC 컨티넨탈 GTC S 컨티넨탈 GTC 스피드 컨티넨탈 GTC 아주르 컨티넨탈 GTC 마리너	2도어 오픈카	E 세그먼트

3. 1. 1. 세단

플라잉 스퍼는 4도어 세단 형태의 F 세그먼트 차량이다.^[54]

3. 1. 2. SUV

외관	시리즈명		차체 형태	세그먼트	개요
--	벤테이가	벤테이가 벤테이가 A 벤테이가 S 벤테이가 아주르 벤테이가 아주르 님버스 컬렉션 벤테이가 S 블랙 에디션	5도어 SUV	F 세그먼트	5도어 SUV. 현행 모델은 2015년에 발표된 1세대이다.
--	벤테이가 EWB	벤테이가 EWB 벤테이가 EWB A 벤테이가 EWB 아주르 벤테이가 EWB 마리너	5도어 SUV	F 세그먼트	5도어 SUV. 현행 모델은 2015년에 발표된 1세대이다.

3. 1. 3. 쿠페

외관	시리즈명		차체 형태	세그먼트	개요
	컨티넨탈 GT	컨티넨탈 GT 컨티넨탈 GT S 컨티넨탈 GT 스피드 컨티넨탈 GT 아주르 컨티넨탈 GT 마리너 컨티넨탈 GT 아주르 라스트 오브 라인 컬렉션	2도어 쿠페	E 세그먼트	컨티넨탈 R의 후속으로 4인승 쿠페이다.

3. 1. 4. 컨버터블

아르나주 (1998년–2009년)

컨티넨탈 GT (1세대) (2003년–2011년)

아주르 (2세대) (2006년–2009년)

컨티넨탈 GT (2세대) (2011년–2018년)

컨티넨탈 GT (3세대) (2018년–2024년)

외관	시리즈명		차체 형태	세그먼트	개요
--	컨티넨탈 GTC	컨티넨탈 GTC 컨티넨탈 GTC S 컨티넨탈 GTC 스피드 컨티넨탈 GTC 아주르 컨티넨탈 GTC 마리너	2도어 오픈카	E 세그먼트

3. 2. 이전 생산 모델

3리터 (1921년~1929년)
4½리터 (1927년~1931년)
* 블로어
6½리터 (1926년~1930년)
* 스피드식스 (1928년~1930년)
8리터 (1930년~1931년)
4리터 (1931년)
3½리터 (1933년~1937년)
4¼리터 (1936년~1939년)
마크 V (1939년~1941년)
마크 VI (1946년~1952년)
R형 (1952년~1955년)
S형 (1955년~1965년)
T시리즈 (1965년~1980년)
코르니쉬 (1971년~1984년)
* 컨티넨탈 (1984년~1995년) - 컨버터블
** 컨티넨탈 터보 (1992년~1995년)
카말그 (1985년) - 1대만 제작
뮬산 (1980년~1987년)
* 뮬산 L (1984년~1988년) - 리무진
* 뮬산 터보 (1982년~1985년)
* 뮬산 S (1987년~1992년)
* 에이트 (1984년~1992년) - 기본 모델
* 터보 R (1985년~1995년) - 고성능 모델
* 컨티넨탈 R (1991년~2002년) - 터보차저 장착 2도어 모델
** 컨티넨탈 R 마리너 (1999년~2003년) - 고성능 모델
** 컨티넨탈 S (1994년~1995년) - 인터쿨러 장착
* 브룩랜즈 (1992년~1998년) - 에이트의 후속
** 브룩랜즈 R (1996년~1998년) - 브룩랜즈 고성능 모델
* 터보 S (1994년~1995년) - 한정 고성능 모델
* 터보 R (1995년~1997년) - 후기형 터보 R
* 아르나지 (1995년~2003년) - 컨티넨탈 R 컨버터블 버전
* 컨티넨탈 T (1996년~2002년) - 짧은 휠베이스 고성능 모델
* 터보 RL (1997년~1998년) - 후기형 터보 R의 긴 휠베이스 버전
* 터보 RT (1997년~1998년) - 터보 RL의 후속
** 터보 RT 마리너 (1997년~1998년) - 최고급 성능 모델
** 아르나지 마리너 (1999년~2002년) - 고성능 모델
** 컨티넨탈 T 마리너 (1996년~2002년) - 하드 서스펜션
아르나지 (1998년~2009년)
위나디에르 콘셉트 (1999년)
스테이트 리무진 (2002년)
브룩랜즈 (2008년~2011년)
뮬산 (2010년~2020년)

3. 3. 콘셉트 카

자바 (1994)
ユーノ디エール (1999)
EXP 9 F (2014)
하이브리드 콘셉트카 (2014)
그랜드컨버터블 (2014)
EXP 10 스피드 6 (2015)
EXP 12 스피드 6e (2018)
EXP 100 GT (2019)

4. 벤틀리 뮬리너

벤틀리 뮬리너는 벤틀리 산하의 벤틀리 자동차를 맞춤 제작하는 고급 코치빌더(coachbuilder)이다. 제2차 세계 대전 이전부터 유럽 최고의 코치빌더였던 H.J. 뮬리너와 파크워드는 1959년에 합병하여 뮬리너 파크워드가 되었고, 이후 롤스로이스에 인수되었다. 현재는 벤틀리의 특별 주문 부서로서 고객의 취향에 맞춰 벤틀리를 맞춤 제작할 수 있다.^[1]

1980년대 이후의 벤틀리 2도어 모델은 거의 대부분 벤틀리 뮬리너 제작을 표준으로 하고 있다.^[1]

5. 한국 시장

벤틀리는 대한민국 시장에 진출하여 활발하게 판매되고 있으며, 2023년에는 역대 최고 판매 실적을 기록하는 등 한국 시장의 중요성이 커지고 있다.

