오다테역

1. 개요

오다테역은 1899년 11월 15일 개업한 일본의 철도역으로, 아키타현 오다테시에 위치해 있다. 오우 본선과 하나와선이 지나가며, 2면 3선의 지상역 구조를 갖추고 있다. 과거에는 고사카선이 분기하는 역이었으며, 2023년 10월 신 역사가 사용을 시작했다. 오다테시는 아키타견의 고향으로, 역 앞에는 충견 하치코 동상이 있으며, 역 도시락으로는 히나이지도리를 사용한 토리메시가 유명하다.

2. 역사

3. 역 구조

단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 구조 및 노선별 상세 정보는 하위 '승강장' 섹션을 참조한다. 1번선과 2번선 사이에는 승강장이 없는 중선이 있어 화물 열차 등이 이용하며, 3번선 북쪽에는 승강장이 없는 부본선과 측선이 있어 야간 체박 열차가 머무르기도 한다. 단식 승강장에 인접한 역사 건물과 섬식 승강장은 육교로 연결되어 있다.

현재 사용 중인 3대 역사는 2023년 10월 29일에 사용을 시작했다. 역사 내부에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치를 비롯하여 자동 발권기, 이야기하는 지정석 발매기, 자동 개찰기(Suica 비대응, 에키넷 Q 티켓 대응), 대합실, NewDays 편의점 등이 설치되어 있다. 과거에는 대합실 내에 식당과 키오스크 매점도 있었으나 각각 2007년경과 2010년 3월에 문을 닫았다.

히가시노시로 총괄 센터가 관리하는 업무 위탁역이며, 역 업무는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스에 위탁되어 있다. 이전에는 역장과 부역장이 배치된 직영역이자 관리역으로서 오우 본선의 마에야마역부터 진바역까지의 역들을 관리했다. 구내 입환 시의 신호 및 조차 업무는 히로사키 총괄 센터(운수) 소속 오다테 주재 직원이 담당한다.

역 구내에는 'JR 하나와선 종착역 106KM918M'이라고 새겨진 하나와선 종착점 기념비가 있으며, 1번선 승강장에는 동상을 모신 '하치코 신사'가 설치되어 있다. 2007년 12월부터 발차 멜로디는 기존의 곡 대신 현지 출신 듀오 '덕스문'(Ducks Moon)의 곡을 편곡한 멜로디를 사용하고 있다. 1번선은 '하치코 이야기', 2·3번선은 '기리탄포 이야기'가 재생된다.

3.1. 승강장

wikitext

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 670명이다。 2018년도에는 하루 평균 906명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

6. 오다테 화물역

JR 화물 시설은 여객역 남쪽 출구 서쪽에 있다. 2면 2선의 컨테이너 홈(컨테이너 야드)이 설치되어 있으며, 여러 유치선도 부설되어 있다. 하역선은 역의 착발선에서 시모카와조에역 방면으로 뻗은 인상선에서 역 방향으로 돌아오도록 분기되어 있으며, 길이는 약 100m이다.

이 역은 컨테이너 화물 취급역으로, JR 규격 12 피트 및 20 피트 컨테이너를 취급한다. 산업 폐기물 및 특별 관리 산업 폐기물 취급 허가를 받아, 이러한 폐기물이 담긴 컨테이너 취급도 가능하다. 주변 지역에 위치한 DOWA 그룹 사업장을 향한 재활용 원료·폐기물 등의 도착이 많다. 기타 주요 도착 품목으로는, 센다이 니시코역이나 고리야마 화물 터미널역 등으로부터의 맥주 등이 있으며, 발송은 쌀·청량 음료·맥주병 등이 있다.

1996년 3월의 다이어 개정까지 차급 화물도 취급했다.

2023년 3월 개정 다이어에서는 스미다가와역과의 사이에 1왕복의 고속 화물 열차가 운행(스미다가와역 - 니가타 화물 터미널역 간은 토·일요일 운휴)되고 있다. 수도권과의 DOWA 그룹의 환경·재활용 관련 화물 수송 강화를 주 목적으로 2015년부터 열차의 직행화가 이루어진 경위가 있으며, 적재 공간의 대부분이 DOWA 그룹용으로 판매되어, "DOWA호"라는 애칭으로 홍보되고 있다. 또한, 수도권과의 직행 외에도 이 열차의 당역 발착 컨테이너차의 일부는 아키타 화물역에서 분할 병합되어, 히가시아오모리역 경유 센다이 화물 터미널역 발착 열차와의 사이에서 계송된다.

