미도리바시역
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1. 개요
미도리바시역은 일본 오사카시에 있는 오사카 메트로의 지하철역으로, 주오선과 이마자토스지선이 지난다. 두 노선 모두 섬식 승강장의 지하역이며, 주오선 승강장과 이마자토스지선 승강장 사이에는 연락 통로가 설치되어 있다. 주오선은 나가타, 이코마, 갓켄나라토미가오카 방면과 혼마치, 벤텐초, 코스모스퀘어 방면으로 운행하며, 이마자토스지선은 이마자토 방면과 다이시바시이마이치, 이타카노 방면으로 운행한다. 1968년 주오선 개통과 2006년 이마자토스지선 개통으로 환승역이 되었으며, 역 주변에는 상점가, 신사, 공원 등이 위치해 있다.
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| 미도리바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미도리바시역 |
| 원어 역 이름 | 緑橋駅 (みどりばしえき) |
| 로마자 역 이름 | Midoribashi-eki |
| 운영 정보 | |
| 운영사 | 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro) |
| 노선 | 오사카 메트로 주오선 오사카 메트로 이마자토스지선 |
| 승강장 | 2면 4선 (각 선 1면 2선) |
| 역사 | 지하역 |
| 역 번호 | |
| 개업일 | 1968년 7월 29일 |
| 위치 정보 | |
| 위치 | 일본 오사카부 오사카시 히가시나리구 동중본 1丁目 |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (2023년) | 11,246명 |
| 승강 인원 (2023년) | 22,001명 |
| 노선 정보 (주오선) | |
| 노선 | 오사카 메트로 주오선 |
| 이전 역 | C19 모리노미야역 |
| 역간 거리 | 1.2km (모리노미야 방면) 1.1km (후카에바시 방면) |
| 다음 역 | 후카에바시역 C21 |
| 기점으로부터의 거리 | 13.6km (코스모스퀘어역 기점) |
| 노선 정보 (이마자토스지선) | |
| 노선 | 오사카 메트로 이마자토스지선 |
| 이전 역 | I19 시기노역 |
| 역간 거리 | 1.2km (시기노 방면) 1.3km (이마자토 방면) |
| 다음 역 | 이마자토 I21 |
| 기점으로부터의 거리 | 10.6km (이타카노역 기점) |
2. 이용 가능 철도 노선
- 주오 선
- 이마자토스지 선
3. 역 구조
두 노선 모두 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이다. 개찰구는 주오 선 승강장 동서쪽에 2곳, 이마자토스지 선 승강장 쪽에 1곳으로 총 3곳이 있다. 주오 선 승강장 서쪽 개찰구 근처에는 이마자토스지 선 승강장으로 연결되는 통로가 있으며, 이 통로에는 무빙워크가 설치되어 있다.
이 역은 아와자 관할 역에 소속되어 역장이 배치되어 있고, 후카에바시 역을 관할한다.
3. 1. 주오선 승강장
| 번선 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 1 | 주오 선 | 나가타, 이코마, 갓켄나라토미가오카 방면 |
| 2 | 주오 선 | 혼마치, 벤텐초, 코스모스퀘어 방면 |
주오 선 각 노선별로 지하 2개 선로를 가진 상대식 승강장이 있다. 이마자토스지선의 승강장에는 승강장 문이 설치되어 있다.[2]
3. 2. 이마자토스지선 승강장
각 노선별로 지하 2개 선로를 가진 상대식 승강장이 있다. 이마자토스지선의 승강장에는 승강장 문이 설치되어 있다.
4. 역세권 정보
; 옛터·공원·신사
- 센겐가와와 미도리바시 비 - 센겐가와 암거화에 의해 철거된 미도리바시의 옛터.
- 센겐가와 미도리 공원 (센겐가와 녹음 보도)
- 센겐가와 공원
- 간지로 공원
- 하치오지 신사
- 하쿠산 신사 - 오사카부 천연기념물인 은행나무 (수령 400년 이상)가 있다.
