싯포역
1. 개요
싯포역은 1914년 1월 23일 영업을 시작하여, 1952년 3월 25일 무인화되었다가 1961년 10월 15일 업무 위탁역이 되었다. 2005년 7월 14일 트랜패스 도입과 함께 역 집중 관리 시스템에 의한 무인역이 되었으며, 2011년 2월 11일 manaca가 도입되고 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다. 상대식 2면 2선 승강장을 갖춘 지상역으로, 쓰시마선 열차가 정차하며, 2020년 기준 1일 평균 승하차 인원은 4,390명이다. 역 주변에는 아마 시 싯포야키 아트 빌리지, 싯포 키타 중학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 싯포 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shippo-eki |
| 소재지 | 아이치현 아마시 싯포초 오키노시마 헨조치 82-1 |
| 운영 주체 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
|---|---|
| 노선 정보 | 쓰시마 선 |
| 역 번호 | TB02 |
| 개업일 | 1914년 1월 23일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 2면 2선 |
| 역 상태 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
| 스카구치 역으로부터 거리 | 3.7km |
|---|---|
| 이전 역 | TB01 지모쿠지 |
| 역간 거리 (지모쿠지) | 1.7km |
| 다음 역 | 기다 TB03 |
| 역간 거리 (기다) | 1.7km |
| 2020년 승강 인원 | 4,390명 |
|---|---|
| 2013년 일일 승차 인원 | 4,499명 |
| 공식 웹사이트 | 싯포 역 공식 웹사이트 |
|---|
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아마시의 건축물 -
기다역
기다역은 아이치현 아마시에 있는 나고야 철도 쓰시마선의 지상역으로, 2018년에 개축되었으며 2023년부터 무인역으로 운영된다. -
아마시의 건축물 -
지모쿠지역
지모쿠지역은 1932년 개업한 아이치현 아마시 소재 나고야 철도 쓰시마 선의 역으로, 2면 2선식 승강장을 갖추고 급행 및 보통 열차가 운행되며, 주변에 지모쿠지 절과 아마가사키 공원이 있고 휠체어 편의시설과 순회/송영 버스가 운영된다. -
아마시의 교통 -
기다역
기다역은 아이치현 아마시에 있는 나고야 철도 쓰시마선의 지상역으로, 2018년에 개축되었으며 2023년부터 무인역으로 운영된다. -
아마시의 교통 -
지모쿠지역
지모쿠지역은 1932년 개업한 아이치현 아마시 소재 나고야 철도 쓰시마 선의 역으로, 2면 2선식 승강장을 갖추고 급행 및 보통 열차가 운행되며, 주변에 지모쿠지 절과 아마가사키 공원이 있고 휠체어 편의시설과 순회/송영 버스가 운영된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1914년 1월 23일 영업을 시작한 싯포역은 1952년 3월 25일 무인화되었다. 1961년 10월 15일 업무 위탁역이 되어 역무원이 다시 배치되었으나, 2005년 7월 14일 트랜패스 도입과 함께 역 집중 관리 시스템에 의한 무인역이 되었다. 2011년 2월 11일에는 manaca가 도입되었고, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다.
2.2. 무인화 및 트랜패스 도입 (1952년 ~ 현재)
1914년 1월 23일 영업을 시작한 싯포역은 1952년 3월 25일 무인화되었다. 1961년 10월 15일 업무 위탁역이 되어 역무원이 다시 배치되었으나, 2005년 7월 14일 트랜패스 도입과 함께 역 집중 관리 시스템에 의한 무인역이 되었다. 2011년 2월 11일에는 manaca가 도입되었고, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다.
3. 역 구조
이 역은 평면 교차로로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 평평하지 않다. 나고야 방면 열차 승강장은 더 길어서 8량 길이의 열차를 수용할 수 있지만, 반대편 승강장은 더 짧아서 최대 6량 길이의 열차만 수용할 수 있다. 이 역은 무인역이다.
상대식 2면 2선 홈을 가진 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며(관리역은 須ヶ口), 현재 역사는 역 집중 관리 시스템 도입 시에 지어졌다). 1번 홈은 6량분, 2번 홈은 8량분이다. 개찰구는 2번 홈의 스케구치 쪽에 1곳 있으며, 개찰구 부근에는 자동 발권기(신규 통근 manaca 정기 승차권 및 갱신 manaca 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한정된다) 및 자동 정산기(IC 카드의 충전 등도 가능)가 1대씩 설치되어 있다. 서로의 홈은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 그 외, 남녀 화장실과 다목적 화장실이 상행 홈에 설치되어 있다.
