센다이 공항철도

3. 노선

노선 운영은 JR 동일본에 위탁하고 있다.

• 센다이 공항선 (나토리역 - 센다이 공항역) 7.1km

4. 차량

• SAT721계는 JR 동일본에 차량 관리 업무를 위탁하고 있으며, 센다이 차량 센터에 소속되어 있다. 같은 센터 소속의 E721계 500번대와 공통 운용되고 있어, 두 차종이 병결하여 운전되는 경우도 있다.

5. 운임

성인 편도 보통 여객 운임은 2019년 10월 1일에 개정되었으며, 소아는 반액이다. IC 카드를 사용하면 1엔 미만은 절사되고, 승차권을 구매하면 10엔 미만은 올림 처리된다.^[28][29]

센다이 공항 철도 역에서는 Suica를 판매하지 않는다(각 역에서 충전은 가능). 따라서 접속역인 나토리역 등 Suica 에리어에 포함된 JR역(일부 대응 에리어의 역 제외)에서 구입해야 한다. 정기권 판매도 센다이 공항 철도의 역무원은 대응하지 않고(갱신도 발권기에서는 불가), 나토리역의 미도리노 마도구치에서 대응한다. 2016년 3월 26일, Suica 센다이 에리어 한정으로 icsca와의 상호 이용이 가능하게 되면서, 센다이 공항 철도 - JR 동일본 - 센다이 시 지하철 간의 연락 정기권이 설정되었다.

6. 경영 상황

센다이 공항철도 주식회사는 제3 섹터 방식이며 미야기현, 센다이시, 나토리시, 이와누마시, 동일본 여객철도가 주로 출자했고 2000년에 설립되었다. 야마가타현도 센잔선을 거쳐 센다이 공항역까지 직결 운행하는 열차를 설치하려는 계획을 가지고 5000만엔을 출자했다.

개업 후 이용자 수는 당초 예상치를 밑돌고 있었지만, 모리세키노시타역 앞에 상업 시설 이온 몰 나토리가 개업하는 등, 공항 연락뿐 아니라 연선 개발이 기대되고 있다.

동일본 대지진의 영향으로 막대한 복구 비용이 발생하고, 장기간 운휴로 수입이 감소함에 따라 경영 악화를 막기 위해 무라이 요시히로 미야기현 지사는 2011년 9월 5일 기자 회견에서 센다이 공항철도의 역 건물과 교각 등의 고정 자산을 미야기현이 약 85억엔에 매입할 것을 표명했다. 이는 이전부터 회사의 실적이 예측치를 밑돌았기 때문에 검토되던 시책을 앞당겨 실시하게 된 것이다.

2010년도까지 연간 이용자 수는 250만 명 전후로 추이했다. 2011년도는 동일본 대지진에 의한 피해로 인해 크게 감소했다. 센다이 공항 이용자의 증가와 연선 개발이 진행되면서, 이 노선의 승강객 수는 증가세로 돌아서 2013년도 이후 과거 최고 이용자 수를 기록했고^[30][31], 2018년도 영업 손익은 개업 이후 처음으로 흑자를 기록했다^[27]. 2020년도 이후 코로나19의 감염 확산에 따라 센다이 공항 이용객이 급감한 영향으로 수치가 대폭 악화되었지만^[32], 2022년도부터 다시 흑자로 전환되었다. 2023년도는 센다이 공항역 이외의 2개 역에서 이용자 수가 과거 최고를 경신했고, 총 이용자 수도 지금까지 과거 최고였던 2019년도를 경신했다^[33].

