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시마우지나가역

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1. 개요

시마우지나가역은 일본 아이치현에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 1924년 오와니 철도에 의해 시마역과 우지나가역으로 개업했으나, 역 간 거리가 짧아 통합 논의 끝에 1928년 야마토역으로 변경되었다. 이후 1930년 현재의 시마우지나가역으로 개칭되었으며, 역 구내는 이치노미야시와 이나자와시의 경계를 지난다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 2019년 기준 하루 평균 2,008명이 이용한다.

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시마우지나가역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2014년 6월 시마우지나가 역
시마우지나가 역 (2014년 6월)
역 이름시마우지나가 역
원래 이름島氏永駅
로마자 표기Shima-Ujinaga-eki
소재지하행: 아이치현 이나자와시 시마정 기타우라 162
상행: 아이치현 이치노미야시 야마토정 우지나가 시타타레 534-3
철도 사업자메이테쓰
노선메이테쓰 나고야 본선
역 번호NH48
전보 약호(정보 없음)
개업일1924년 2월 15일
이전 역명야마토 (1930년까지)
폐업일(정보 없음)
역 구조지상역
승강장2면 2선
무인 여부무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역)
비고1930년 야마토 역에서 현재 역명으로 변경
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선메이테쓰 나고야 본선
영업 거리도요하시 기점 82.9 km
역 번호NH 48
이전 역NH 47 고노미야
이전 역간 거리2.0 km
다음 역묘코지 NH 49
다음 역간 거리1.8 km
통계
승차 인원(정보 없음)
승강 인원2,008명 (2019년)

2. 역사

1924년 2월 15일, 오와세 철도가 나카무라선(고노미야역 - 신이치노미야역 구간)을 개통하면서 '''시마역'''과 '''우지나가역'''이 설치되었다. 이 두 역은 매우 가까운 거리에 있었는데, 이는 당시 야마토 촌 우지나가와 이나자와정 시마 양측이 역 설치를 요구했기 때문이다.[2]

1925년 8월 1일, 나고야 철도가 오와세 철도의 노선을 인수하여 고노미야역 - 신이치노미야역 구간을 고노미야 지선으로 변경하였다.[2]

1928년 1월 24일, 시마역과 우지나가역이 통합되어 '''야마토역'''으로 개업하였다.[2] 1930년 9월 1일, 야마토역은 '''시마우지나가역'''으로 개칭되었다.[2]

1948년 11월 1일 이전 시마우지나가역은 무인화되었다.[2] 1985년 9월 15일에는 무인역용 자동 발매기가 시험 설치되었다.[3] 1996년 3월 1일 상행선 승강장에 역사가 신설되고[4] 역무원이 재배치되었으며,[5] 승강장 유효장이 4량에서 6량으로 연장되었다. 하행선 승강장에는 자동 발매기가 설치되었다.[4]

2004년 3월 6일, 역 집중 관리 시스템 도입으로 다시 무인화되었고,[6] 2011년 2월 11일, IC 카드 승차권 마나카 사용이 개시되었다. 2012년 2월 29일에는 트랜스퍼스 사용이 종료되었다.

2. 1. 초기 역사 (1924년 ~ 1930년)

1924년 (다이쇼 13년) 2월 15일, 오와세 철도가 나카무라선 (고노미야역 - 신이치노미야역 구간)을 개통하면서 '''시마역'''과 '''우지나가역'''이 설치되었다.[2] 이는 당시 야마토 촌 우지나가와 이나자와정 시마 양측이 역 설치를 요구했기 때문이며, 두 역은 매우 가까운 거리에 있었다.[2]

1925년 (다이쇼 14년) 8월 1일, 나고야 철도가 오와세 철도의 노선을 인수하여 고노미야역 - 신이치노미야역 구간을 고노미야 지선으로 변경하였다.[2]

2. 2. 통합 및 개칭 (1928년 ~ 현재)

1924년 2월 15일, 오와세 철도가 나카무라선(고노미야역 - 신이치노미야역 구간)을 개통하면서 '''시마역'''과 '''우지나가역'''이 설치되었다.[2] 1925년 8월 1일, 나고야 철도가 오와세 철도의 노선을 양수하여 고노미야역 - 신이치노미야역 구간을 고노미야 지선으로 하였다.

1928년 1월 24일, 시마역과 우지나가역이 통합되어 '''야마토역'''으로 개업하였다.[2] 이는 나고야 철도(메이테츠)가 기요스선 마루노우치역에서 고노미야역까지 신선을 건설하여 나고야(야나기바시) - 이치노미야 간을 잇는 노선(현재의 나고야 본선)을 계획하면서, 기존 구간의 역들을 통폐합하는 과정에서 이루어졌다.

당시 메이테츠는 역간 거리가 짧은 우지나가역과 시마역을 통폐합 대상으로 지정했지만, 지역 주민들은 오와니 철도 시대의 협정을 깨는 것이라며 강하게 반발했다. 주민들은 촌에서 역을 없앨 것이라면 선로를 철거하겠다고 강경한 자세를 취했다.

