신촌교통
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목차
1. 개요
신촌교통은 1961년 2월 10일에 설립된 서울특별시의 버스 운송 업체이다. 2004년 서울시내버스 체계 개편 이후 간선버스 2개 노선과 지선버스 4개 노선을 운행하고 있으며, 과거에는 간선버스, 지선버스, 맞춤버스 노선도 운영했다. 현재는 현대 그린시티, 뉴 슈퍼 에어로시티, 저상 뉴 슈퍼 에어로시티, 현대 일렉시티 차량을 보유하고 있다.
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| 신촌교통 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 회사 정보 | |
| 이름 | 신촌교통 주식회사 |
| 원어 | Sinchon Traffic Corp. |
| 종류 | 주식회사 |
| 창립 | 1961년 2월 10일 |
| 국가 | 대한민국 |
| 장소 | 경기도 고양시 덕양구 덕은로 112(덕은동)《본사》 서울특별시 서대문구 수색로 42, 가-101호 (남가좌동, 좌원상가)《면허등록지》 |
| 사업 지역 | 설문동영업소: 경기도 고양시 일산동구 고봉로678번길 47(설문동) |
| 인물 | 이강식, 이강호 (공동 대표이사) |
| 산업 | 운수업 |
| 제품 | 시내버스 |
| 자본금 | 654,405,000원 (2020.12) |
| 매출액 | 19,212,298,311원 (2020) |
| 영업이익 | 426,614,923원 (2020) |
| 순이익 | 1,529,714,435원 (2020) |
| 자산총액 | 12,618,637,726원 (2020.12) |
| 주주 | 주식회사 동진씨엔지: 35.61% 자사주: 20.24% 이강식: 15.64% 이강호: 15.63% 이기훈 외 2명: 12.88% |
| 계열사 | 주식회사 동진씨엔지, 신일산교통, 신일산운수 |
| 종업원 | 229명 (2020.12) |
2. 연혁
| 시기 | 내용 |
|---|---|
| 1961년 2월 10일 | 회사 설립 |
| 1970년 6월 12일 | 신림동 영업소를 성진상운(현 관악교통)으로 분리 독립 |
| 1976년 | 본사 및 차고지를 모래내에서 현 위치로 이전 |
| 1988년 10월 | 안남운수(현 군포교통)로부터 도시형버스 99번(현 지선버스 5624번) 종점이 종로2가에서 구로공단역으로 단축되면서 남은 차량 인수 |
| 2004년 7월 1일 | 서울시내버스 체계 개편과 함께 간선버스 2개, 지선버스 3개의 노선으로 운행 시작 |
| 2007년 8월 1일 | 유성운수와 공동 배차 운행하던 간선버스 750번이 운행 회사 간 노선 관리 문제로 A, B로 분리 운행. 본 회사 소속은 기점이 은평공영차고지에서 덕은동 본사로 연장되면서 간선버스 750A번으로, 유성운수 소속은 노선 변동 없이 간선버스 750B번으로 각각 변경. 동시에 은평공영차고지 내 수색영업소 철수 |
| 2011년 8월 25일 | 간선버스 730번 종점이 잠실역에서 삼성역으로 단축, 노선 번호도 740번으로 변경 |
| 2016년 7월 2일 | 맞춤버스 8777번 난지한강공원~월드컵경기장 구간 신설 운행 |
2. 1. 2004년 서울시내버스 체계 개편 이전
- 1961년 2월 10일: 회사 설립
- 1970년 6월 12일: 신림동 영업소를 성진상운(현 관악교통)으로 분리 독립시켰다.
- 1976년: 본사 및 차고지를 모래내에서 현 위치로 이전하였다.
- 1988년 10월: 안남운수(현 군포교통)로부터 도시형버스 99번(현 지선버스 5624번) 종점이 종로2가에서 구로공단역으로 단축되면서 남은 차량을 인수받았다.