참조

_[1] 웹사이트 会社概要 https://www.senat.co[...] 仙台空港鉄道株式会社 2022-06-22
_[2] 웹사이트 第22期計算書類 https://www.senat.co[...] 仙台空港鉄道株式会社 2022-06-22
_[3] 웹사이트 第22期事業報告 https://www.senat.co[...] 仙台空港鉄道株式会社 2022-06-22
_[4] 문서 仙台空港鉄道株式会社 定款 第1章第1条
_[5] 문서 1984年（昭和59年）7月1日の運輸省組織令の改正により、仙台陸運局長の諮問機関である仙台地方陸上交通審議会（1970年5月20日運輸省設置法の改正に伴い設置）が廃止され、東北運輸局長の諮問機関として東北地方交通審議会が設置。
_[6] PDF 2 仙台陸運局の沿革 https://wwwtb.mlit.g[...] 国土交通省
_[7] PDF 仙台空港鉄道株式会社 改革支援プラン http://www.pref.miya[...] 宮城県土木部 2009-08
_[8] 웹사이트 仙台空港 アクセス鉄道整備事業 http://www.pa.thr.ml[...] 国土交通省東北地方整備局塩釜港湾・空港事務所
_[9] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会 2006
_[10] 간행물 鉄道記録帳2002年12月 鉄道友の会 2003-03-01
_[11] 웹사이트 アクセス鉄道 http://www.pref.miya[...] 宮城県
_[12] 웹사이트 2010年度 安全報告書 http://www.senat.co.[...] 仙台空港鉄道 2016-04-20
_[13] 뉴스 仙台空港アクセス線 名取―美田園7月に再開 http://www.kahoku.co[...] 河北新報 2011-04-21
_[14] 뉴스 仙台空港線、トンネル水没＝国交省 http://www.jiji.com/[...] 時事通信社 2011-03-21
_[15] 웹사이트 空港臨空地域課 http://www.pref.miya[...] 宮城県
_[16] 웹사이트 仙台空港アクセス線代行バスについて http://www.senat.co.[...] 仙台空港鉄道 2016-04-20
_[17] 웹사이트 宮城県バス協会からのお知らせ http://www.miyagi-bu[...] 社団法人宮城県バス協会
_[18] 웹사이트 ７月２３日(土)仙台空港アクセス線JR仙台駅〜美田園駅間の運行を再開（仙台空港鉄道株式会社） http://www.mintetsu.[...] 日本民営鉄道協会 2011-08-02
_[19] 뉴스 仙台空港アクセス線、一部区間で運転再開 https://news.ntv.co.[...] 日テレNEWS24 2011-07-23
_[20] 보도자료 仙台空港アクセス線全線運行再開について http://www.senat.co.[...] 仙台空港鉄道 2016-04-20
_[21] 뉴스 仙台空港アクセス線 10月1日全線再開 震災前の体制に http://www.kahoku.co[...] 河北新報 2011-08-31
_[22] 뉴스 仙台空港アクセス線、全線運転を再開　所要時間２５分に - 東日本大震災 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞 2011-10-01
_[23] 문서 元金償還を据え置いてもらって返済していたが、2011年度（平成23年度）から元金償還が本格化すると、2013年度（平成25年度）中にも元金の返済が滞り始め、その後破綻すると予測されていたため、2012年度（平成24年度）から2014年度（平成26年度）までの間のいずれかの時期に上下分離を実施するスキームとなっていた。
_[24] 웹사이트 仙台空港アクセス鉄道 経営安定化対策「上下分離」（平成23年10月実施） https://www.pref.miy[...] 宮城県 2011-10-20
_[25] PDF 事業報告 第12期 http://www.senat.co.[...] 仙台空港鉄道
_[26] PDF ２０１７年３月 仙台空港アクセス線ダイヤ改正について http://www.senat.co.[...] 仙台空港鉄道 2016-12-16
_[27] 웹사이트 年度別財務状況 http://www.senat.co.[...] 2019-07-31
_[28] PDF 消費税率引上げに伴う鉄道旅客運賃の改定申請について https://www.senat.co[...] 仙台空港鉄道 2019-07-16
_[29] 웹사이트 2019年10月消費税率引上げに伴う鉄道運賃の改定について https://www.senat.co[...] 仙台空港鉄道 2019-09-06
_[30] 뉴스 仙台空港利用者17.1%増　アクセス鉄道は過去最高 http://www.kahoku.co[...] 河北新報 2014-04-25
_[31] 뉴스 LCC追い風　仙台空港、国内線利用者が最多 http://www.kahoku.co[...] 河北新報 2015-05-05
_[32] PDF 事業報告 第21期 https://www.senat.co[...] 仙台空港鉄道
_[33] PDF 事業報告 第24期 https://www.senat.co[...] 仙台空港鉄道