산조케이한역

1. 개요

산조케이한역은 교토 시영 지하철 도자이선의 역으로, 교토고속철도 주식회사가 건설했다. 1997년 10월 12일 도자이선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2022년 11월 1일 개찰구가 무인화되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 스테이션 컬러는 모란색이다. 게이한 본선 및 오토 선과 환승 가능하며, 2022년 기준 하루 평균 22,600명이 이용한다.

2. 역사

역 시설은 제3섹터인 교토고속철도 주식회사가 건설했다.

게이한 게이신선의 미사사기역에서 게이신산조 역까지 구간이 도자이선으로 대체되어 폐지되면서, 당초에는 게이신산조 역을 대신하는 이 역까지 운행할 예정이었다. 그러나 이 역 부근에서는 회차선 등 운전에 필요한 공간을 확보할 수 없었기 때문에, 1997년 개업 당시에는 한 정거장 앞인 교토 시청 앞 역까지만 운행하였다.

2.1. 연표

* 1997년 10월 12일: 교토 시영 지하철 도자이선의 다이고 ~ 니조역 구간 개통과 동시에 개업.
* 2007년 4월 1일: IC 카드 PiTaPa 사용 가능.
* 2022년 11월 1일: 개찰구 무인화.

3. 역 구조

도자이 선의 다른 역들과 마찬가지로 지하 4층에 섬식 승강장 1면 2선의 구조로 스크린도어가 설치되어 있다. 각 역마다 고유색이 지정되어 있으며, 산조케이한역은 모란색이다.

3.1. 승강장

산조케이한 역은 지하 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 구조이다.

4. 이용 현황

2022년 기준 산조케이한역의 1일 평균 승강 인원은 22,600명이다.

산조케이한역의 1일 평균 승강 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

산조 대교, 산조 명점가, 마루야마 공원, 지온인, 게이한산조 레스트 컴플렉스 교엔, 데라마치 상점가, 신쿄고쿠 상점가, 게이한산조 포렴가, 지하 콩코스, 폰토초 가무 훈련장, 교토 산조 대교 우체국, 히가시야마 경찰서 산조오하시히가시 파출소가 있다.

게이한 전기 철도 게이한 본선과 교차하는 산조케이한역은 인접한 게이한 산조역과 연결되어 있다. 역은 가모강 동쪽, 교토 가와라마치 상점가 바로 동쪽에 있는 산조도리 아래에 있다. 또한 오사카의 요도야바시역으로 가는 열차의 교토 주요 역이기도 하다.

지하철 개통 이전부터 버스 정류장 명칭이나 지역명으로 "산조케이한"으로 불리고 있다. 이는 주변 지명이 아니라, 게이한 산조역 앞을 산조도리 게이한 앞이라고 불렀던 것이 변형된 것이다. 게이한의 역명은 산조역으로 되어 있으며, "게이한"을 붙이지 않는다.

6. 환승 가능한 노선

게이한 전기철도 게이한 본선, 오토 선 (산조 역)

7. 인접역