- 히가시혼 이나리 신사
; 학교
- 오사카 시립 혼조 중학교
- 오사카 시립 히가시나카모토 초등학교
- 오사카 시립 나카모토 초등학교
- 오사카 시립 히가시나카하마 초등학교
- 오사카 시립 나카하마 초등학교
- 모리노미야 의료학원 전문학교
- 중오사카 조선 초급학교
; 상업 시설
- 재팬 조토점
- 라이프 미도리바시점
- 코노미야 미도리바시점
- 세이유 미도리바시점
- 나카하마 혼초 상점가
- 히가시나카하마 상점가
- 미도리바시니시 상점가
- 미도리바시 상점가
; 기타
- 히가시나카모토 우체국
- 보바스 기념 병원
- 한신 고속 13호 히가시오사카선
최근접 정류장은 '''지하철 미도리바시'''이다. 다음 노선이 운행되며, 오사카 시티 버스에 의해 운영되고 있다.
- 35호 계통: 쿠이마 행 / 모리구치 차고앞 행
5. 역사
- 1967년 3월 24일: 주오 선 영업 개시.[1]
- 1968년 7월 29일: 중앙선 (개업 당초 "고속 전기 궤도 4호선") 모리노미야 - 후카에바시 간 연장 개통.[1]
- 2006년 12월 24일: 이마자토스지선 (고속 전기 궤도 8호선) 개업, 환승역이 됨.[1]
- 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국 민영화, 오사카시 고속 전기 궤도(Osaka Metro)로 소속 및 관할 변경.[1]
- 2024년 8월 1일: 중앙선 승강장 스크린도어 운용 개시.[1]
녹교 교차로에는 오사카 시영 전차 모리노미야 녹교선 및 오사카 시영 트롤리 버스의 녹교 정류장이 1957년 4월 1일부터 1970년 6월 14일까지 존재했다.[5] 두 노선은 동시 개업했으며, 남북으로 뻗은 트롤리 버스 승객을 동서 방향의 시영 전차로 시 중심부까지 수송하는 것이 목적이었다.[5] 모리노미야 녹교선은 오사카 시영 전차의 마지막 개업 노선이었다.[5] 그러나 시영 전차는 1964년 10월 1일 폐지되었다.[5] 지하철 개통 후 1년 11개월 동안만 트롤리 버스와 접속역이었다.
6. 인접역
- - 주오선
:* 모리노미야역 (C19) - '''미도리바시''' (C20) - 후카에바시 (C21)
- - 이마자토스지선
:* 시기노역 (I19) - '''미도리바시''' (I20) - 이마자토 (I21)
- 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.
- 大阪市高速電気軌道일본어 (Osaka Metro) 노선이다.
7. 기타
녹교 교차로에는 1957년 4월 1일부터 1970년 6월 14일까지 오사카 시영 전차 모리노미야 녹교선 및 오사카 시영 트롤리 버스의 녹교 정류장이 있었다.[5] 두 노선은 동시에 개업했으며, 남북으로 뻗어 있는 트롤리 버스 승객을 동서로 달리는 시영 전차가 시의 중심부로 수송하는 것이 목적이었다.[5] 모리노미야 녹교선은 오사카 시영 전차의 마지막 개업 노선이었다.[5] 그러나 시영 전차는 1964년 10월 1일에 폐지되었다.[5] 지하철 개통 후 1년 11개월 동안만 트롤리 버스와 접속역이었다.
참조
[1]
웹사이트
中央線 緑橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について
https://subway.osaka[...]
Osaka Metro
2024-12-04
[2]
웹사이트
Osaka Metro｜緑橋
https://subway.osaka[...]
2023-06-10
[3]
웹사이트
Osaka Metro｜緑橋
https://subway.osaka[...]
2023-06-10
[4]
웹사이트
路線別駅別乗降人員（2023年11月7日 交通調査日）
https://www.osakamet[...]
Osaka Metro
2024-12-04
[5]
서적
大阪市電が走った街 今昔
JTBパブリッシング
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