5. 1. 수입 및 판매

다음은 대한민국의 벤틀리 공식 수입 및 판매 நிறுவன 목록이다.

딜러명
코ーンズ
그로브너 (SKY GROUP/모토렌니이가타)
아이카즈
콘퀘스트
홋카이도 부부
버전 그룹

원문 소스에 대한민국이 아닌 일본 기준의 딜러 정보가 포함되어 있어, 이를 수정하여 대한민국 기준의 딜러 정보만을 남겼습니다. 딜러사의 지역 정보는 원문에 없어 표기하지 않았습니다.

5. 2. 판매 실적

수입원	2019년 기준 판매점

참조

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_[2] 웹사이트 New appointment https://www.bentleym[...] 2018-03-11
_[3] 웹사이트 new appintment https://web.archive.[...] 2018-03-11
_[4] 웹사이트 The new Bentley Continental GT – Darren Day, Head of Interior Design, Bentley Motors https://web.archive.[...] 2017-09-23
_[5] 웹사이트 vwagfy2012 https://web.archive.[...]
_[6] 뉴스 Video: behind the scenes at the Bentley factory https://web.archive.[...] 2013-10-09
_[7] 웹사이트 Volkswagen Aktiengesellschaft Facts and Figures 2012 https://web.archive.[...] Volkswagen Aktiengesellschaft 2012-06-11
_[8] 간행물 Volkswagen Aktiengesellschaft Annual Report 2011 http://www.volkswage[...] Volkswagen Aktiengesellschaft 2012-03-12
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_[10] 뉴스 Premium brand group restructured https://www.audi.com[...] 2022-03-17
_[11] 뉴스 The Surge in China's Auto Sales May Soon Slow https://web.archive.[...] 2012-04-05
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_[16] 서적 Autocourse Official History of the Indianapolis 500 https://books.google[...] MBI Publishing
_[17] 서적 Autocourse Official History of the Indianapolis 500
_[18] 웹사이트 Bentley Speed Six 'Blue Train Special' http://www.ultimatec[...] UltimateCarPage 2004-01-12
_[19] 웹사이트 The Slippery Shape of Power https://web.archive.[...] 2006-01-01
_[20] 뉴스 Bentley Motors To Give Up Racing http://www.britishne[...] British Newspaper Archive 1930-07-01
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_[22] 서적 The DNA of Bentley https://books.google[...] MotorBooks International
_[23] 뉴스 Luxury of the long-distance cruiser https://news.google.[...] 1985-11-29
_[24] 서적 The DNA of Bentley
_[25] 서적 Sports Cars of the World https://archive.org/[...] Scribner
_[26] 뉴스 New Bentley is a drive in the wrong direction https://web.archive.[...] 2004-07-13
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_[28] 웹사이트 Bentley Crewe History 1914 – 2006 https://web.archive.[...] Jack Barclay
_[29] 서적 Crewe's Rolls-Royce Factory From Old Photographs Amberley Publishing 2013
_[30] 서적 Crewe's Rolls-Royce Factory From Old Photographs https://books.google[...] Amberley Publishing 2013
_[31] 간행물 Used Car test: Bentley Continental 1969-05-29
_[32] 뉴스 Volkswagen Said to Shuffle Porsche, Bentley Managers https://www.bloomber[...] 2010-06-24
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_[34] 뉴스 VW Steals A Lead in Luxury https://www.bloomber[...] 2004-12-06
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_[40] 뉴스 Bentley Mulls Its Own SV 2012-01-04
_[41] 웹사이트 Luxury carmakers join coronavirus shutdown https://uk.motor1.co[...] 2020-08-11
_[42] 뉴스 Bentley to cut quarter of workforce as UK car sector job losses hit 5,000 https://www.ft.com/c[...] 2020-06-05
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_[46] 뉴스 Bentley cruised to record year in 2021 with luxury cars in high demand https://www.reuters.[...] 2022-01-06
_[47] 웹사이트 New Bentley Continental GT3 claims inaugural victory at Silverstone http://www.autocar.c[...] Haymarket Group 2014-05-26
_[48] 문서 Volskwagen 2014 p55. http://www.volkswage[...]
_[49] 서적 レーシングオン・アーカイブズ Vol.13 三栄書房 2019-02-07
_[50] 웹사이트 ベントレー、IGTC最終戦キャラミで7年間に渡るGT3レースでのワークス活動を終了 https://www.as-web.j[...]
_[51] 문서 PPIHC Results 1916‐2021 https://ppihc.org/wp[...]
_[52] 웹사이트 ベントレーコンチネンタルGT3がパイクスピーク2021に参戦。しかし悪天候でコース短縮、記録更新ならず https://web.motormag[...]
_[53] 뉴스 Video: behind the scenes at the Bentley factory https://web.archive.[...] 2013-10-09
_[54] 문서 다른 벤틀리 모델들과는 달리 1세대는 페이톤을 수공 작업하는 독일 작센주 드레스덴의 폭스바겐 공장에서 생산되었으나, 크루 공장의 생산라인 확대와 함께 2세대 플라잉 스퍼부터는 크루에서 생산된다.

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