세키메세이이쿠역

1. 개요

세키메세이이쿠역은 일본 오사카부 조토구에 있는 오사카 메트로 이마자토스지선의 지하철역이다. 2단식 1면 1선의 승강장이 있는 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 2006년 12월 24일 이마자토스지선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2018년 4월 1일 오사카시 교통국의 민영화에 따라 오사카시 고속 전기궤도의 역이 되었다. 인접 역으로는 신모리후루이치역과 가모욘초메역이 있다.

2. 역 구조

세키메세이이쿠 역은 2단식 1면 1선의 승강장이 있는 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 개찰구는 한 군데에만 있다.

1번선은 지하 2층, 2번선은 지하 3층에 있다. 이 구조는 오사카 시영 지하철에서 유일하다. 각 출구에는 엘리베이터가 설치되어 있고, 게이한 본선 세키메 역과 연결되는 계단에는 에스컬레이터가 설치되어 있다.

이 역은 2층 구조의 지하역으로, 도쿄 메트로 지요다선 마치야 역이나 고베 시영 지하철세이신·야마테선 산노미야 역・현청 앞역 등에서 찾아볼 수 있는 구조이지만, 오사카 메트로에서는 유일하다. 1번 승강장은 지하 2층, 2번 승강장은 지하 4층에 있다. 이타카노 방면 열차는 이마자토스지선의 중간역 중 유일하게 진행 방향을 기준으로 왼쪽 문이 열린다.

당역은 시미즈 관구역 소속이며, 시미즈 관구역장이 관리하고 있다.

2.1. 승강장

* 이 역은 각각 선로를 하나씩 운행하는 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다. 각 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

번선	노선	행선지
1	이마자토스지선	이마자토 방면
2		이타카노 방면

; 부기 사항
* 개찰구와 2번 선을 직접 잇는 계단은 없으며, 계단을 이용할 경우 1번 선 승강장을 경유해야 한다(에스컬레이터는 상행 1기만 개찰구에서 직접 연결되어 있다).
* 지상면에서 플랫폼(이타카노 방면 승강장)까지의 깊이가 25.9m로, 오사카 메트로 역 중에서는 오사카 비즈니스 파크역에 이어 두 번째로 깊은 역이다.

3. 역세권 정보

주변은 주택가이며, 오사카 시 교통국의 미도리 제1검차장·미도리 제2검차장이 있다.

* 국도 제1호선
* 오사카부도·교토부도 제8호선
* 오사카 시립 세키메 소학교
* 오사카 시립 이쿠노 소학교
* 세키메 신사
* 오사카 시 교통국 미도리 제1검차장·미도리 제2검차장
* 게이한 전기 철도 게이한 본선 세키메 역 - 도보 약 10분
* 오사카 시 고속 전기 궤도 이마자토스지선 세키메타카도노 역 - 도보 약 10분

4. 이용 현황

2023년 11월 7일의 1일 승하차 인원은 5,830명(승차 인원: 2,973명, 하차 인원: 2,857명)이다.

5. 역사

* 2006년 12월 24일: 이마자토스지선 개통과 동시에 영업을 개시했다.
* 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국 민영화에 따라 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro)의 역이 되었다.

6. 기타

다니마치 선 세키메타카도노역의 개업 당시 역명은 "세키메역"이었다. 지역 자치회의 요청으로, 후에 "세키메(타카도노)역"으로 표기하게 되었고, 1997년에 "세키메타카도노역"으로 정식 변경되었다. 이 역도 가칭 역명은 "세키메"였지만, 세키메타카도노역과의 혼동을 피하기 위해 인근 지명인 "세이이쿠"를 붙였다.

차내 방송에서는 "세키메세이이쿠"라고, "키"에 강세가 실린다.

다니마치 선 세키메타카도노역은 북쪽으로 300m 정도 떨어져 있지만, 별개 역으로 취급되어 환승은 불가능하다(대체 수송 시 제외). 다니마치 선과의 환승은 다이시바시 이마이치역에서 하거나, 가모욘초메역, 미도리바시역, 이마자토역 중 한 곳에서 다른 노선을 경유해야 한다.

7. 인접역

大阪市高速電気軌道^일본어 (Osaka Metro) 이마자토스지선

신모리후루이치역 (I16) - 세키메세이이쿠역 (I17) - 가모욘초메역 (I18)
* ( ) 안은 역 번호를 나타낸다.