이에 메이테츠는 우지나가역과 시마역을 통합하여 그 사이에 야마토역을 설치할 것을 제안했고, 주민들은 통합역의 상행 홈을 우지나가, 하행 홈을 시마 지역에 설치하는 조건으로 합의를 이끌어냈다.

1930년 9월 1일, 야마토역은 '''시마우지나가역'''으로 개칭되어 현재의 역명이 되었다.[2] 이후 야마토정은 이치노미야시에 편입되었고, 이나자와정은 단독으로 시제를 시행하여 현재까지도 시 경계가 역 구내를 지나고 있다.

1948년 11월 1일 이전, 시마우지나가역은 무인화되었다.[2] 1985년 9월 15일에는 무인역용 자동 발매기가 시험 설치되었다.[3]

1996년 3월 1일, 상행선 승강장에 역사가 신설되고[4] 역무원이 재배치되었으며,[5] 승강장 유효장이 4량에서 6량으로 연장되었다. 하행선 승강장에는 자동 발매기가 설치되었다.[4]

2004년 3월 6일, 역 집중 관리 시스템 도입으로 다시 무인화되었다.[6]

2011년 2월 11일, IC 카드 승차권 마나카 사용이 개시되었고, 2012년 2월 29일에는 트랜스퍼스 사용이 종료되었다.

3. 역 구조

시마우지나가역은 건널목으로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 엇갈리게 배치되어 있으며, 이치노미야시이나자와시에 걸쳐 있다. 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로 메이테쓰 이치노미야역에서 관리한다.

3. 1. 승강장

2면 2선의 지평역으로, 2면의 단식 승강장이 건널목을 사이에 두고 서로 엇갈리게 배치되어 있다.[7] 승강장은 6량분(125m)이다.[7] 상행 승강장은 이치노미야시 야마토초 시마우지나가(구 시마우지나가 촌)에, 하행 승강장은 이나자와시 시마초(구 시마 촌)에 위치하며, 구내 중심을 가로지르는 건널목 바로 남쪽을 흐르는 강(시모노시마이 킨 또는 시모노시마 분수로)이 시 경계(구 촌 경계)가 된다. 각 승강장의 건널목 부근에 개찰구가 있지만, 개찰구 내에는 서로의 승강장을 왕래할 수 있는 통로가 없으므로 승차 시에는 승강장 안내를 확인한 후 자동 개찰기를 통과해야 한다.

과거에는 상행 승강장에 역무원이 배치되어 있었지만[4], 현재는 역 집중 관리 시스템이 도입되어 무인역이다(관리원은 메이테츠 이치노미야역). 안내상의 승강장 번호는 사용되지 않는다.

승강장
승강장노선방향행선
(이나자와시 측)나고야 본선하행메이테츠 이치노미야・메이테츠 기후 방면[8]
(이치노미야시 측)상행메이테츠 나고야・가나야마 방면[8]



역명판

4. 이용 현황

연도1일 평균 승강 인원
2011년1,658명
2012년1,737명
2013년1,815명[11]
2014년1,817명
2015년1,918명
2016년1,967명
2017년1,998명[1]
2018년2,069명
2019년2,008명[10]



2013년 기준, 1일 평균 승강 인원은 1,815명으로, 메이테츠 전체 역 중 186위, 나고야 본선 중 48위였다.[11] 1992년도 1일 평균 승강 인원은 2,088명으로, 메이테츠 전체 역 중 169위, 나고야 본선 중 39위였다.[12]

5. 역 주변


  • 이치노미야 지방 종합 도매 시장
  • 오오미야 신사
  • 아이치현립 이치노미야 코도 고등학교
  • 이치노미야 시립 야마토미나미 중학교
  • 이치노미야 시립 야마토미나미 초등학교

6. 인접 역

나고야 철도 나고야 본선


  • '''□''' 뮤스카이・'''□''' 쾌속 특급・'''■''' 특급・'''□''' 쾌속 급행・'''■''' 급행・'''■''' 준급
  • *: '''통과'''


본 역 개업 이전에는 고노미야역 쪽에 시마역, 묘코지역 쪽에 우지나가역이 존재했다.[1]

참조

[1] 웹사이트 15-3 名古屋鉄道駅別乗降客の推移 http://www.city.inaz[...] Inazkawa City 2019-10-05
[2] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[3] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[4] 뉴스 “名鉄・島氏永駅が有人化 {{fontsize|80%|上りホームに駅舎新設 稲沢}}” 1996-03-02
[5] 뉴스 上豊田など2駅を有人化 名鉄 交通新聞社 1996-03-07
[6] 서적 改訂新版 データブック日本の私鉄 ネコ・パブリッシング
[7] 문서 一宮市議会定例会 1999-09-09
[8] 웹사이트 島氏永(NH48)(しまうじなが) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[9] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 2009-03
[10] 웹사이트 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[11] 서적 名鉄120年:近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[12] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[13] 웹사이트 稲沢の統計2021 http://www.city.inaz[...] 稲沢市



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