슈바르츠코프슈트라세역

1. 개요

슈바르츠코프슈트라세역은 독일 베를린 지하철 6호선에 있는 역이다. 1923년 3월 8일 개통되었으며, 하인리히 예넨, 알프레드 그레난데르, 알프레트 페세가 설계했다. 제2차 세계 대전 중 영업이 중단되었다가, 1951년 발터-울브리히트-슈타디온역으로, 1961년 베를린 장벽 건설로 폐쇄되어 유령역이 되었다. 1973년에는 슈타디온 데어 벨트유겐트역으로 역명이 변경되었다가, 1990년 7월 1일 재개통되었고, 1991년 현재의 슈바르츠코프슈트라세역으로 역명이 변경되었다. 현재 베를린 건축유산으로 지정되어 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다. 라이니켄도르퍼 슈트라세역과 나투어쿤데무제움역 사이에 위치하며, 알트테겔 방면과 알트마리엔도르프 방면으로 운행된다.

2. 역사

1913년/1914년에 착공했으며 제1차 세계 대전으로 인해서 공사가 일시 중단되었다. 1919년 공사가 재개되었고 1923년 3월 8일 남북 도시철도 개통에 따라 영업을 시작했다. 역사 설계는 하인리히 예넨(Heinrich Jennen), 알프레드 그레난데르, 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 담당했으며, 별도의 장식 없이 흰색으로 내부를 마감했다. 역명판은 빨간 테두리를 사용했다.

이 역은 1923년 그레난더/페세/예넨에 의해 건설되었다. 심각한 재정 문제로 인해, 역은 예술 작품 없이 매우 단순하게 지어졌다. 벽은 석고로만 덮여 있고, 많은 기둥은 노출된 채로 페인트칠된 강철로 남아 있다.

2.1. 역명 변경과 유령역 시기

1945년 4월부터 7월까지는 제2차 세계 대전으로 인하여 역이 영업을 중단했다. 1951년 4월 9일 역 근처에 있던 경기장의 이름을 따서 "발터-울브리히트-슈타디온"(Walter-Ulbricht-Stadion)역으로 개명되었다.

1961년 8월 13일, 베를린 장벽이 건설되면서 역은 폐쇄되었고, 모든 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 동베를린 구간 내에서 유일하게 정차했던 역은 프리드리히슈트라세역이었다. 1973년, 경기장 이름이 변경됨에 따라 역명도 "슈타디온 데어 벨트유겐트(Stadion der Weltjugend)"역으로 변경되었다. 역 입구는 벽으로 막혀 감시 지점이 설치되었고, 잠긴 출입문도 있었다. 사람들이 선로로 기어 들어가는 것을 막기 위해 철조망 롤이 설치되었다.

2.2. 재개통과 현재

1990년 6월 30일 모든 보안 조치가 제거되었고, 1990년 7월 1일에 역이 다시 개통되었다. 1991년 10월 3일, 경기장 철거로 인해 역명은 원래 이름인 "슈바르츠코프슈트라세"로 다시 변경되었다. 1993년에 개보수 공사를 거쳤으며, 1995년에는 6량 열차를 수용할 수 있도록 플랫폼이 연장되었다. 현재 베를린 건축유산으로 지정되어 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다.

3. 인접 철도역