볼호프강
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
볼호프강은 러시아 북서부에 위치한 강으로, 일멘 호에서 발원하여 라도가 호로 흘러든다. 총 길이는 224km이며, 댐에 의해 수위가 조절된다. 볼호프강은 역사적으로 중요한 무역로였으며, 9세기 중반 바랑기아인이 지배하는 루스 카간국의 주요 무역 동맥이었다. 볼호프강은 현재 항해가 가능하며, 2015년에는 원자로 용기 수송에 사용되기도 했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 노브고로드주의 강 - 루가강
루가강은 러시아 노브고로드주에서 발원하여 핀란드만으로 흘러드는 강으로, 일부 구간은 선박 통행이 가능하고 하구에는 킹기세프 소수력발전소와 우스트-루가 항구가 위치한다. - 노브고로드주의 강 - 로바티강
- 레닌그라드주의 강 - 스비리강
오네가 호에서 발원하여 라도가 호로 흘러드는 러시아의 스비리 강은 과거 수상 교역로의 일부였으나, 현재는 수력발전소 건설과 특정 구간의 좁은 강폭으로 인해 선박 통항에 어려움이 있으며, 람사르 협약 등록지인 삼각주와 역사적 장소를 포함하고 있는 격동의 역사를 지닌 강이다. - 레닌그라드주의 강 - 루가강
루가강은 러시아 노브고로드주에서 발원하여 핀란드만으로 흘러드는 강으로, 일부 구간은 선박 통행이 가능하고 하구에는 킹기세프 소수력발전소와 우스트-루가 항구가 위치한다. - 레닌그라드주 - 카렐리야 지협
카렐리야 지협은 핀란드와 러시아 사이에 위치하며 렘볼로보 고지를 최고점으로 하고, 부오크시 강이 라도가 호로 흘러 지협을 양분하며, 11세기부터 지배권 경쟁이 있었고, 펄프 및 제지, 목재 산업이 발달하고, E18 고속도로, 사이마 운하, 여러 철도가 지나가는 지역이다. - 레닌그라드주 - 크라스노예셀로
| 볼호프강 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 일반 정보 | |
| 원어명 | ru: Волхов vep: Olhav |
| 로마자 표기 | Volkhov |
| IPA (러시아어) | /ˈvoɫxəf/ |
| 길이 | 224 km |
| 평균 유량 | 580 m³/s |
| 최소 유량 | 44 m³/s |
| 최대 유량 | 2900 m³/s |
| 유역 면적 | 80,200 km² |
| GVR 코드 | 152505 |
| 위치 | 러시아 |
| 지리 정보 | |
| 발원지 | 일멘호 |
| 발원지 좌표 | 58° 28' N, 31° 17' E |
| 발원지 고도 | 18 m |
| 하구 | 라도가호 |
| 하구 좌표 | 60° 07' N, 32° 19' E |
| 하구 고도 | 5 m |
| 경유 지역 | 노브고로드주, 레닌그라드주 |
| 경유 도시 | 벨리키노브고로드, 키리시, 볼호프, 노바야라도가 |
| 합류 하천 (좌) | 티고다강 |
| 합류 하천 (우) | 비셰라강 (노브고로드주), 오스쿠야강, 프쵸브자강 |
| 하천 계통 | 라도가호 → 네바강 |
2. 어원
막스 바스머는 자신의 저서 《러시아어 어원 사전》에서 일부 언어학자들이 볼호프강의 이름이 핀란드어 "velho"("마법사") 또는 러시아어 "volkhv"("이교도 사제")와 관련이 있다는 의견에 의문을 제기했다.[2][3]
3. 지리
볼호프강은 일멘 호에서 발원하여 북쪽으로 흘러 유럽에서 가장 큰 호수인 라도가 호로 흘러드는 강이다. 스비리 강 다음으로 라도가 호에서 두 번째로 큰 지류이며, 전체 길이는 224km이다. 볼호프강은 전체 구간에서 항해 가능하다.[1] 유량은 일멘 호수의 수위에 따라 크게 달라지는데, 평균 유량은 580 m³/s이고, 최대 2,900 m³/s에서 최소 44 m³/s까지 변동한다.[1]
과거에는 상류의 일멘 호 주변 강우량이 적을 때, 하류에서 폭우나 봄철 해빙으로 인해 강물이 불어나면 강물의 흐름이 역류하여 라도가 호에서 일멘 호 쪽으로 흐르는 경우도 있었다.[1] 볼호프강은 11월 말에 얼고, 4월 초에 얼음이 녹는다.[1]
3. 1. 수자원 관리
볼호프강의 수위는 하구에서 25km 떨어진 볼호프 시에 있는 볼호프 수력 발전소의 댐에 의해 조절된다. 이 댐은 소련이 이 지역에 처음 건설한 수력 발전용 댐으로, 고엘로 계획에 의해 1926년 12월 19일에 완공되었다.[1] 이 댐은 수력 발전 외에도 과거 급류가 있어 수운의 난소로 알려졌던 하류역을 항행 가능하게 하기 위한 목적도 겸하고 있다.[1]
볼호프강의 상류는 일멘 호를 우회하는 시베르소프 운하를 통해 무스타 강과 연결되어 있다.[1] 하류에서는 라도가 호 남안을 우회하는 라도가 운하를 통해 네바 강, 샤시 강, 스비르 강과 연결되어 있다.[1]
3. 2. 연결 수로
볼호프강 상류는 야코프 폰 지버스의 이름을 딴 시베르소프 운하를 통해 무스타 강과 연결되어 일멘 호를 우회한다. 하류는 라도가 운하를 통해 네바 강, 샤스 강, 스비르 강과 연결되어 라도가 호를 우회한다.[1]
3. 3. 지류
볼호프강의 주요 지류는 다음과 같다.3. 4. 유역
볼호프강 유역은 노브고로드주, 레닌그라드주, 러시아 트베리주, 프스코프주, 벨라루스 비테브스크주의 넓은 지역을 포함한다. 볼호프강 유역에 속하는 주요 강은 Msta 강, 로바트 강, 폴라 강, 셸론 강이다.