3.1. 승강장
1번 승강장은 쓰시마, 사야, 야토미, 모리카미, 이치노미야 방면 하행 ■ 쓰시마 선 열차가 정차한다. 2번 승강장은 스카구치, 나고야, 히가시오카자키, 오타가와 방면 상행 ■ 쓰시마 선 열차가 정차한다.
싯포 역은 상대식 2면 2선 홈을 가진 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다(須ヶ口). 현재 역사는 역 집중 관리 시스템 도입 시에 지어졌다). 1번 홈은 6량, 2번 홈은 8량 길이이다. 개찰구는 2번 홈의 스케구치 쪽에 1곳 있으며, 자동 발권기(신규 통근 manaca 정기 승차권 및 갱신 manaca 정기 승차권 구입 가능, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이 한정) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등 가능)가 1대씩 설치되어 있다. 각 홈은 구내 건널목으로 연결된다. 상행 홈에는 남녀 화장실과 다목적 화장실이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2003년 기준 4,499명이 이용했다. 이동 등 원활화 노력 보고서에 따르면, 2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 4,390명이었다。메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 4,499명으로, 이는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 92위, 쓰시마선(8개 역) 중 5위이다。나고야 철도 백년사에 따르면 1992년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 4,855명으로, 이는 기후시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후시내선, 타가미선, 미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 96위, 쓰시마선(8개 역) 중 6위이다。
아이치현 통계 연감』에 따르면 2007년도(헤이세이 19년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,067명, 2008년도(헤이세이 20년도)는 2,111명이다.
아마시의 통계에 따르면, 최근 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다。
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2003년(헤이세이 15년) | 4,063 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 4,070 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 4,163 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 4,102 |
| 2007년(헤이세이 19년) | 4,145 |
| 2008년(헤이세이 20년) | 4,221 |
구 아마군 싯포정의 북부에 위치하고, 중심 시가지에서 떨어져 있어서, 아마 시내의 지모쿠지역이나 기타역과 비교하면 이용자는 적다. 그러나 특급 정차역인 쇼바타역이나 히비노역, 사야역보다는 승차 인원이 많다.
5. 역 주변
아마 시 싯포야키 아트 빌리지와 아마시청은 역 남쪽에 있지만, 당 역에서 다소 떨어져 있다. 주변에는 민가가 많이 들어서 있지만, 드문드문 논밭이 있다. 역에서 북쪽으로 조금 가면 구 미와정 구역에 들어선다.
* 아마 시 싯포야키 아트 빌리지
* 싯포 예술 마을
* 싯포 키타 중학교
* 도야마 방적 싯포 공장
* 신메이 신사
* 도미즈카 우체국
* 나고야 서복음자유교회
* 덴리교 혼키아이 분교회
* 덴리교 아이쇼키 분교회
* 아이치현도 139호 스나리 싯포 이나자와 선
5.1. 주요 시설
아마 시 싯포야키 아트 빌리지와 아마시청은 역 남쪽에 있지만, 당 역에서 다소 떨어져 있다. 주변에는 민가가 많이 들어서 있지만, 드문드문 논밭이 있다. 역에서 북쪽으로 조금 가면 구 미와정 구역에 들어선다.
* 아마 시 싯포야키 아트 빌리지
* 싯포 예술 마을
* 싯포 키타 중학교
* 도야마 방적 싯포 공장
* 신메이 신사
* 도미즈카 우체국
* 나고야 서복음자유교회
* 덴리교 혼키아이 분교회
* 덴리교 아이쇼키 분교회
* 아이치현도 139호 스나리 싯포 이나자와 선
6. 인접 역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 나고야 철도 | ||||
| 메이테쓰 쓰시마선/名鉄津島線일본어 | ||||
| 지모쿠지（TB01） | 보통 | 기다（TB03） | ||
| 특급/名鉄特急일본어・급행/急行일본어・준급/準急일본어 | ||||
| 통과 | ||||
6.1. 운행 등급
짐메이지역 (TB01)과 기다역 (TB03) 사이에 위치하며, 특급, 급행, 준급 열차는 통과하고 보통 열차만 정차한다.