사키하나역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
사키하나역은 1961년 11월 1일에 개업한 일본국유철도 반에츠사이 선의 역이다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2014년 역사가 개축되었다. 단선 1면의 측면 승강장을 갖춘 지상역으로, 니이즈역이 관리하는 무인역이다. 역 주변에는 사키하나 온천이 위치해 있으며, 쾌속 '아가노'는 미카와역과 마오로시역에, 보통 열차는 히가시시모조역과 마오로시역에 인접해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 고센시의 철도역 - 사루와다역
사루와다역은 니가타현 고센시에 위치한 JR 동일본 반에쓰사이선의 무인역으로, 1955년 신설되어 2009년 역사 개축을 거쳤으며, 단선 승강장과 고센시 후레아이 버스를 통해 지역과 연결되고 2014년부터 쾌속 '아가노' 하행선이 정차한다. - 고센시의 철도역 - 마오로시역
마오로시역은 니가타현 고센시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이선의 철도역으로, 1910년 개업하여 노선명 변경을 거쳐 현재에 이르렀으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 무인 지상역이다. - 반에쓰사이선 - 고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. - 반에쓰사이선 - 반다이아타미역
반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다. - 니가타현의 철도역 - 묘호지역 (니가타현)
묘호지역은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 JR 동일본 에치고 선의 역으로, 1913년에 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. - 니가타현의 철도역 - 기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다.
| 사키하나역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 사키하나 역 (咲花駅) |
| 로마자 표기 | Sakihana-eki |
| 주소 | 일본 니가타 현 고센 시 사토리 959-1615 |
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1961년 11월 1일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인역 여부 | 무인역 (승차역 증명서 발매기 있음) |
| 비고 | (없음) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 영업 거리 | 고리야마 기점 155.6km |
| 인접 역 | |
| 급행 "아가노" | 왼쪽: 마오로시 역 오른쪽: 미카와 역 오른쪽 행선지: 아이즈와카마쓰 역 |
| 보통 | 왼쪽: 마오로시 역 오른쪽: 히가시게조 역 |
| 위치 정보 | |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 사나 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본: 각 역 정보 (사키하나 역) |
2. 역사
- 1961년 11월 1일 : 일본국유철도의 역으로 영업을 시작했다. 당시에는 기동차의 여객만을 취급하는 무인역이었다.[2][5]
- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.[6]
- 2014년 2월 20일 : 역사가 개축되었다.[7]
- 2014년 4월 5일 : 역사 리뉴얼 오픈 기념 행사가 개최되었다.[8]
2. 1. 개요
사키하나 역은 반에츠사이 선에 위치하며, 노선의 종착역인 고리야마 역에서 155.6km 떨어져 있다.2. 2. 연혁
- 1961년 11월 1일 : 일본국유철도의 역으로서 개업.[2] 気動車|기동차일본어의 여객만 취급하는 무인역이었다.[5]
- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.[6]
- 2014년
- 2월 10일 : 역사가 개축됨.[7]
- 4월 5일 : 역사 리뉴얼 오픈 기념 행사 개최.[8]
3. 역 구조
사키하나역은 단선 1면의 측면 승강장을 갖춘 지상역이다. 역에는 역무원이 없다. 승강장 북쪽에 역사가 있으며, 대합실 내에는 승차역 증명서 발행기(자동 정산기 대응)가 설치되어 있다.
니이즈역 관리의 무인역이다. 신역사는 1층(승강장 위)에 대합실, 2층 부분에 전망대가 설치되었다. 또한 수세식 화장실이 역 앞에 설치되어 있다.
대합실과 전망대 모두 야간 조명은 인체 감지 센서에 의한 자동 점등·소등 방식이다.(역 정면·승강장은 상시 점등)
4. 역 주변
역 주변에는 사키하나 온천이 있다.
주변에는 정기 노선형 버스 노선은 없지만, 고센시 전역을 구역으로 하는 수요 응답 교통 "고센 승합 택시 사쿠라호"를 이용할 수 있다.
5. 인접역
- SL 반에쓰 이야기 (임시 쾌속) 정차역이다.
참조
[1]
서적
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[2]
웹사이트
JR東日本：各駅情報（咲花駅）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2014-10-25
[3]
웹사이트
温泉
http://www.sakihana.[...]
咲花温泉旅館協同組合
2014-10-25
[4]
뉴스
日本国有鉄道公示第499号
1961-10-25
[5]
간행물
通報 ●磐越西線咲花駅の設置について（営業局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1961-10-25
[6]
서적
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[7]
보도자료
DCに向けて駅が新しく生まれ変わりました！
http://www.jrniigata[...]
東日本旅客鉄道 新潟支社
2014-02-26
[8]
뉴스
JR咲花駅:バリアフリー考慮、全面改装 温泉観光協会が式典−−五泉
毎日新聞社
2014-04-06
[9]
논문
週刊JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2014-10-25
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com