관악교통
1. 개요
관악교통은 1970년 신촌교통에서 분리되어 성진상운으로 설립된 서울특별시의 시내버스 운송 업체이다. 1974년 관악교통으로 사명을 변경했으며, 2004년 서울시내버스 개편 이후 지선버스 7개 노선을 운행하기 시작했다. 2009년 흥안운수에 인수되었고, 2018년 회생절차개시결정을 받았다. 현재 간선, 지선, 심야버스 노선을 운행하며, KGM커머셜, 현대자동차, 하이거 버스, 비야디 자동차의 차량을 보유하고 있다.
| 이름 | 관악교통 주식회사 |
|---|---|
| 원어 | KWANAK TRAFFIC SERVICE |
| 종류 | 주식회사 |
| 창립 | 1970년 4월 2일 |
| 국가 | 대한민국 |
| 장소 | 서울특별시 양천구 신정로7길 17 (신정동) |
| 대표이사 | 조장우 |
| 산업 | 운수업 |
| 제품 | 시내버스 |
| 계열사 | 흥안운수 삼화상운 한성여객 서울교통네트웍 흥안마을버스 |
| 자본금 | 367,295,000원 (2020.12) |
| 매출액 | 17,343,031,262원 (2020) |
| 영업이익 | 1,052,691,745원 (2020) |
| 순이익 | 1,021,678,788원 (2020.12) |
| 자산총액 | 9,681,393,385원 (2020.12) |
| 주주 | 흥안운수: 27.93% 한성여객: 27.93% 삼화상운: 26.46% 기타(5인): 17.68% |
| 종업원 | 212명 (2020.12) |
| 웹사이트 | 흥안운수 |
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흥안운수 계열사 -
서울교통네트웍
서울교통네트웍은 2004년 서울특별시 버스 개편으로 설립된 컨소시엄 업체로, 간선, 지선, 심야 버스 등 다양한 노선을 운행하며 도봉동에 본사를 두고 온수동과 시흥동에 영업소를 운영하고 있다. -
흥안운수 계열사 -
한성여객
한성여객은 1962년에 설립되어 서울특별시에서 시내버스를 운영하는 회사로, 버스 개편 이후 지선 및 간선 노선을 운행하며 과거 한성버스를 흡수 합병했고 현대자동차, 하이거 버스, 비야디 자동차 등 다양한 차종을 보유하고 있다. -
서울 양천구의 교통 -
경인고속도로
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서울 양천구의 교통 -
평택파주고속도로
평택파주고속도로는 경기도 평택시에서 파주시를 잇는 총 연장 117.9km의 고속국도 제17호선으로, 평택화성고속도로와 수원문산고속도로의 통합으로 지정되었으며 단계적으로 개통되어 현재는 파주시 월롱면까지 개통되었고, 구간별 차로 수와 제한속도가 다르며 광명-서울 구간은 2026년 개통 예정이다. -
서울특별시의 시내버스 기업 -
도선여객
도선여객은 1973년 삼영교통으로 설립되어 서울여객을 인수하며 확장, 2004년 체계개편 후 간선 및 지선버스를 운영하며 개포동을 기점으로 현대자동차 버스를 운행하는 서울특별시 시내버스 운송업체이다. -
서울특별시의 시내버스 기업 -
한국도심공항
한국도심공항은 1985년 설립되어 시내 체크인 서비스와 공항버스 운수업을 운영했으며, 2023년 시내 체크인 서비스를 폐업하고 현재는 공항버스 사업과 수출입 물류 사업을 운영하고 있다.
2. 회사 소개
1970년 4월 2일 신촌교통에서 관악영업소를 분리독립하여 성진상운(星進商運)으로 설립되었고, 1974년에 관악교통(冠岳交通)으로 사명을 변경하였다. 1987년 좌석버스 51번을 한남운수에 매각하였으며, 2000년 말 한남운수와 공동배차로 운행하던 마을버스 10번이 지역순환버스 496번으로 승격되었다.
2004년 7월 1일 서울시내버스 개편으로 지선버스 7개 노선으로 운행을 시작하였다. 이후 본사를 여러 차례 이전하였는데, 2004년 10월 13일 관악구 신림동(윤경빌딩), 2005년 10월 21일 강서구 화곡동, 2007년 4월 25일 양천공영차고지로 이전하였다. 2009년 6월 1일 흥안운수에 인수되어 계열사로 편입되었고, 2013년 9월 13일 심야버스 N61번을 신설하였다. 2018년 6월 19일 회생절차개시결정 (서울회생법원 2018회합100109)을 받았다.
2.1. 2004년 서울시내버스 개편 이전
* 1970년 4월 2일: 신촌교통에서 관악영업소를 분리하여 성진상운(星進商運)으로 설립하였다.
* 1974년: 성진상운(星進商運)에서 관악교통(冠岳交通)으로 사명을 변경하였다.
* 1987년: 좌석버스 51번을 한남운수에 매각하였다.
* 2000년 말: 한남운수와 공동배차로 운행하던 마을버스 10번이 지역순환버스 496번으로 승격되었다.
2.2. 2004년 서울시내버스 개편 이후
* 2004년 7월 1일: 서울시내버스 개편으로 지선버스 7개 노선으로 운행하였다.
* 2004년 10월 13일: 본사를 관악구 신림동(윤경빌딩)으로 이전하였다.
* 2005년 10월 21일: 본사를 강서구 화곡동으로 이전하였다.
* 2007년 4월 25일: 천연가스 충전소 설치 문제로 본사를 양천공영차고지로 이전하였다.
* 2009년 6월 1일: 흥안운수에 인수되어 계열사로 편입되었다. (조성봉, 조장우 대표이사 취임)
* 2013년 9월 13일: 심야버스 N61번을 신설하였다.
* 2018년 6월 19일: 회생절차개시결정 (서울회생법원 2018회합100109)을 받았다.
3. 운행 노선
2023년 5월 13일 기준 관악교통의 운행 노선은 다음과 같다.
| 노선 번호 | 운행 구간 | 배차 간격 (분) | 인가 대수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 643번 | 양천공영차고지 ↔ 강남역 | 7~12 | 28 | 구 5412번 변경 |
| 5515번 | 금호아파트 ↔ 청림동현대아파트 | 5~10 | 5 | 한남운수와 공동 배차 (구 496번) |
| 5519번 | 용천사 ↔ 우방아파트 | 10~20 | 6 | 구 관악마을 7번, 490번 |
| 6515번 | 양천공영차고지 ↔ 삼막사거리 | 4~8 | 32 | 구 94번 변경·연장, 5520번, 5614번 통합 |
| 8541번 | 호압사 ↔ 강남역 | 20 (3회) | 3 | 평일, 토요일 새벽 시간대만 운행, 복편은 서울대입구역 종착 |
| N61번 | 양천공영차고지 ↔ 상계주공7단지 | 15~30 (13회) | 7 | 삼화상운, 영인운수와 공동 배차 |
3.1. 간선버스
3.3. 심야버스
N61번은 양천공영차고지에서 상계주공7단지 구간을 운행하며, 삼화상운, 영인운수와 공동 배차한다. 배차 간격은 15~30분이며, 13회 운행하고 인가 대수는 7대이다.
4. 과거 운행 노선
4.2. 노선 변경
5.1. KGM커머셜
* 에디슨모터스 E-화이버드
* KGM 스마트 110
5.3. 하이거 버스
5.4. 비야디 자동차
BYD eBus-12