시마오역

1. 개요

시마오역은 일본 도야마현 히미시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 히미선의 역이다. 1912년 4월 5일 주고쓰 철도 후시키역에서 연장된 노선의 종착역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1920년 국유화로 인해 일본국유철도 히미선의 역이 되었고, 이후 여러 차례 화물 취급 중단 및 무인화 과정을 거쳤다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본의 역이 되었으며, 1990년에 역사를 개축했다. 현재는 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, 시마오 해수욕장과 인접해 있다.

2. 역사

1912년 4월 5일, 주고쓰 철도가 후시키역에서 연장되어 그 종착역으로 개업했다. 여객 및 화물 취급을 개시했다. 9월 19일에는 주고쓰 철도가 당역에서 히미역 구간을 개업했다.
1920년 9월 1일, 주고쓰 철도의 국유화로 인해 철도성(국철) 히미 경편선의 역이 되었다. 당역은 여객, 수하물, 소화물 및 대화물 취급을 했다.
1922년 9월 2일, 경편철도법 폐지로 히미 경편선이 히미선으로 개칭되었다.
1959년 11월 1일, 차량 취급 화물 취급을 폐지했다.
1960년 8월 1일, 수하물 및 소화물의 배달 취급 및 소량 취급 화물 취급을 폐지했다.
1974년 10월 1일, 여객 및 짐을 취급하는 역이 되었다.
1982년 4월 1일, 짐 취급을 폐지했다.
1983년 4월, 국철 시마오역 시영 자전거 주차장이 완성되었다.
1984년 4월 1일, 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화로 인해 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되었다.
1990년 2월 26일, 역사를 개축하고 그 낙성식을 거행했다.
2012년 8월 27일, 히미선 개통 100주년을 기념하여 히미 시립 미야타 초등학교 어린이 및 도야마현립 다카오카 공예고등학교 학생들의 합작 그림을 당역 역사에 도색했다.

2.1. 주에쓰 철도 시대 (1912년 ~ 1920년)

1912년 4월 5일, 주에쓰 철도가 후시키역부터 노선을 연장하면서 그 종착역으로 시마오역이 개업하여 여객 및 화물 취급을 개시하였다. 9월 19일에는 주에쓰 철도가 히미역까지 연장되어 중간역이 되었다.

1920년 9월 1일, 주에쓰 철도가 국유화되면서 일본 철도성 히미케이벤 선의 역이 되었고, 여객, 수하물, 소화물 및 대화물 취급을 하였다.

2.2. 일본 철도성 시대 (1920년 ~ 1987년)

1912년 4월 5일, 주에쓰 철도가 후시키 역에서 연장하며 종착역으로 시마오역이 개업했고 여객 및 화물 취급을 개시했다. 9월 19일에는 주에쓰 철도가 히미 역까지 연장되어 중간역이 되었다.

1920년 9월 1일, 주에쓰 철도가 국유화되면서 일본 철도성 히미케이벤 선의 역이 되었다. 1922년 9월 2일에는 게이벤철도 법 폐지로 히미케이벤 선이 히미 선으로 개칭되어 시마오역도 그 소속이 되었다.

1960년 8월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계했다.

1990년 2월에는 기존 목조 역사를 대신해 간이 역사가 신축되었다.

2.3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.
1990년 2월 26일 : 기존 목조 역사 대신 간이 역사가 신축되었다.
2012년 8월 27일: 히미선 개통 100주년을 기념하여 히미 시립 미야타 초등학교 어린이 및 도야마현립 다카오카 공예고등학교 학생들의 합작 그림을 당역 역사에 도색하였다.

3. 역 구조

시마오역은 단일 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 양방향으로 운행하는 단일 선로를 사용한다. 역무원은 배치되어 있지 않다.

히미 방면으로 향하는 좌측에 단선 승강장 1면 1선의 지상역(정류장)이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추었으나, 한쪽 면이 철거되었다.

