신오히라시타역

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1. 개요

신오히라시타역은 1931년 개업한 일본 도부 철도 닛코 선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 동쪽과 서쪽 출구에 역사가 있으며, PASMO 자동 개찰구가 설치되어 있다. 2012년 역 번호 TN-10이 부여되었다. 히타치 제작소 도치기 공장으로 연결되었던 화물 전용선의 일부를 유치선으로 사용하고 있다. 2019년 하루 평균 2,722명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 2,452명이 이용했다. 역 주변에는 도치기시의 관공서와 문화 시설, 공원 등이 있으며, 후레아이 버스 노선이 운행된다.

신오히라시타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

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2021년 8월 서쪽 출입구의 신오히라시타역
역 이름신오히라시타역 (新大平下駅)
로마자 표기Shin-Ōhirashita-eki
소재지도치기현도치기시오히라마치 도미타 571-2
역 번호TN 10
운영 정보
운영 주체도부 철도
노선닛코 선
역 구조지상역
승강장2면 4선
역사
개업일1931년 11월 1일
통계 정보
승강 인원 (2023년)2,452명
노선 정보
기점으로부터의 거리도부 동물 공원 기점 40.1 km
이전 역TN 09 시즈와
역간 거리2.8 km (시즈와역)
다음 역도치기 TN 11
역간 거리4.8 km (도치기역)
기타 정보
전보 약호오히
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2. 역사

1931년 11월 1일: 도부 닛코선 신오히라시타 역 영업 개시. 역은 도부 동물 공원 기점 40.1km 지점에 위치한다. 당초 호시미야 신사 부근에 설치될 예정이었으나, 토지 소유자의 동의를 얻지 못해 현재 위치로 결정되었다. 역까지 이어지는 도로는 지역 주민들이 사비를 들여 정비하였다.

2012년 3월 17일: 도부선 전체 역에 번호 부여. 신오히라시타 역은 "TN-10"으로 지정되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 동쪽과 서쪽 출입구 양쪽에 역사가 있고 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다. PASMO 대응 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 화장실은 각 승강장 개찰구 안에 있다.

1970년경까지 히타치 제작소 도치기 공장으로 직접 연결되었던 화물 전용선의 일부를 재활용한 유치선이 4번 선 바깥쪽에 있으며, 공사용 기계 등이 유치되어 있다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이다. 동쪽 출구와 서쪽 출구 모두에 역사가 있으며, 각 승강장과는 육교 (계단만)로 연결되어 있다. PASMO 대응 자동 개찰구가 설치되어 있다. 화장실은 서쪽 출구 역사 내 개찰구에 남녀 별도의 수세식 화장실이 설치되어 있지만, 다목적 화장실은 설치되어 있지 않다. 과거에는 동쪽 출구 육교 아래에 남녀 공용 푸세식 화장실이, 각 승강장 도부 닛코 방면에 남녀 별도의 푸세식 화장실이 설치되어 있었지만, 모두 철거되었기 때문에 현존하지 않는다 (승강장 위의 화장실 부지에는 기초가 남아 있지만, 동쪽 출구의 화장실 부지는 빈터가 되어 있다).

1970년경까지 히타치 제작소 도치기 공장으로 직접 연결되었던 화물 전용선의 일부를 재이용한 매우 짧은 유치선이 4번선 바깥쪽 (동쪽 출구 역사 측)에 있으며, 공사용 기계 등이 유치된다.

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번선노선방향행선
1・2
TN
TN
닛코선
하행신오히라시타・도부닛코・-- 키누가와선 키누가와온센・-- 우쓰노미야선 도부우츠노미야 방면
3・4상행미나미쿠리하시・도부도부츠코엔・
TS
TS
도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면


