비샤몬다이역
1. 개요
비샤몬다이역은 1994년 8월 20일에 영업을 시작한 일본 히로시마현에 위치한 아스트람 라인 고가역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조로, 1999년 급행 열차 통과역이 되었다가 2004년 급행 열차가 폐지되어 모든 열차가 정차하게 되었다. 2009년 PASPY가 도입되었으며, 역 주변에는 학교, 공원, 상업 시설 등이 위치하고 있다.
이미지 준비중입니다.
| 로마자 표기 | Bishamondai |
|---|---|
| 주소 | 히로시마현 히로시마시 아사미나미구 비샤몬다이 1-7-45 |
| 소속 사업자 | 히로시마 고속 교통 |
|---|---|
| 노선 | 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선(아스트램 라인) |
| 역 번호 | AT13 |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1994년 8월 20일 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 2019년 승차 인원 | 2,134명 |
|---|---|
| 2019년 승강 인원 | 4,077명 |
| 기점으로부터의 거리 | 혼도리 기점 9.6km |
|---|---|
| 이전 역 | 오마치 |
| 다음 역 | 야스히가시 |
| 오마치 역 간 거리 | 1.2km |
| 야스히가시 역 간 거리 | 1.0km |
-
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
히로시마 고속 교통의 철도역 -
조호쿠역
조호쿠역은 일본 히로시마현에 있는 아스트람 라인의 지하철역으로, 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며 1994년에 개업했다. -
히로시마 고속 교통의 철도역 -
신하쿠시마역
신하쿠시마역은 히로시마현 히로시마시 나카구에 위치한 철도역으로, 산요 본선, 가베선, 아스트램 라인이 지나며 JR 서일본과 히로시마 고속 교통이 운영하고 각 노선 간 환승이 가능하다.
2.1. 연혁
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 노선 아래를 지나는 히로시마현도 제38호 히로시마토요히라선으로 가는 보도는 승강장 아래층으로 연결되어 있다. 반면, 비샤몬다이 단지로 가는 연락 통로는 상행선을 가로질러 설치되어 있으며, 승강장과 같은 층에 매표기와 개찰구가 있다. 역의 스테이션 컬러는 녹색이다.
4. 이용 현황
다음 정보는 히로시마시 통계서에 기반한 데이터이다. 아스트람 라인에서는 "연간 승차 총수"와 "연간 하차 총수" 정보를 공개하고 있다. 1일 평균 승차 인원 데이터는 연도별 승차 총수를 365(윤년은 366)로 나눈 값을 소수점 둘째 자리에서 반올림하여 소수점 첫째 자리 값으로 나타낸 것이다. 아스트람 라인 데이터는 1,000 단위로 반올림하여 제공되므로, 연간으로는 ±500명, 1일당으로는 약 1.4명 정도의 오차가 발생할 수 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 승차 총수 | 연간 하차 총수 |
|---|---|---|---|
| 1995년 (헤이세이 7년) | 1,459.0 | 534,000 | 435,000 |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 1,621.9 | 592,000 | 464,000 |
| 1997년 (헤이세이 9년) | 1,646.6 | 601,000 | 468,000 |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 1,693.2 | 618,000 | 479,000 |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 1,836.1 | 672,000 | 524,000 |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 1,846.6 | 674,000 | 524,000 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 1,876.7 | 685,000 | 546,000 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 1,794.5 | 655,000 | 533,000 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 1,745.9 | 639,000 | 522,000 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 1,783.6 | 651,000 | 536,000 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 1,838.4 | 671,000 | 563,000 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 1,874.0 | 684,000 | 575,000 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 1,945.4 | 712,000 | 618,000 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 1,983.6 | 724,000 | 641,000 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 1,964.4 | 717,000 | 637,000 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 1,969.9 | 719,000 | 647,000 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 2,005.5 | 734,000 | 664,000 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 2,008.2 | 733,000 | 666,000 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 2,063.0 | 753,000 | 684,000 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 2,002.7 | 731,000 | 668,000 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 2,087.4 | 764,000 | 697,000 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 2,131.5 | 778,000 | 712,000 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 2,186.3 | 798,000 | 732,000 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 2,211.0 | 807,000 | 735,000 |
| 2019년 (레이와 원년) | 2,133.9 | 781,000 | 711,000 |
5. 역 주변
(내용 없음)
5.1. 교육 시설
* 히로시마 시립 야스히가시 초등학교
* 히로시마 시립 비샤몬다이 초등학교
* 히로시마 시립 아사 중학교
* 히로시마 현립 야스후루이치 고등학교
5.2. 공공 시설 및 기타
*히로시마 시립 아사 중학교
*히로시마 시립 야스히가시 초등학교
*비샤몬다이 우체국
*히로시마 현립 야스후루이치 고등학교
*히로시마 시립 비샤몬다이 초등학교
*비샤몬다이 공원
*비샤몬텐
*미도리 정수장
*대중 식당 한다야 半田屋일본어 비샤몬점
*시잭 しーじゃっく일본어 비샤몬점
*혼다 자동차 히로시마 아사미나미 오마치점
*이자카야 토리이치 비샤몬점
6. 버스 노선
비샤몬다이역 북쪽에는 "비샤몬다이 중" 버스 정류장이 있으며, 히로시마 교통의 노선 버스가 운행한다.
비샤몬다이 중 버스 정류장(비샤몬다이・선 하이츠 방면)
* 70 비샤몬다이・선 하이츠 선 - 비샤몬다이 주차장・선 하이츠 방면
* 고요・비샤몬다이 선 - 비샤몬다이 방면 (평일만 5편 운행)
비샤몬다이 중 버스 정류장(오마치역・나카미도리이 방면)
* 70 비샤몬다이・선 하이츠 선 - 오마치역・시모후루이치・나카미도리이 방면
* 고요・비샤몬다이 선 - 나카미도리이・쿠무라역 앞・고요 방면 (평일만 6편 운행)
7. 인접역
| 히로시마 신교통 1호선 (아스트램 라인) | ||
|---|---|---|
| 오마치 (혼도리 방면) | 비샤몬다이역 | 야스히가시 (고이키코엔마에 방면) |