세미온센역
1. 개요
세미온센역은 일본 야마가타현에 위치한 철도역이다. 1915년 세미역으로 영업을 시작하여, 1999년 세미온센역으로 개칭되었다. 단선 승강장 1개가 있는 지상역으로, 과거에는 섬식 승강장이었으나 현재는 단선 승강장으로 운영된다. 국도 제47호선과 오구니 강이 인접해 있으며, 세미 온천, 세미 우체국, 신조 경찰서 세미 주재소 등이 역 주변에 위치해 있다. 2004년 기준 1일 평균 승차 인원은 47명이다.
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| 역 이름 | 세미온센 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 세미 (1999년까지) |
| 로마자 표기 | Semi-Onsen-eki |
| 소재지 | 야마가타현 모가미군 모가미정 오호리 |
| 노선 | 리쿠우 동선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1915년 11월 1일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 통계 연도 | 2004년 |
| 승차 인원 | 47명 |
| 웹사이트 | JR 동일본 세미온센 역 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 종류 | 무인역 |
| 이전 역 | 우스기 역 |
|---|---|
| 다음 역 | 히가시나가사와 역 |
| 기점으로부터 거리 | 고고타 역에서 75.0km |
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모가미정 -
우스기역
우스기역은 야마가타현 모가미군 후나가타정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이자 신조 총괄 센터에서 관리하는 무인역이며 오호리역과 세미온센역 사이에 1965년 개업했다. -
모가미정 -
오호리역
오호리역은 1949년에 영업을 시작하여 야마가타현에 위치한 JR 동일본의 무인역이며, 쌍방향 단선 1면 1선의 측면 승강장을 갖춘 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
야마가타현의 철도역 -
신조역
신조역은 야마가타현 신조시에 위치한 철도역으로 오우 본선, 리쿠우사이 선, 리쿠우토 선이 지나가며 야마가타 신칸센의 종착역이고, 지역 교통의 중심 역할을 수행하며 현대적인 디자인으로 재건축되어 '동북의 역 100선'에 선정되기도 한 철도 시설 관리 거점이다. -
야마가타현의 철도역 -
마스카타역
마스카타역은 일본 야마가타현 신조시에 위치한 JR 동일본 리쿠우사이선의 철도역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로 운영 중이며 도로 공사로 인해 철도역 영업이 일시 중단되어 대체 버스가 운행되고 있다.
2. 역사
1915년 11월 1일 세미역으로 영업을 시작했다. 1971년 11월 30일 화물 취급이 중단되었고, 1983년 3월 7일에는 짐 취급이 중단되면서 무인화(간이 위탁화)되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1999년 12월 4일 세미온센역으로 개칭되었고, 12월 20일 교환 설비가 철거되었다. 2008년 9월에는 역사가 개축되었으며, 2024년 10월 1일 에키넷Q티켓 서비스가 개시될 예정이다.
2.1. 세미역 시절 (1915년 ~ 1999년)
1915년 11월 1일 : 세미역으로 영업을 시작했다.
1971년 11월 30일 : 화물 취급이 중단되었다.
1983년 3월 7일 : 짐 취급이 중단되고 무인화(간이 위탁화)되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1999년 12월 4일 : 세미온센역으로 이름이 변경되었다.
2.2. 세미온센역으로 개칭 (1999년 ~ 현재)
1999년 12월 4일 세미온센역으로 이름이 변경되었고, 같은 해 12월 20일 교환 시설이 철거되었다. 1915년 11월 1일 瀬見駅일본어으로 처음 개업했으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 네트워크에 흡수되었다.
3. 역 구조
세미온센역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장이었으나, 현재는 역 건물 쪽에 있는 선로만 사용하고 있다. 역은 구내 건널목을 통해 역 건물과 연결된다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 현재는 역 건물 쪽에 있는 구 하행선만 사용하고 있으며, 단선 승강장이지만 구내 건널목을 건너는 구조로 되어 있다. 역 건물에는 대합실과 화장실이 설치되어 있다. 이 외에 측선이 있다.
신조 통합 센터(신조역) 관리의 무인역이다.
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