* 위의 노선명은 여객 안내상의 명칭(「도부 스카이트리 라인」은 애칭)으로 표기하고 있다.
* 2·3번선이 본선, 1·4번선이 대피선이다.
* 일부 보통 열차와 상행 구간 급행은 당역에서 특급 열차의 통과 대기를 한다.
* 하행 신토치기 방면에 상행선에서 하행선으로 가는 편도 건넘선이 있다. 비상시에는 상행 홈에서 당역에서 하행 방면으로의 되돌림 운행도 가능하다. 1988년 10월 다이어 개정 이전에는 당시 히타치 제작소 토치기 공장의 통근 이용이 많았기 때문에 우쓰노미야선에서 직통하는 당역 되돌림 열차가 설정되어 있었다.
* 2017년 4월 21일의 다이어 개정으로 당역에서 도부도부츠코엔·기타센주·아사쿠사 방면을 환승 없이 연결하는 열차가 소멸했다. 따라서 당역 - 도부도부츠코엔역·도부 스카이트리 라인 및 한조몬선·히비야선 방면을 왕래하는 경우에는 반드시 미나미쿠리하시역에서 환승하게 된다.

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4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,722명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.
개업 초기에는 이용객이 적은 역이었으나, 역 앞에 히타치 제작소 도치기 공장이 생기면서 이용객이 증가했다. 이로 인해 쾌속 열차가 정차하게 되었고, 통근의 편리성으로 오히라마치가 베드타운화되는 계기가 되었다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 2,452명이다. 아침, 저녁 통근 시간대에는 히타치 글로벌 라이프 솔루션즈 도치기 사업소로의 통근객 이용이 많다.

최근 1일 평균 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

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연도별 1일 평균 승하차 인원
연도1일 평균
승하차 인원
출처
1932년145
1974년5,422
1975년5,150
1976년4,910
1977년5,066
1978년5,158
1979년5,310
1998년3,558
1999년3,397
2000년3,276
2001년3,100
2002년2,828
2003년2,720
2004년2,609
2005년2,545
2006년2,487
2007년2,464
2008년2,456
2009년2,363
2010년2,382
2011년2,335
2012년2,457
2013년2,560
2014년2,613
2015년2,738
2016년2,666
2017년2,669
2018년2,796
2019년2,722
2020년2,039
2021년2,284
2022년2,426
2023년2,452

5. 역 주변

* 도치기 시 관공서 오히라 종합 지소 (옛 오히라 정사무소)
* 도시 교류 센터 플라츠 오히라
* 도치기 시립 오히라 도서관
* 도치기 시 오히라 체육관
* 도치기 시 오히라 문화회관
* 도치기 시 오히라 공민관
* 오히라 운동 공원
* 오히라 건강 복지 센터 유유 플라자
* 오다니시 지구 마을 회관
* 오히라 마치 포도 단지
* 도치기 시 오히라 역사 민속 자료관·향토 자료관
* 도치기 시 소방서 오히라 분서 (구 도치기 소방서 오히라 분소)
* 도치기 시립 오히라 중학교
* 도치기 시립 오히라 중앙 초등학교
* 오히라 우체국
* 동일본 여객철도(JR 동일본) 료모 선 오히라시타역 - 본 역의 북쪽에서 도보 15분 또는 버스로 5분.
* 히타치 글로벌 라이프 솔루션즈 도치기 사업소·히타치 존슨 컨트롤즈 공조 도치기 사업소 (구 히타치 제작소 도치기 공장 → 히타치 어플라이언스 도치기 사업소)
* 도치기 신용금고 오히라 정 지점
* 다이헤이산
* 뇨이린지
* 다이츄지

6. 버스 노선

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동쪽 출구 로터리에 설치된 "도부 신오히라시타역·플라츠 오히라" 정류장에서 후레아이 버스 노선이 발착한다.

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노선행선지비고
후지오카 선토치기 역 남쪽 출구 / 아이메이타 이발소 앞 / 미치노에키 카조 와타라세평일 운행
후지오카 선야나카 호토, 일, 공휴일 운행
헤야 선토치기 역 / 후지오카 역 / 헤야 난부 벚꽃 제방 공원

7. 인접역

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도부 철도
-- 닛코 선
이타쿠라토요다이마에역 (TN 07)급행도치기역 (TN 11)
시즈와역 (TN 09)보통도치기역 (TN 11)
신오히라시타역 (TN 10)