오다테시는 화물 수출입 거점으로서 인접지에 내륙 보세 통관 물류 시설인 인랜드 데포를 정비하는 구상을 추진하고 있다.

7. 인접 역

wikitext

8. 아키타견과 오다테역

오다테시는 아키타견의 고향으로 알려져 있으며, 오다테역은 아키타견과 관련된 다양한 상징물을 가지고 있다.

충견 하치코는 현재의 오다테시인 기타아키타군 니이다 촌에서 태어난 수컷 아키타견이다. 1924년(다이쇼 13년) 1월 14일, 하치코는 오다테역에서 화물열차에 실려 도쿄로 보내졌다. 이후 하치코가 주인에 대한 충성심으로 유명해지자, 이를 기념하여 1935년(쇼와 10년) 7월, 시부야역 앞과 마찬가지로 오다테역 앞에도 하치코 동상이 세워졌다. 그러나 이 동상은 제2차 세계 대전 중 금속류 회수령에 따라 전쟁 물자 확보를 명목으로 공출되어 철거되는 수난을 겪었다.

전쟁이 끝난 후, 1964년(쇼와 39년)에는 아키타견 군상이, 1987년(쇼와 62년)에는 현재의 충견 하치코 동상이 역 앞에 다시 세워졌다.
--
한편, 1935년에 세워졌던 첫 동상의 받침대는 개인 주택에 보존되어 있다가 1978년(쇼와 53년) 오다테 시내의 아키타견 회관 앞으로 옮겨졌고, 2004년(헤이세이 16년)에는 뜻있는 사람들에 의해 이 받침대 위에 "망향의 하치코 동상"이 건립되었다.

1987년(쇼와 62년) 영화 하치 이야기가 개봉된 것을 기념하여 오다테 상공 회의소는 발포 스티로폼으로 만든 하치코 동상을 역에 기증했다. 이 동상은 1989년(헤이세이 원년) 봄부터 역 구내 1번 승강장에 "하치코 신사"로 설치되었다. 시간이 지나 동상이 손상되자, "충견 하치코 동상 및 아키타견 군상 유지회"의 기부로 2대째 청동제 동상이 제작되었고, 신사도 새롭게 단장하여 2009년(헤이세이 21년) 10월 14일에 공개되었다. 그러나 2021년(레이와 3년) 3월 말, 역 개축 공사로 인해 하치코 신사는 철거되었으며, 신사에 있던 동상의 거취는 JR 동일본 아키타 지사가 관계자들과 협의하여 결정할 예정이라고 밝혔다.

2017년(헤이세이 29년) 4월 28일에는 오다테시의 "아키타견 만남대" 소속 아키타견 두 마리, 붉은 털의 아코와 호랑이 털의 아스카가 오다테역의 관광 역장으로 위촉되었다. 이들은 2016년 6월생 암컷 자매견으로, 위촉식에는 오다테시, 관광 협회, 아키타견 보존회 관계자 등이 참석했다. 관광 역장으로서 아코와 아스카는 2017년 5월 6일부터 주말(공휴일 제외) 오전(9시 45분부터 10시 15분까지)에 교대로 역에 나와 특급 열차 승객 등 방문객을 맞이하는 임무를 수행했다. 이 활동은 2016년 말부터 시작되었으나, 2017년 초 강아지들의 컨디션 난조로 잠시 중단되었다가 4월 말에 재개된 바 있다. 첫 근무일에는 미국 출신 방문객이 영화 HACHI: 약속의 개를 보고 왔다며 아키타견에 대한 관심을 보이기도 했다.

또한, 오다테시는 2019년(헤이세이 31년) 봄 완공을 목표로 역 앞에 아키타견과 직접 만날 수 있는 전시 시설인 "하치의 역(가칭)" 건립을 추진하기도 했다.

9. 역 도시락

주요 역 도시락은 다음과 같다.

* 히나이지도리 토리메시
* 토리메시

특히 "토리메시"는 "동쪽의 오다테, 서쪽의 오리오"라고 불릴 정도로 유명하며, 후쿠오카현 기타큐슈시의 오리오역에서 판매되는 카시와메시와 어깨를 나란히 한다. 1996년경까지 열차 플랫폼에서도 판매되었으나, 현재는 역 구내의 NewDays 편의점에서 판매하고 있다. 또한, 미리 예약하면 열차 승강구에서 직접 받을 수도 있다.