사루와다역
1. 개요
사루와다역은 일본 니가타현 고센시에 있는 동일본 여객철도 반에쓰사이선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 니이즈역이 관리하는 무인역이다. 역 주변에는 국도 제290호선, 사루와다 우체국 등이 있으며, 고센시의 수요 응답형 교통인 '고센 승합 택시 '사쿠라호''를 이용할 수 있다. 1951년 가스카 정류소로 개설되었으며, 1985년 무인화되었고 2009년에 역사가 개축되었다.
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| 주소 | 일본 니가타현 고센시 쓰치보리 959-1643 |
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| 운영사 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 역간 거리 | 고리야마 기점 161.9 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1955년 8월 15일 |
| 웹사이트 | 사루와다 역 공식 웹사이트 |
| 노선 | 반에쓰사이선 |
|---|---|
| 이전 역 | 고센 |
| 다음 역 | 마오로시 |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 사와 |
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고센시의 철도역 -
사키하나역
사키하나역은 1961년 개업한 일본국유철도 반에츠사이 선의 지상역으로, 2014년 역사가 개축되었으며, 니이즈역이 관리하는 무인역이다. -
고센시의 철도역 -
마오로시역
마오로시역은 니가타현 고센시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이선의 철도역으로, 1910년 개업하여 노선명 변경을 거쳐 현재에 이르렀으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 무인 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
(내용 없음)
2.1. 승강장
이 역은 지상역으로, 단식 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 이 승강장은 단선 양방향 선로로 운영된다.
니이즈역이 관리하는 무인역이다. 역사 건물 중앙에는 통로가 있으며, 통로 오른쪽에는 대합실이, 왼쪽에는 화장실이 있다. 또한, 역사 동쪽으로 도보 약 1분 거리에 지하 통로가 설치되어 있다.
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4. 역사
1951년 4월 1일 니쓰역과 야시로역 사이에 가스카 운행이 시작되면서 가스카 정류소로 처음 문을 열었다. 이후 1955년 8월 15일에 일본국유철도(국철) 반에쓰사이선의 정식 역으로 개업하였다.
1963년 5월 1일에는 업무위탁역이 되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다. 1985년 3월 14일부터는 역 직원이 없는 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다. 같은 해 11월에는 지하도가 완성되었다.
2009년 9월 16일에는 현재의 역사 건물이 새로 지어졌다. 2014년 3월 15일 시간표 개정으로 야시로역과 고센역 사이를 낮 시간대에 왕복 1회 운행하던 열차가 줄어드는 대신, 비슷한 시간대의 하행 쾌속 '아가노'가 정차하기 시작했다.
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5.1. 버스
역 주변에는 정기적인 버스 노선은 운행되지 않는다. 하지만 고센시 전역을 운행 구역으로 하는 수요 응답형 교통인 고센 승합 택시 '사쿠라호'를 이용할 수 있다.