일멘 호에서 발원하여 북쪽으로 흘러 유럽에서 가장 큰 호수인 라도가 호로 흘러든다. 이 사이의 거리는 224km이며, 라도가 호로 흘러드는 강 중에서는 오네가 호에서 흘러드는 스비리 강 다음으로 두 번째로 큰 지류이다. 볼호프강은 전역에서 항해가 가능하다. 유량은 일멘 호의 수위에 따라 다르지만, 라도가 호 하구 부근에서 평균 580 m³/s, 최대 2,900 m³/s, 최소 44 m³/s가 된다.
볼호프강의 상류는 일멘 호를 우회하는 시베르소프 운하를 통해 무스타 강과 연결되어 있다. 하류에서는 라도가 호 남안을 우회하는 라도가 운하를 통해 네바 강, 샤시 강, 스비리 강과 연결되어 있다.
볼호프강의 주요 지류는 다음과 같다.
| 지류 이름 | 방향 | 비고 |
|---|---|---|
| 비셰라 | 우안 | 말리 볼호베츠 지류와 합류 |
| 케레스트 강 | 좌안 | |
| 오스쿠야 강 | 우안 | |
| 프쵸브자 강 | 우안 | |
| 티고다 강 | 좌안 | |
| 체르나야 | 우안 | |
| 블로야 강 | 좌안 | |
| 올롬나 강 | 좌안 |
유역의 주요 도시는 노브고로드, 키리시, 볼호프, 노바야 라도가 등이 있다.
3. 5. 고생물학
볼호프강 유역의 고생대 오르도비스기 지층에서는 아사파스목 삼엽충(네오아사푸스 코발레프스키 등)의 화석이 다수 출토되고 있다.4. 역사
비교적 작은 규모에도 불구하고 볼호프강은 러시아 역사와 경제에서 큰 역할을 해왔다. 이를 기리기 위해 볼호프강을 나타내는 조형물이 구 상트페테르부르크 증권 거래소 및 로스트랄 열주 앙상블의 로스트랄 열주에 등장하는데, 러시아의 4대 주요 강(볼가강, 드네프르강, 네바강)을 상징하는 기념물 중 하나이다. 볼호프강이 무역을 촉진하는 데 기여한 것은 내륙 러시아 깊숙이 침투하여 남쪽으로 카스피해나 흑해가 아닌 북쪽으로 발트해로 흐르는 유일한 강이라는 지리적 위치 덕분이었다.
4. 1. 중세 무역로
9세기 중반, 볼호프강은 바랑기아인(바이킹)이 지배하는 루스 카간국의 인구 밀도가 높은 무역 동맥이었다. 이곳은 북유럽과 동방을 연결하는 가장 중요한 무역로의 핵심 부분이었으며, 볼가강 (볼가 무역로)과 드네프르강 (바랑기아인에서 그리스로의 무역로)을 거쳤다.[4] 고대 러시아의 수도 스타라야 라도가와 러시아 중세 시대의 가장 중요한 도시 중 하나인 벨리키 노브고로드가 볼호프강을 따라 위치해 있었다. 이 강은 노브고로드와 서유럽 간의 무역에서 상당 부분을 차지했다.고르차코프시치나와 류브샤 근처에서 볼호프강에 진입한 후, 바이킹의 상선들은 주요 무역 중심지인 알데이지아 (라도가)에 닻을 내렸다. 그 후 그들은 노비예 두보비키와 고로디셰의 요새화된 정착지에 의해 보호받는 일련의 급류를 지나 상류로 노를 저어 올라갔다. 현재 벨리키 노브고로드에서 북쪽으로 13km 떨어진 홀름가르드(Holmgard) 또는 호로피 고로도크(Kholopy Gorodok)에도 또 다른 전초 기지가 있었는데, 이곳은 볼호프강이 일멘 호에서 흘러나오는 지점 근처에 세워졌다.[4]
"이들 대부분은 처음에 작은 부지에 불과했고, 재정비와 재보급을 위한 기지 정도였을 것이며, 강과 대상로를 따라 이동하는 물품의 교환과 재분배 기회를 제공했다."[4] 이러한 도시 이전 정착지가 나라에 가르다리키라는 노르드 이름을 부여했을 가능성이 높은 것으로 보인다.