2. 2. 2004년 서울시내버스 체계 개편 이후
2004년 7월 1일 서울시내버스 체계 개편과 함께 간선버스 2개, 지선버스 3개의 노선으로 운행하기 시작하였다.[1]2007년 8월 1일 유성운수와 공동 배차 운행하던 간선버스 750번이 운행 회사 간 노선 관리 문제로 A, B로 분리 운행하면서, 본 회사 소속은 기점이 은평공영차고지에서 덕은동 본사로 연장되면서 간선버스 750A번으로, 유성운수 소속은 노선 변동 없이 간선버스 750B번으로 각각 변경되었다.[1] 동시에 은평공영차고지 내 수색영업소를 철수하였다.[1]
2011년 8월 25일 간선버스 730번 종점이 잠실역에서 삼성역으로 단축되었고, 노선 번호도 740번으로 변경되었다.[1]
2016년 7월 2일 맞춤버스 8777번 난지한강공원~월드컵경기장 구간 신설 운행을 시작하였다.[1]
3. 운행 노선
| 노선 번호 | 운행 구간 | 배차 간격 (분) | 인가 대수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 740번 | 덕은동 ↔ 삼성역 | 6~12 | 31 | 구 772번 좌석 변경, 구 730번 단축 |
| 750A번 | 덕은동 ↔ 서울대학교 | 5~14 | 17 | 구 142번. 유성운수 750B번과 공동 배차 운행[1] |
| 7711번 | 덕은동 ↔ 홍대입구역 | 8~10 | 10 | 구 824번 |
| 7726번 | 덕은동 ↔ 모래내삼거리 | 22~25 | 6 | 구 141-2번. 구 7725번, 7726번 통합. |
| 7727번 | 설문동 ↔ 신촌오거리 | 9~13 | 22 | 구 903-1번 |
| 8762번 | 디지털미디어시티역 ↔ 가양역 | 14~17 | 2 | 출퇴근 시간대에만 운행. 유성운수와 공동 배차. |
3. 1. 간선버스
| 노선 번호 | 기점 | 종점 | 배차 간격 (분) | 인가 대수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 740번 | 덕은동 | 삼성역 | 6~12 | 31 | 구 772번 좌석 변경, 구 730번 단축 |
| 750A번 | 덕은동 | 서울대학교 | 5~14 | 17 | 구 142번. 유성운수 750B번과 공동 배차 운행[1] |
3. 2. 지선버스
4. 과거 운행 노선
과거 신촌교통에서 운행했던 노선은 다음과 같다.
- 740번(간선버스): 덕은동 ↔ 삼성역 구간을 운행했다. 원래 772번 좌석버스였으나, 2011년 8월 25일 종점을 잠실역에서 삼성역으로 단축하면서 노선 번호가 변경되었다. 이 노선은 가좌역, 지하 신촌역, 서강대역, 공덕역, 삼각지역, 고속터미널역, 강남역 등을 경유했다.
- 7725번(지선버스): 덕은동 ↔ 모래내시장 구간을 운행했던 노선(구 141번)으로, 2007년 11월에 7726번에 통합되었다. 2009년 12월에 폐선된 제일여객 7725번(송추 ↔ 구파발)과는 무관하다.
- 8761번(맞춤버스): 신촌 로터리 ↔ 국회의사당역 평일 출퇴근 노선으로, 2017년 6월 26일부터 2023년 1월 27일까지 운행했다.
- 8777번(맞춤버스): 난지캠핑장 ↔ 월드컵경기장남측 주말 운행 노선으로, 2016년 7월 2일 신설되어 2023년 10월 28일까지 운행했다.
4. 1. 간선버스
덕은동 ↔ 국방대학교 ↔ 수색역 ↔ 디지털미디어시티역 ↔ 가좌역 ↔ 동교동삼거리 ↔ 지하 신촌역 ↔ 서강대역 ↔ 서강대학교 ↔ 대흥역 ↔ 공덕역 ↔ 효창공원앞역 ↔ 삼각지역 ↔ 녹사평역 ↔ 반포대교 ↔ 고속터미널역 ↔ 서초역 ↔ 교대역 ↔ 강남역 ↔ 역삼역 ↔ 선릉역 ↔ 삼성역 ↔ 종합운동장역 ↔ 신천역 ↔ 잠실역 (구 772번 좌석 변경)《2011년 8월 25일 종점을 잠실역에서 삼성역으로 단축과 함께 노선 번호를 740번으로 변경.》4. 2. 지선버스
2007년 11월에 신촌교통 7726번에 통폐합된 7725번(덕은동 ↔ 모래내시장, 구 141번) 노선이 있었다. 이 노선은 2009년 12월에 폐선된 제일여객 7725번(송추 ↔ 구파발)과는 관련이 없다.4. 3. 맞춤버스
5. 보유 차량
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