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시모코사와역

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1. 개요

시모코사와역은 1928년에 개업한 난카이 전기철도 고야선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 과거에는 교환 설비가 철거되어 단선 승강장으로 운영되기도 했으나, 2017년 태풍 피해로 인해 교환 설비가 부활했다. 2018년 3월 31일 교환 설비 부활과 함께 역무원이 배치되었으나, 2023년 10월 10일 역무원 순회 강화 지정역이 되어 다시 무인역이 되었다. 2019년에는 하루 평균 25명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 26명이 이용했다.

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시모코사와역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름시모코사와 역
로마자 표기Shimo-Kosawa-eki
시모코사와 역
시모코사와 역
소재지와카야마현 이토군 구도야마정 시모코사와
노선난카이 고야 선
역 번호NK82
운영 정보
운영 주체난카이 전기철도
노선 거리시오미바시 역 기점 55.9 km (난바로부터 55.2 km)
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1928년 6월 18일
무인역 여부무인역
통계 정보
2023년 승강객 수26명
인접 역
난카이 고야 선고야시타 역 - 시모코사와 역 - 가미코사와 역

2. 역 구조

이 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[13]

구내 전경(고라쿠바시 방면)


상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 산악을 경유하기 때문에 역사와 승강장은 경사면에 있다. 홈 유효장은 2량 차량 4량 편성이다.

2002년(헤이세이 14년)에 일단 교환 설비가 철거되어 난바 방면의 홈만 사용되었고, 고야선 단선 구간에서는 유일한 단선 승강장이 되었다. 그러나, 2017년 태풍 제21호의 영향으로 옆의 가미코사와역 구내에서 도상 유출이 발생하여, 교환 설비가 사용 불가능하게 됨에 따라, 가미코사와역으로부터의 이설 형태로 당역의 교환 설비가 부활하여 다시 상대식 승강장 2면 2선이 되었다.[13] 교환 설비 부활에 따라, 하행 홈에서는 내방선 타일 설치 등의 재정비가 이루어졌다.

전철과 홈 사이의 간격이 비교적 넓어진 곳이 있다.

구 고야산 방면 홈은 교환 설비 철거 후 한동안 방치되었으나, "고야 꽃 철도" 프로젝트의 일환으로, 2007년(헤이세이 19년) 10월부터 부지에 꽃 병풍이 설치되었다.[14] 그러나, 전술한 열차 교환 설비 설치에 따른 구 하행 홈 복원을 위해, 꽃 병풍은 철거되었다.

고야산 전기철도 시대에는 고야시모 방면에 차고도 있었다.

2018년 3월 31일 교환 설비 부활로 다시 역무원이 상주하게 되었고, 승차역 증명서 발행기가 철거되었다. 간이형 자동 개찰기가 설치되어 있으며, PiTaPa, ICOCA의 사용이 가능하다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선 구조이며, 승강장 번호 표기는 없지만, 스마트폰용 앱 "난카이 앱"에서는 하행이 1번 승강장, 상행이 2번 승강장으로 되어 있다.[15] 역 건물 측이 2번 승강장이다.

승강장노선방향행선지
115px 고야 선하행고야산 방면
2상행난바 방면


3. 이용 현황

2019 회계 연도에 시모코사와역은 하루 평균 25명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1] 2023년 (레이와 5년)도의 1일 평균 승하차 인원은 26명으로, 난카이의 역(100개 역) 중 95위이다.[19]

연도1일 평균
승하차 인원
순위출처
2000년 (헤이세이 12년)212[16]
2001년 (헤이세이 13년)205[16]
2002년 (헤이세이 14년)198[16]
2003년 (헤이세이 15년)184[16]
2004년 (헤이세이 16년)172[16]
2005년 (헤이세이 17년)162[16]
2006년 (헤이세이 18년)150[16]
2007년 (헤이세이 19년)148[16]
2008년 (헤이세이 20년)139[16]
2009년 (헤이세이 21년)124[16]
2010년 (헤이세이 22년)116[16]
2011년 (헤이세이 23년)107[16]
2012년 (헤이세이 24년)92[16]
2013년 (헤이세이 25년)98[16]
2014년 (헤이세이 26년)73[16]
2015년 (헤이세이 27년)66[16]
2016년 (헤이세이 28년)59[16]
2017년 (헤이세이 29년)5196위[16]
2018년 (헤이세이 30년)4697위[17][16]
2019년 (레이와 원년)3697위[17][16]
2020년 (레이와 2년)2597위[17]
2021년 (레이와 3년)2697위[18]
2022년 (레이와 4년)3195위[19]
2023년 (레이와 5년)2695위[19]


4. 역사

1928년 6월 18일 : 고야산 전기 철도가 고야시타역 - 가미야 역 구간을 개통하면서 시모코사와역이 설치되었다.[2]

1947년 3월 15일 : 회사명 변경에 따라 난카이 전기 철도의 역이 되었다.

1944년 일본 정부의 명령에 따라 난카이 철도는 긴테츠 그룹에 합병되었다가 1947년 난카이 전기철도로 재출범했다.

