미나미쿠리하시역
1. 개요
미나미쿠리하시역은 일본 사이타마현 구키시에 있는 도부 철도 닛코선의 역이다. 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장과 고가 역사를 갖추고 있으며, 도부 스카이트리 라인과 닛코선 열차가 운행한다. 1986년에 개업했으며, 주변 지역 개발과 함께 역 이용객이 증가했다. 2023년 3월부터 일부 특급 열차가 정차하며, 역 주변에는 상업 시설과 주택지가 조성되어 있다.
| 주소 | 일본 사이타마현 구키시 미나미쿠리하시 1-20 |
|---|---|
| 좌표 | 36°11′32″N 139°42′46″E |
| 역 이름 | 미나미쿠리하시역 (南栗橋駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Minami-kurihashi-eki |
| 다른 이름 | BLP 미나미쿠리하시 스마트 빌라 |
| 역 종류 | 지상역 (교상역사) |
| 노선 | 도부 닛코 선 |
| 역 번호 | TN-03 |
| 개업일 | 1986년 8월 26일 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 승강장 | 2면 4선 (섬식 승강장 2면) |
| 트랙 수 | 4 |
| 역 코드 | TN-03 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | 도부 닛코 선 |
|---|---|
| 이전 역 | TN 02 삿테역 |
| 다음 역 | 구리하시역 TN 04 |
| 거리 | 도부 동물공원역 기점 10.4 km, 아사쿠사역에서 51.4 km |
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 8,843명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2022년) | 7,409명 |
| 전보 약호 | 미쿠리 |
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구키시의 철도역 -
구리하시역
구리하시역은 사이타마현 구키시에 위치하며, JR 동일본의 도호쿠 본선(우쓰노미야선)과 도부 철도의 닛코 선이 접속하고, 연락선을 통해 특급 열차가 직통 운행하는 교상역 형태의 철도역이다. -
구키시의 철도역 -
히가시와시노미야역
히가시와시노미야역은 사이타마현 구키시에 있는 JR 동일본의 철도역으로, 우쓰노미야선과 쇼난 신주쿠 라인이 지나며 상행선은 고가, 하행선은 지상에 위치하고, 과거 화물역이자 어전 열차 도착역이었으며 현재는 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하고, 주변에 와시노미야 신사와 히가시와시노미야 뉴타운이 있다. -
도부 닛코선 -
도치기역
도치기역은 도치기현 도치기시에 위치하며 도부 닛코선(역 번호 TN 11, 특급 열차 정차, 도부 우쓰노미야선 이용 가능)과 JR 동일본 료모선이 환승되는 역으로, 스이카 지원 자동 개찰기가 설치되어 있고 주변은 시빅 코어 중점 정비 지구로 재개발되었으며 1888년 료모선, 1929년 도부 닛코선 개업 후 2000년대 초 고가화되었다. -
도부 닛코선 -
삿테역
삿테역은 사이타마현 삿테시에 위치한 도부 철도 닛코 선의 역으로, 도부 스카이트리 라인 직결 운행 열차도 정차하며 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이고, 1929년 개업 이후 삿테시의 주요 교통 거점으로서 닛코 선 중간역 중 승하차 인원 1위를 기록하고 있다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉역
도봉역은 서울 도봉구에 있는 수도권 전철 1호선 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 3개의 출구를 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 의정부, 광운대, 부천, 인천 방면 열차가 운행된다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉산역
도봉산역은 서울 도봉구에 위치한 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역으로, 1호선은 1986년 '누원역'으로 개업 후 1988년 역명이 변경되었고, 7호선은 1996년 개통되어 환승역이 되었으며, 역 주변에는 도봉산과 서울창포원 등의 시설이 있다.
2. 역 구조
미나미쿠리하시역은 2개의 상대식 승강장과 4개의 선로로 구성되어 있으며, 선로와 승강장 위에 고가 역사가 있다. 2번과 3번 승강장은 대피선이다.
역사 내에는 하행·상행 승강장, 개찰구 밖 동·서 출구 각각에 엘리베이터가 설치되어 있다. 하행(도부 닛코 방면) 승강장에는 대합실이 2007년 11월에 완공되었고, 콘코스와 승강장에는 운행 정보 표시기와 발차 표지판이 각각 설치되어 있다. 자동 개찰기와 정기권 발매기가 설치되어 있다.
발차 표지판은 콘코스에는 LED식, 승강장에는 액정 디스플레이식이 설치되어 있다.
2.1. 타는 곳
* 상기 노선명은 여객 안내상의 명칭(「도부 스카이트리 라인」은 애칭)으로 표기하고 있다. 본래 당역은 닛코 선의 중간역이지만, 당역까지의 구간은 실질적으로 도부 스카이트리 라인 계통의 연장선상으로 취급되고 있기 때문에, 상행 아사쿠사 방면은 편의상 직통처의 명칭으로 안내되고 있다.
* 홈 유효장은 개업 시부터 10량 편성에 대응하고 있다. 2·3번선은 대피선이다.
* 4번선에서 발차하는 하행 열차는 첫차 1편과 저녁 러시 시간대의 특급 6편뿐이며, 나머지는 모두 당역 종착 또는 통과 열차이다.
