맨위로가기

슈바르츠코프슈트라세역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

슈바르츠코프슈트라세역은 독일 베를린 지하철 6호선에 있는 역이다. 1923년 3월 8일 개통되었으며, 하인리히 예넨, 알프레드 그레난데르, 알프레트 페세가 설계했다. 제2차 세계 대전 중 영업이 중단되었다가, 1951년 발터-울브리히트-슈타디온역으로, 1961년 베를린 장벽 건설로 폐쇄되어 유령역이 되었다. 1973년에는 슈타디온 데어 벨트유겐트역으로 역명이 변경되었다가, 1990년 7월 1일 재개통되었고, 1991년 현재의 슈바르츠코프슈트라세역으로 역명이 변경되었다. 현재 베를린 건축유산으로 지정되어 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다. 라이니켄도르퍼 슈트라세역과 나투어쿤데무제움역 사이에 위치하며, 알트테겔 방면과 알트마리엔도르프 방면으로 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 베를린 지하철 6호선 - 베를린 프리드리히슈트라세역
    베를린 프리드리히슈트라세역은 베를린 중심부에 위치한 주요 철도역으로, S반, U반, 장거리 열차가 정차하는 환승역이자 냉전 시대 동서 베를린을 잇는 국경 통과역이었으며 현재는 역사적인 의미를 간직한 명소이다.
  • 베를린 지하철 6호선 - 알트테겔역
    알트테겔역은 독일 베를린 지하철 6호선에 있는 역으로, 1958년에 완공되었으며, 브루노 그리메크가 설계하고 밝은 파란색 세라믹 타일로 마감된 승강장 외벽이 특징이다.
  • 미테구의 건축물 - 브란덴부르크 문
    브란덴부르크 문은 베를린에 있는 신고전주의 양식의 개선문으로, 독일 최초의 그리스 부흥 양식 건축물 중 하나이며, 도리스식 기둥과 사륜전차상으로 장식되어 프로이센의 번영과 독일 통일의 상징으로 여겨진다.
  • 미테구의 건축물 - 베벨 광장
    베를린에 있는 베벨 광장은 과거 오페라하우스 광장으로 불렸으나, 독일 사회민주당 창립 멤버의 이름을 따 현재의 이름으로 변경되었고, 나치의 책 사르기 사건을 기념하는 기념비가 설치되어 있으며, 제2차 세계 대전 후 복구된 건물들과 함께 광장 활용 방안에 대한 논쟁이 있는 장소이다.
  • 베를린 지하철역 - 달렘도르프역
    달렘도르프역은 1913년에 개통된 역으로, 북부 독일 농가 형태의 건물로 지어졌으며, 화재로 복원되었고, 베를린 지하철 3호선 구간에 위치한다.
  • 베를린 지하철역 - 베르나우어 슈트라세역
    베르나우어 슈트라세역은 독일 베를린 지하철 8호선에 있는 역으로, 1930년에 개통되었으나 전쟁과 장벽 건설로 인해 유령역이 되었다가 재개통되어 현재는 베를린 노면전차 및 버스와 환승할 수 있다.
슈바르츠코프슈트라세역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역명슈바르츠코프슈트라세
원어 역명Schwartzkopffstraße
위치미테구
소유주베를린 교통 공사
운영자베를린 교통 공사
노선베를린 지하철 6호선
승강장1면 2선 (섬식 승강장)
선로 수2
열차 운영사베를린 교통 공사
구조지하
교통 구역베를린-브란덴부르크 교통 협회: 베를린 A/5555
웹사이트베를린 교통 공사 웹사이트
개업일1923년 3월 8일
폐지일1961년 8월 13일
복원일1990년 7월 1일
노선 정보
노선베를린 지하철 6호선
영업 거리102.9 km
이전 역라이니켄도르퍼 슈트라세역
이전 역 간 거리0.7 km
다음 역나투어쿤데무제움역
다음 역 간 거리0.6 km
플랫폼 사진
슈바르츠코프슈트라세 역 승강장 모습
슈바르츠코프슈트라세 역 승강장

2. 역사

1913년/1914년에 착공했으며 제1차 세계 대전으로 인해서 공사가 일시 중단되었다. 1919년 공사가 재개되었고 1923년 3월 8일 남북 도시철도 개통에 따라 영업을 시작했다. 역사 설계는 하인리히 예넨(Heinrich Jennen), 알프레드 그레난데르, 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 담당했으며, 별도의 장식 없이 흰색으로 내부를 마감했다. 역명판은 빨간 테두리를 사용했다.[3]

이 역은 1923년 그레난더/페세/예넨에 의해 건설되었다. 심각한 재정 문제로 인해, 역은 예술 작품 없이 매우 단순하게 지어졌다. 벽은 석고로만 덮여 있고, 많은 기둥은 노출된 채로 페인트칠된 강철로 남아 있다.

2. 1. 역명 변경과 유령역 시기

1945년 4월부터 7월까지는 제2차 세계 대전으로 인하여 역이 영업을 중단했다.[3] 1951년 4월 9일 역 근처에 있던 경기장의 이름을 따서 "발터-울브리히트-슈타디온"(Walter-Ulbricht-Stadion)역으로 개명되었다.[3]

1961년 8월 13일, 베를린 장벽이 건설되면서 역은 폐쇄되었고, 모든 열차가 통과하는 유령역이 되었다.[3] 동베를린 구간 내에서 유일하게 정차했던 역은 프리드리히슈트라세역이었다.[3] 1973년, 경기장 이름이 변경됨에 따라 역명도 "슈타디온 데어 벨트유겐트(Stadion der Weltjugend)"역으로 변경되었다.[3] 역 입구는 벽으로 막혀 감시 지점이 설치되었고, 잠긴 출입문도 있었다. 사람들이 선로로 기어 들어가는 것을 막기 위해 철조망 롤이 설치되었다.[3]

2. 2. 재개통과 현재

1990년 6월 30일 모든 보안 조치가 제거되었고, 1990년 7월 1일에 역이 다시 개통되었다.[3] 1991년 10월 3일, 경기장 철거로 인해 역명은 원래 이름인 "슈바르츠코프슈트라세"로 다시 변경되었다.[3] 1993년에 개보수 공사를 거쳤으며, 1995년에는 6량 열차를 수용할 수 있도록 플랫폼이 연장되었다.[3] 현재 베를린 건축유산으로 지정되어 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다.[3]

3. 인접 철도역



베를린 지하철 6호선 상에 위치하고 있으며, 라이니켄도르퍼 슈트라세역과 나투어쿤데무제움역 사이에 있다. 알트테겔 방면과 알트마리엔도르프 방면으로 운행된다.


참조

[1] 웹사이트 Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche https://www.swp-pots[...] Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg 2019-11-25
[2] 서적 Berlins U-Bahnhöfe be.bra Verlag 1996
[3] 웹인용 Berliner Untergrundbahn http://www.untergrun[...] 2023-02-02



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com