호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 무인역이다. 1990년(헤이세이 2년) 2월 26일에 준공된 역사는 목조 평가옥으로, 면적은 50제곱미터이며, 시마오 해수욕장과 가깝다는 점에서 요트 돛을 본뜬 지붕을 가지고 있다. 역사 내 사무실은 폐쇄되었지만, 대합실이 있다.

4. 이용 현황

2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 197명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.
도야마현 통계연감에 따르면, 1995년부터 2019년까지 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

연도	1일 평균 승차 인원
1995년	347
1996년	357
1997년	338
1998년	333
1999년	317
2000년	305
2001년	298
2002년	274
2003년	246
2004년	230
2005년	219
2006년	194
2007년	196
2008년	192
2009년	188
2010년	195
2011년	191
2012년	202
2013년	198
2014년	195
2015년	197
2016년	216
2017년	193
2018년	199
2019년	205

5. 역 주변

국도 제415호선
시마오 해수욕장
국도 415호선
시마오 우체국
시마오 수영 해변

당 역과 시마오 해수욕장은 역사적으로 밀접한 관계를 가지고 있으며, 주고쓰 철도는 부대 사업으로 1912년(다이쇼 원년) 상반기에 시마오 유원지를 개설하여 정자, 욕장, 요리장 등의 각종 설비를 갖추었다。1913년(다이쇼 2년) 발행된 『도야마현 사진첩』은 “해수욕장으로 유명한 시마오의 땅은 히미군 미야타 촌에 속하며 히미정에서 동쪽으로 1리 떨어진 해변에 위치해 있으며, 주고쓰 선 시마오역은 이 명승지를 골라 백사장과 푸른 소나무 사이에 설치되었다. 맑고 깨끗한 조수 흐름에 적합하며 해수욕장으로 적합한 곳이며, 최근 주고쓰 철도는 이곳에 여러 설비를 갖추어 방문객 유치에 힘쓴 결과 방문객이 현저하게 증가하였다”고 기술하고 있다。주고쓰 철도선이 국유 철도로 이관된 후에도 철도성 경영의 유원지로 여객을 모았다。이 시마오 유원지는 1952년(쇼와 27년)에 히미군 미야타 촌이 매수하여, 1953년(쇼와 28년)에 동 촌이 히미시로 합병된 후에는 히미시립 시마오 해변 공원이 되었다。
* 국도 415호선
: 다카오카시와의 경계에 가깝고, 남쪽으로 약 300m 떨어진 곳에 있다.
* 시마오 우체국
* 시마오 해수욕장

5.1. 시마오 유원지

당 역과 시마오 해수욕장은 역사적으로 밀접한 관계를 가지고 있으며, 주고쓰 철도는 부대 사업으로 1912년(다이쇼 원년) 상반기에 시마오 유원지를 개설하여 정자, 욕장, 요리장 등의 각종 설비를 갖추었다。1913년(다이쇼 2년) 발행된 『도야마현 사진첩』은 “해수욕장으로 유명한 시마오의 땅은 히미군 미야타 촌에 속하며 히미정에서 동쪽으로 1리 떨어진 해변에 위치해 있으며, 주고쓰 선 시마오역은 이 명승지를 골라 백사장과 푸른 소나무 사이에 설치되었다. 맑고 깨끗한 조수 흐름에 적합하며 해수욕장으로 적합한 곳이며, 최근 주고쓰 철도는 이곳에 여러 설비를 갖추어 방문객 유치에 힘쓴 결과 방문객이 현저하게 증가하였다”고 기술하고 있다。주고쓰 철도선이 국유 철도로 이관된 후에도 철도성 경영의 유원지로 여객을 모았다。이 시마오 유원지는 1952년(쇼와 27년)에 히미군 미야타 촌이 매수하여, 1953년(쇼와 28년)에 동 촌이 히미시로 합병된 후에는 히미시립 시마오 해변 공원이 되었다。

* 국도 415호선
* 시마오 우체국
* 시마오 수영 해변

6. 인접 역

; 서일본 여객철도(JR 서일본)
: 히미선
:: 아마하레 - 시마오 - 히미