2000년 10월 : 역 업무가 자회사인 난카이 빌 서비스에 위탁되었다.[3][4]

2002년 11월 12일 : 교환 설비가 철거되어 단선 승강장 역이 되었고 무인역이 되었다.

2007년 10월 : '고야 꽃 철도' 프로젝트의 일환으로 하행 승강장 자리에 꽃 병풍이 정비되었다.

2009년 2월 6일 : 기이시미즈역, 가쿠몬지역, 구도야마역, 고야시타역, 가미코사와역, 기이호소가와역, 기이카미야역, 고쿠라쿠바시역, 고야산역, 기노카와 교량, 니유가와 교량, 강삭선과 함께 근대화 산업 유산 (고야산 참배 관련 유산)으로 지정되었다.[5][6]

2012년 4월 1일 : 역 넘버링이 도입되어 사용되기 시작했다.[7][8]

2017년 10월 22일 : 태풍 제21호의 영향으로 가미코사와역 구내에서 도상 유출이 발생하여,[9] 고야시타역 - 고쿠라쿠바시역 간 운행이 중단되었다.[9][10] 하시모토역 - 고야산역 간에 버스 대행 수송이 실시되었다.[11]

2018년 2월 28일 : 가미코사와역 구내의 선로 고장으로부터 조기 복구를 위해, 가미코사와역의 열차 교행 기능을 당역으로 이설하는 것이 발표되었다.[12]

2018년 3월 31일 : 선로 고장 복구 공사가 완료되어, 첫차부터 고야시타역 - 고쿠라쿠바시역 간 운행이 재개되었다.[9][13] 열차 교행 기능이 가미코사와역에서 당역으로 이설되어, 약 15년 만에 구 하행 승강장과 역무원 배치가 부활하였다. 하시모토역 - 고야산역 간의 대행 버스 수송도 종료되었다.

2023년 (레이와 5년) 10월 10일: 역무원 순회 강화 지정역이 되어, 다시 무인역이 되었다.

5. 역 주변


  • 국도 제370호선

고사와(古沢, Kosawa)라는 지명은 시모코사와(下古沢), 나카코사와(中古沢), 카미코사와(上古沢)의 3개 지구로 구성되어 있으며, 총칭하여 "고사와"라고도 불린다.

  • 구도야마 정립 고사와 초등학교 - 현재는 폐교.
  • 나카코사와 교량(트레슬 다리)
  • 구도야마 정 시모코사와, 나카코사와 - 고야산에서 흘러내리는 후도다니 강 하천을 따라 형성된 계곡에 있는 마을.

과거 고사와 지구 주변에서 만들어지던 고야지(高野紙)는 2014년 유네스코의 무형 문화 유산에 등록된 사이타마현의 호소카와지(細川紙) (오가와 화지)의 기원으로 여겨진다.

6. 인접역

난카이 전기철도 고야 선 열차가 운행된다.

고야 선

고야시타 (NK81) - '''시모코사와 역 (NK82)''' - 가미코사와 (NK83)

참조

[1] 웹사이트 和歌山県統計年鑑(令和2年度刊行) https://www.pref.wak[...] Wakayama Prefecture 2021-08-11
[2] 간행물 地方鉄道運輸開始、官報450号(1928年6月28日) https://dl.ndl.go.jp[...]
[3] 웹사이트 会社概要(沿革) - 南海ビルサービス https://www.nankai-n[...] 南海ビルサービス 2022-11-27
[4] 웹사이트 会社概要(沿革) - 南海ビルサービス https://www.nankai-n[...] 南海ビルサービス 2022-11-27
[5] 웹사이트 「近代化産業遺産群 続33」を選定しました www.meti.go.jp/press[...] 2009-07-17
[6] 웹사이트 都道府県別認定遺産リスト www.meti.go.jp/press[...] 2009-07-17
[7] 웹사이트 南海 駅ナンバリング 導入 https://www.tetsudo.[...] 2012-02-27
[8] 웹사이트 南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します https://www.nankai.c[...] 南海電鉄 2023-02-13
[9] 웹사이트 NANKAI 株主通信 http://www.nankai.co[...] 南海電鉄株式会社 2018-06
[10] PDF 台風第21号による被害状況等について(第4報) (2017/10/24 7:00現在) http://www.mlit.go.j[...] 国土交通省
[11] Wayback JR線への振替・バス代行輸送のご案内 http://www.nankai.co[...] 2017-10-30
[12] Wayback 高野線の運休区間・代行バスについて http://www.nankai.co[...] 2018-02-28
[13] Wayback 高野線(高野下駅~極楽橋駅)の運転再開について http://www.nankai.co[...] 2018-03-26
[14] 웹사이트 飾られているのはシャクナゲ、サルスベリ、ニッコウキスゲなど16種類・約5,000株であり、さらにその旨が「
[15] 웹사이트 下古沢駅 立体構内図 https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道 2023-06-11
[16] 웹사이트 令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...] 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課 2021-08-13
[17] 웹사이트 2021 HAND BOOK NANKAI https://www.nankai.c[...] 2021-08
[18] 웹사이트 2022 HAND BOOK NANKAI http://www.nankai.co[...] 2022-08
[19] 웹사이트 2024 HAND BOOK NANKAI https://www.nankai.c[...] 2024-07



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