시나노카와카미역
1. 개요
시나노카와카미역은 일본 나가노현 미나미사쿠군 가와카미촌에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 고우미선의 역이다. 1935년 1월 16일 일반역으로 개업했으며, 화물 취급, 업무 위탁 등을 거쳐 현재는 간이 위탁역으로 운영되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 2010년 승강장 상옥이 설치되었고, 2021년 신 역사가 사용 개시되었다. 2023년도 하루 평균 승차 인원은 81명이다.
| 역 이름 | 시나노카와카미역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sinano-Kawakami-yeok |
| 현지 이름 | 信濃川上駅 |
| 현지 이름 (언어) | ja |
| 위치 | 나가노현 미나미사쿠군 가와카미촌 고쇼다이라 999 |
| 운영사 | 동일본 여객철도 |
이미지 준비중입니다.
| 노선 (한국어) | 고우미선 |
|---|---|
| 역간 거리 | 고부치자와역 기점 31.5km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 해발고도 | 1138m |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1935년 4월 16일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 | 88명 |
| 승객 수 (연도) | 2021년 |
| 인접역 | 이전 역: 사쿠히로세역 다음 역: 노베야마역 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
|---|
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
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효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
나가노현의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노토키와역
시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다.
2. 역사
1935년(쇼와 10년) 1월 16일: 철도성 코우미 북선 (→ 코우미선) 사쿠미노구치역 - 시나노카와카미역 간 연장 시 개설 (일반역)。
1978년 (쇼와 53년) 9월 22일: 화물 취급 폐지。
1981년 (쇼와 56년) 3월 22일: 업무 위탁역이 됨。
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지。
1985년 (쇼와 60년) 3월: 업무 위탁을 해제하고, 직영역으로 복귀。
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨。
1991년 (헤이세이 3년) 3월 16일: 간이 위탁역화。
2010년 (헤이세이 22년) 7월 12일: 승강장 상옥이 신설되어 사용 개시。
2021년 (레이와 3년) 4월 말: 신 역사의 사용 개시。
화물 취급을 하던 시절에는 고원 채소 출하를 행하고 있었다.
2.1. 연혁
1935년 (쇼와 10년) 1월 16일: 철도성 코우미 북선 (→ 코우미선) 사쿠미노구치역 - 시나노카와카미역 간 연장 시 개설 (일반역)。
1978년 (쇼와 53년) 9월 22일: 화물 취급 폐지。
1981년 (쇼와 56년) 3월 22일: 업무 위탁역이 됨。
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지。
1985년 (쇼와 60년) 3월: 업무 위탁을 해제하고, 직영역으로 복귀。
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨。
1991년 (헤이세이 3년) 3월 16일: 간이 위탁역화。
2010년 (헤이세이 22년) 7월 12일: 승강장 상옥이 신설되어 사용 개시。
2021년 (레이와 3년) 4월 말: 신 역사의 사용 개시。
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 폭이 매우 좁아 지붕이 설치되어 있지 않았지만, 지역 주민의 요청에 따라 가와카미촌이 건설비를 부담하여 "겐류노사토 대합실"이라고 하는 지붕을 건설하여 2010년 7월 12일부터 사용을 시작했다。기둥과 보에 촌 특산인 낙엽송 집성재를 사용하고 있다。역사와 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.
간이 위탁역이다。
안내상의 번선 번호는 설치되어 있지 않다.
3.1. 승강장
wikitable
안내상의 번선 번호는 설치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 81명이다. 2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4.1. 연도별 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 81명이다. 2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
지쿠마강이 근처에 흐르며, 가와카미촌에서 운영하는 버스의 "가와카미역" 정류장이 있다.