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3. 역세권 정보
미나미쿠리하시역 주변은 신흥 주택지로, 역 개업 당시부터 시가지가 새롭게 조성되었다. 도시 개발은 행정 주도로 이루어졌으나, 개발 속도가 느린 토지 구획 정리 사업으로 인해 역 주변에 큰 상점은 없었다. 하지만 2022년, 역 서쪽의 약 16.7ha 규모의 경작지(메밀밭)에서 산관학 연계에 의한 스마트 타운 개발이 시작되어, 그 일환으로 대규모 쇼핑몰인 「이온 스타일 미나미쿠리하시」가 5월에 개점했다.
이전에는 「나카사토」라는 지명이었지만, 구획 정리에 의해 주거 표시가 실시되면서 「미나미쿠리하시 1가」 - 「미나미쿠리하시 12가」가 나카사토에서 분리 신설되었다. 이로 인해 역명에서 유래한 「미나미쿠리하시」가 지명이 되었다.
동쪽 출구와 서쪽 출구 모두에는 파크 앤드 라이드를 위한 코인 주차장이 많이 있다. 2023년 4월에는 스마트 타운 개발의 영향으로 서쪽 출구 쪽에 고층 맨션이 건설되었다.
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3.1. 동쪽
* 이바라키현 사시마군 고카정에서 동쪽으로 1km일본어 정도 떨어져 있다.
* 도호쿠 신칸센이 가까운 곳을 지난다.
* 국도 제4호선
* 미나미쿠리하시 우체국
* 의료법인 사단 채우회 구리하시 병원
* 교코 호
* 사이타마현영 곤겐도 공원 - 1호 공원(다목적 운동 광장)
* 큐피(Kewpie) 고카 공장 - 버스 이용(고카정 커뮤니티 버스 고카·에가와혼무라행, "큐피 앞" 하차.)
* 야쿠르트 본사 이바라키 공장
* 킷코만 소이푸즈 이바라키 공장(구 이토시아 본사 공장)
* 보트피아 구리하시 - 무료 셔틀 버스로 6분
* 구리하시 보육원
* 하쿠겐 구리하시 공장
* 도부 철도 종합 교육 훈련 센터
* 오호리 공원
* 쵸바리 공원
3.2. 서쪽
* 동쪽으로 1km 정도 가면 이바라키현 사시마군 고카정에 들어간다.
* 도호쿠 신칸센이 가까운 곳을 지나간다.
* 국도 제4호선
* 미나미쿠리하시 우체국
4. 역사
* 1986년 8월 26일: 미나미쿠리하시역 영업 개시.
* 1999년 6월: 도요타 토지 구획 정리 사업에 의한 환지 처분 완료. 역 소재지 지번이 변경됨.
* 2003년 3월 19일: 히비야선(상행만), 한조몬선, 덴엔토시선 직통 열차가 이 역 남쪽에서 운행 시작.
* 2006년 3월 18일: 다이어 개정으로 구간 쾌속 정차역이 됨. 구간 쾌속을 제외한 낮 시간대 아사쿠사역행 열차는 감소, 한조몬선·덴엔토시선 직통 열차 운행 횟수 증가.
* 2006년 3월 20일: 아사쿠사역 발 이 역 종착 특급 "기리후리285호" 신설.
* 2010년 3월 23일: 구키시, 쇼부정, 구리하시정, 와시미야정이 신설 합병하여 구키시 발족. 역 소재지 주소 변경.
* 2011년 11월 4일: 발차 멜로디 도입.
* 2012년 3월 17일: 도부선 전 노선에 역 번호 도입, 역 번호 "TN 03" 부여.
* 2013년 3월 16일: 아사쿠사 방면에 유치선 신설. 도쿄 메트로 히비야선과의 상호 직통 운전 구간이 도부 도부쓰코엔역에서 이 역까지 연장. 나카메구로역 방면 시발 하행 직통 열차 운행 개시. 구간 쾌속은 이 역 통과.
* 2013년 10월 30일: 자동 방송 설비 사용 개시.
* 2017년 4월 21일: 다이어 개정으로 이 역을 넘어 운행하는 특별 요금 불필요 정기 열차 소멸. 특급 이외 운전 계통이 이 역에서 완전히 분단됨. 특급 정차역에서 제외.
* 2020년 6월 6일: 다이어 개정으로 이 역과 도부 우쓰노미야역을 잇는 열차 증편. 하행 보통 열차 일부 원맨 운전 개시에 맞춰, 3·4번선 홈에 신호 개통 멜로디 도입.
* 2022년 3월 12일: 다이어 개정으로 이 역 종착 상행 구간 급행 폐지.
* 2022년 5월: 부역명 "BLP 미나미쿠리하시 스마트 빌라" 설정.
* 2023년 3월 18일: 다이어 개정으로 일부 특급 열차 정차 부활.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 8,843명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다. 2022년도의 하루 평균 승하차 인원은 7,409명이다. 닛코선의 중간역 중에서는 사테역, 스기토타카노다이역, 도치기역, 구리하시역 다음으로 5번째로 많다.
주변의 택지 개발과 고카정 커뮤니티 버스의 운행으로 승하차 인원은 매년 증가했지만, 2017년부터는 보합세를 보이고 있다.
역세권은 앞서 언급한 철도역이 없는 고카정에 더해, 인접한 사테역과는 거리가 있는 나카가와 이북의 사테시 타카스가 지역 일부와 토메마 지역도 포함된다.
최근의 하루 평균 승하차 인원 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.