쓰노가와역
1. 개요
쓰노가와역은 일본 기후현 히다시에 있는 JR 센트럴 다카야마 본선의 역이다. 1934년 개업했으며, 한때 화물 취급을 했으나 현재는 무인역으로 운영된다. 과거에는 상대식 승강장이 있었으나, 현재는 단선 승강장 1면 1선을 사용한다. 2004년 태풍으로 인해 운행이 중단되었다가 2005년에 재개되었으며, 2011년에 간이 역사로 개축되었다. 역명은 가와이 촌의 중심지였던 쓰노가와에서 유래했다.
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| 역 이름 | 쓰노가와역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 角川駅 |
| 로마자 역 이름 | Tsunogawa-eki |
| 소재지 | 일본 기후현 히다시 가와이초 고무카리 |
| 노선 | 다카야마 본선 |
| 역 번호 | (해당 정보 없음) |
| 영업 거리 | 기후 기점 161.7 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1934년 10월 25일 |
| 폐지일 | (해당 정보 없음) |
| 역 등급 | 무인역 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
|---|---|
| 비고 | 무인역 |
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 18명 |
|---|
| 다카야마 본선 | 히다호소에 - 쓰노가와 - 사카카미 |
|---|---|
| 역간 거리 | 히다호소에역 5.7km, 사카카미역 4.9km |
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히다시의 철도역 -
사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다. -
히다시의 철도역 -
스기사키역
스기사키역은 기후현에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 무인역으로, 1면 1선의 단선 승강장과 목조 역사를 갖추고 있으며, 1955년에 역으로 승격되었다. -
다카야마 본선 -
미노오타역
미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다. -
다카야마 본선 -
사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
쓰노가와역은 다카야마역이 관리하는 무인역이다. 오랫동안 목조 역사였으나, 2011년 3월 우보역 등과 동일한 간이 역사로 개축되었다. 역 앞에 공중 화장실이 있다. 2004년 10월 수해 전까지는 단거리 승차권을 판매하는 간이 위탁역이었으나, 2005년 10월 1일 운행 재개 시점부터는 차내에서 차장에게 승차권을 구매하거나(원맨 열차의 경우 승차 시 승차 정리권을 뽑아 하차 시 정산) 당역에서의 승차권 판매는 중단되었다.
2.1. 승강장
쓰노가와역은 단선 양방향 선로를 가진 1면의 지상 상대식 승강장을 갖추고 있다. 이 역은 무인역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이었으나, 구 하행선 승강장은 폐쇄 및 철거되었고, 현재는 역 건물 측의 단선 승강장 1면 1선만 사용되고 있다.
2.2. 설비
쓰노가와역은 단선 양방향 선로를 가진 1면의 지상 상대식 승강장을 갖추고 있는 무인역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이었으나, 구 하행선 승강장은 폐쇄 및 철거되었고, 현재는 역 건물 측의 단선 승강장 1면 1선만 사용되고 있다.
2004년 10월 수해 전까지는 단거리 승차권을 판매하는 간이 위탁역이었으나, 2005년 10월 1일 운행 재개 시점부터는 승차권을 차내에서 차장에게 구매하는 방식(원맨 열차의 경우 승차 시 승차 정리권을 뽑아 하차 시 정산)으로 변경되어, 당역에서의 승차권 판매는 이루어지지 않게 되었다.
다카야마역이 관리하는 무인역이다. 오랫동안 목조 역사였으나, 2011년 3월 우보역 등과 동일한 간이 역사로 개축되었다. 역 앞에는 공중 화장실이 있다.
3. 역 주변
* 국도 제360호선
* 국도 제471호선
* 히다 시 순환 버스 "쓰노가와 역" 정류장
4. 역사
1934년 10월 25일, 철도성 다카야마 본선 히다오사카역 - 사카가미역 구간 연장과 동시에 쓰노가와역이 개업했다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)로 이관되었다.
역명은 히다시가 되기 전 요시키군 가와이촌의 중심지가 '쓰노가와(角川)'였던 것에서 유래한다. 현재 이용자는 적지만, 히다시 가와이정이 된 해당 지역에 있는 유일한 역이다. '가도카와역'이나 '쓰노카와역'으로 잘못 읽는 경우가 있지만, 정확한 역명은 '쓰노가와역'이다.
4.1. 연표
* 1934년 10월 25일 : 철도성 다카야마 본선 히다오사카역 - 사카가미역 구간 연장 시 개설. 여객·화물 취급 개시.
* 1973년 4월 20일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일 : 짐 취급 폐지.
* 1985년 4월 1일 : 간이 위탁역으로 변경.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
* 2004년 10월 22일 : 태풍 23호의 재해에 따라 휴지. 다카야마역 - 이나야역 구간 (후 히다후루카와역 - 이노야역 구간으로 변경)에서 버스 대행 실시.
* 2005년 10월 1일 : 히다후루카와역 - 당역 구간 운행 재개. 열차는 당역 종착으로 변경, 대행 버스는 당역 - 이노야역 구간으로 변경.
* 2007년 9월 8일 : 당역 - 이노야역 구간 운행 재개. 이에 따라 다카야마 본선은 전 구간에서 복구. 또한, 당역 구내에서는 구 하행 홈 측의 레일이 철거되어 홈도 폐쇄. 이로 인해 열차 교환이 불가능한 사실상의 단선 승강장 역이 됨.
* 2011년 3월 : 간이 역사로 개축. 사용 중지했던 육교도 철거.
4.2. 역명 유래
「가도카와역」이나 「쓰노카와역」 등으로 잘못 읽는 경우가 있다. 그러나, 당 역의 정확한 읽는 법은 「쓰노가와역」이다.
이 역명은 합병으로 히다시가 되기 전의 구 요시키군 가와이촌의 중심지가 「쓰노가와(角川)」였던 것에서 유래한다.
현재 이용자는 적지만, 히다시 가와이정이 된 당 지역에 소재하는 유일한 역이라는 위치를 갖고 있다.