시모카와이역
1. 개요
시모카와이역은 일본 시즈오카현 하마마츠시 덴류구에 있는 도카이 여객철도 이다 선의 역이다. 1934년 산신 철도에 의해 개업하여, 1943년 국유화되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도 소속이 되었다. 현재는 주부텐류역 관리의 무인역이며, 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 2021년에는 하루 평균 6명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 시모카와이역 (下川合駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shimokawai-eki |
| 소재지 | 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구 사쿠마초 가와이 595 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 영업 거리 | 도요하시역 기점 59.9 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1934년 11월 11일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 2017년 일일 승차 인원 | 15명 |
|---|---|
| 2021년 일일 승차 인원 | 6명 |
| 이전 역 | 하야세역 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 1.4 km |
| 다음 역 | 주부텐류역 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.5 km |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
덴류구 -
이즌마역
이즈마역은 1934년 개업한 일본 시즈오카현 하마마쓰시에 있는 JR 도카이 이이다 선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가지고 있으며, 1990년대에는 하루 평균 20명 이상이 이용했으나 2021년에는 승차 인원이 0명으로 감소했다. -
덴류구 -
주부텐류역
주부텐류역은 일본 시즈오카현 하마마츠시에 있는 이이다선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, JR 전 노선 승차권 판매소를 운영하고, 사쿠마 댐 등 관광 명소와 사쿠마 후레아이 버스 노선이 있으며, 과거 사쿠마역으로 개업하여 역명 변경을 거쳐 현재에 이른다.
2. 역사
* 1934년(쇼와 9년) 11월 11일: 산신 철도 산신 미와(현 도에이)-사쿠마(현 주부텐류) 간 연장 시 일반역으로 개업。
* 1943년(쇼와 18년) 8월 1일: 산신 철도선이 이다 선의 일부로 국유화되어, 철도성(후의 일본국유철도)의 역이 됨。
* 1971년(쇼와 46년) 12월 1일: 화물 및 짐 취급 폐지 (여객역화)。무인역화。
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 도카이 여객철도의 역이 됨。
2.1. 산신 철도 시대 (1934년 ~ 1943년)
1934년 11월 11일, 산신 철도의 산신미와(현 도에이) - 사쿠마(현 주부텐류) 구간 연장과 함께 일반역으로 개업하였다. 1943년 8월 1일, 산신 철도선이 이다 선의 일부로서 국유화되어 일본국유철도의 역이 되었다.
2.2. 일본국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)
1934년 11월 11일 : 산신 철도 산신미와 (현 · 도에이) - 사쿠마 (현 · 주부텐류)간 연신 때에 일반역으로 개업했다.
1943년 8월 1일 : 산신 철도선이 이다 선의 일부로서 국유화되어, 일본국유철도의 역이 되었다.
1971년 12월 1일 : 화물 · 짐의 취급을 폐지하고 여객역이 되었다. 동시에 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계하였다.
2.3. JR 도카이 시대 (1987년 ~ 현재)
1934년 11월 11일, 산신 철도의 산신미와 (현 도에이) - 사쿠마 (현 주부텐류) 구간 연장과 함께 시모카와이역이 개업하였다. 일반역이었다. 1943년 8월 1일, 산신 철도선이 이이다 선의 일부로서 국유화되어, 일본국유철도의 역이 되었다.
1971년 12월 1일에는 화물 및 짐 취급이 중단되어 여객역이 되었고, 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 시모카와이역을 승계하였다.
3. 역 구조
시모카와이역은 단방향으로 운행되는 단일 선로를 갖춘 지상 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며, 승강장에 작은 대합실이 설치되어 있다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 그 중 1선은 철거되었다. 주부텐류역 관리의 무인역이다.
3.1. 승강장
시모카와이역은 단방향으로 운행되는 단일 선로를 갖춘 지상 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며, 승강장에 작은 대합실이 설치되어 있다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 그 중 1선은 철거되었다. 주부텐류역 관리의 무인역이다.
3.2. 기타 시설
이 역은 단방향으로 운행되는 단일 선로를 갖춘 지상 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며, 승강장에 작은 대합실이 설치되어 있다. 이전에는 섬식 승강장 1면을 갖추고 있었으나, 2008년에 개축되었다. 역은 주부텐류역 관리의 무인역이다.
4. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 15명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 6명이다.
「시즈오카현 통계 연감」, 「하마마츠시 통계서」에 따르면, 1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 추이는 위와 같다. 2001년도(헤이세이 13년도) - 2006년도(헤이세이 18년도)의 통계는 미공개이다.