보성역
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1. 개요
보성역은 1930년 12월 25일 보통역으로 영업을 시작했다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 2번 승강장만 양방향 공용으로 사용된다. 2013년 9월 27일부터 남도해양열차가 정차하며, 2015년 11월 목포-보성선이 착공되었다. 보성-임성리 간 경전선이 개통되면 역이 남쪽으로 이전될 예정이었으나, 기존 선로 이설 비용 문제로 이설하지 않기로 결정되었다.
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| 보성역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 보성역 |
| 한자 표기 | 寶城驛 |
| 로마자 표기 | Boseong |
| 주소 | 전라남도 보성군 보성읍 |
| 노선 | 경전선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1930년 12월 25일 |
| 운영 기관 | 한국철도공사 |
| 역 등급 | 3급 |
| 노선 거리 | 삼랑진 기점 209.3km |
| 이미지 | |
 | |
| |
| 경전선 정보 | |
| 이전 역 | 득량 |
| 이전 역 간 거리 | 9.1km |
| 다음 역 | 광곡 |
| 다음 역 간 거리 | 4.9km |
| 부가 정보 | |
| 한국철도 100주년 기념 스탬프 | 비치역 |
2. 연혁
- 1930년 12월 25일: 보통역으로 영업 개시[1]
- 1976년 1월 21일: 민수용 무연탄도착취급역 지정[2]
- 1979년 6월 22일: 역사 신축 착공
- 1979년 11월 20일: 역사 신축 준공
- 2006년 5월 1일: 소화물 취급 중지
- 2006년 7월: 한국철도공사 지사제 실시로 그룹대표역으로 지정
- 2009년 9월: 보통역으로 격하
- 2009년 10월 31일: 화물취급 중지[3]
- 2013년 9월 27일: 남도해양열차 정차 개시
- 2015년 11월: 목포보성선 착공
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
3. 1. 승강장
1면 2선의 섬식 승강장으로, 역사 건물과 마주보는 쪽이 1번, 바깥쪽이 2번 승강장이다. 현재 운행되는 열차 수가 적어 2번 승강장만 양방향 열차가 함께 사용하고 있다. 2012년 11월 1일 시간표 개정 전에는 여객열차끼리 서로 비켜가기 위해 1번 승강장도 사용되었다. 역 구내에는 승강장이 없는 측선이 여러 개 있고, 화물 승강장도 있지만 자주 사용되지는 않는다.
4. 역 주변
(내용 없음)
5. 사진
6. 미래
보성-임성리 간 새로운 경전선이 개통하면, 신설되는 보성역은 현재 위치보다 남쪽으로 900m 떨어진 곳에 자리 잡을 예정이다. 또한, 광주송정역-순천역 구간의 전철화 사업이 완료되면 현재의 역사를 신역사로 통합할 계획이다. 기존 경전선 선로를 신역사 위치로 옮기는 데에는 약 6000억원의 비용이 예상되어, 이설하지 않기로 결정되었다.[4]
7. 인접한 역
'''한국철도공사'''
참조
[1]
간행물
조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시
1931-01-10
[2]
간행물
철도청고시 제1호
1976-01-23
[3]
간행물
국토해양부고시 제2009-1006호
2009-10-20
[4]
웹사이트
https://www.yna.co.k[...]
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