시라사와역 (아키타현)
1. 개요
시라사와역은 일본 아키타현 오다테시에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 오우 본선의 역이다. 1899년 6월 21일 관설 철도 일반역으로 개업했으며, 아키타현에서 처음으로 개업한 역 중 하나이다. 1992년에 역사가 개축되었으며, 2018년 12월 1일부터 히가시노시로역이 관리하는 무인역이다. 2면 3선의 지상역으로, 국도 제7호선, 시라사와 우체국, 오다테시청 야타테 출장소 등이 역 주변에 위치해 있다.
-
오다테시의 철도역 -
오타키온센역
오타키온센역은 아키타현 가즈노시에 있는 동일본 여객철도 하나와선의 지상역으로, 상대식 및 섬식 승강장을 갖추고 평면 건널목으로 승강장과 역사를 연결하며, 모리오카 총괄 센터가 관리하는 무인역이다. -
오다테시의 철도역 -
주니쇼역
주니쇼역은 아키타현 오다테시에 있는 JR 동일본 하나와 선의 지상역으로, 1915년 화물역으로 개업하여 1916년 여객 영업을 시작했으며 현재는 무인역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역사
1899년 6월 21일 관설 철도의 일반역으로 기타아키타군 야타테촌에 개업했다. 이는 인접한 진바역과 함께 아키타현에서 처음으로 개업한 역이다. 제2차 세계 대전 이후 관설 철도는 일본국유철도(JNR)로 변경되었다.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 오우 본선 소속 역이 되었다.
* 1984년 4월 12일: 무인화되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역을 승계했다.
* 1992년
* 9월 초: 역사 개축 공사에 착수했다.
* 12월 상순: 새로운 역사를 사용하기 시작했다.
* 12월 21일: 신 역사 완공식이 열렸다.
* 2018년 12월 1일: 오다테역의 업무 위탁화에 따라 관리역이 히가시노시로역으로 변경되었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다.
3. 역 구조
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 승강장 간 이동은 육교를 통해 이루어진다.
역사 건물은 1992년에 개축된 철골조 단층 건물로, 연면적은 44.9m2이다. 대합실에는 반원형 벤치가 설치되어 있으며, 총 공사비는 23.4이 소요되었다.
히가시노시로역이 관리하는 무인역이다.
3.1. 승강장
wikitext
* 3번 승강장은 상행과 하행 열차가 모두 사용할 수 있는 대피선이지만, 2017년 3월 시간표 개정 이후로는 정기 여객 열차가 사용하지 않는다.