4. 2. 바이킹의 진출
9세기 중반, 볼호프강은 바랑기아인(바이킹)들이 지배하는 루스 카간국의 남북 무역로로서 많은 배와 사람, 물건이 오갔다. 북쪽의 스칸디나비아와 남쪽의 오리엔트를 잇는 루스의 주요 통상로는 발트해에서 네바강, 라도가호, 볼호프강, 일멘호를 거슬러 올라가 발다이 구릉에 이르고, 드네프르강을 거쳐 흑해에서 그리스 (동로마 제국)에 이르는 루트 (바랑기아인에서 그리스로 가는 길)와, 볼가강을 거쳐 카스피해나 페르시아에 이르는 루트가 있었다.[4] 고대(8세기부터 9세기) 러시아(루스)의 첫 번째 수도였던 스타라야 라도가(라도가)는 라도가 호에 가까운 볼호프강 하류에, 그리고 중세 러시아의 주요 도시 벨리키 노브고로드(노브고로드)는 일멘 호에 가까운 볼호프강 상류에 있었다.thumb 매장 고분, 볼호프강을 따라 스타라야 라도가 근처]]
라도가 호(노르드인이 말한 노르드어로는 알데이갸 Aldeigja, 여기서 고대 동슬라브어의 "라도가"로 바뀌었다)에서 볼호프강으로 들어온 바이킹의 상선은, 무역 거점이었던 알데이유보르그 (Aldeigjuborg, 스타라야 라도가의 노르드어 명칭)에 닻을 내리고, 작은 배로 갈아타 볼호프강 하류의 급류 지대를 저어 거슬러 올라갔다. 도중에는 그들의 항행을 지키는 요새화된 거류지가 여러 개 있었다. 일멘 호에 들어가기 직전, 현재 노브고로드에서 13km 북쪽(하류)의 홀로피 고로도크 (Kholopy Gorodok)에도 무역 거점이 설치되어 있었다.[4]
4. 3. 제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 동안, 벨리키 노브고로드 북쪽의 볼호프강 구간은 1941년부터 1944년까지 소련군(우안)과 독일군(좌안)을 분리했다.[5] 독일군은 전선을 따라 광범위한 "지하 도시"를 건설했다.[5] 지역 자작나무는 대피소를 건설하고, 습지에 수백 마일에 달하는 판자길을 건설하는 데 사용되었다.[5] 건물은 배수를 위해 경사면에 세워졌으며, 각 오두막에는 6~8명의 병사가 거주했고, 석탄과 물품을 보관하는 지하 마구간과 저장소도 있었다.[5]5. 교통
볼호프강은 전 구간에서 항해가 가능하지만,[1] 여객선 운항은 없다.
볼호프강은 다른 항해 가능한 강과 마찬가지로 크기가 커서 철도나 도로로 운송하기 불편한 부피가 큰 장비를 수송할 수 있게 한다.
5. 1. 원자로 수송 사례 (2015년)
볼호프강은 전 구간에서 항해가 가능하며,[1] 이 특성을 활용하여 철도나 도로로 운송하기 어려운 대형 장비 수송에 이용된다. 2015년에는 VVER-1200 원자로 용기를 볼고돈스크의 아톰마쉬 공장에서 벨라루스로 운송하는 과정에서 볼호프강이 활용되었다. 원자로는 볼호프강을 따라 노브고로드까지 배로 이동한 후, 도시를 가로질러 기차역으로 옮겨져 특수 철도 차량에 실려 벨라루스로 운송되었다.[6]참조
[1]
간행물
GVR
[2]
서적
Этимологический словарь Фасмера
http://fasmerbook.co[...]
[3]
웹사이트
Волхов – ящер…
http://www.novgorod.[...]
[4]
서적
A Comparative Study of Thirty City-state Cultures
Kgl. Danske Videnskabernes Selskab
2000
[5]
간행물
Underground Cities in Russia
Command and General Staff School Military Review
1943-05
[6]
뉴스
В Белоруссию привезли первый реактор для строящейся АЭС
http://www.ng.ru/ene[...]
2016-01-12
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com